golden

אם הגיר שופץ לפני 7 חודשים למה אתה לא פונה למי ששיפץ לך אותו ?

איתן ראשי מנוע באשדוד. 08-8529331

תקלה ידועה במאזדה 6 http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000539453&fid=3220

איך הוא קבע שיש לך סדק במנוע ? אולי פשוט הלך לך ראש מנוע ? קשה לי להאמין שהוא יכל היה לקבוע שזה סדק במנוע ללא פתיחה של המנוע, אא"כ זה סדק חיצוני ואז ניתן לראות את זה בקלות, דבר שהוא היה צריך לראות כבר בפעם הראשונה.

מה זה לא יציב ? אולי אין לך טרמוסטט.

השמן המועדף ולפי הוראות יצרן הוא אכן 5W-30, אך על פי אוטודאטה ניתן להשתמש גם ב- 10W-40

האם לאחר שאתה ממלא שמן גיר בעקבות הנזילה הגיר מפסיק להחליק ?

חפש בפורום AL4 שזה סוג הגיר שלך ואני חושב שתמצא הרבה על מה שאתה צריך להתכונן

אחרי שהבאתי את החלקים האלו מחו"ל, סגרתי את הגיר והרעש נשאר בדיוק אותו דבר אז פתחתי שוב ומה שמצאתי ששרשרת ההינע הפכה להיות רפויה הרבה מעבר למותר והיא הייתה קופצת מעל גלגל השיניים. למעשה כל קפיצה כזו דומה לנתינת גז בניוטרל והעברה ל-D, מה שגרם למעשה לשבירת החלקים בגיר. המקסימום המותר הוא חופש של 2.5 ס"מ ואצלי זה היה מעל 5 ס"מ !!! בקיצור, מצ"ב תמונה, אני מנסה להשיג שרשרת ללא הצלחה או גיר כזה דפוק או רכב כזה קומפלט לחלקים. מי שמכיר או יכול לסייע באיתור, אשמח. תודה ירון

אם אמרו לך שגיר "לא אוכל שמן" ואתה אומר שמילאו לך שמן כי היה חסר, אז כנראה שיש לך נזילה. בדקת שלא חסר ?

אם ראית שעולים מים או יותר נכון בועות אויר יש צורך בשיפוץ ראש מנוע. המצב שבו מחוץ לעיר מתחמם לך יותר נובע כנראה מכך שיש לך דליפה קטנה מאוד בראש המנוע שבאה לידי ביטוי יותר כשאתה נוסע מהר ומאמץ את הרכב.

החודש רכשנו גיסי ואני מוסך פעיל מזה מספר שנים שעד היום עבד בשיטת החאפר ולהקתו. חאפריות ברמות של סגירת ראשי מנוע בשיטת הבערך (אין ידית מומנט במוסך), אוברול למנועים על הרצפה, אין סורק תקלות וזה רק על קצה המזלג. אנחנו עכשיו בשלב ישור קו במבחינת, סדר, כלים, נהלים, מיחשוב וכד'. יש לי כיום סורק תקלות מסוג Actron 9175 שמאפשר לי לקרוא קודי תקלות מרכבים תואמי OBDII (אמריקאיות מ-96, אירופאי בנזין מ-2001 ודיזל מ-2004) שסה"כ עושה עבודתו נאמנה. ורכשנו את תוכנת AutoData. אני מחפש פיתרון לקריאת קודי תקלה לרכבי הביניים האירופאים, איטלקיים, יפניים ו-VAG הנפוצים מאוד בארץ משנת 96, לדוגמא: לא הצלחתי לתקשר עם פיז'ו 406 מודל 2000 בסורק הנוכחי. בשלב זה בזמן אני לא מחפש פיתרון יקר כדוגמת סורקים בעלויות של 15K ומעלה, אולי בעוד מספר חודשים, כן. תודה לעוזרים ירון

ההודעה אומרת, שעם זיהוי התקלה יחידת ניהול המנוע מושבתת.

אף אחד לא ייתן לך הצעה בלי לראות את הרכב, לפחות תעלה תמונות שלו מכל הזוויות

קבל את שלי http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=274775

1. איזה מנוע ? 2. האם יש איזה שהם סימפטומים נוספים ?

לא הצלחתי להבין משהו אחד לא ביקשת שיעדכנו אותך טלפונית לפני החלפת פריט יקר ?

רפי תודה, זה אכן כמו שחשבתי. אם כך, איך חיבור לסורק יניב תוצאות כאשר לא נדלקה לו נורית ?

תבדוק את מתג הצופר עצמו בהגה, כנראה הקפיץ נשבר או נפגם והוא מייצר מגע תמידי.

נו האם הסתדרת ? אני מצרף לך תמונה של חולץ מברז מהאתר של שוורץ, מה שהמליץ אביב. אני לא יודע מה המחיר שלו, אך יש סיכוי טוב שזה יצליח לך דווקא מכיוון שהמברז תקוע ממש בקצה וכך לא יהיה לך פיתול בזרועות החולץ.

שאלה לרון, במידה ואכן התקלה היא של חיישן חום מנוע שיכולה להתגלות בעזרת סורק תקלות, האם לא הייתה נדלקת לו נורית Check Engine ? ירון

+1 האלטרנטור הזה הוא לא של הרכב שלך אבל החוט שציינו מעלי דק ובד"כ מתחבר למחבר כזה, או עגול קטן.

אני חושב שהנוסחה הזו לא נכונה מכיוון שהיא נוסחה לינארית ובפועל גם כ"ס וגם מומנט הם לא לינאריים. בנוסף הנוסחה הזו מציבה עובדה שכל מנוע עם כ"ס מסוים יפיק את אותו מומנט, מה שבפועל לא נכון. יכולים להיות 2 סוגי מנועים בעלי אותו כ"ס (לדוגמא בנזין מול דיזל) שיפיקו אותו כ"ס אבל לא אותו מומנט וגם לא באותו סל"ד. מה אתה אומר ?

כתבת אתה מתכוון לחדש חדש או מפירוק ?

אני רוצה לקנות כמות !