4Runner

הכי טוב זה להתקין אותו בפח !!! מנועי ה 1.8T של קונצרן VAG מתוכננים לפורק פנימי בלבד. כל השאר, כולל אלו המוגדרים 50\50 סתם מייצרים תקלות ובעיות, מדליקים צ'ק אנג'ין, מפייחים את המנוע, ופוגמים בביצועים, נכון, הם מייצרים רעש של "פסססס" מגניב עצתי לך, תשתמש במקורי שלך כל עוד הוא מתפקד, ואחר כך תעבור לאחד פנימי מחוזק יותר. ליאור

מעניין למי הסט אפ התפצל, ה FORGE אצלי

רועי - אתה ברכב של "נושא הכלים" , ההנאה מובטחת ספי, בוא תיקח סיבוב, תראה מה אינטרקולר חזית בריא עושה לדוושה הימנית ...

כמו שכתבו מעלי, TOE IN חזק מאחור (לי היה 6 מ"מ) מסוכן, מייצר רכב מרגיז ולא צפוי, לא יודע כמה עשית ומה הניסיון שלך עם נהיגה במגבלות ולכן כדאי שתשים לב להתנהגות הרכב לפני שהוא עף באחד הסיבובים, כדי שלא תשלם "מיליון $$$" תיזהר... השבוע הותקן ב"רכב של הבחורות" אינטרקולר חזית מאד מאד מקצועי של FORGE, "מידי פעם, שהבעל שלהם יורד מנס הרים", הוא עשוי לפגוש אותך (ואולי גם את הפיג'ו עם ה TOE) מתנשפים בעליות בדרך לשם ....

אם שאלת אותי, לגבי הקליאו, לא מכר אותו לעומק, נסעתי עליו (MK1, MK2) מעט, ע"פ התרשמות, המקור פשוט מ-ע-ו-ל-ה, שים צמיגים סופר איכותיים, וסע ... (רמז, בקרוב יגיע לארץ דגם שאני זומם עליו כבר שנה )

בואו נסכם ככה לאון T - רכב של בחורות, עובדה. מיאטה - כנ"ל, רכב של בחורות וחובבי הונדליסטים, עובדה. עיין ערך "הגה" לאון 4T - רכב עם תת היגוי, במיוחד בתוואי נס הרים. 106 - נו שויין... (כל הנכתב הינו בהומור, ה 106 זה רכב מעולה, כבר בעלייה לנס הרים קשה לו לסחוב, ואז אין תת היגוי, נ.ב: חבל שאי אפשר לכתוב בפונט קטן יותר)

אני מצטרף לקונדסון בכזה רכב מאוזן ומעולה, ובמיוחד שהוא חדש, הייתי לומד לנסוע בצורה חלקה וזורמת יותר גם בקטעים תובעניים וארוכים (למשל בירידות מנס הרים לכיוון בית שמש ) ומשתדל ללמוד להשתמש כמה שפחות בבלמים, זה משפר את הזרימה בנהיגה ללא הכר, בכל מקרה לא הייתי נוגע טכנית בכלום, אולי פרט להחלפת רפידות, באם יש משהו טוב יותר מהמקורי ... ורק אם המקוריות סיימו את חייהן. נ.ב: גם בקטעים מאד תובעניים, אם הם מספיק מהירים, הבלמים מקבלים איוורור טוב, וגם עם מרגישים מעט דעיכה, זה עדיין לא אומר שהם הגיעו לקצה גבול היכולת, צריך רק לזכור אחרי קטע תובעני לא לעצור !!! אלא להמשיך בנסיעת קירור, ואם בכל זאת טעית ועצרת (משטרה ?) אל תמשוך בלם-יד, זה בוודאות יביא להרתחת נוזל הבלמים דרך הרפידות שמעבירות את חום הדיסק לנוזל !!! נ.ב.2: תביא סיבוב ליאור

תבקש מאשתי סיבוב, הרכב שלה.

הלאון שלי הוא 4X4, אם נוסעים בו נכון, (יוצאים מפניות "על הגז"), הוא ממש, אבל ממש לא חובב תת היגוי.

יפה ונכון!!! מספר תוספות: לחץ אוויר עוד שיטה למצוא את לחץ האוויר "הנכון" לרכב הוא פשוט לסמן עם גיר (של לוח בית ספר) סימן על הסוליה והדופן, ואז, במגרש סטרילי להסתובב בסיבוב 360 מעלות ולהגביר מהירות עד לנקודה שכמעט מאבדים אחיזה, הסימון צריך להימחק עד לנקודה בין הדופן לסוליה (יש גם סימון של משולש על הצמיג שמראה שהנגיעה בכביש מותרת עד קודקוד במשולש), ד"א - גם אני הגעתי ל 37-38 מקדימה ומאחור (לאון-4) כיולי מתלים וזויות אכן מדוייק, פרט לכך שמאד מסוכן לנסוע בכביש עם TOE OUT חיצוני, מצ"ב מאמר שכתבתי על שיפור וכיול מתלים ברכב ספורטיבי, המאמר מופיע גם בראש הפורום הזה, אבל לקחתי מאתר המגזין, כי התמונות שם לא נמחקו: http://www.motori.co.il/content/view/122/10909/ ליאור

היי דודי קראתי ברפרוף את השירשור המדובר... עדיין לא הבנתי, האם לאחר X שעות "ניסוי" התוכנה חוזרת לתוכנה המקורית של היצרן, או למשהו אחר של APR ? ואם לא, האם ולמי צריך לגשת כדי להחזיר את המקור ? ע"פ מה שאני מבין, בדגמים הקודמים (למשל אצלי ב1.8T) ניתן להתקין מפות גדישה, הזרקה והצתה נוספות בלי "לגעת" בשאר התוכנות ובלי שיהיו עקבות כלשהן, (אני עם ABT ואפילו המספר הסידורי של התוכנה לא השתנה) האם במחשבי ה TSI המצב כזה, או אחר ? וסתם עצה ידידותית לקוראים \ למי שיש רכב באחריות, שלא ישדרג תוכנה או את סביבת המנוע בזמן האחריות !. או שייסע שנתיים וילמד את הרכב, או שיקנה במקור משהו חזק יותר (אני למשל אחליף את הלאון MK1 שלי רק בלאון קופרה 240 החדשה), אני אולי אולד-סקול, אבל חסיד של משהו שהיצרן החליט שהוא הכי טוב עבורי. my 2 cents ליאור

צודק, החישוב שלי לפי דולר אוסטרלי ... אבל, שתי ערכות הניקוי מחזיקות אצלי 2 רכבים כבר 4 שנים !!! אם המחיר בארץ היה 20%-30% יותר, הייתי קונה כאן. בזמנו קניתי את כל הסט בחצי מהמחיר שרצו כאן על פילטר בלבד

איפה המפגש ? ליאור (VAG לא ספורטיבית )

http://cgi.ebay.com/Genuine-K-N-performance-air-filter-GOLF-MK4-1997-2004_W0QQitemZ280374614575QQcmdZViewItemQQptZAU_Car_Parts_Accessories?hash=item4147a11a2f&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A15%7C66%3A2%7C39%3A1%7C293%3A1%7C294%3A50 http://cgi.ebay.com/ebaymotors/K-N-Air-Filter-VW-Golf-GTI-Jetta-Passat-Quantum_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ65Q3a15Q7c66Q3a2Q7c39Q3a1Q7c293Q3a1Q7c294Q3a50QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem563333caa3QQitemZ370226219683QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories אכן קצת יקר, שווה לחפש לעומק, או באמזון ...

תתחיל לקרוא דיונים קודמים ותפסיק לחשוב כמו ילד מפ_ר קח תקרא את התנ"ך בקטגוריה שלך http://www.tirerack.com/tires/surveyresults/surveydisplay.jsp?type=MP יש גם מבחן מדהים ב CARANDDRIVER שנקרא שם THE FAST AND THE TREAD, מומלץ לקרוא לאחר מכן תסתכל בארץ על טויו T1R, מישלין פיילוט ספורט PE2, דנלופ ספורטמקס (באם קיים) וגם קונטי או גודייר צמיג זה הדבר האחרון שצריך לחסוך עליו, להיפך, תמצא את הגומי הכי טוב שכסף יכול לקנות !!!! ליאור

מה הקשר בין שמן שרוף בליאונה 94 לבין פורום השיפורים ???

אין דין קונטיננטל SPORT_CONTACT_3 כדין גודייר (ולא גוד אייר) F1 סיני עלוב כמו שמיובא לארץ

למה ? פילטר 40$ שתי ערכות ניקוי 11$ האחת משלוחה 20$ מכס 0$ סה"כ 80$ = 240 שקל במחיר הזה אתה לא קונה פילטר בארץ, אולי ערכת ניקוי

אני נוסע עם K&N_INBOX על טויוטה פוראנר V6 כבר 8 שנים. היתרון הגדול שם הוא חיסכון במחיר, כל טיול אבק רציני פשוט מפרקים, מנקים ומחזירים. מחירו (40$) דומה למחיר פילטר חד פעמי של טויוטה, כבר חסכתי 10 כאלו יש לי גם K&N_INBOX על הסיאט לאון-4 שלי, גם שם הוא הותקן מטעמי חיסכון, (ושיעמום), להגיד שיש שיפור בביצועים, יניקה, רעש, פריקה, לדעתי זה מוגזם, אני בודק צריכת דלק בדייקנות של שען שוויצרי, על קבצי XLS בכל תדלוק, החיסכון הוא זניח (כ 2% בשתי המכוניות) בקרוב אני ארכיב פילטר נוסף על כלי נוסף שיש לי, שוב, מאותו הטעם, אני מאד מרוצה ולא חושב שיש בעיות של אבק יתר או דברים אחרים, אני לא חנות, לא מוסך, ולא שום "בעל עניין", סתם משתמש מצוי שבחר K&N משום שהם נחשבים החברה הכי טובה בעולם בתחומה, כל השאר, עם כל הכבוד ל"בעלי העניין" בישראל, הם סה"כ חיקוי, בחלקם אפילו חיקוי טוב, אבל בשביל 40$, אני מעדיף את המקור... my 2 cents נ.ב: למי ששאל, יש חנות ישראלית, ממש בפתח ביתך, הקש www.ebay.com, בחר, קנה, המתן שבוע, והמוצר ליד הדלת, יותר זול ויותר קל מאשר לנסוע למכולת השכונתית ולחפש שם פילטרים ליאור

לא בטוח שתמצא סט ספורטיבי לרכב כל כך ישן לא הייתי ולך על קוני או מוצרים אחרים יקרים מפיטסטופ, אם יש עדיין כאלו, הייתי הולך על פירמה זולה יותר, ומשקיע בצמיגים איכותיים שאולי גם "קרסו" כבר

K&N INBOX

גם לי יש ABT על VAG 1.8T פשוט חיפשתי גדישה שפויה (1.1 באר) עם שיפור מומנט (עליתי ל 30 קג"מ) כמו שכתבו לך, יש חברות יותר "אגרסיביות" מבחינת גדישות וביצועים, כמובן ע"ח צריכת דלק ואמינות. אם אתה עושה סקר, יש כפתור "חיפוש" אם אתה מחפש משהו יעודי עבורך, תגדיר מה אתה מחפש ולאיזה דגם ליאור

ב 156 הדבר שהכי צריך שיפור הוא ... הנהג (כל השאר פשוט נהדר)

גם אני מוכן למכור את הסט ששמתי בתמונה למעלה. הצמיגים, אפילו יותר מוטרפים מהחישוק, אם אתה מבין, קבל: Pirelli P_Zero Rosso Asimetrico !!! יופי (בחישוק) ואחיזה (בצמיגים) כנראה ללא תחרות

OZ Superturismo רפליקה