גולדן191

כן, זה מה שיש לי... אחלה סיר ממש טוב פשוט התעצלתי הרבה פעמים ולא שטפתי את האורז ולכן הוא נדבק אני חושב

לא קל להחליף ידית לסיר הזה הברגים אכולים כבר ניסיתי אי אפשר להבריג

@Buki קניתי את זה כי זה השתלב עם ה Max combo בהזמנה לא חסר כאן חלק? הביקורות רק חיוביות ואנשים הצליחו, אבל איפה הפלטה התחתונה? תודה

כבר קניתי piston rewind לינק קצת שונה משל בוקי ויש לי מפתח משאבות זה לא יעזור - אין לי תוכי הזמנתי כזה

אני הזמנתי את זה כ brake piston rewind: https://he.aliexpress.com/item/1005006275758946.html אם זה לא 100% מתאים, פשוט לתת על הצד כמו פה?

תכלס כן. מקווה בשבילך, אבל תכלס יכול.

מקווה שאתה מקבל מחיר טוב כי אתה תיאלץ למכור בזול את הרכב עוד 5-8 שנים תחליף רצועה כל 50K ק"מ או קצת פחות וכנראה שאתה מסודר כמובן טיפולים בזמן, ונוזל קירור לפי התקן כחול PSA לפי התקן 50:50 מים:אורגניקה לא 30:70 , שיהיה לך נוזל קירור שיקח כמו שצריך את החום מהמנוע כמה שיותר להחליף נוזל קירור כל 5 שנים או אפילו פחות

כל השחור על הסיר ירד עם ברזלית פשוטה, לא היה לי פשוט ושכחתי מהקיום של זה. יש קצת שריטות על הצד אבל סיר נירוסטה אמור להחזיק לנצח לא? סיר איכותי עבה

היא לא אמורה להתפורר לך אם תחליף רצועה כל 50K ק"מ להבנתי ותשים שמן בתקן המתאים. תבדוק אם יש הרחבות אחריות למקרה ויקרה משהו. למשל מכיר מישהו שנסע על ברלינגו (גם לובינסקי) 120K ק"מ בשנתיים וחצי והלך המנוע. הוא נהג המון. אבל בעיקר בינעירוני. ולמרות שהאחריות הייתה עד 100K ק"מ או 3 שנים הם החליפו לו מנוע בחינם. האחריות על המנוע היא 7 שנים או נטו עניין הרצועה? כמה הרכב נסע עד היום?

לא הייתי הולך על זה כי זה יכול לצרוך הרבה שמן בשלב כלשהו כנראה, אבל אחרי כמה שנים טובות, ואז יכול להיסדק או ללכת ממיר. כמה שנים אתה מתכנן להחזיק את הרכב? במידה וכן תלך עם הרכב: במקומך, אם הייתי הולך על זה, הייתי מחליף רצועה 10-15K ק"מ לפני מה שמומלץ, ולא מפספס תאריך/ק"מ. לוקח את זה ברצינות הכי בעולם. מה הכוונה 10 שנות אחריות על הרצועה? הם משתתפים בהחלפת הרצועה או מה? אתה אמור להחליף רצועה כל בערך 50K ק"מ. תבדוק שאין לך חיובי יתר אם אתה בא לפני הזמן. ז"א אם היצרן אומר 60K ק"מ אם זכור לי נכון, אתה מגיע אחרי 50K ק"מ ולא 60K. לגבי מוסכים מורשים, אם אתה מירושלים, מנסיון של חברים שאני מאד סומך עליהם, לובינסקי בירושלים מעולים. ועליהם אפשר לסמוך. מבחינת טיפולים, הם מורשים והכל. סוג שמן זה כמובן אתה לא מתעסק כל עוד אתה חייב ללכת למורשה, אבל בעקרון זה 5W30 בתקן של פג'ו ובלובינסקי כמובן ישימו לך את של QUARTZ המפורסם שעומד בתקן. דיברתי לא מזמן עם מישהו שיש לו את הדגם עם הרצועה והוא אמר שכל עוד ומחליפים בזמן אין בעיות. הוא עם הרכב 4 שנים ואין לו בעיות. (פיורטק פג'ו 208 שנת 2018) אבל יש פה כאלה שהחזיקו יותר מ 4 שנים ומתישהו יש אכילות שמן ובלגן. תלוי בך כמה שנים תרצה להחזיק את הרכב. ויהיה לך גם קשה למכור אותו אחר כך.

כן, מי שקונה נניח M5 חדשה, או מזארטי חדשה, ובוודאי מי שקונה רכב במליון ש"ח בערך, שילך רק על מוסך עם מוניטין ומיועד לכך, גם אם התקלה יחסית פשוטה והוא יצא עם חשבון מנופח. כנראה שאין להם ברירה. אחרת הם מסתכנים עם כאלה שיכולים להיעלם או לעשות נזק. מבין אותך ומסכים.

אני מבקש לדבר בכבוד לוותיקי הפורום. תודה.

תנסה לסוע בלילה ותקליט שתהיה לבד על הכביש בלי רעשי רקע

מה שיוליאן כתב לך זה האופציה הכי טובה לעשות קודם כל. תודה יוליאן. אם לא יצליח, מה שכתבתי זה מה שאני הייתי עושה. יש מספר לא גדול של מקצוענים בפג'ו, אורן וגבע הם נחשבים הכי טובים. אבל צריך לדאוג שבאמת מישהו ותיק מסתכל על המנוע.

לגרור את הרכב למוסך מומחה אחר, לקבל חוות דעת שנייה במוסך שמכיר פג'ו ממש טוב כמו אורן שירותי רכב או גבע בתל אביב , ולהתעקש שאחד המומחים הותיקים יבדוק לך לא מישהו חדש. כמובן לבקש בצורה שירותית ולהגיד שהנושא קרוב ללבך ואתה צריך חוות דעת של מקצוען בצרפתיות.

משהו שאני לא מבין, נכון יש את פיטסטופ שעושה שיפורים? אין אחד כזה עם מקום מסודר עם אחריות ושם טוב עם נסיון לרכבי יוקרה? הוא היה מטפל ברכבים על חוץ וחצץ בחוץ?!

הסרטון שלו ממש טוב אבל חבל שהוא לא עובד עם ספריי ניקוי בלמים בכלל, אבל אולי אפשר גם ככה, תודה

זה לא חישוק, זה איזשהו ג'אנט שנראה שונה לגמרי מה-4 שמגיעים עם הרכב.. אבל הצמיג עצמו אני חושב זהה לגמרי והוא מישלן מ 2013 כמו שהישנים היו, ככה שסבבה יתאים

אוקיי טוב לדעת שכל צמיג בגודל רגיל יכול להתלבש על הג'אנט של הרזרבי. לגמרי אעשה את זה בעוד כשנה שנתיים.

הצמיגים שהיו לי, בן 12 וכו', אתה מכיר את הסיפור, לא הרגשתי שום דבר שלילי, גם בנסיעות של 200 ק"מ בכביש 6. אבל בגלל שירד אוויר ל-2 צמיגים מבין ה-4, סביב 2 PSI בחודש אני חושב, הבנתי שיש כאן בעיה, ואז קראתי שבכלל הייתי צריך להחליף מזמן. לי נאמר שאין פאלקן במלאי (קראתי באתר אחר שזה מומלץ) והלכתי על רייקן, פעם הבאה לא אקח רייקן. הצמיג הרזרבי אצלי בבגז' בן 12 ונראה חדש. בפעם הבאה פשוט אבקש שישימו לי רייקן אחד במקומו? הוא לא בייגלה, הוא בגודל רגיל עם ג'אנט של רזרבי. הם יחליפו ביניהם והרייקן ישב על הג'אנט הרזרבי? תודה

בתל אביב, רמת גן, או גם בפריפריה?

לא מסוכן לסובב את הקליפר על הבורג ככה? כאילו, תראה את החלק החיצוני של הצינור שלו למרות שיש להניח שזה רק קוסמטי כנראה?

מנסיון של חבר טוב שגר ברמת גן ועובד בתל אביב, אתה צודק לגמרי. רובם ככה. אבל זה גם בגלל שלא נוח להגיע לתל אביב ב-9 בבוקר אלא עדיף ב-11 למי שעובד מהמשרד, לפחות בחלק מהימים. אבל זה לא בהכרח אומר שכולם ככה. ואני מניח שבפריפריה זה גם לא תמיד עובד ככה.

@IsraCar תודה על התגובה ל Miata NC אין אותו מנוע כמו מזדה 3? אני יודע, אבל יותר קל לפחות לי, לחשוב על זה במונחים של קילו וואט.. אבל אנשים רגילים לדבר בכוחות סוס.

אעשה את זה. כדאי להחזיר את הנוזל חזרה או לקנות DOT4 שיהיה? למרות שלא מתכנן החלפת נוזל בלמים בקרוב אפשר לוותר על Copper grease? או שמומלץ בין הרפידה לקליפר או שלא חובה? תודה