Jump to content

golden

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    524

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי golden

  1. golden
    ממה שאני מבין אתה עדיין בלי ילדים. אם כך הצעתי לך היא כך: 1. תוצייא את המושב האחורי מהרכב 2. קח אותו אליך לאמבטיה 3. נקה אותו ביסודיות באמצעות מברשת פלסטיק קשיחה עם מים וסבון. 4. נגב אותו במגבת יבשה 5. תעביר אותו ליבוש במרפסת ליומיים שלושה עד שלא תהיה לו לחות בכלל 6. החזר אותו לרכב חזרה ואולי אפילו ישאר לך ריח של שמפו 7. שקול להחליף את הכלב לדג
  2. golden
    גם לדעתי הרעש הוא ממיסב הלחץ ולא מהגיר עצמו. אתה אומר שהרעש מפסיק / מתחיל בנקודת החיכוך של הגיר. שם בדיוק מופעל / מופסק הלחץ על "מיסב הלחץ".
  3. golden
    כמו שכתב מי שמעלי. טיפול טיימינג נעשה לאחר ק"מ מסוים או זמן מסוים. הנזק שנגרם כתוצאה מקריעה של רצועת טיימינג גדול עשרות מונים על עלות ההחלפה שלה. אם אינך יודע מבעל הרכב ממנו קנית את הרכב מתי ביצעו החלפה, המלצתי אליך להחליף אותה בטיפול הקרוב שתעשה.
  4. golden
    לא תקין. נראה שיש לך בעיה במאוור של הרדיאטור. כנראה אצלך יש שניים אחת קבוע לקירור ואחד נוסף שדלק תמידי עם הפעלת מזגן. ייתכן שהמאוורר הראשי לא פועל בצורה תקינה (איטי / שרוף) ואז הוא מקרר כמו שהוא צריך. כשאתה מדליק את המזגן המאוורר השני פועל מיד ותמיד וכן הוא מקרר לך את המנוע. וודא שהמאוורר הראשי תקין וזה יפתור לך את הבעיה
  5. golden
    אני מסכים עם אבי. לדעתי לאחר החלפת הכבל לא ביצעו כיוון נכון שלו על מנת שהגיר יתפקד כראוי. הכבל כנראה מתוח מידי מה שגורם לגיר לחשוב שאתה לוחץ הרבה על הגז ולכן הוא עולה לטורים גבוהים עד ההחלפה הבאה.
  6. golden
    לי הכי מהיר שהיה זה בשברולט אופטרה More ממש טס
  7. golden
    כשאתה אומר פעם חום ופעם קור אתה מתכוון פעם קור של מזגן ופעם חום של אויר רגיל או פעם חום של חימום כמו שמפעילים בחורף.
  8. golden
    חבל על הניחושים, יש נורת Check Engine וזה "טוב" כי בחיבור מחשב תדע בדיוק מה הבעיה ללא ניחושים מיותרים.
  9. golden
    אם ככה אז ייתכן שיש לך בעיה במיסב בגיר (זה נשמח יותר כמו צווחה ולא כמו שריקה). קשה בפורום לגלות ממה זה (ברור למה) גש למוסך שישמע את זה, קבל חוות דעת וחזור אלינו. ירון
  10. golden
    אם אתה לא מוצא את נתוני היצרן במכסה הדלק או במסגרת דלת הנהג או בדופן דלת הנהג, כמעט בכל תחנת דלק יש טבלת לחצים לרוב סוגי המכוניות.
  11. golden
    צודק אמיר, טעות שלי. מהשנה ה-16 צריך לטסט גם אישור בלמים ומהשנה ה-20 גם טסט פעמיים בשנה
  12. golden
    נראה שיש לך תקלה או בחיישן מהירות או בחיישן סל"ד או אפילו בלוח השעונים. מצ"ב קישור לבעיה דומה http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=135753
  13. golden
    יש סיבה מיוחדת שאתה לא מחפש חדשה בחנות חלפים ?
  14. golden
    אתה אומר שאין חוסר במים ואין חום יתר של המנוע ולכן ייתכן שזו קורוזיה ולא אבנית. זה די דומה. האם הצינור נמצא מעל האלטרנטור או להיפך. זה אולי יתן לך רמז את האמנית נופלת מהצינוא אל האלטרנטור או שקורזיה מהאלטרנטור נופלת על הצינור.
  15. golden
    עם קצת חוש טכני אתה יכול לעשות לבד. אני לא מכיר ספציפית את הרכב שלך אבל פירוק וניקוי של בית המצערת עם חומר אלכוהולי יעשה את העבודה.
  16. golden
    בדיקות מיוחדות מעבר לרכב רגיל לא ידועות לי. טסט פעמיים בשנה עושים מגיל 16 של הרכב. לך יש עוד שנתיים רגילות
  17. golden
    נראה שאחד מרכיבי המנוע החיצוניים שלך פשוט שורק / חורק בסל"ד מסויים. וזה קורה לך בעיקר בעליה כי אז אתה מושך את ההילוכים 1-3 ומגיע לסל"ד בו נשמעת השריקה. תעשה בדיקה מאוד פשוטה: 1. תניע את הרכב 2. פתח מכסה מנוע 3. תתחיל לתת גז לאט לאט יותר ויותר עד שתגיע לסל"ד בו נשמעת השריקה. 4. כשהמכסה פתוח ואתה מעל המנוע, בטוח תשמע ותראה מאיפה זה בא. בהצלחה ירון
  18. golden
    1. לגבי נפילת סל"ד אכן יכול להיות מבית המצערת שכן במצב של סרק המצערת סגורה כמעט עד הסוף למידת יצרן מסוימת והלכלוך פוגע במידה זו ולכן יכולים להיות זיופים. כשאלה לא בסרק המצערת פתוחה הרבה יותר והלכלוך לא משפיע עד כדי הרגשה. 2. לגבי הרעידות לא נראה לי קלאצ' מכיוון שאם זה היה קלאצ' היית אמור להרגיש את הרעידה גם בהתחלת נסיעה קדימה. לכן זה נראה לי יותר תושבת מנוע או גיר למרות שכבר החלפת אחת.
  19. golden
    לא נראה לי שיש קשר להנעה. אבל בכל מקרה מהתיאור שלך קשה לשער מה זה. אולי שמישהו יניע לך את הרכב בבוקר כשהמכסה מנוע פתוח ואתה תשמע בשניות הראשונות האלו מאיפה הרעש מגיע זה יהי קל יותר לכוון אותך למקור הבעיה.
  20. golden
    האם מדובר בעליה וירידה איטית של החלונות ?
  21. golden
    פשוט מאוד. גיר רגיל הוא הרבה...הרבה...הרבה יותר פשוט מגיר אוטומט ולכן התקלות בו פחותות במאות אחוזים. בנוסף בגיר הידני אין חלקים שמתבלים בצורה שוטפת למעט מצב של נסיעה עם חוסר שמן או משהו בסגנון. והחלק היחידי שהוא מתכלה הוא הקלאצ' שהוא חיצוני לגיר. לעומתו הגיר האוטומט מאוד מורכב, מכיל כמות נכבדה של חלקים שמתבלים כמו:קלאצ'ים, בנדים, טבעות חיכוך, פילטרים, סולונואידים, מוח מאוד מורכב ועוד כאלו מרעין בישין, מה שמעלה את הסבירות לתקלה וב-99% מהמקרים מחייב הוצאה של הגיר מהרכב ופתיחתו לצורך תיקון הבעיה.
  22. golden
    המתגים בדלתות נמצאים בד"כ באיזור העיגולים האדומים בתמונה המצ"ב ונראים כמו בתמונה (רואים רק חלק ממנו כמובן כי השאר בפנים). המתג שמתקינים במכסה המנוע הקשור לאזעקה נראה כמו התמונה השניה המצ"ב. מקווה שעזרתי ירון
  23. golden
    גם אני לא הבנתי מה הבעיה ...
  24. golden
    לפעמים זה קורה כשלא מגיע שמן מספיק מהר לחלקו העליון של המנוע. מתי ביצעת טיפול החלפת שמן ומסנן לרכב ומה מצב גובה השמן אצלך ?
  25. golden
    לדעתי יש לך בעיה עם אחד ממתגי הדלתות / בגז' / מכסה מנוע. אם האזעקה מצפצפת אחרי שאתה חוזר יותר ממה שאתה רגיל, זו אינדיקציה שהיא עבדה מאז שנעלת אותה. אם האזעקה מצפצפת לך לפעמים מספר שניות אחרי שאתה נועל אותה זה חיווי שיש דלת פתוחה (או מתג פגום שגורם לה לחשוב שאחת הדלתות / בגז' / מכסה מנוע פתוח. המלצה פשוטה לי אליך כצעד ראשון. בדוק את כל המתגים של הדלתות ומכסה המנוע וודא שאין שם מגע רופף לגוף ו/או למחבר שלהם וכי הם נראים תקינים ולא חלודים מה שיכול לגרום לחוסר מגע.
×
×
  • תוכן חדש...