alfa_draco

כל רכב חדש יחסית (וגם לא חדש יחסית) יוכל לעשות ת"א-טבריה פעם בחודש. אם רוב הנסיעות בת"א, חפש רכב "עירוני" נטו. אני בהחלט יכול להמליץ על פנדה רובוטית כרכב עירוני חסכוני ונוח שיענה לדרישות. אשתי נוסעת איתו מפעם לפעם לירושלים גם כן ללא כל תלונה. גם אני כשצריך לחפש חניה במרכז העיר שם את האלפא בצד ולוקח את הפנדה - בלי שום בעיה.

מה אתה רוצה שנגיד? אם קורץ לך אז קורץ, אם נראית לא רע לטעמך אז סבבה (לא זוכר מה היה ב-2004, אם זו הצורה ה"חדשה" אז היא בהחלט לא מכוערת, לגבי הישנה - נו...). זה לא רכב גרוע במיוחד או מצטיין במיוחד. אם יש לך שיקולים נוספים (ביצועים, נוחות, פרמטרים כאלה ואחרים שלפיהם אפשר להתייחס לרכב או להציע אלטרנטיבות) אנא ציין אותם ונוכל לעזור יותר.

אם האמינות חשובה ולא שום פרמטר אחר אז לך בכיוון של הדייהטסו (ולא השברולט שהיא בעלת אמינות ממוצעת, לא פחות לא יותר, וגם אינה עולה על הממוצע בכל פרמטר אחר חוץ אולי מכ"ס לשקל שהוא סביר), ואם באמת לא חשוב גודל מרווח נוחות ביצועים וכו' אז לך על קטנות יותר וחדשות יותר. איזה בדיוק, יש אינסוף אפשרויות, אם בכל זאת תחשוב על קריטריונים נוספים נוכל לעזור לצמצם את האפשרויות.

נתקלתי כבר בתגובות מכל הסוגים, יש כאלה שאין להם בעיה עם סלספיד (או כל תיבה רובוטית אחרת) ויש כאלה שמבחינתם זה דבר נורא ואיום. באופן מפתיע, או שלא, דווקא נהגים ותיקים יותר נדמה שכבר התקבעה דעתם על "איך צריך להיות גיר אוטומטי" ומתקשים לקבל את החסרונות היחסיים של הרובוטי. נהגים שלא נוהגים יותר מדי שנים באוטומט ועוד זוכרים מה זה גיר ידני מהשיעורים, פתוחים יותר לגיר הרובוטי. מבין הרובוטים, לפחות בעלי המצמד הרגיל (לא כפול / DSG) הסלספיד של אלפא, כמו גם זה של פיאט, נחשב טוב יחסית והוא משתפר מדור לדור.

אלפא 166 נמכרות במחירים מגוחכים ביחס לגרמניות מקבילות. היא לא לכל טעם אבל מכונית יפה ומהודרת, מנועי V6 חזקים ואמינים. אתה לא מחפש ספורט והיא לא בדיוק ספורטיבית, אבל אני בטוח שלא תתנגד לכוח זמין כשצריך... (ואם אתה באמת לא מחפש מהירות, אולי אפילו תצליח לשמור איתה על צריכת דלק סבירה יותר מרוב האלפיסטים שנוהגים על 166)

אני חושב שגם ברולס רויס, הנהג לא נוהג במכונית באותו אופן כשהבעלים יושב מאחור או כשהוא לבד... אם הנהג צריך להספיק גם לעבור בניקוי יבש לאסוף את החליפות, לקפוץ לבנק למשוך מהקרן המשפחתית כמה אלפים בשביל טיפ למאמן של הסייחה, ולהכנס רגע לסות'ביז לקנות לאדון איזה כתב יד מקורי של קיטס שהתגלה בעליית גג, וכל זה ב-20 דקות שלוקח לבעלים לסיים את הסנדביץ' סלט עוף שלו בג'נטלמנ'ז קלאב, אז בהחלט - צריך לתת גז!

סתם תהייה, האם שקלת אלפא 147? מכונית קצת יותר "בוגרת" מהמיטו, פחות קלילה ובוודאי פחות חזקה (אני מתייחס לגרסת ה-1.6 שעולה כ-140K) אבל בעלת התנהגות כביש מהנה, היגוי עדיף ופחות עצבני מהמיטו, אחיזה גבוהה, סביבת נהג איכותית, יפה... ועם אופציה ל-5 דלתות היא תהיה נוחה יותר כמשפחתית. אמנם הדגם עומד לפני החלפה ומן הסתם בעוד שנה מחירי 147 משומשות ירדו בהתאם, אבל לוי יצחק זה לא הכל בחיים... אני הייתי מציע לבחון את האופציה הזו.

159 "גרסת הליסינג" נותנת תמורה מעולה למחיר, גם חדשה ובוודאי משומשת 2008-9, בפרט לאור הקריטריונים שציינת. מעט האבזור שחסר בה וגם המושבים והריפוד הלא מרשימים, הם מחיר פעוט יחסית עבור רכב ספורטיבי בהחלט, בעל ביצועים מספקים, בטיחותי וכשצריך גם משפחתי. וכמובן נראה כמו שהוא נראה... אם יוצא טוב בבדיקה - אופציה ראויה ביותר.

ככה זה בחום אוגוסט, הכל קורה יותר לאט. גם הפתיחות של הסובארו, גם הסגירות של שרשורים שאינם במקום.

לא צריך להגזים עם ה"שם" של טויוטה. התיבה הרובוטית של השנה האחרונה לא עשתה טוב ל"שם" הזה בארץ, ואוונסיס בכל זאת לא נפוצה כמו קורולה (לא שזה רע אבל בכל מה שנוגע ל"שם" ואפקט העדר...). סופרב בצבע הזהבהב כמו שראיתי אותה באחרונה נראית הרבה יותר מרשימה ו"מכונית מנהלים" מהאוונסיס חסרת האופי.

אני מניח שפותח השרשור ומשפחתו כבר בחנו ופסלו את האלפא 159 2.2 (מחיר בערך מקביל), שהיא זריזה, יפה ו"מרגשת" יותר מהבימר 318?

אם נקג'ימה מסוגל להגיע ל-Q3, גם שומי יכול להגיע לפודיום... אני מנסה להזכר איך היה ג'ורדן כשחזר ל-NBA אחרי העונה שלו במגרשי הגולף (או שזה היה בייסבול?)... כמדומני הוא חזר כמו גדול, או שזכרוני מטעה אותי.

מקפיץ...

אני אקצין את מה שרוני אמר עוד יותר. אל תשקיע אפילו 100. אם יש לך 150, סגור 100 בחסכון ל-3 שנים (בהנחה שאתה מתגייס ל-3 שנים). קנה רכב ב-50, בשאיפה עם ESP וציון בטיחות סביר (4/5), אולי גם אחד שכבר נסרט קצת פה ושם. לא ספורטיבי מדי ולא כזה שיעשה עיניים לאנשים (לך תדע לאיזה מקומות תגיע איתו בצבא, בהנחה שלא תמיד תסע בטרמפים...). תצבור ניסיון, תלמד נהיגה מתקדמת. עוד 3 שנים תמכור אותו בכמה תמכור, תפתח את החסכון שלך ותקנה בכיף מיטו או מה שיבוא לך...

סוד 82' מנוע 1.5 קרבורטורים כפולים, נקייה ומקורית ככל שניתן... עברה יישור קו מכאני, פחחות וצבע לפני כשלוש שנים. מאז מטופלת אצל איציק מבית דגן (המומחה לסוד בפרט ואלפא בכלל). הסוד נוסעת מצוין, נוחה גם לנסיעות ארוכות, לא מתחממת, מסתדרת יפה בזחילה בפקקים וכמובן הכי אוהבת כבישים מהירים וסיבובים מעניינים. לצערי אני כנראה אפרד ממנה עקב מצוקת החניה והצפיפות הגוברת באזור מגורי; אילו יכולתי להבטיח לה מקום חניה שמור, כראוי לה, בחצר הבית - היתה נשארת איתי עוד שנים רבות. כל מה שחסר לה זה קצת רפדות ותיקוני צבע (לסריטות שהשאירו ילדים רעים מהשכונה), ולכן המחיר בהתאם והפנייה היא "לרציניים בלבד". טל' 054.4359401 (עדיף בשעות היום ולא בערב)

אני מניח שרבים לא שמו לב, אבל אלפא 147 2.0 סלספיד נמכרת היום ב-160K. נכון שהיא כבר לא חדשה ועוד שנה מוחלפת, אבל זה לא משנה את העובדה הבסיסית שמדובר ברכב מאוד מהנה לנהיגה, וגם אחד האיכותיים ביותר שיצאו מאיטליה. לדעתי עונה לכל הקריטריונים - סלספיד ישמש לרוב הצרכים כגיר אוטומטי (אבל עם הבונוס של אופצית שליטה ידנית "אמיתית"), נטיה ספורטיבית, ובהחלט אחת היפות על הכביש. מנוע ה-2.0 לא הופך אותה ל"מכונית שרירים" אבל בהחלט אוהב להאיץ, נשמע טוב והמכונית בהחלט זריזה.

כל מה שאפשר לומר הוא שאם אכן שתי המכוניות במצב טוב, קרוב לוודאי שהפיאט תהיה זולה יותר לאחזקה באופן משמעותי (דלק, חלפים). מעבר לכך - שאלה של העדפה.

שאלה לאון, קראתי (http://www.nrg.co.il/online/16/ART1/907/136.html?hp=0&loc=119&tmp=5042) שהשטח הושכר לתקופה וכי בעתיד מתוכנן לשנות ייעוד ולהפוך למרכז כנסים כחלק מגני התערוכה. מכיוון שרבים מהנרשמים להדרכה הראשונית בונים על מקצים פתוחים לאחר מכן, מעניין לדעת מהו פרק הזמן המינימאלי שהמסלול צפוי לפעול (בהתאם לחוזה השכירות הנוכחי). במילים אחרות, כמה חודשים / שנים יהיה תקף "רשיון המסלול" שיינתן בגמר הדרכה הראשונית. או האם יש כוונה / אפשרות שימשיך לפעול באופן כזה או אחר, אף באורך מוקטן, גם לאחר הקמת מרכז הכנסים? אגב - אישית, כל תשובה מעל שנה תניח את דעתי לגבי כדאיות ההדרכה. לאור הקפריזות השלטוניות בארץ, והעובדה שבכל רגע נתון יכולה משטרת התנועה / עירית ת"א / משרד הפנים / עמותת שקר כלשהו להורות לצה"ל להוריד רקטת MLRS על משטח אימונים חוקי לחלוטין ולעצור את כל מי שינסה להמלט, אני לא בונה על העתיד הרחוק...

כתבה מומלצת ביותר - גם אדם בעל סיפור חיים מרתק, וגם דיון בסוגיית הרכב החשמלי. http://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3312102,00.html

קודם כל, ברכות ליזמים! בילדותי נהניתי מאוד בדרייב-אין... אני מקווה לחזור ולהנות בקרוב. שאלה: האם ישנן, או מתוכננות, גם קבוצות באמצע השבוע ? (עבור אותם מסכנים שקל להם יותר להבריז לכמה שעות מהעבודה מאשר להשאיר את האשה עם הילדים לבד בשבת ) אגב, אולי מחיר באמצע שבוע יהיה מעט נמוך יותר, פשוט משום שהעסקת עובד ביום חול אמורה להיות יקרה פחות מאשר בשבת. בכל מקרה אני מאחל ליזמים לא רק "להתפרנס" אלא להיות מסודרים, עשירים ומאושרים, להנפיק בנסד"ק ולרכוש לעצמם פרארי חדשה כל שנה. ולו רק משום שזה מה שיבטיח שבעוד שנה-שנתיים יקומו כמה שיותר מתחמים כאלה המיועדים לספורט מוטורי עממי (בין אם במתכונת "הדרכה" או לא).

הדרך המהירה לכיכר המדינה: http://www.youtube.com/watch?v=bvd5zG_lBbk&feature=related

אכן היתה במפגש והותירה לא מעט שלוליות ריר ולסתות תחתונות שמוטות. התמונות עושות עוול ליצירה הזו (כן, גם תמונות מקצועיות שהתפרסמו). לא פעם תהיתי למה מתלהבים כל כך מהמראה שלה עד כדי להכניס אותה לרשימת המכוניות היפות ביותר בעולם - בתצלומים הזוויות והאלמנטים הויזואליים שלה לא מתחברים טוב ויוצרים מראה לא פרופורציונאלי ולא הרמוני - אין ספק שפרארי מצטלמות הרבה יותר טוב. במציאות לעומת זאת - היא פשוט מדהימה, אין לה קווים קלאסיים כמו כמה מיצירות אסטון מרטין אבל ללא ספק נראית יותר טוב מרוב הפרארי העכשוויות. ולא מדובר רק על מראה "מרשים" אלא בפירוש יופי - בקיצור, חייבים לראות במציאות.

אלפא 159 3.2 4X4. ללא חבילת TI - שהיא יותר ספורטיבית אבל מורידה מהנוחות (קצת מוקשחת, ג'נטים גדולים עם צמיגים נמוכי חתך). מכונית באמת מעולה, והכל חוץ מסולידית. למען הסר ספק היא באמת נוחה. אם כבר עברתם את הגיל לנסיעות משפחתיות, ולא חייבים מרווח מאחור - אלפא בררה היא אופציה עוד יותר סקסית (נכון, לא ספורטיבית כמו כמה מכוניות קופה אחרות במחיר שלה. לא צריך להפריע במקרה זה) יגואר - XF, בהחלט, לא סולידית במראה החיצוני, מאוד מפנקת, מאוד מדגדגת את האגו מבפנים, ושווה בדיקה.

מי שעושה טעויות פטאליות לא סתם משלם מחיר, הוא מת. זה הפירוש של המילה "פטאלי", כך שלא חידשת הרבה. אבל אולי תשאל את עצמך, למה לעזאזל טעות צריכה להיות פטאלית? אם מעקה בטחון לא ייבנה ברשלנות, אם סיבובים לא יסללו עם שיפועים הפוכים ושינויי רדיוס, אם כבישים יסללו עם אספלט נקבובי שסופג מים כמו שצריך, אם שילוט יאפשר לנהגים לזהות יציאה מכביש מהיר בזמן ולא ישלח אותם לנתיב הנגדי, אם צמתים מסוכנים ירומזרו או יכוכרו (מלשון כיכר) וכו' וכו', אזי לא כל טעות תהיה פטאלית. ואני מתיחס רק לתשתיות, כי נושא התרבות והחינוך כבר נטחן דק דק ונארז בשקיות אטומות. חננות.

במחילה כבוד הרב הוא לא התכוון להרגיז, רק לרמוז לאפשרות בעלת פוטנציאל הבדחנות של לחצן Resume לשלוח Résumé... (שונא להסביר בדיחות, בוודאי של אחרים, אבל כשצריך אז צריך)