colauti 9

הייתי אומר שכדאי לעשות חיפוש,תקבל המון תשובות. אני הייתי נכנס למכון פרונטים לבדיקת זוויות מתלה והיגוי.

השלוש שעלו במוחי ומתאימות לדרישות שלך וגם לתקציב: 1- טויוטה סטארלט -רכב קשה מאוד להשגה ,די נדיר,יש לבת דודה שלי אבל החיסרון שלו הוא נפילה של 50% ב-4 שנים. אפשר להשיג את שנת 98 בפחות מ-30K. 2- דייהטסו שרייד אוטומטי מ-99 עד 2000 (יש קטנות,בגירסה הקצרה)- חשוב לוודא שהשתמשו ברדיאטור ובמיכל העיבוי בנוזל קירור ולא במים אחרת להתרחק כי זה סימן רע לאכילת בלוק המנוע העשוי מסגסוגת אלומיניום. 3- סוזוקי יורו-סוויפט (לא דגם סדאן),אלו סוזוקי קצרות,לא עם התחת הגדול ,הכבדות).(משנת 96-00/1) תוכל לקנות שנת 2000 וישאר לך עוד כסף ליישור קו,רכב אמין סה"כ. 4- לא הייתי פוסל אפשרות גם לרכוש דייהטסו סיריון אבל עם מנוע 1300 בלבד !!!. תוכל במסגרת התקציב שלך לקנות 2002 לפחות.

הבעיה בגיר מפירוק בכל רכב לאו דווקא מגאן היא שברכבים מודרניים מגוון התקלות בגיר הוא עצום ויכול להיות שהגיר תקין מכנית (דיסקיות) אבל לאחר אי אילו ק"מ תידלק מנות גיר ויתברר ההלך מח/יחידה אלקטרונית /מחשב בגיר ועל דברים כאלו עד שלא תרכיב את הגיר לא ניתן לדעת. בשיפוץ אם נעשה כמו שצריך מחליפים ה-כ-ל והסיכוי שתיתקל בבעיה נמוך יותר. לגבי כמה מחזיק שיפוץ זה גם תלוי בהתנהגות הנהג. לדוגמא: במיצובישי לנסר אוטומטי 92 שהיתה לחבר טוב של אבי וגם בה נחשב הגיר האוטומטי לחוליה מעט בעייתית פעם ראשונה הלך הגיר ושיפצו ולאחר 8000 ק"מ הוא שוב שבק חיים. הבן-אדם התייאש והחליט למכור.

רכב ,שהיה אצל מורה נהיגה, גם אם למס' חודשים קטן יחסית שווה לדעתי הפחתה גדולה יותר מ-1000 ש"ח בגלל בלאי יתר שעבר במשך חייו. רעש מהמנוע עלול לבשר על בעיה בשסתומים וזה שהמנוע הגיע מיבוא עדיין לא מבשר על אמינות מוחלטת,בכל זאת המנוע לא הגיע חדש מהקופסה.... שסתומים זה עוד מקרה טוב,עלולה להתגלות בעיה חמורה יותר של דפיקות מהקראנק דבר, שיוביל אותך אחר כבוד למנוע נוסף.... אני חושב ,שרכב פרטי זהה מאותו דגם שהיה מגיע לבדיקה היו מתגלים בו אי אילו ריג'קטים והיו מתגמשים איתך. בקיצור,המלצתי לך היא לחפש אקזמפלר אחר ויש כאלו בשוק טובות יותר.

1- במחירון צריך לבקש את האופציה של שקלול המחיר ואז אתה מזין את הנתונים מחדש.(מס' ידיים,סוג הבעלות,קילומטר'ז )ומתקבל שקלול מחיר חדש. 2- מס' בעלים רב יחסית לשנתון משפיע על מחיר הרכב כך שזה לא ממש יתכן.

מכיוון שחל איסור בפורום לצטט ממחירון הרכב אז טווח המחירים הוא 28,000 -35,000 . ישנם רכבים לא מעטים היו בחברות הליסינג /השכרה. לגבי שיפורים,לא כל כך מומלץ,הרכב הזה זללן לא קטן של דלק כך שאם יש שיפורים הייתי חושב קודם על שיפור בתחום הזה.

אי אפשר כל כך להשוות בנשימה אחת בין שתי המכוניות אם כי מחבר שיש לו כזו הכריזמה יחסית חסכונית בדלק. אבל וכאן המוקש אף אחד מבין השניים לא יהיה ממש חסכוני בעיר.

באופן כללי אלטרנטור ששובק חיים עלול לרוקן כל מצבר גם אם הוא חדש ויצא עכשיו מהקופסה.

קח בחשבון, שאם תרצה למכור זה שיקנה את הרכב לא יהיה פראייר ואם הרכב לא נוסע קדימה ברור שהבעיה בגיר והוא יוריד אותך למחיר עד לרצפה. אם אתה מבוטח בביטוח מקיף,כולל גרירה תוכל לפנות למכונים לגירים אוטומטיים שנמצאים לא רק בירושליים (למשל י.ס שנמצא בפ"ת). גם אם תגרור את הרכב בתשלום ולא דרך הביטוח תאמין לי, שתחסוך לא מעט כסף ובנוסף עפ"י חברי הפורום תקבל גם שרות ברמה של 5 כוכבים כך שגרירה בתשלום 400 ש"ח ועל אף המרחק תוכל לחסוך אלפי שקלים. בקשה לתשלום 10,000 ש"ח לשיפוץ כאן זו פשוט טמעות ולא יותר מזה.

אני אמנם מהצפון אבל חבר שאני מכיר וקנה סיוויק מסוכנות בפ"ת בדק את הרכב במכון "מבדק" והוא ממליץ.

אם אכן זה הקילומטר'ז וחלק מחייו הרכב לא נסע ב"רוורס" תחטוף אותו מיידית,אין הרבה מציאות כאלו. לי יש 97 אוטומטי גם הוא מאוד חסכוני מחוץ לעיר ומגיע לצריכה של 1:12 בשקט במהירות 90 קמ"ש. יש לבדוק ןלוודא שברדיאטור ובמיכל העיבוי יש אך ורק מים ירוקים. אם תמצא שם מי ברז התרחק מהרכב שכן מי הברז אוכלים את ראש המנוע העשוי מסגסוגת אלומיניום וזה פתח לצרות (החלפת מנוע בד"כ,בגלל שהבלוק נאכל).

מרכב דומה שהיה אצל חבר הרכב אינו חסכוני,הוא כבד,מגושם וצריכת הדלק צשלו מרקיעה שחקים. הסיוויק הזו היא בעצם מכונה דגם אמריקאי וכמו שאתה יודע אמריקאיות ותחנת דלק הם חברים טובים. ההונדות הבאות שיצאו היו כבר הרבה יותר חסכוניות בדלק.

שלום לחברי פורום אודיו: אני נתקל בבעיה שעדיין לא מצליחה לבוא על פתרונה. ברשותי רדיו-טייפ של פיוניר +צ'יינגר שמותקן בתא המטען. כאשר מרימים את הווליון לרמה 16,17 התצוגה ברדיו טייפ מתחילה להבהב ללא הפסקה כאילו שהולכת להישרף שם המנורה. אשמח לקבל יעוץ לפתרון הבעיה.

לא מזמן התפרסם שרשור דומה בנושא אבל בגדול ככל שתנהג עם האוטו רגוע יותר תחסוך בדלק. תמיד בעיר הרכב יאכל דלק יותר מאשר מחוץ לעיר וכמובן שגם להפעלת מזגן יש השפעה על הצריכה. לגבי תוסף,הטוב ביותר לדעתי ומניסיון היה של גולד לייבל,מעולה,פעם ב-10,000 ק"מ ואם אתה לא משתולל עם הרכב (מחוץ לעיר נוסע 90-100) ולא יותר,צריכת הדלק משתפרת פלאים . למשל: אצלי באפלאוז אוטומטי הזרקה שנת 97 הגעתי לצריכת דלק של 1:12 ללא מזגן רוב הנסיעות מחוץ לעיר מהירות ממוצעת בין 90 ל-100.

אלי ! אצלי התקלה עד שאותרה גרמה לכאבי ראש רבים. בכל פעם שהכניסו את ההילוך מP ל-R הטורים לא היו יציבים והרכב היה כבה. כמו כן,לאחר חניות ארוכות וקצרות כאחד,כאשר בתחילת נסיעה מעבירים מ-P ל- D כאשר מסובבים את ההגה יש תחושה שיש "איבוד כח",הטורים נופלים והרכב כבה. כדי שלא תחליף חלקים לחינם,כדאי לקחת את הרכב לאבחון מקצועי וכדאי לבדוק עם מוסך "רייזמן" האם יש ברשותו סורק תקלות ממוחשב שמתחבר לרכב (מניסיון זה די בעייתי). אם תקבל תשובה שלילית ותראה שיש בעיה בייצוב הסיבובים אין כל כך מה להפסיד בלכוון את החיישן שיושב על המצערת (חיצוני). כיוון נמוך מידי של החיישן אצלי הסתבר כגורם לתופעה המטרידה,שהחמירה גם בכיבוי בנסיעה וכמעט נגרמו לי מס' תאונות כתוצאה מכך. אם לא יעזור כיוון החיישן,כדאי לשקול לנקות מצערת .

מוקדם מידי,חודשיים לפני לשלוח את החידוש,יגיע לך בין 5 ל6 שבועות לפני. אם לא טוב יש מאחורי רשיון רכב מס' טלפון של רשות הרישוי ותוכל לפנות אליהם עם בקשה מתאימה לרצונך.

אם שמן גיר שחור,לא הייתי ממליץ לחסוך אלא להחליף מהר ככל האפשר את כולו ואת מסנן הגיר . תקווה שלא גרמת נזק נוסף לגיר לאור ההזנחה הפושעת .

לבת דודה שלי יש את הרכב הנ"ל,הרכב מצויין אבל המחיר.... איזה נפילה ....50% ב- 3.5 שנים (לא מתאים לטויוטה). הרכב שלה הוא 98 והיא קנתה אותו בזמנו מיד ראשונה ,שהיו זוג,שלא היה להם מקום בבג'אז להכניס עגלת תינוק ורצו להתקדם לרכב גדול יותר. בכל מקרה לא ניתן לנבא מצב רכב עד לבדיקה אבל בגדול הרכב אמין ומספק תמורה מעולה לכסף.

יכול להיות שיש כאן נביאים בפורום ??? (לא בטוח....). לעצם ענייננו,הרכב עבר מס' ידיים גדול מהממוצע לדעתי בכל אופן ולמרות שאני אוהב מאוד רכבים יפניים כדאי לך להתרחק מהאקזמפלר הזה מהסיבה הפשוטה שאתה לא יכול לדעת איך התנהגו כל הבעלים הקודמים עם הרכב. ההונדות הללו בד"כ נוהגים בהן צעירים שקורעים את המכוניות ומס' בעלים גדול בלי קשר לקילומטר'ז שנראה נמוך מידי באופן מעט חשוד,עלול להוביל אותך להשקעה ברכב בבלאי מצטבר באופן שתצטער על הרכישה. נכון שזה יכול לקרות בכל רכב משנתון כזה אבל ריבוי בעלים ספציפית לרכב הזה אינו מבשר טובות וכמובן שאין לדעת עד כמה יאריכו המנוע והגיר חיים.

בדיקות שעבוד כדאי לעשות במשרד הרישוי יחד עם בעלי הרכב. בעלות מחברת השכרה לשעבר מצויינת ברשיון,לגבי ליסינג לא בטוח אבל שוב משרד הרישוי יתן לך בכמה דקות את כל התשובות.

כמה הערות והארות ומצטער על ההכללות: 1- יש לבדוק היטב על שם מי רשום הרכב ולראות שלא מדובר בסוחר (מה לעשות,בנתניה כמו בחיפה יש לא מעט). 2- תמוה מאוד שהבן אדם מוריד כל כך הרבה כסף (לא יודע מחירון מדוייק אבל בין 10-12 אלף לא מורידים סתם אלא אם האוטו עבר תאונה לא קלה או שאולי הבעלים הקודמים היו ליסינג/השכרה ואז צריך לעשות חושבים האם הקנייה תהיה כדאית. 3- רכב כזה קל מאוד למצוא מבעלים פרטיים ואם סעיף 2 נכון אפילו בחלקו כדאי לחפש רכב אחר,בטוח שלא תצטער.

אני מבוטח אצל הסוכן ראובן גלובן מ"הפניקס" כבר 4 שנים ויש לי רק מילים טובות לומר עליו. חפש בדפי זהב תחת הערך "סוכן ביטוח",ותיצור קשר איתו. וכדאי גם להיזהר מהצעות יותר מידי נמוכות שעלולות להיגמר רע עבור המבטח והמבוטח כאחד.

כדאי שתערוך חיפוש. רק השבוע 3 שרשורים על בעיוןת גיר ברנו קליאו. אני חושש מאוד שגם הלפת שמן ופילטר גיר כבר לא יעזרו וכנראה שהנזק גדול מהערכך הראשונית. אם אתה עדיין מתעקש לנסות כדאי לגשת למכון לגירים אוטומטיים אמין בסמוך למקום מגוריך ושם לבצע את הטיפול.

אני מעלה השערה שנדלקה מנורת "בדוק מנוע"- check engine. במצב הזה יש להתחבר עם הרכב לסורק תקלות ולשלוף את קוד התקלה ומשם להתקדם לפתרון הבעיה.

המחיר לרדיאטור לסוג הזה של הרכב סביר. מדובר ברדיאטור מיוחד שמכונה "2 שורות" שלא נפוץ ברוב הרכבים. המחיר לעבודה מעט יקר ואפשר לבקש בהחלט הנחה של 100 ש"ח נוספים בעדינות. בקשר לנוזל הקרור גם הוא מעט יקר ובלי קשר אני מקווה מאוד שברכב הזה לא השתמשו במי ברז אלא בנוזל קירור כי אם אני טועה,זה עניין של זמן עד שראש המנוע,העשוי סגסוגת אלומיניום ייאכל.