גולדן191

בקיצור, החשמל הסטטי מגיע בגלל שיש שם מתכת שלא מכוסה מספיק טוב בגדול? ואם היה צבוע פרפקט לא היה חשמל סטטי אף פעם?

תתחדש, איזו בדיקת מאמץ הרצת? Prime95?

הפתרון שעבד בדיוק בפינה כזו במקום אחר בבית זה קלסימו שיוף ואז לצבוע אך אין לי צבע כבר נראה בעקרון זה אחריות בעל הדירה אדבר איתו לגבי צבע

גם לא הבנתי מנחש שזה בגלל שהם חושבים שהם יכולים לפנות ימינה או שמאלה או ישר עד הרגע האחרון? יעני בעלי הבית בכביש עד שיחליטו לאן לפנות?

יש גם מישהו ברחוב שמעל גיל 80 לדעתי ועדיין פועל כך. גדול. להחליף פילטר אוויר ומזגן זה לא באותה סקאלה של להחליף פלאגים, אבל מקבל את דעתך ולגמרי לא כל אחד רוצה להתעסק עם זה. (פלאגים זה אשכרה להתעסק עם משהו שיושב בתוך המנוע..)

https://www.oilspecifications.org/articles/vw_motor_oil_specifications_explained.php עריכה: תקן VW505 לא רלוונטי למכוניות בנזין (ככל הנראה) . לפי החיצים בתמונה שמצורפת. לא חותם על זה אבל ככה זה נראה. VW501.01 רלוונטי. וגם 502. אז בעצם VW505 ירד מהפרק, נשארנו עם VW502 ו VW501.01 תקן VW502.00 הוא משמעותית יותר טוב מ VW501.01 בהקשר של חמצון, VW502 יתפרק לאט יותר מבחינה מולקולרית. מ 501.01. השרשראות הארוכות שמרכיבות את השמן יתפרקו לאט יותר. בעצם VW501.01 לא טוב בכלום מ VW502.00 מבחינת החלפת שמן, משהו ששמתי לב בקישור שקישרתי אליו... שים לב שעם הציטוט הבא כידוע רוב הפורום לא יסכים: Most VW cars made after 2000 have the long drain interval option available. In case of gasoline engines this means 30,000 kilometers (cca. 18,641 miles) or maximum 2 years. In case of diesel engines this can be 30,000, 35,000 or 50,000 kilometers (18 641, 21 748 or 31 069 miles) or maximum 2 years. (These numbers may seem incredible to American car owners but motor oil development has come a long way and these figures are quite commonplace in Europe.) Long drain compatible vehicles are also equipped with a WIV service computer, which may decide to order an oil change sooner if the operating conditions are less than optimal (e.g. too many cold starts, too short trips, etc.). אם יש כאן חבר פורום שעושה 30K ק"מ בשנה, הוא יחליף שמן גג כשיגיע ל20K ק"מ ברוב המקרים. ורובנו אחרי 15K ק"מ גג. כמובן שאף אחד פה לא מחליף שמן אחרי שנתיים אלא אחרי שנה, שנה וכמה חודשים מקסימום. זה גם מאד מועיל:

לא הלכת מהקל לכבד קודם מחליפים מצבר, מצבר עד הבית שמגיע עם מישהו שמחליף לך כנראה שיסתדר אם לא - כאן מתחיל השלב היותר מסובך.. אבל קודם לך על הקל. אצלי לא הניע, תקתוקים, חיברתי בוסטר והניע. האחוזים ירדו מ 90% ל 70% בבוסטר, לא עניין של להשאיר או לא. אצלך המצבר מת לגמרי כנראה.

חבל שפספסתי את הדילים על TSTAK מאמזון. איפה אתה מאחסן פטישון ומברגות? יש משהו שטוח שמתאים לכלי 1 והוא טוב ועולה פחות מ150 ליחידה?

זה קצת מזכיר את הפורשה שיש לכוכב הראשי בקליפורניקיישן. מגניב ממש.

תודה על התגובה. לגבי לקיחה שלהם, אני אקח אותם בתיק גב כלשהו לא? או שמומלץ משהו קשיח? אני לא אקנה עכשיו 2 קשיחים, מתחיל מ-1. ואם אצטרך לצאת עם זה, אפנה את כל הקשיח. לא כי אין לי תקציב, כי לא רוצה להרגיש בזבזן כרגע. אני גם ככה קונה ציוד אקסטרא לרכב ומקרה ו.. עבודה לא תצליח לי.

יש לי משמעותית פחות ציוד ממך, ויש לי גם הרבה מגירות בדירה (כאמור יש לי חדר ריק כמו אצלך אני מניח) שאני יכול לאחסן דברים בלי ארגז אני כן רוצה ארגז אחד לפחות, האם להתחלה 25 ליטרים יספיקו לי? אני רוצה לאחסן את הפטישון והאימפקט והמברגה גם, אצטרך 2 ארגזים? אני לא בטוח שהכל ייכנס ב-25 ליטרים כמובן.. אבל המטרה גם לא להרגיש בזבזן. מצרף תמונה של כל הציוד שלי בדירה כמעט. יש עוד 5-10 מברגים מסתובבים וכמובן דברים בכיסים של התיקים האלה. בוקסות ברכב בקבוע. מברגה חוטית לא בתמונה, בקופסא המקורית שלה בארון. בתיק הקטן שנמצא רחוק מהפטישון, יש גם הרבה ציוד יחסית, לא רואים בתמונה אחד היתרונות בארגז קשיח שתיק אחד יתפנה לכבלים, ולציוד של המחשב בלבד. הציוד של המחשב לא בתמונה וגם תופס מקום ובלגן.

אתה אמור להיות אסרטיבי ולבקש שיבדקו מהר כשהלך מנוע למישהו שאני מכיר, רכב עבודה, מנהל המחלקה הלך למוסך וביקש זירוז סה"כ התהליך לקח איזה 6-8 ימי עסקים עם הזירוז אתה אמור להגיע ולהיות אסרטיבי ולבקש שזה לא יקח שבועות אלא ימים אי אפשר לצפות שיקח גג 2-3 ימי עסקים, אבל גם לא יותר מ5-6 ימי עסקים להוא שאני מכיר החליפו מנוע (שהיה במלאי) מהרגע שהוא הביא את הרכב תוך גג 8 ימי עסקים. דיאגנוסטיקה לקחה 3-4 ימי עסקים, או אפילו פחות, ואז החליפו כי היה במלאי איפשהו בארץ או אפילו באותה עיר, מנוע ברלינגו להחלפה חדש.

מה שחשבת שהוא משקוף הוא חלק שעשוי מעץ ולידו כבל ישן של בזק ושמתי מגנט תודה

איזור הדלת לחדר, ריפוד כלשהו אבל לא חותם על זה 100 אחוז אתן תשובה סופית בערב

הולך לנסות לשים מגנט כשאגיע הביתה ברווז, אתה לא רואה משקוף בתמונה. איפה?

רואים את החלק של הרפידה ביחס לחלק הצמוד אלייה ככה שאפשר בערך לראות אם זה 6 מ"מ או 3 סוג של... אני רוצה להחליף נטו בגלל ה DIY אני לא חייב יש לי בערך 5-6

זה אקשן טהור אבל קלאסי כמו Under Siege ו Speed או סיפור זול? אוריד תסרט

במוסך שאני סומך עליו בב"ש הוא קטן מדי ולא מרשים להסתובב אבל על רפידות וזה מאמין שאם מתעקשים הוא יתן לך לראות, סבבה תודה

כי יגידו לו שאסור להיכנס לרצפת המוסך מטעמי בטחון..... כנראה שלוקח את הטיפ שלך ואחליף פילטר אוויר כל שנה. אם הוא נקי ממש אחזיר אולי, לא יודע

זה פעם בשנתיים אני מאמין שאני אעשה את זה עד גיל 70 אבל מקבל את העמדה שלך במלואה כמובן ומכבד. יש כאלה שלא רוצים. מעבר לזה, יש כאלה גם שלא הולכים לטסט אלא משלמים למישהו כ 300 ש"ח על זה. לגבי רפידות, שיוריד גלגל ויצלם לנו.

לקיחת זכות קדימה בכיכר, בקבוע

לא הבנתי איך אתה הוצאת 6 ליטר ואני רק 2 התנעת כשניקוז למטה פתוח? נתת למנוע לרוץ טיפה על טמפ די גבוהה ללא נוזל כלל?

במידה ומישהו לא ידע לתת לך תשובה מדויקת, תבדוק ביוטיוב תחקור את השטח. זה מה שאני עשיתי עם הפגו 208. אבל עדיין היה נראה לי לוט בערפל ושאלתי פה על בסיס הסרטונים אצלי הייתי צריך לפרק את כל החלק שמגיע עד לפילטר אוויר (לא סיפור, פשוט לא הייתי רגיל לכאלה דברים) לפתוח פקק ועד שיוצאים ממנו נוזלים בזמן ההחלפה ולסגור יכול להגיד לך שבתכלס לא נשאר לי אוויר במערכת אחרי שעבדתי לפני ההוראות וסרטון ביוטיוב שדי דומה הכי חשוב לא לפתוח פקק אלא רק חצי שעה מרגע הכיבוי בערך כי מים יעלו לך למעלה

הבנתי באמת נסעתי פחות מ 10 אלף ק"מ באותה שנה וחצי כשעשיתי השנה 15 אלף ק"מ גם הפילטר היה נקי אבל עשיתי בעיקר בין עירוני בלאי של אולי שמינית מבלאי עירוני

כן אף אחד לא היה קונה מהם לוח אם אחרת