malky
-
הודעות
545 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי malky
-
האמת היא שנהגתי לבצע טיפולים במוסך מורשה באזור הדרום (לפני שעברתי לחיפה) אך לאחרונה הוא "מזייף" קמעה, אז אני שוקל כבר לעבור למשהו קרוב יותר. אז מדובר על כלל הטיפולים (למען האמת האוטו טפו טפו לא עושה בעיות כלל כך שזה בעיקר טיפולים שוטפים). אני לא כל כך סומך על מוסכים שאינם מורשים, כי אני חושב שאין להם את הכלים ואת הידע לטפל באוטו הזה. יש בדיקות מעבר לשמן-מים-טיימינג-ברקסים שצריך לבצע והן ייחודיות לכל יצרן, מה שמוסך כללי יתקשה לדעתי לבצע בנאמנות. או שאולי אני בעצם טועה...?
-
מישהו?
-
מה שאמרו מעלי, בכמה רכבים שאני מכיר זה נפל, התפקיד שלו די מיותר (קצת עוזר במנואלה שמעלה את הכיסא), אין סיבה להתעסק. הרווחת קפיץ
-
הכותרת אומרת הכל (פרט לעובדה שמדובר על פאסאט 2000)... תודה.
-
אתם צודקים, שכחתי לציין שהמדובר בנסיעת מבחן רשמית עם אוטו חדש. מנוע 1.8T. בנוגע לרדיו וכו - אני מכיר את האוטו שלי היטב ונוסע בו רבות גם ללא רדיו וללא מזגן כך שיש לי יכולת להשוואה. בנוסף, בדרך חזרה מנסיעת המבחן, אותה עשיתי כמובן עם הרכב שלי, שמתי לב לפרטים הללו באופן מיידי...
-
שלום. נסעתי נסיעת מבחן באאודי A4 חדשה, ואני מודה שממש התאכזבתי. בתור אוטו מנהלים, הייתי מופתע לגלות שהן נוחות הנסיעה והן השקט בתא הנוסעים, שהם הדברים העקרוניים בשבילי והדברים שהייתי מצפה מאוטו מנהלים להצטיין בהם - טובים הרבה פחות מהפאסאט 2001 שלי! אני לא מדבר על המנוע שהינו ישן (1.8T) כי מזה לא ממש אכפת לי. איך אתם מסבירים את זה? אנשים קונים את האוטו רק בשביל הפוזה והסמל?
-
תודה רבה לכולם!
-
כן, זו גם התגובה שאני קיבלתי מהחשמלאי ("מה אתה צריך 72? אתה דיזל?"). כמובן שכששאלתי אותו למה באוטו כבר היה 72 (שכמובן, הוא עצמו שם לפני 6 שנים...) לא היתה לו תשובה
-
זה אומר שאם נניח הפנסים הם 100W, אז הזרם שהם דורשים: 100 חלקי 12 = 8.3 אמפר בערך ולכן הבטריה תחזיק עם הפנסים דולקים 63 חלקי 8.3 = 7 וחצי שעות? כמה זרם נדרש להתנעה של אוטו ממוצע (דומה לשלי, מנוע 2.0 שנת 2001...)? את זה האמת שאף פעם לא הבנתי, כי הרי אני יכול להדליק ולכבות את האוטו רצוף לפחות 3-4 פעמים והבטריה לא תגמר (הכוונה היא להניע, לכבות, להניע, וכו' - כמה פעמים רצוף), אבל שמעתי שאפילו התנעה אחת מרוקנת מעל לחצי מהבטריה...
-
האם תוכלו להגיד מה בדיוק המשמעות של המספר 63\72 וכו'? אני מבין שזה אמפר-שעה \ קיבול וכו'. אבל אני לא מבין מה ההשלכה של זה על האוטו והשימושים שלו. בהנחה שאני נהג סביר, נוהג עם אורות\מזגן, לא משאיר אור סתם ככה, אין לי מערכת סטראו מיוחדת וכו'. למשל, כמו שאומרים שככל שהמומנט גבוה יותר כך התאוצה גבוהה יותר, ככל שההספק גבוה יותר כך המהירות הסופית גבוהה יותר... אני מחפש אינטואיציה להבין מה זה אומר האם המצבר שלי הוא 63 או 72 אמפר.
-
מישהו?
-
שלום. יש לי רכב בנזין מנוע 2.0 משנת 2001, ולאחרונה החלפתי בטריה כי הוא הניע בקושי. כשבאתי למוסך אמרו לי שהיתה לי בטריה של 72 אמפר אבל שלרכב הזה מספיק 63, אז זה מה ששמתי. השאלה שלי היא כזו - מה בדיוק ההבדל בין הבטריות בשימושים שלי? (פרט לזה ש72 יקר יותר...) בנוסף, הבטריה הקודמת שלי החזיקה 6 שנים וגם כשהחלפתי אותה האוטו למעשה אף פעם לא נכשל להניע, סתם לקח יותר זמן... אז אולי זה שהיתה לי בטריה חזקה מדי (כמו שהמוסכניק אמר לפחות, ש72 זה חזק מדי לאוטו שלי) גרם לחיים ארוכים יותר מ3-4 שנים? תודה.
-
בנוסף, שכחתי להגיד ששמתי לב שהנורה של הEPC דולקת. אני לא יודע מה זה אומר...
-
כן! (האמת שהיא שחשבתי על זה בעבר אבל חשבתי שזה נפתר כשאני ממתין כמה שניות מהקליק השני במצבר להפעלת הסטרטר)
-
שלום. לאחרונה נתקלתי בבעיה בהנעה - הסטרטר עובד כמו שצריך, אבל הרכב לא מניע במשך כמה שניות. אני עוזב ומנסה שוב, ובפעם השניה זה בד"כ מניע בצורה מושלמת. בדיוק השבוע קרו לי כמה פעמים שגם 3 או 4 נסיונות כאלו לא עבדו, ובנסיון החמישי האוטו הניע כמו שצריך. האם זו יכולה להיות בעיה של מצבר ישן? או שיש משהו אחר שיגרום לזה? תודה
-
מנוע 2000, בנזין, נשימה אטמוספרית...
-
שלום לאחרונה מדי פעם קורה לי בבוקר שהאוטו נדלק בלי בעיה, אך מיד אח"כ נכבה, ואני צריך להדליק אותו שוב (בפעם השניה הוא נדלק ולא נכבה יותר). מה יכולה להיות הבעיה? תודה
-
שלום. לאחרונה הייתי צריך להחליף מכסה בגאז' + פגוש אחורי באוטו. מכסה הבגאז' עצמו מותאם בצורה מושלמת, אבל לפגוש האחורי יש קצת רווח בנקודות החיבור (איפה שהפגוש נוגע בקצה תא המטען). אני מניח שבגלל שהרכב היה בייצור כמה שנים, הם שינו את החלק קצת... בכל מקרה, עכשיו, בגשמים, כנראה שנכנסים מים כי אחרי סופה רצינית יש קצת מים באזור של הספייר. אני חושד שהמים נכנסו דרך הרווח בין הפגוש לכניסת תא המטען. מישהו נתקל בזה במקרה? תודה.
-
מישהו?
-
שלום. אני צריך לטפל ברכב (פאסאט 2002) בחיפה. אודה להמלצות על מוסכים מורשים. בצ'מפיון הייתי אבל אני לא אוהב את המקום, נראה "יקר" מדי לטיפולים שוטפים. תודה.
-
תודה על התגובות. לא אכפת לי שימחקו התחנות של הרדיו. יותר מטריד אותי שהאוטו לא ידלק בגלל "קוד" (אין לי מושג, ראיתי את המושג בפורומים), או שהטורים יפגעו משום מה. זה לא יקרה? בנוסף, בחשמל "רגיל" צריכה להיות אפשרות להשאיר במתח גיבוי? זה מקובל לבקש? תודה.
-
שלום, המצבר שלי כבר עושה בעיות, והבנתי שצריך להחליפו רק במוסך מורשה, כי עלולות להיות השלכות למחשב הרכב כשמנתקים את המצבר ורק שם ניתן להגדיר אותו מחדש. אבל זה יקר... אני תוהה כמה זה באמת נכון. מה יקרה אם אני אחליף את המצבר ב"סתם" חשמל ולא במוסך מורשה? תודה.
-
שלום. קניתי את האוטו הנ"ל לפני מס' חודשים. בכל הזמן הזה, בקיץ, הטמפ' עלתה תוך מס' דקות ל-90 ונשארה שם עד שכיביתי את המנוע. היום, הטמפ' הגיעה כרגיל לאחר כמה דקות לטמפ' זו, אבל לאחר נסיעה לא מאומצת (ירידות מרובות), שמתי לב שהטמפ _ירדה_ ל70-80. האם זה הגיוני, לאור זה שהיום היה יחסית קר, או שיש תקלה? תודה.
-
ב-לא ברת השוואה אתה מתכוון שהאוקטביה טובה יותר? אני משווה ביניהן כי המחיר דומה. מה בנוגע לאיכות הרכב, האם הגולף בנוי ואמין יותר מהסקודה?
-
שלום. אני מתלבט בין 2 מכוניות (חדש מהחברה) - גולף החדשה דור 6, 1.6 DSG או סקודה אוקטביה החדשה 1.8 TSI אמביינט. המחיר דומה (130 נגד 138 ), על פניו הסקודה והגולף באים מאותו בית ואין סיבה להעדיף אל הגולף שהוא קטן יותר. האם יש שיקולים נוספים? פרט לעניין הגודל, איזה אוטו יותר טוב? תודה.
