golden

השיפוץ יצא יפה מאוד אך תרשה לי להעיר, אבל חסר לי קונטרסט ברכב שלך. הצבע מאוד מונוטוני ואין שבירה של פס קישוט, ג'נטים או משהו בסגנון.

מצטער, לא מכיר את הרכב הזה מהבחינה הזו.

אם את ממלאת שמן כל חודשיים ובהנחה שאין נזילות שמן, אז זה נראה שאכן יש צורך בשיפוץ או החלפת מנוע והורדה של 5000-6000 ממחיר הרכב.

אם הרכב שלך, לך על צמיג ברמה של דנלופ, לדעתי יעלה לך באזור ה-1000 ש"ח לרביעיה. אל תלך על סיני אם אתה הולך להחזיק את הרכב. מידות הצמיג כתובות לך על הצמיג, לך רגע לרכב ותרשום. אני כמעט בטוח 195/60/15

אם הוא מעשן רק בהנעה ראשונה זה בד"כ גומיות שסתומים וזה לא מסתדר לי עם מה שאמרו לך בשני המוסכים, אלא אם כן מנסים לעבוד עליך או שלא כתבת פה בדיוק את הסימפטומים של המנוע חוץ מהעישון בהנעה הראשונה. כגון: האם הוא מתחמם, דופק, מרעיש, מאבד שמן, מאבד מים וכד'. ואליך עופר. לא כל מה שחוקי צריך לעשות ! זה שלפי החוק, באופן כללי, אינך מחויב לגלות דבר שצד שני להסכם יכול לדעת לבד זה נכון (שנה שלישית משפטים) אבל ישנן צורות התנהגות מוסריות שמצפים מאדם להתנהג על פיהם. אתה יודע דרך אגב, סתם אנקדותה למחשבה בעקבות מה שאתה אומר "זה חוקי, אז אפשר", על פי חוק מותר לאדם לקיים יחסי מין עם אחותו ! מה תגיד על זה ?

בגלל שהרכב עם טסט אני הייתי מעריך ככה: אם המנוע אוכל שמן ומעשן כלומר הלך מנוע - את תצטרכי להוריד לדעתי 5000-6000 ממחירו אם זה ראש מנוע והרכב מתחמם - את תצטרכי להוריד כ-3000-4000 ש"ח ממחירו ההורדות הם בהנחה שהרכב נראה במצב סביר ולקחתי פה בחשבון בערך את מחירי התיקון / החלפת מנוע, ריצות, טרחה, גרירה וסיכון מסוים שלוקח הקונה במקרה שהתיקון או המנוע שיוחלף יהיו לא תקינים (זה קורה לא מעט) ירון

לא כתבת איזה רכב יש לך, אבל אם זה לא משהו מיוחד, תחליף פלאגים וחוטי הצתה חדשים, זה לא אמור לעבור את ה-200 ש"ח. עדכן אותם שאתה הולך לעשות את זה וכך תוכל לדעת בוודאות אם הם צודקים, וגם אם לא, אז החלפת לפני זמן הטיפול פלגים וחוטי הצתה, לא קריטי.

עופר אתה טועה, מטעה ומוליך אנשים להתנהגות לא נאותה ! אם יש בעיה במנוע או בראש מנוע או בכל מכלול שתיקונו הוא מהותי היא צריכה להגיד לקונה, ביחוד ברכב במודל ומחיר כזה שאדם סביר לא לוקח לבדיקה. קח בחשבון שישנן תקלות שאדם לא יכול לעלות עליהם בנסיעה של 5 דקות שהוא בודק את הרכב ובכלל זה בעיה קלה בראש מנוע, היא לא סוחרת רכב שמנסה להרויח מקומבינות, היא פשוט לא מעוניינת לתקן רכב בעלות שיכולה להיות בגובה שווי הרכב. אם תכתבי בדיוק מה הבעיה ברכב (אחרי ששאלת את המוסך) והאם יש לו טסט ולכמה זמן או אם יש בעיות מהותיות אחרות, אשמח לעזור. יום טוב ירון

הבדיקה שלך רק מחזקת את העובדה שהטרמוסטט שלך תקול. תוציא אותו ובדוק כמו שהסברתי לך למעלה

אתה יודע שיש רכבים 5 דלתות עם דלת אחורית שהיא רק זכוכית ?

מנוע דופק אומר לרוב בעיית קראנק. היית חייב לעשות בדיקה עם PLASTIGAUGE כדי לוודא מרווח בתחום התקין, כי יש סיכוי גבוה שהיית צריך לפרק ולחרוט את הקראנק.

אני מכיר את ספי והוא באמת על הכייפאק. אבל מה הקשר לשיפוץ גיר, אני מסביר לכם שהכל עובד תקין. השאלה העיקרית שלי היא מה זה קוד תקלה P06 אם יש כזה בכלל, כי לי נראה שהמוסך מנסה "לדחוף" משהו לחבר שלי...

לא חושב. גם הסיליקון השחור המיוחד שמדביקים איתו את השמשה נותן איזו שהיא גמישות, מעבר לכך שאני לא חושב שישנו עיוות של המרכב.

זה לא צריך להיות יקר מידי אני הייתי מעריך כ-250 ש"ח עבודה

זה לא נכון. גם הרוב המוחלט של השמשות הקדמיות מונחות בהדבקה והגומיה היא רק לגימור.

המכונה של KARCHER היא אחת הטובות בעולם אבל לא תגיע לתוצאות כאלו מכמה סיבות. 1. המכונות הסבירות של KARCHER במחירים של 1200 עד 2500 ש"ח הם על מים קרים בלבד. 2. לחץ מים לבד לא יוריד לך את הלכלוך מהג'נטים כמו בסרטון, אני בטוח שהתיזו מסיר שומנים על הג'נט לפני.

אני משער שזה קשור למהירות ההתקנה והעובדה שבהדבקה יכול לעשות זאת רובוט בקלות רבה ובדיוק מירבי.

אם תענה לעודד נוכל לעזור. איך בדקת את הטרמוסטט? האם הוצאת אותו לגמרי ובדקת שהוא סגור במצב רגיל ונפתח בהכנסתו למים רותחים לאחר מספר שניות ?

תעקוב אחרי ההוראות של אריאל. אלטרנטור משופץ ללא פירוק והרכבה יכול לעלות באזור ה-400 ש"ח

גם אני הסבתי לגז ואומר לך מה דעתי, כי גם לי היתה בעיה דומה. בעת התקנת מערכת הגז הם חותכים לך את את חוטי המתח של מזרקי הדלק ומחשב הגז משנה את הפעלת המזרקים בין הדלק לבין הגז. אם הבעיה היתה בפלגים היית אמור להרגיש בקרטועים גם בדלק וגם בגז. לדעתי יש לך בעיה באחת ממזרקי הגז. אצלי ברכב הם גרמו לקצר של אחת מחוטי המזרקים לגוף הרכב.

חבר שלי בעל הרכב הזה ועל פי מיטב ידיעתי הגיר שם AL4. מידי פעם נדלקת לו המנורה של התקלה, אבל אין שום בעיה מורגשת, לא במנוע ולא בגיר. בבדיקה במוסך נאמר לו שהתקלה היא מהגיר והגיר שלו דפוק והוא צריך לעבור שיפוץ. עד פה מה שסיפר לי החבר. אמרתי לו שישאל את המוסך מה קוד התקלה. בעל המוסך אמר לו שזה לוקח זמן והוא יחזור אליו. אחרי חצי שעה הוא הודיע לו שקוד התקלה הוא P06. מנסיון שלי קודי התקלה מגיעים במודלים האלו באות אנגלית + 4 ספרות ולקוד התקלה הזה לא מצאתי שום תיעוד. ניסיתי גם את P0006 אבל זה לא קשור בכלל לגיר והתקלה היא Fuel Shutoff Valve Control Circuit Low מה דעתכם ? ירון

לא, לא נשאר שמן בגיר. אני רוצה למלא שמן להמשיך עם הבדיקות אך לא לפני שאני מתקן את השבר.

עדכון נוסף, החלק השבור הוא למעשה כיסוי המוח, חלק 766 בתמונה.

הי דני, צודק אתה ! הגיר הוא אכן aw60-40le וגם נכון שהקרטר הוא בצד. נראה שהגיר חטף פגיעה מלמטה וניסו לקמבן את השבר עם דבק. אם אתה מכיר את הגיר הזה, האם אתה יודע אם ניתן לפרק את החלק השבור שבתמונה (החלק הזה פונה לכיוון קידמת הרכב) מבלי להוריד גיר, ולרתך אותו ? תודה ירון

זהו זה, הכל פיקס. רוקנתי את מיכל הדלק לגמרי כולל הצינורות בלחץ אויר. תידלקתי דלק חדש וזהו זה ! תודה לכל העוזרים ירון