golden

10 ס"מ או 10 מ"מ

אולי פחמים של האלטרנטור. אני מציע שתחזיק איתך מולטיטסטר ותבדוק טעינה של 14V (פלוס מינוס) ברגע שהנורה דולקת

יכול להיות שזה מפקק בבלוק שצריך להחליף אותו

קח בחשבון שלרוב המחיר של החלק במוסך הוא כפול ממה שאתה יכול לרכוש אותו לבד. כך שבטח "יצאת פראייר" ב- 90 ש"ח, לא סיפור גדול.

לפותח השרשור, כתיבה יפה ...

שלום חברים וערב טוב לכולם, בשעה טובה פתחתי את הפעמון הסורר הזה אבל בקומבינה מטורפת. אחרי שבדקתי בכל מקום שאני מכיר, כל הצינורות אכן הובילו לעמי מביצוע שאמר לי שאין לו את המכשיר הזה יותר והוא יכול להכין לי אחד ב-700 ש"ח (מצ"ב התמונה של החלק מהאתר של ביצוע). מכיוון שזה היה יקר לי החלטתי לקמבן. קניתי מלחציים של מקדחת עמוד והכשרתי אותם לפתוח פעמוני רנו (מצ"ב תמונה). הפרוייקט הצליח אבל בקושי רב מכיוון שלא הייתה התאמה 100%. איך אומרים "אכלתי הרבה חצץ"... מצ"ב גם התמונה של הדיקסיות מתוך הפעמון שכמעט ונעלמו מן העולם מרוב בלאי. אני אמשיך לעדכן בהמשך, אך בכל מקרה אני עדיין מחפש את הכלי הזה. אם מישהו מכיר מקום בו ניתן לקנות אותו במחיר סביר אשמח להפנייה. ערב טוב ירון

טוב, אז ככה, תשמעו סיפור... הייתי עם הפעמון אצל משפץ הגירים, הוא ניקה את שולחן העבודה והניח את הפעמון על השולחן. אץ לו רץ לו הבחור להביא את המכשיר המיוחד לפתיחת הפעמון ושומו שמיים, הבחור חוזר עם דיסק חיתוך גדול 7" אני שואל אותו, מה?!?! הוא אומר לי: "כן, נדפק לי המכשיר, אבל זה לא בעיה, אני חותך לך את הברזל ומרתך אותו חזרה". אמרתי לו, לא נראה לי, אבל תראה לי את המכשיר שנדפק לך. הוא מוציא לי מכשיר בגודל קצת יותר ארוך מקופסת סיגריות שנראה כמו מלחציים קטנים בצורה של הברזל, איתו ניתן ליישר או לעקם את הברזל. אמרתי לו תודה יפה והלכתי. ועכשיו לשאלה. אני מעריך עלות של מכשיר כזה, לפי איך שהוא נראה, באיזור 200 ש"ח ואני אכן מעדיף לרכוש אותו. מישהו יודע איפה מוכרים כלי עבודה לגירים ? אצל שוורץ ביצחק שדה כבר ניסיתי, הוא לא מכיר. שבוע נעים לכולם ירון

שבוע טוב לכל מי שהגיב בשבת, ולך דניאל... 1. העובי התקני של הדיסקיות מופיע בדף חלקי החילוף (ראה תמונה) ואכן אני בודק כל חלק ומוודא שהוא בתקן על מנת לאתר מוקדי בעיות. 2. בתמונות אתה לא רואה את הדיסקיות הבלויות מכיוון שהם נמצאות בתוך החלק שצילמתי, זה שלא ניתן לפתוח בצורה רגילה. אחרי שאני אפתח אותו אני אעלה תמונות. 3. ביצעתי פירוק כללי לכל התיבה כולל המוח ובחנתי את כל החלקים, ויזואלית הכל נראה תקין. 4. מוקד הפעילות שלי אכן לא בחצר הבית, זה מוקד הפירוק בלבד. כל החלקים של הגיר מפורקים במחסן סגור ומסודרים בצורת הפירוק, על שולחן 3 על 0.7 מטר, מצופה ביריעת פלסטיק. תודה על התגובות, אני אמשיך לעדכן בהמשך שבוע טוב, ירון

איזה "גורם לבעיה" יכול להיות לבלאי של דיסקיות חוץ מבלאי של דיסקיות ?! במקרה שלי נראה שהבעיה היא חד משמעית מהפעמון, אבל בכל מקרה אני מתכוון לראות את תהליך פתיחת הפעמון ולוודא שהדיסקיות אכן שחוקות ואינן בעובי התקני.

כן, בתמונה הרביעית זה פטיש אויר 3/8 שנקרא פרפר. אחד הדברים היותר טובים שהזמנתי ב- EBAY הוא מגיע בערך עד 90 ניוטון, קטן מאוד ונכנס בכל חור - מומלץ בחום ! תודה על הפידבק ירון

דיברתי עם בעל משפץ גירים נוסף שהסכים לשפץ לי אותו ב-500 ש"ח נכון שבספר אין איזכור לכלי הזה, אך הוא אומר שיש מכשיר כזה מיוחד לישור הברזלים ועיקומם מחדש לאחר החלפת הדיסקיות

הייתי שמח לעשות את זה אלא שאי אפשר לפרק אותו, אם תסתכל בתמונה שמעל (מה שמסומן בצהוב) זה ברזל בעובי של 5 מ"מ. זה גם מה שכתוב בספר גיר של ATSG

הי דני, תודה על העזרה, מצ"ב תמונות של הצד השני של הפעמון לפני ואחרי פירוק. זה נראה שצריך לישר את הברזלים שסימנתי בצהוב כדי להוציא את הקלאצים והדיסקיות

עכשיו כשהגיר מפורק לחלקים אני צריך עזרה מקצועית ממי שמכיר. הבעיה של הגיר היתה שהוא היה נוסע רק רוורס ולא קדימה. ממה שהבנתי הבעיה בקלאצים E1+E2 שזה ה"פעמון" בגיר הזה (מצ"ב תמונה) שאינו ניתן לפירוק משנה. הקלאצים החיצוניים, שמסומנים באדום בתמונה, פיבר והמתכת נראים מלאים ובעובי הנכון אבל המרווח שקיים הוא 2.7 מ"מ שזה נראה לי הרבה (לא מצאתי נתון בספר גיר) את הקלאצים הפנימיים שבפעמון אני לא יכול לבדוק כי בקושי רואים אותם. 1. בדקתי עם וולטקס בת"א ופעמון כזה משופץ עולה 800 ש"ח + מע"מ - מישהו מכיר פיתרון זול יותר, או מקום זול יותר ? 2. איך אני יכול לדעת אם הפעמון שלי תקין או לא ? תודה מראש ושבת שלום ירון

תמונות משלבי פירוק הגיר...

האם אתה מעוניין למכור את הרכב, ככה כמו שהוא ?

אם ניתן לרכוש את זה ב-99 ש"ח ואין חובת התקנה אצלם, זה מחיר טוב אפילו בהשוואה ל- eBay ...

תבדוק בעוד מקום או שניים, בפעמיים קודמות שבדקתי, למרות המבצע שהיה להם, יצא לי יותר זול בפנצריה רגילה

עוד רעיון שיכול אולי לעבוד לך. אני לא יודע איפה מיקום המילוי של המים, אבל אם הוא לא בעייתי "להרטבה" באיזור המנוע ויש לך גישה לצינור מים, תכניס את צינור המים פנימה ככל שניתן ותן למים להתערבב עם הסבון למשך זמן תוך כדי שהם נשפכים החוצה מהמיכל עד שיצאו מים נקיים

מה שנראה לי שההתקנה חייבת להיות בסניף ועליה תשלם את ההפרש כדי שזה לא יהיה "פישי" שים לב שעל מבצע המצבר כתוב התקנה חינם ועל החיישנים כתוב עם כוכבית *התקנה בסניף תבדוק איתם טלפונית ותעדן...

הדבר היחיד שאני מכיר בניתוק מצבר, זה שהמחשב יצטרך ללמוד מחדש את התנהגות הנהג וזה לא בעיה בכלל. כמעט כל טיפול משמעותי ברכב מצריך ניתוק מצבר כך שגם לפי זה אני לא רואה בעיה. אם מישהו מכיר בעיה משמעותית שתגרום לרכב להיות בעייתי לאחר ניתוק מצבר, אשמח להחכים.

אני הייתי ממליץ לנתק את המצבר

"ללא האמונה צאסקה לא הייתה אוכלת אותה" את הכבל הצלחתי בסוף לפרק. אחרי שהבנתי איך לפרק, זה לקח 2 שניות אני בכל אופן החלטתי לפרק את הגיר לפי הספר. כלומר מנוע + גיר ביחד מלמעלה. נכון שאפשר לפרק מלמטה אבל העדפתי אולי לעבוד יותר, אבל בצורה יותר נוחה מלמעלה ולא לשכב יום שלם מתחת לאוטו עם גריז, שמו ובוץ בעיניים. נכון לעכשיו המנוע והגיר כבר באויר, עדיין לא מחוץ לאוטו לגמרי. נשארו לי ניתוקים של עוד כמה כבלי חשמל ובגלל ששבת כבר בפתח, סיימתי להיום אני אעדכן בהמשך... תודה לכולם ושבת שלום

חברים אני צריך עזרה, נתקעתי... סיימתי לפרק כבר את הכל לפני הוצאת הגיר אבל אני תקוע כבר שעה וחצי על פירוק כבל ספידומטר מהגיר ללא הצלחה. מישהו יכול להאיר את עיני איך מפרקים את המלעון הזה ? אני אעלה תמונות של הפירוק ביום ראשון

תודה לכולם על התגובות. אני אתחיל בפירוק השבוע ואשתדל לעשות פרוייקט מצולם.