malky
-
הודעות
545 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי malky
-
כידוע, למכוניות האלו יש מחלה - חורי ניקוז שמתחת לבטריה (בכל האזור שם) נסתמים מעלים ואז מי המזגן נוזלים לתוך האוטו. כדי לתקן, המוסך מוציא את הבטריה ומוציא את העלים. האם זה מעשי לתקן את זה לבד? אין לי בעיה להוציא את המצבר בעצמי ולנקות, אבל אומרים שזה מאפס את המחשב של הרכב וכו' ולכן זה לא כדאי. בסך הכל זה לא עניין בטיחותי אז חבל לי על 200 שח שהמוסך לוקח על עבודה של 10 דקות. תודה.
-
אני מניח שהנושא נטחן פה עד דק, אז אודה גם ללינק לתשובה רלבנטית. בחישוב קל, בליטר אחד --> 7 ש"ח לליטר --> בערך 11 ק"מ נסיעה במכונית החשמלית. כלומר: 11 ק"מ\ליטר. לא מדהים בשום צורה, במיוחד יחסית להיברידיות \ TSI DSG וכו'. למה שאני אעבור לדבר כזה? הייתי מצפה שזה יהיה לפחות חצי מכך. למה זה אטרקטיבי?
-
http://www.niumotorsports.com/formula/Learn/Suspension/suspension.pdf
-
איזה רכב חזק יותר: 1.4 עם 75 כ"ס או 1.3 עם 87 כ"ס?
malky פרסם הודעה בנושא של אלעד אליהו בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
נפח המנוע לא כל כך משנה לעניינים האלה, כי יש נתונים סופיים שמעידים על הביצועים: גרפים של מומנט והספק למשל, יחסי העברה בגיר וביצועי הגיר באופן כללי, תאוצה 0-100 ותאוצת ביניים (80-120 או משהו כזה) וכו'. מה גם שהיום (אולי במקרה שלך זה לא ככה) בהרבה מכוניות נפוצות יש טורבו כך שתראה מנוע 1.3 של גרמנית שעוקף בלי בעיה מנוע 1.6 של יפנית. -
איזה רכב חזק יותר: 1.4 עם 75 כ"ס או 1.3 עם 87 כ"ס?
malky פרסם הודעה בנושא של אלעד אליהו בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
השאלה היא מה המומנט, ומה משקל הרכב. אם הם שוקלים אותו דבר כנראה שה87 יהיה עדיף, אבל מספיק שאחד ישקול 880 ואחד 1000 ואתה כבר ביחס דומה של כ"ס לטון. -
שטיפה של הרכב אחרי ווקס.
malky פרסם הודעה בנושא של tokame בתוך אסתטיקה לרכב - דיטיילינג, שיפורים קוסמטים, מדבקות, חלונות כהים וכיו"ב
פוליש מוריד שכבה, כדאי אחריו לעשות וקס... ומנסיוני המכונות האוטומטיות מסירות את הווקס, הן מעט שורטות. -
כן, אבל אתה יכול לפט-נט 1001 דברים שקשורים לזה. בכל מקרה, יש כבר מטענים סלולריים "אלחוטיים", שעובדים למשל על השראות, אבל משם ועד הטענת רכב... כמו שאמרו פה, אין הבדל גדול בין שהיה במקום כלשהו שבו יהיה מחובר הרכב או שלא יהיה. עדיין צריך לעמוד בבעיות של זיהוי וכו' (אולי מישהו יגנוב לך את השדה המגנטי?). אולי אם יהיו טעינות על כבישים מהירים... אבל כבר יותר פשוט לעשות משהו בסגנון של חשמלית (חוט שמטעין מלמעלה, רק בטוח יותר). ואם נמשיך עם האשליות - מסוע ענק כמו בנתב"ג על כביש החוף שתוכל לעלות עליו, לכבות את המנוע ולרדת בת"א.
-
חבל שקנס על רמזור אדום זה רק 1000 שח.
-
בדיוק היום שמעתי ברדיו ציטוט של ניצב כלשהו (לא ברור מאיפה הנתונים) שהדבר גרם לירידה של 10% במהירויות בצמתים. לא מבין למה לא מפרסמים נתונים יבשים, אפשר להשתגע.
-
לא סתם נוחות זה "no חוט"
-
מצטרף. כשחיפשתי ביד2 סיננתי מראש למחיר מינימלי של 1 ש"ח. יש מספיק היצע (אלא אם אתה מוכר דגם נדיר ומבוקש), אין סיבה שיתעכבו על אחד ללא מחיר כשיש עשרות שכן מוכנים לכתוב. כנ"ל לגבי תמונה.
-
במוסך המורשה שום דבר לא היה תחליפי (אני יודע כי שם הוא עשה בסוף), כך שבמקרה הטוב בלא מורשה צריך להיות רק מעט זול יותר. אני אנסח שוב - מה הפרש המחיר שאתם מצפים \ מנסיונכם צריך להיות בין מורשה ללא מורשה? האם זה הפרש משמעותי?
-
יחסית עם הDSG אין הרבה דרדור יחסית לרובוטיים אחרים כי יש hill hold בהרבה דגמים, אך עדיין זה משהו שצריך להתרגל אליו אחרי שעוברים מאוטומט רגיל.
-
בכולם מדובר על החלפת שמן מנוע + פילטר בטיפול הקטן, והחלפת משאבת מים, מותחן ומילוי מים וכו' במסגרת הטיימינג. אותם פרטים פלוס מינוס.
-
כי זה אוטו, אז צריך לעשות הפוך מ"כלל האוטובוס". לפעמים אנשים מעדיפים לחנות ליד מישהו שכבר נמצא שם, זה מוריד את הסיכוי שמישהו יחנה גרוע וידפוק אותך.
-
מישהו שאני מכיר פנה לקבל הצעת מחיר על טיפול קטן + טיימינג משלושה מוסכים: שניים מורשים ואחד לא. מורשה אחד רצה 3200, אחד רצה 2800 והלא מורשה, באופן די מפתיע, רצה סכום דומה. האם לא מורשה לא אמור להיות זול יותר? אחרת למה ללכת אליו? או שבמקרה מדובר במחיר כזה כי זה טיימינג ולא טיפול שגרתי נטו? *אני לא כותב את סוג הרכב כי זה לא רלבנטי. תמיד חשבתי שלא מורשים הרבה יותר זולים...
-
המראות האלו זה דבר ממש לא גברי לדעתי. לפעמים אני רואה אוטו ספורט \ פוזה כלשהו מושקע למשעי, אבל עם מראות תותבות כאלה. פשוט מוריד מכל העוקץ של העסק. תהיה גבר, תשפיל את עצמך, תלמד לחנות כמו שצריך
-
קורה הרבה (השפשוף הזה בחיבור של הכנף שאני פתאום מגלה אחרי חניה בחניון), אך בעצימות נמוכה הרבה יותר. כאן קשה לי להאמין שהנהג פשוט לא שם לב
-
אוקי, אבל אני לא יודע מה המשמעות של תחנת משטרה שאוכפת בצורה מוגברת או לא, פרט לעובדה שכסף הקנס עצמו עובר למדינה. בכל מקרה, השאלה המקורית היתה על נתוני התאונות בכבישי המצלמות החדשות, אודה לפרטים.
-
למען האמת במשפט השני התכוונתי לאכיפה מוגברת בערים ולא על המצלמות החדשות. האם גם במקרה זה לא הולך כלל כסף לעיריה מהדוחות? גם לא בתופעות מסדר שני?
-
אתה יכול להתאמן מדי פעם, לא צריך להגזים. עם הזמן תלמד יותר את גבולות האוטו ויהיה לך קל יותר. אם משעמם לך אתה יכול לצאת החוצה ולהתאמן ברחוב. אולי תמצא את עצמך בצינור עם הכותרת "גבר מנסה לחנות במשך שעה ולא מצליח" בטסט לא ממש חונים כמו שצריך, שומרים שם על 40 ס"מ מהגלגל הקדמי כחוק, זו לא ממש חניה טובה.
-
מעניין אותי לדעת, מה הקנסות בגלל המצלמות החדשות, מה מצב התאונות וכו'. יש נתונים? אני יודע שבאשדוד לדוגמא, הם עשו חודשים אכיפה (=כסף לעירייה) של 70 בכבישים עוקפים בעיר וזה תרם הרבה קנסות אך לא היתה ירידה בתאונות.
-
לפי מה שאתם אומרים זה נשמע ממש מכעיס. כאילו שהם בתכנית אמרו את כל מה שהלקוח רוצה לשמוע, כדי שההדיוט ירצה לראות עוד ועוד את התכנית במחיר של סכנה בטיחותית. להחליף צמיג אחד, להמתין 5-10 שנים... טוב, מה אפשר לצפות, בתרבות הרייטינג, שגם חיים הכט ישאר מאחור?
-
תודה על התגובות. לא אמרתי שאני מחפש דווקא מעור אמיתי... מה שיש לי כרגע (שעובדת טוב מעל ל10 שנים אך קרועה) היא סינתטית, ובעבר קניתי מעור אמיתי שהיו גרועות.
-
חיפה, ת"א, מה שבא לך.