ליין מן

במידה ולאחר החלפת הטורבו ומיכל העודפים הרכב נסע תקין כ 3-6 חודשים, וכיום הכל תקין. אין בעיה - הכל תקין. (במידה והייתה בעיה, היא הייתה מופיעה עם רעשים ומחסור בשמן ונוזל קירור) השערות לבעיה. - מאחר ואין לי נתונים. א - סדק במיכל העודפים של נוזל הקירור, גרם לבעיית חום יתר לטורבו. למנוע יש מעגל קירור יותר סגור עם טרמוסטט , ולכן הבעיה הופיעה קודם בטורבו. ב - טיפול החלפת שמן של אחת ל 30.000 ק"מ או שנתיים - גרם לבוצה ונזק לטורבו. וכנראה למעבר שמן לנוזל הקירור אשר מקרר את הטורבו.. לכן הוחלף גם מיכל העודפים. שם-לב, אלו השערות - כדאי להתקשר למוסך ולשאול לסיבה. אבל - במידה וכיום המצב תקין, אין בכלל בעיה. רק להקפיד לבצע טיפול כל שנה ועד 15.000 ק"מ, עם שמן מנוע סינטטי 5W-40 בתקן C3 . השמנים הללו עומדים בתקן הנדרש של פיאט / אלפא. אייל.

שמן מנוע מומלץ למאזדה 626 א - שמן מנוע חצי סינטטי 10W-40 תקן SL / SM של חברות גדולות. כולל דלקול מתאים וטוב למנוע. (טיפול החלפה כל שנה או עד 15.000 ק"מ) ראה שמנים בדף הנ"ל - * http://www.justmotor.co.il/items~140~0~16518.htm?Qsearch=&qmanufact=0&key= http://www.justmotor.co.il/category/%D7%A9%D7%9E%D7%A0%D7%99-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2 * - http://www.autostore.co.il/151426/10W40-%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2 ב - נוזל (שמן) ממסרה - תקן מאזדה M-3-5 - יש הרבה נוזלי ממסרה איכותיים, כולל המקורי. *** הטיפול כל כ 4-5 שנים ועד 60.000 ק"מ. - החלפה חלקית כ 4 ליטר, ניקוז מבורג אגן הממסרה. ( רצוי לנקז למיכל שמן ישן של 5 ליטר, ומילוי נוזל חדש לפי הכמות שיצאה ) נוזלי ממסרה מתאימים. א - קסטרול - http://www.justmotor.co.il/Product/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%92%D7%99%D7%A8-castrol-atf-multivehicle-1l ב - BG Synthecit ATF - http://www.autostore.co.il/151426/%D...94%D7%95%D7%91 ג - ולוולין Valvoline MaxLife ATF http://www.autostore.co.il/%D7%A9%D7...ATF-3-78L.html וכאן מפורטים רשימת תקני החברות הנמצאים בו . http://ftp.motointegrator.pl/specyfi...INE/9D431E.pdf ועוד שני נוזלי ממסרה טובים ישראליים עולים כ 180 ש" לכ 4 ליטר . ד - http://pazlub.co.il/files/PDS%20AUTOMOTIVE/1961.pdf ה - http://www.delkol.co.il/catalog.asp?cat=48&item=197 אייל.

אם יש מחסור קל בשמן, נזילות קטנות מהאטמים ובנוסף המנוע דיי שחוק - אפשר לנסות 10W-40 , ולראות אם צריכת השמן סבירה. במידה וצריכת השמן תעלה - חזור ל 15W-40. הוא מתאים למנוע הנ"ל ומאושר ע"י היצרן. אייל.

אבל אתה בנוהג ברכב יודע, אתה היודע כי ב מאזדה 6 יהיה לך אבזור יותר נוח. ועם תפוצת המידע ברשת כיום, גם לאנשים הלא מעודכנים.. המידע מגיע. אפרופו BX - הרכב שהביא לי הכי הרבה בחורות.. הייתי מתערב איתן, בואי נתערב כי את תתרוממי אצלי תוך דקה מהכניסה לרכב. ובזכות המיתלים ההידראוליים, של סיטרואן הלך לי .. אייל.

עד אשר התחיל יבוא מיצובישי לארץ בתחילת שנות ה 90. היה ידוע בסדר הכלכלי בעולם הרכב בישראל, כי אבזור רב ברכב שייך לפלחי הפרמיום. ואם יהיה אבזור רב ברכב משפחתי הרכב יהיה יקר ולכן לא ימכר. לכן - רכבי פלח המשפחתיות היו עם אבזור מינימלי. ואז הגיעה מיצובישי עם הרבה תוספות , ובמחיר סביר, והשתחלה יפה לפסגת המכירות בישראל כרכב חדש. יכולים אבירי ה ה סגמנט הפרמיום להחזיק בדעתם כי הפרמיום הוא הסמל והמחיר. אבל - קניית רכב פחות נוח, וללא אבזור המופיע ברכבים מפלח נמוך יותר. בעצם סותרת את מעמד הפרמיום. א - אנו מקבלים רכב פרמיום, אשר פחות מאובזר ונוח, מרכב רגיל מפלח נמוך יותר. ב - עם קניית רכב פרמיום ללא תוספות אבזור ברמת הכניסה - אנו משדרים כי אין לנו יכולת ..אמיתית להיכנס למעמד הפרמיום , ועל בסיס עקרון ההכבדה - אנו פרמיום חלש או מזויף. לכן בעיני ה השוק - המלך הוא עירום וגם ולא חכם. גם שילם פרמיית פרמיום, גם נוסע ברכב פחות מאובזר מרכב עממי רגיל. וגם לא מקבל / מפסיד את ההילה. מאחר ואנו יודעים כי הוא נוהג בדגם הלא מאובזר.. כי אין לו תקציב לקנות את הדגם המאובזר. יצא שכרו בהפסדו.. אייל.

גם לדעתי אתה צודק. מצחיק ומוזר כי רכבי אלא'ק פרמיום, מגיעים עם אבזור די בסיסי. ורכבים ברמות יותר נמוכות מאובזרים יותר טוב. (זה מראה כמה זה לא חכם, מאחר ואם אפשר לאבזר רכבים במחיר סביר מפלח שוק נמוך יותר. הרי ברכבי פרמיום, על אחת כמה וכמה צריך להיות אבזור מכובד, וכנראה רק תאוות הבצע משחקת כאן. ואם אנו קונים את רכבי הפרמיום, מצחיק כי ה אבזור כערך מוסף שאנו מקבלים.. הוא ה סמל.) אולי קוני הרכבים בפלח הנ"ל בישראל נחשבים כעשירים.. ולכן לא נעים להם להתלונן.. כאילו.. יחשבו שאין להם כסף להוסיף אבזור לרכב הבסיסי. אבל - לדעתי העלתה נקודה נכונה.. המלך עירום.. מאבזור . ואין קשר לכך כי גם האחרות בסגמנט מגיעות כך - אז הגיע הזמן לשבור את הקשר הגורקי הנ"ל. כאילו צרת רבים נחמת הטיי. אייל.

השאלות שלי.. א - סוג הממסרה, האם אוטומטית רגילה או ממסרה רציפה. ב - האם יש ידיות להחלפת הילוכים מאחורי ההגה. לא מצאתי את המידע בדף המפרט. אייל.

מה המפרט - האם יש ידיות החלפת הילוכים מאחורי ההגה, ומראות צד מתקפלות. האם מגיעה רק בגרסת Q30 או גם בגרסה הגבוהה כ QX30. מנועים , הספקי מנוע , סוג / סוגי הממסרה. הרכב נמכר כבר כ שנתיים בעולם - האם הוא בנה כבר תדמית למי הם פונים. ומה טווח המחירים , האם יש מחירי השקה אחריות מורחבת וכו'. אייל.

יש לנו 4 רכבי מאזדה , 2 , 3 ו שתיים של 6 , שנים 2007-2012 , ואין בעיות רדיאטור. כאשר הרדיאטור מתקלקל, נפרץ , לפעמים זו תוצאה של בעיות נוספות ואחרות. נוזל קירור לא תקין, מי ברז, טרמוסטט ויוניט חום לא תקינים אשר לא פותחים מאווררים בזמן. תקלה במנוע, בריחת לחץ למערכת המים בראש המנוע. בריחת לחץ ושמן ברדיאטורי מחליפי השמן של הממסרה והמנוע . אפשר ונשאר עוד שמן במערכת הקירור , מאחר ולא שטפו היטב את מערכת הקירור . כאשר החליפו מקרנים / מחליפי השמן . שאריות השמן נכנסות למעברים הקטנים ברדיאטור שוקעות שם, ויוצרות בוצה וחסימה. צריך לבדוק את כלל מערכת הקירור, זה לא הגיוני החלפת רדיאטורים וטרמוסטט כל שנה שנתיים. אייל.

הקישור לא תקין. במידה וזה השמן של יורול - http://www.justmotor.co.il/Product/%...ce-dxs-5w30-5l אז הוא טוב ומתאים לתקן SN SM , וזו הדרישה במפרט של טויוטה אשר רשמתה בהודעה הראשונה. אייל.

רשמו דברים נכונים, ואם זה לא נראה לך, העלה אישורים וסימוכין לדברים שאתה רושם. בכייף נתרשם ונלמד , מניסיוני, 2 מאזדה 6 , יונדאי וולסטר 2014, מאזדה 2 ו 3, ב 5 שנים האחרונות. וניסיון במוסכים של חברי אשר ב 3 שנים האחרונות משתמשים בשמנים אשר רשמו. + ביקורות באוסטרליה (אזור אקלים דומה) כולל הקסטרול מגנטק - השמנים הללו בתקן המתאים והתוצאות והאיכות טובה מאוד. ורשמתי בעבר מספר הודעות על כך, כולל סימוכין. פותח הדיון - רשמו לך בתגובות הקודמות שמנים טובים ואיכותיים - במחירים סבירים. תמיד יהיו רעשי רקע ואם בלבלו אותך - בצע חיפוש בפורום וראה את הניסיון אשר נצבר בשימוש בשמנים הללו. אייל.

ראה דיון בעבר בנושא - רשומים מספר שמנים המתאימים לרכבים משנות 60-70. א - המלצה על שמן מנוע לשברולט C10 1965 ב - שמן מנוע 10W40 מקסיטק למנוע GM בן +50? "סיכומו של דבר: בעצת 9 מתוך 11 חברי הפורום... שמתי 20W50 ישן וזול מקטגוריית SF (קטגורייה שנכנסה ב-1980). למי שמחפש שמן כזה - הוא נקרא מוטורקס של סונול (מק"ט 11615)." בנוסף - שמנים המתוספים בכ לפחות 1500 ppm אבץ - zddp דלקול SG סונול מוטורקס - פז צ'מפיון 15W-40 Valvoline™ Motor Oil SAE 20W-50 אייל.

החיבור אפשרי.. דרך רליי ממסר ממתג - לא ישירות למאוורר הנוסף. הפקודה להפעלה תגיע לרליי / הממסר, והוא ימתג חיבור חשמל נפרד למאוורר. שם-לב , להוסיף מאוורר עם צריכת זרם קטנה, כדי לא להגיע למצב צריכת חשמל גדולה מהרבה צרכנים, בסיבובי מנוע נמוכים או בעמידה בפקקים. כדאי להיתייעץ עם מוסך רון , הוא אומנם יותר VAG, אבל בזמנו בצע את ההפרדות מהרדיאטור. והתקין רדיאטורים קטנים בצד של נוזל גיר / ממסרה - כנ"ל אורן ממוסך אורן. הוספה - גם ספי, המתמחה בממסרות אוטומטיות בעל ידע ומבצע את ההתקנות. יש גם את - http://www.aviparts.co.il/autoparts26 - הם טובים ובעלי ידע. יש להם / היו להם בעבר, אולי גם היום קיטים להתקנה - ובטוח יש להם ידע בהתקנה. ראה דיון ישן - התקנת קולר חיצוני - גולף 1800cl אוטומט, מודל 1995 אייל.

רוני כנ"ל, למד קצת את הנושא.. הם מאוד אלימים. אייל.

יפה, יגעתה ומצאת.. תאמין., אמרו חכמי המזרח אייל.

אנשים נחמדים שם בשמאל הנגד פאשיזם באמריקה.. ארה''ב: העיר פורטלנד ביטלה את 'מצעד השושנים' המסורתי, בעקבות איומי אלימות מצד Antifa https://www.google.co.il/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=5&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiS0c6pu8fTAhVSsBQKHaucCKsQFgg7MAQ&url=http%3A%2F%2Fnews.xoox.co.il%2Fitem_2551984.htm&usg=AFQjCNH1fHBqQg9S3pHzeOcCJJ1aJgp7Bw העיר פורטלנד ביטלה את 'מצעד השושנים' המסורתי, בעקבות איומי אלימות מצד ארגון השמאל Antifa. במצעד, שמתקיים כבר 11 שנים, נהוג לחלק פרחים לעוברים ושבים וכן לחגוג את הקיום של תרבויות שונות בעיר. Antifa איימו לפוצץ את האירוע באלימות במידה ויופיעו רפובליקנים. בעקבות זאת, החליטו בעיר פורטלנד לבטל את המצעד כליל. הביטול של המצעד בא כמה ימים לאחר שהרצאתה של ההוגה השמרנית אן קולטר (ANN CULTER) באוניברסיטת ברקלי בקליפורניה, בוטלה עקב איומים מצד ארגון Antifa. מקור: https://goo.gl/nUvzIz נחמדים החברה שם, ורק לחשוב אם הימין היה מבצע זאת. אייל.

קוטר 7.3 עם אורך 30 ס"מ - נראה לי כי יהיה בסדר, סביב 38-40H. אין לי ידע לגבי פורט היוצא מחוץ לתיבה. אבל - נראה לי כי זה יהיה דומה, מקסימום בצע ניסיון. או חפש ברשת באתרים באנגלית. או בצע פורט פנימי עם ברך בצורת L . ראה דוגמה - תיבה למורל פרימו 10״ אייל.

ענה לך אורן מ מוסך אורן באזור התעשיה בחולון - עם גישה ומרחק סביר מאוד מכל אזור השפלה. (בצע חיפוש בפורום והתרשם) כדאי לך להתקשר ולדבר איתו - גם אם לבסוף לא תבצע שם את העבודה. ובמידה וכן, אתה מרוויח מוסך מעולה לכל-החיים. אייל.

- יש מידות. אורך 26 ס"מ , יתן הדגשה בערך בתדר 42H. אורך 30 ס"מ , יתן הדגשה בערך בתדר 38H . (זה העדיף) אבל ההבדלים בעוצמה לא גדולים בשני המצבים. אייל.

רצוי אורך קצת פחות - לא לרדת לכיוון ה 36H , מאחר וTom רשם כי FS תדר התהודה הוא 37H. רצוי לא להגיע אליו. אורך סביב ה 30 ס"מ לדעתי יותר מתאים ובטוח, וגם ההבדל בתפוקה די תואם. אייל.

כנ"ל מסכים איתך, גם אני לא מתחבר לתיבה הרציפה. אבל - אולי הונדה ביצעה כיול מיוחד לתיבה בהתאם לתדמית הספורטיבית שהם מוכרים. לכן - צריך לבדוק ולהתרשם. במידה והתיבה הרציפה היא הרגילה, ועם אותם הביצועים החיוורים לבעלי רגל כבדה. אצלי היא לא מתחברת לתדמית ולכייף.. והרכב יורד ממסגרת האפשרויות לקניה וחבל. מעניין אם בעתיד, תהיה בשורה עם דגם של 2.0 ליטר עם תיבה יותר מתאימה. אייל.

התקנתי באלפא ג'ולייטה מצבר מהסדרה S&S הנ"ל, של וורטה D53-60AH- 560A בלו דינמיק EFB - עלות 850 ש"ח עד הבית ע"י מקס מצברים. רשמו גם אתם מחירים והיכן התקנתם למען שאר השותפים בפורום. אייל.

נראה לי כי התגובה שרשמתי מס' 2 עדיין מתאימה. פורט בקוטר 76 מ"מ - ואורך 26-33 ס"מ - מכוון בערך בין 38-42H - וזה המתאים. כך הוא סביב הדגשת התדרים בתחום הנ"ל. (ככל שהאורך גדול יותר עד 33 ס"מ תחום ההדגשה ירד מטה לכיוון ה 36H - אתה לא צריך) השאר בתחום התדרים 38-40H - אורך הפורט כ 28-30 ס"מ. החברות בד"כ רושמות, גודל פורט ותדר בהתאם לנתוני הרמקול התיבה והביצועים האידאלים. הגנה על הרמקול והספק, תדר ועוצמה. לרדת מעבר לזה אתה נכנס לחישובים נוספים יותר רציניים. אייל.

הגודל די תואם לפי מחשבון - פורט לתיבה פתוחה http://www.the12volt.com/caraudio/boxcalcs.asp#por הגודל רשום ומותאם באינץ וקוביק-פיט / ס"מ סמ"ק ליטר. 76 מ"מ = כ 2.7 אינץ. נפח התיבה 20 ליטר - כ 0.75 קוביק פיט. פורט בקוטר 76 מ"מ - ואורך 26-33 ס"מ - מכוון בערך בין 38-42H - וזה מתאים. כך הוא סביב הדגשת התדרים בתחום הנ"ל. (ככל שהאורך גדול יותר עד 33 ס"מ תחום ההדגשה ירד מטה לכיוון ה 36H - אתה לא צריך) כיוון פורט לאזור 40H - ההדגשה היא סביב התדר הנ"ל אזור 38-42H . יש להשאיר מקום מאחורי הפורט של כ 10 ס"מ מהדופן האחורית לכניסת / תנועת האוויר לפורט. אם הפורט ארוך - אפשר לבנות את הפורט בצורת L . אייל.

יהי זכרו ברוך, ותנחומים למשפחה. אייל.