שים לב שגם אאודי A6 שנת 2001-2002 יעלה לך רק 30K.
למה? כי אלו כוחות השוק. למכוניות יוקרה יש מספר מאפיינים רלבנטיים:
1. המחיר ההתחלתי שלהן גבוה שלא לצורך; פעם אחת בגלל שהן מכוניות יוקרה, ופעם שניה בגלל המכס הגבוה (תקף לכל אוטו בארץ).
2. אנשים שקונים אותן מעוניינים ביוקרה (באיך שזה נראה) ולכן אין הרבה שוק למשומשות כאלה.
המסקנה מהנ"ל: המחיר של המכוניות האלו, יחסית למחיר כחדש - צונח פלאים.
אז כמובן שהאחזקה עדיין יקרה כפי שהאוטו היה כמעט כחדש, אבל אתה עדיין מקבל אוטו יחסית טוב, עד כדי התיישנות. צריך כמו כן לשים לב שלא דין התיישנות של פאסאט כשתיישנות של יונדאי אקסנט למשל. בפאסאט שמטופל טוב* תצרוכת הדלק לא תרד עם הזמן. אמנם זה יהיה פחות חסכוני מחדשות, אבל זה רק כי החדשות מיוצרות לחסכון. אמנם טיפול יעלה לך יותר מאוטו זול יותר, אבל ההתייחסות ביחס למחיר הרכב לא רלבנטית (כמובן שאשר האוטו עולה 20K וטיימינג יעלה לך 3000 זה X% גבוה מהאוטו), כל עוד אתה לוקח את זה בחשבון.
לסיום אומר שמנסיעה עם פאסאט 2000 (מחיר 20K ופחות) לעומת קוראני חדש (שנת 2012 - מחיר...? 110-120K) אני יכול לבשר לך שאין שום סיבה לקנות את הקוראני הממוצע, הוא פשוט אוטו פחות טוב, גם במחיר האחזקה המעט יקרה יותר של אותו פאסאט ישן.
* כמובן, שהבעיה בקניית רכב משומש, היא הסיכון, ועל זה יפול דבר.