malky

אני חושב שלהסתכל על BX כדוגמא לצרפתיות או אפילו לסיטרואן זה לא כ"כ טוב.. זה דגם לא מיצג. הוא הרבה יותר מוצלח.

כנראה שהבדיחה על ההוא שלא ידע האם המדובר באוטובוס או אוטובוסה לא היתה כ"כ רחוקה מן המציאות...

א. תודה... ב. זה בדרך (באמת)... וד"א, למרות השם החאפרי שיצא לאזיקונים זו המצאה גאונית כשחושבים על זה.

שימו לב שזו לא נזילת "ה"שמן, כי יש עוד.. בכל מקרה, לאחרונה האוטו איבד המון שמן, וההנחה היתה שזה בסדר בגלל שזה מתאים למצב המנוע והכל, אבל מסתבר שהחלק שמתחבר בין הצינור ברזל של המדיד שמן למדיד, חלק הפלסטיק שם, פשוט נסדק וגרם לבריחת שמן בנסיעה. אז.. שני אזיקונים, וכבר 5 שבועות אין נזילת שמן (כמעט)...

זה רשום בספר רכב, לפחות מהנסיון שלי: בפאסאט 2002, רשום שם לחכות דקה שתיים ואז להתחיל לנסוע, ולעומת זאת באודי 86 רשום שצריך מיד להתחיל לנסוע.

איזה נחמד.. זה נראה חאפרי / ערסי להפליא, כאילו הוא לקח דיסק וחתך את האלומיניום הזה מאיזה אתר בניה.. נראה ממש לא שייך.

זה לא נכון - שים לב. אם אני בכביש שנוסעים בו 80, ואני נוסע 20, אני יכול להיכנס לנתיב שבו נוסעת מכונית 80-90 עוד הרבה לפניה, כך שלכאורה אני בסדר, אבל בגלל שאני נוסע רק 20, המכונית השניה מהר מאוד תגיע אלי, ואז היא תיכנס בי מאחורה בנתיב שלי - וזו אשמתי (אולי לא רק, אבל בעיקר), כי נסעתי לאט מידי. הכוונה שלי פה היא שאם אני רואה אותה, בידיעה שהיא תגיע אלי מהר מאוד, אני אכנס _אחריה_ ולא לפניה, כדי לא להיכנס לבעיה הזו. נכון שזה גם אשמת הנהג הפוגע, כי הוא היה אמור לצפות לכל וכו' (וזה לא ענייו של שמירת מרחק כמו עניין של כשאין שדה ראיה לא לנסוע 100. עכשיו עם יד על הלב - האם מישהו פה כשהוא נוסע בעליה בכביש של 100 יורד ל40?) שוב, נכון. זו אשמת הנהג הפוגע. אבל גם אשמת האוטו השני. למה? כי הוא היה צריך לדעת שלמרות שבמרחק המוגבל שהוא רואה, אין מכוניות,, בגלל המחסור בשדה ראיה, אוטו שנוסע 100 יכול תוך זמן קצר מאוד _כן_ להיות שם.

אני בעד. ככה יש פחות סיכוי שהיא או סביבתה בכלל יחשבו על לנהוג שתוים. בנוסף, אולי השופט רצה להראות ע"י נתינת העונש המוזר הזה שהעונשים הנוכחיים מגוחכים.

אם ככה אז שניכם אשמים. אם לא היה שדה ראיה, אתה לא היית צריך לעבור נתיב, והוא לא היה צריך לנסוע מהר. לא שיש לי פתרון, כי איך שאמרת לא נראה לי שיש פתרון הגיוני, אם אין שדה ראיה וגם אין אפשרות לכזה...

כסף חביבי, יכול לקנות פרארי, לוטוס, אלפא GTA (אם אתה מתעקש על אלפא), מזראטי, למבורגיני, או טרקטור... מה עם סמי-טריילר? שכחת סמי-טריילר!

לפי מה שאמרת, אם הבנתי נכון, התאונה קרתה באופן אובייקTB בגלל שאתה היית בנתיב מסוים שבו נוסעים 100 ומעלה, והרמזור ירוק, אבל אתה היית ב30 או כל מהירות איטית אחרת, נכון? האם היתה לך סיבה לא לראות אותו? הכביש אחרי סיבוב, או משהו? פשוט נראה לי מוזר שלפני שאתה עובר נתיב אתה לא רואה אותו, ופתאום הוא מופיע. גם, לפי זה שהוא הצליח לבלום, זה אומר שהוא לא היה בשטח המת שלך אלא יותר רחוק (כך שהיית יכול לראות אותו). לא יכול להיות שבגלל שהיית בזווית לנתיב, אולי הסתכלת רק במראה השמאלית (שהיתה פנויה לכאורה), שבמצב כזה לא תראה את מלוא הנתיב? ברור שאם זה המקרה יש לו חלק באשמה, אבל אתה הגורם העיקרי, הראשוני, לתאונה. אני חושב שאיפושהוא בבדיקה שלך לא ראית אותו לפני שעברת נתיב, בהנחה שהוא לא הופיע משום מקום. (ואם הכביש היה ריק, היית יכול להמתין עוד שניה בנתיב השלישי עד שהוא יעבור.)

גם אוטו שעושה 15-16 ק"מ לליטר בעיר ל18-19ק"מ לליטר מחוץ לעיר, עושה בדקות הראשונות של הנסיעה, כשהוא קר, 2-3 ק"מ לליטר. בקטע הזה אין הבדל כ"כ בין מכונית חסכונית ללא חסכונית.

הדביל שעשה את זה כבר 10 פעמים (עם מנוע דולק), ולא הבין שבפעם ה11 זה עשוי לקרות

איפה אפשר להשיג בארץ?

מפה לאוזן.. ואם לא ככה, סביר להניח שהייתי מגיע מהכתבה שהיתה ב"גלובס - מכוניות"

זה שסתום שתפקידו להחזיר תערובת שיצאה מהמנוע דרך סעפת הפליטה ועדיין מכילה דלק, אל תוך המנוע לשם שריפתה, וזאת כדי למנוע פליטתה לאטמוספירה, מה שייצור גזים מזיקים (NOים למיניהם). הקיצור הוא: Exhaust gas recirculation

1.6 105 כ"ס ב6200 14 ק"ג-מטר ב3500 חלוקת משקל: 63% קדימה. 1.4 94 כ"ס ב6600 11.9 ק"ג-מטר ב4200

אם אני מבין למה אתה מתכוון הייתי מגדיר אותו כקלאסי...

מראה פנורמית, ואני מתכוון לזו שבערך פי קצת פחות מ-2 ארוכה יותר מהרגילה, ולא זו העצומה שחוסמת את החלון הקדמי, זה דבר ממש ממש טוב. כל מי שאומר שזה ככה וזה ככה ועוד לא ניסה, שינסה קצת קודם.אגב, המראות ה"פנורמיות" הרגילות שניתן לקנות היום במקומות כמו אוטו דיפו אלה לא ממש פנורמיות, אלא סתם גדולות יותר, מה שנראה לי כמו פשרה לא מוצלחת. המראה הפנורמית נותנת חפיפה למראות הצד, כלומר אפשר לראות חלקים רבים מעוד זווית, וכך יותר קל לנוע ולדעת מה קורה. היעוד המקורי שלהן היה, כמו שאיציק אמר, בתקופה שלא היו מראות ימניות וזה שיפר בצורה ניכרת את המצב - ולכל מי שאומר "אם זה כ"כ טוב למה זה לא סטנדרט?" יש לי שתי תשובות. הראשונה: אם הדברים היו ככה בעולם, לא כל ישראל היתה מוצפת בלנטיסים ו-3 שאנשים לא בדקו בכלל לפני הקניה, והתשובה היותר עניינית - _יש_ מראות פנורמיות כסטנדרט במכוניות חדשות. אפילו שתיים! במראות הצד!. בתור מישהו שהתרגל לנהוג עם מראה פנורמית אמצעית, ובלי מראות פנורמיות בצדדים (למרות שמראות הצד אצלי יחסית גדולות ), ניסיתי פעם לנהוג עם מראה מרכזית רגילה ולא מצאתי את עצמי. היא מגדילה ויש לה טווח מוגבל מאוד. אם מתרגלים למראה הפנורמית, ניתן לדעת בדיוק איפה אני ואיפה הכל ואין בעיה.

זה נהיה פחות אקטואלי מרגע לרגע, אבל לפני 2000 זה היה 3 ספרות אם אני זוכר נכון (רק ספרה אחת לשנה)

אני לא אמרתי שזה טוב. אני גם לא חושב שזה טוב. כל קשר בין הדעה שלי על nos במכוניות לבין ההודעה הקודמת שלי מקרי בהחלט. פשוט אמרתי שבשביל להאיץ/לנסוע ממש מהר, נוס מספיק.

טסט זה לא הקטע שאתה עובר במכונה עם מים וצריך לקפל את המראות והאוטו יוצא נקי, זה משהו אחר.

nos מספיק.. זה נותן יתרון עצום בסדר גודל, כך שלא צריך ממש שיפורים אחרים. לכל המפקפקים, תורידו סרט מתוך topgear, שנקרא ע"ש הטכנולוגיה (nos נו... לא משנה ). בסרט הם לוקחים איזו יגואר שעולה 250 פאונד (משהו ממש עתיק) מוסיפים לה nos, ועושים מירוץ בקו ישר בינה לבין 6-7 מכוניות על שעולות ביחד חצי מיליון פאונד. רוצים לנחש מי ניצח?

לא שאני יודע איזה סוג של מנוע צעדים קיים ברכבים חדשים- אבל מנוע צעדים- Stepper Motor- כן מסתובב. רק הוא עושה זאת בפסיעות שנקבעות עפ"י המבנה של הסטטור והרוטור. זה מה שהתכוונתי, הוא מסתובב אבל בצעדים, קפיצות, ולא "חלק" כמו מנוע רגיל.

מנוע צעדים זה מנוע חשמלי קטן, אשר שלא כמו מנוע חשמלי רגיל, שנע בסיבובים, זה נע בצעדים. מנוע צעדים באופן כללי, בלי קשר לאוטו, יכול, לפי רמת המתח - לנוע מהר/לאט וכן קדימה או אחורה, ולפי רמת הפולסים החשמליים הוא משנה את "גודל" הצעדים, כלומר הזווית בין צעד לצעד. כל עוד ניתן זרם, המנוע ממשיך להסתובב בצעדים, וכשהוא לא מסתובב, הוא מסוגל להתנגד טוב מאוד לתזוזה, כלומר הוא לא חופשי. באוטו משתמשים בזה לייצוב הסל"ד בסרק, כלומר אם סל"ד סרק הוא 1000 נניח, אז כשמפעילים מזגן (או הגה כח או משהו אחר) המנוע צעדים אחראי להעלות את הסל"ד (שירד עקב הוספת צרכן). עוד תפקיד זה כשהגז לא לחוץ (ולכן הסל"ד הוא בסרק), המנוע צעדים מאפשר כניסת אוויר כדי לאפשר סרק, כי בלי לחיצה על הגז לא אמור להיכנס אוויר. כשעוזבים את הגז הוא פותח אוויר, וכשלוחצים שוב על הגז הוא חוזר. אני חושב שגם יש למנוע צעדים תפקיד בקרבורטורים לקבוע משהו בתערובת.