גולדן191

יש לי מזרקים כאלה כבר שנתיים כמעט, ככה אני מודד כמות של ONR ואיתם גם הוצאתי את הכמות הנדרשת אין MIN, רק MAX, וכרגע זה על MAX זה היה כ 50 מ"ל מעל ה MAX לפי שהערתי עם פנס כשאחליף רפידות אוציא עוד כ 20 מ"ל בערך

תקרא את המשך הפוסט, הוא משחק משחק מ 2003, קודם לנסות לשדרג ל 16GB RAM לבדוק ביוטיוב איך להחליף ב NUC הזה ב MINI PC מעליאקספרס זה קליל

הבנתי שזה מה שרצית אבל לא הצלחתי לצלם ככה אז הנחתי שאתה מכיר את המיכל ויודע להגיד בלי לצלם את זה צילמתי עם טיימר כרגע - הוצאתי 50 מ"ל וזה אחרי שהוצאתי 20 מ"ל אחרי שמוסך היבואן החליף לי נוזל בלמים (מוסך מורשה אחר אמר שלא מתעסק עם פיג'ו בהחלפת נוזל בלמים) אחרי ההחלפה שהוא ביצע, הבנתי שמילאו יותר מדי. אבל חשבתי 20 מ"ל ולא 70 !!! למה שמוסך יבואן ימלא לי 70 מ"ל מעל המקסימום?!?!?! מתי אתה @EliC25מקבל רשיון לעסוק בתחום ונוכל לבוא אליך להחליף נוזל בלמים על אמת בכמה מאות שקלים? הכלי על חשבוני https://www.amazon.com/Allstar-Performance-ALL11017-Bleeder-Bottle/dp/B00F9XHVKA

https://ksp.co.il/web/item/427928 מבחינתי אותה רמה של 6 שקניתי סביב אותו מחיר באמזון במשלוחינם לפני שנתיים נראה מה אעשה עם הישנות אולי אחתוך וכל חתיכה תהיה לבדיקת שמן כשאצטרך

שמע, גם מישהו פתח פוסט על צמיגים. תוך פחות משבוע למדתי שיש גומי סינטטי מ-3 סוגים, גומי טבעי שנחשב לקצת פחות עמיד ל UV, חמצן ואוזון, ושיש "חרוזים על חוטים", מתכות (את זה ידעתי..) ושיש תהליך שעם חום לחץ וגופרית מאחדים בין הגומי ועושים סוג של פילמור כזה בעזרת "זרז" כמו גופרית. אי אפשר לדעת לאן הפוסטים הולכים פה, יש המון ידע והמון תהליכים מעניינים. תחום מאד מעניין. אני אצלם יותר מאוחר. לא ידעתי איך לצלם שיוכלו להבין.

6 מגבות ידיים, מכבס אותן פעם בשבוע בערך, ואחרי שנתיים אני רואה שהן סופגות משמעותית פחות טוב מחדשות. ידעתי שזה יקרה, ככה היה גם עם המגבות הקודמות. רוב האנשים יגידו שזה עדיין סבבה, אבל ההבדל משמעותי לבין מגבות חדשות אני שוטף ידיים הרבה פעמים ביום, סוג של סטרילי וגם שם עדשות מגע וכו', ועושה כל מיני DIY שמצריכים שטיפת ידיים

אתה רוצה להגיד לי שהמגבות שלך עברו לפחות 400 כביסות והם עדיין סופגות? בשנתיים שלי כבר לא סופגות כמו פעם, קיבלתי מגבות ידיים חדשות השבוע והן הרבה יותר טובות הסיבה שרציתי גם להחליף זה בגלל שיש מצב שמגבות בנות שנתיים יש בהן כל מיני בקטריות וכדומה? בכל מקרה, אני בהלם שיש לך מגבות בנות עשור שסופגות סבבה. אם יש לי מגבת מעל 5 שנים היא הגיבוי של הגיבוי לאורחים (מגבת רצפה), אם אתה תקנה מגבות ידיים חדשות (לי עלה סביב 70 ש"ח ל 6 חדשות תוצרת הודו) שהן סביב ה 400 GSM אתה תראה הבדל מטורף

https://www.youtube.com/shorts/Oxp6AF8Q4mw מצאתי קרש כמו בסרטון

אגב, החישוב של הנפח לא קשה, כולה חילקתי את מה שנשאר על המשקל ב 1.07 אם מישהו שוקל לפני ההחלפה את הגלון זה אחלה שיטה גם כן

למה להטיס? לא אמרו פה שיש את המוסך של ירון תייר שמתחמה ברכבים כאלה או דומים ואז אולי כן יכול לסגור את הסיפור? וכנראה שיש עוד כמוהו

כשאני עובר ליד המפגש הזה יש לפעמים חשמל סטטי, צריך לשים קלסימו אני חושב וליישר איך עדיף לעבוד? עם קיר אחד, לחכות שיתייבש ואז השני? תודה

אחוריות לא מחליף קדמיות יש פחות בשר

רפידה וצלחת ונראה שלא דקה מדי בדקתי גם את נוזל הבלמים ונראה שאהיה חייב לשאוב קצת לפני שאתחיל לעבוד

להוציא את הגלגל או שאפשר בלי זה?

יש לי בלמי דיסק אני מניח, יש לי רכב זהה לחברה של מיץ', סבבה, נראה בעתיד אם אחליף שם או אלך למוסך.

@Tom_22 הטענה שלך היא בעצם שאחרי שעוברים הרבה שנים, הגומי (טבעי, סינטטי) וחומרים כמו Carbon black יכולים להתנתק מהמתכות שיש בצמיג? ואז בעצם יש כאן סיכון לפיצוץ כי ידוע שצמיג תקין זה צמיג שיש בו חיבורים תקינים בין הפולימרים והחלקים האורגניים לבין המתכות (פסי מתכת, חרוזים על חוטים וכדומה) מישהו עשה Teardown לצמיג, שאתה מכיר, או ראית בסרטון כלשהו, ואתה יכול לשתף? והשאלה היא, במידה ואכן יש התנתקות כזו, לא נראה סימנים לכך בחלקים החיצוניים? שים לב שלפי צילום המסך המצורף, לא מציינים שיש סיכון לשכבות הפנימיות יותר מהחיצוניות, להפך, מדברים פה על tread, ולא מדברים על הקשר שיש בין המתכות לגומי: תודה

אז אתה לא צריך כרטיס מסך חיצוני בכלל, מעבד כמו AMD Ryzen 5600G יעשה את העבודה עם נייח ככה שגם שנים קדימה יהיה לך מחשב ותוכל להריץ גם משחקים מ 2010 צפונה. כמה GB RAM יש לו? כרום זללן של RAM. לא חושב שאמורה להיות לו בעיה להריץ משחק מ 2003. יש לי Mini PC עם מעבד 3850H, שהוא פחות טוב מ i5-1340P, אתה רוצה להגיד לי שאני לא יכול להריץ משחק מ2003? קשה לי להאמין. יש לי 16GB RAM שם. גם ה Mini PC וגם ה RAM מעליאקספרס. עובד מצוין מסוף 2022. במקרה לך יש רק 8GB RAM?

אז בעצם כל שנתיים בערך צריך להחליף מגבות ידיים או גוף כי הן כבר לא סופגות טוב כל פעם שסט חדש מגיע, הסט הישן נכנס לכביסה של 90 מעלות ואז בעצם נשמר ברכב למקרה ו.. (כמובן לא ניקוי חיצוני, כי זה לא מתאים לזה, לבדיקות שמן וזה לנקות מדיד כן) יש לי כבר יותר מדי מגבות וגם חולצות ישנות מה אתם עושים עם המגבות הישנות? יש רעיונות? אולי לחתוך לחתיכות ואז עם זה לבדוק שמן במדיד ולזרוק כל פעם את החתיכה מאשר לאחסן בשקית בבגאז'? תודה

@Buki שאלה בבקשה לגבי החלפה של ברקסים אחוריים (לא מתכנן, רק מתעניין ולומד כרגע) כדי לכווץ את הקליפר מאחורה, כן יצא לך לרכוש את הערכה המלאה שעולה כ 25$ מעליאקספרס? או שיש שיטות אחרות? למיץ' יש את הערכה המלאה, מאמין שיש שיטות אחרות... תודה

גם אני לא. ויש לי רכב ששווה כולה 20K ש"ח, ולא הייתי מוכן להשאיר אצלו.

1. הבעייה שאם אתה קונה את המחשב יד2, מה קורה אם מחר הולך לך רכיב כלשהו? אין לך אחריות.. 2. האם אתה בקטע של לקנות רכיבים מאמזון ו/או KSP ואז יש לך אחריות? 3. תזכור שאם תרכיב לבד יצא לך סביב אותו מחיר למחשב חדש לגמרי (עריכה: יצא לך קצת יותר, וגם אולי המעבד טיפה פחות טוב, אבל ה GPU טוב בלפחות 5% וחסכוני בחשמל בצורה משמעותית ביותר) 4. מה זה ה NVMe P41 הזה? נראה לי משהו נחות כזה ללא שם? אם תרכיב לבד תקנה משהו נורמלי (אתה יכול לקנות רכיב יותר אמין ואיכותי חדש.. לאחר בדיקה..) 5. הכרטיס מסך יצא בסוף 2020, אתה בטוח שאם תרכיב לבד לא תוכל למצוא משהו טוב ממנו ב 15% בערך במחיר טוב? (עריכה: אתה תוכל לקנות אבל יעלה לך סביב 400$ לאחר בדיקה למשהו טוב יותר כאמור) 6. אם אין לך מושג איך להרכיב לבד, תחפש ביוטיוב ויקח לך כמה שעות ללמוד את זה, לא בעיה. עשיתי לך בדיקה ראשונית, יצא לך סביב 4000 ש"ח אם תזמין הכל מאמזון, כולל ספק כוח (MSI) נכון, אתה תשלם 150$ הפרש מחירים על NVMe M2 + RAM שלא היית משלם לפני שנה ואפילו יותר אם היית קונה מחשב לפני שנתיים~, אבל אתה מקבל רכיבים חדשים. אם היית קונה לפני בערך שנה או קצת יותר, ה DDR4 היה עולה לך 74$ גג, או אפילו פחות, ל 32GB. ככה אני קניתי (השתדרגתי מ 16GB) וה NVMe M2 לנפח של 1TB היה עולה לך גם סביב 70$ אם היית תופס מבצעים לפני שנתיים בערך או קצת יותר, לא זוכר, הייתה תקופה מאד קצרה ש 2TB NVMe M2 היה עולה 74$ בערך, זה היה מטורף. אבל עלו המחירים.

וזה "נסבל" מבחינתך? אתה מעדיף את זה ככה? אם אין אף אחד בבית הוא משאיר לך ליד הדלת אני לא מת על זה.. או בארון חשמל מעדיף שילך לנקודה כלשהי ואאסוף

1. עדשות מגע יומיות בכמות כפולה ממה שיכולנו להזמין קודם 2. ספק כוח למחשב, למי שצריך, שמדורג A או B ברשימה המפורסמת 3. מעבד למחשב מעל 100$ 4. בגדים בכמות כפולה 5. נעליים שעולות סביב 100$ ואנשים העדיפו לקנות משהו גג ב 74$ בגלל רף המיסים 6. כל מיני חלקים לרכב ועוד הרבה

המאמר שפרסמת זה המאמר הכי מעניין שראיתי בתחום הזה אי פעם. תרגמתי לפי חיפוש של המילה layer ואז גם כתבתי לך משהו חשוב על קרבון בלאק שים לב שנדרש מחקר נוסף לגבי האם NR או SBR או BR - מי מהם הכי טוב כנגד UV וחמצון, התחלתי לחפש מידע. אנחנו אמנם, לא נדע איזה חברה שמה BR או SBR או NR או EPDM בכל חלק. מקריאה ראשונית, נראה ש BR ו SBR (גומי סיננטי) הם עמידים יותר לחמצון מאשר NR (גומי טבעי) אבל בגלל שיש בתוך הצמיג קרבון בלאק, חוטי מתכת, חרוזים על חוטים, נראה שהשכבות הפנימיות חזקות מהשכבה החיצונית מבחינת עמידות ל UV וחמצן. לא בטוח בזה, אבל זה הכיוון. שים לב לתרגום ולצילום המסך שפרסמתי למטה. זה התרגום: השכבה החיצונית ביותר היא הרגישה ביותר לכשלים ולבלאי (תמונה מס' 1) השכבה שחשוב מאד להזכיר אבל פחות נפוץ לכשלים (הערה שלי - כמובן שלא מדובר על כשל שמישהו נתקע עם הדופן במדרכה....) היא הדופן, (תמונה מס' 2) לצמיגים יש מבנה מורכב. הם מורכבים משכבות שמורכבות מחומרים שונים ומגוונים, בהתאם לצרכי ביצועים שונים. יש את החלק החיצוני, הדופן, החגורות, ה"פגר", קווים מקשרים, חרוזים על חוטים, וה"כתף". החלק החיצוני של הצמיג (לא הדופן) בא במגע ישיר עם הכביש. חלק זה אחראי לאחיזה, יש לו תכונות שעוזרות לו להימנע משחיקה. ה"פגר" (Carcass) יש לו תשתית של טקסטיל בצורת חוטים שמעצבות את החלק העיקרי של הצמיג. החגורות הן כמו שכבות של מתכת שמבוססות בגומי ונמצאות מתחת לחלק החיצוני של הצמיג. הן מספקות חוזק והגנה. החרוזים על החוטים מייצגות את הטבעות שמאבטחות את הצמיג לג'אנט. הדופן הוא החלק שמקשר את החלק החיצוני לחוטים על החרוזים. בצמיג יש תרכובות של גומי עם כל מיני תוספים. יש מרככים, פלאסטיסייזרים, חומרים שעוזרים לתהליך ה vulcanizing שדובר על כך בפוסט – שמשלבים חום לחץ ואיזשהו "agent" כמו גופרית ויש גם חומרים שעוזרים "להדבקה" - @נירו72 מה שנקרא Adhesion promoters. וחומרים שעוזרים להקשחה. בצמיג יש גומי טבעי וגומי סינטטי. גומי טבעי ישמש בעיקר לשכבה החיצונית וה"פגר" גומי סינטטי הוא או SBR או BR כאשר גומי טבעי מוגדר כ NR. יש פה גם אזכור ל EPDM שמוכר לנו מרצועות אלטרנטור. SBR קיים גם כן בשכבה החיצונית של הצמיג, ז"א שאין שם רק NR. SBR טוב בגלל שהוא מעכב את תהליכי ההזדקנות של הצמיג. EPDM יש לו יתרון גדול בכך שהוא יותר עמיד ל UV ולחום. לכן הוא קיים בדופן. שים לב לזה: במידה ויש Black carbon ב Fillers יותר מהשכבה החיצונית, וידוע שבלאק קרבון עמיד יותר להתחמצנות ו UV, ברור שהשכבות הפנימיות (שגם מחוזקות במתכות ובחרוזים על חוטים) הן פחות רגישות לשינויים מאשר השכבה החיצונית. תמונה 1: תמונה 2: תמונה 3: