ליין מן

סוג נוזל הממסרה האוטומטית . נוזל ממסרה ( שמן ) סינטטי בלבד בתקן SP3 - בבקשה לא DEXRON III מינראלי - טיפולים למיצובישי . נוזל ממסרה ( גיר ) אוטומטית - החלפה חלקית - כל 45,000 ק"מ או שלוש שנים כ 4 ליטר ( גלון ) יש עוד דיונים על טיפולים . 1 . http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=207766&highlight=%D7%92%D7%90%D7%9C%D7%90%D7%A0%D7%98 2 . http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=281430&highlight=%D7%92%D7%90%D7%9C%D7%90%D7%A0%D7%98 3. . http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=357342&highlight=%D7%92%D7%90%D7%9C%D7%90%D7%A0%D7%98 אייל .

בסכום של 12-15,000 ש"ח - אפשר לצבוע צביעה איכותית והצבע ישאר לאורך שנים . ההשקעה בהכנה לצביעה צריכה להיות רצינית , כולל הצטרפות שלך לפרוייקט , ובדיקת כל השלבים. ראשית מורידים פנסים פסי קישוט , גומיות חלונות ומגינים (פגושים ) הרציניים - מפרקים מנעולי דלתות , ודיפון דלתות , כך הצביעה תכנס לתוך שפת תא הנוסעים המנוע והמטען . מורידים את כל הצבע הישן בליטוש , עד צבע הבסיס . מתקנים את כל הפגיעות ברכב - וצובעים בצבע בסיס מיוחד כהכנה לצבע . אם יש חלודה מתקנים וצובעים בצבע מיוחד הנקשר לחלודה . שוב מלטשים את צבע הבסיס . מנקים טוב מאבק , ומכניסים לתא צביעה , תנור , וצובעים בין 2 ל 3 שכבות צבע . אם צריך מתקנים ומלטשים צבע . אחרי סיום צביעת צבע הרכב , צובעים כעת בין שכבה ל 2 שכבות לקה מיוחדת , להגנה על הצבע ולברק . את הפגושים וחלקי הפלסטיק צובעים בנפרד מהרכב , מלטשים , צובעים בצבע מקשר מיוחד לפלסטיק , ואח"כ צבע + לקה . אז מתחילים להרכיב את כל החלקים שפורקו, לפי סדר הפרוק . זה פרוייקט רציני , הרכב ישאר במוסך בין שבוע ל 10 ימים .צריך להגיע עם קרטונים לאפסון החלקים , דפי כתיבה לכתוב מה פורק וסדר ההרכבה . אפשר לצבוע צביעה פשוטה , ליטוש צבע תיקונים וצביעה לכל הרכב , כאן אפשרי כי יהיו די מהר קילופים של לקה ודהייה של הצבע . לדעתי - לרכב מיוחד או בעל ערך אספנות זה כדאי , לרכב רגיל לא צריך , להנות מהרכב , ולתקן פגיעות ותיקון מקומי בצבע המקורי . לגבי שריטות ומעבר לצבע התחתון ברכב , בכל הרכבים שריטה עמוקה מגיעה לצבע הבסיס , ואפילו למתכת . ברכב עם צבע כהה , צבע הבסים התחתון בהיר , ולכן רואים את השריטות . ברכב בצבע בהיר , השריטה לא בולטת כל כך , כי היא מגלה צבע בהיר בסיס מתחת לצבע , וזה לא צורם בעין . אייל .

אם כל התגובות או רוב העצות הידידיות היו נכונות , סביר שמחיר הרכב היה יותר זול .. יש כוחות שוק המתמחרים את המחיר , הצע וביקוש . הדגם הנ"ל , שומר על מחיר טוב , כנראה שיש לרכב הנ"ל ביקוש. לכן - אם הרכב הנ"ל הוא הרצוי - קח את הרכב לבדיקה , ואם הרכב תקין עם בעיות קטנות הסתדר עם המוכר . אל תשמע לעצות החכמולוגים , שלא קונים את הרכב ,, זה כנראה המחיר - אתה זה מקבל את ההחלטה והקונה . אייל .

אתה מדבר אלי Are you talking to me - http://www.youtube.com/watch?v=XzPBUGUM7KQ אייל .

אם אתה לא מוצא פקקי ניקוז אויר בחלק העליון של הצנרת .(לא בכל הרכבים יש) פתח את החימום ברכב . כאשר המנוע עובד ,השאר את פקק הרדיאטור פתוח , המתן כ 10 דקות עד כניסת המאוורר מנוע לפעולה ובדוק אם צריך להוסיף נוזל קרור . אם צריך , הוסף נוזל לרדיאטור , והמתן לכניסה נוספת של המאוורר לפעולה , השלם נוזל אם צריך , סגור פקק רדיאטור קדמי . מלא במיכל עודפים הצמוד לרדיאטור נוזל עד כ מחצית לפי הסימון . אחרי הנסיעות הראשונות בדוק את המצב במיכל עודפים וברדיאטור , אם צריך הוסף . אייל .

יש תקלה . תן ליבואן לשבור את הראש. צור קשר עם שרות הלקוחות של סיטרואן , ספר על כל הבדיקות שבוצעו , וההחלפות . בקש התחשבות ובדיקה רצינית , ספר כי המון אנשים כבר נחשפו לבעיות ברכב . אשפז את הרכב במוסך הראשי של היבואן , בקש כי יועץ טכני ראשי יגיע , ותן להם סיכוי להתמודד . אייל .

נוזלי הקרור של החברות הגדולות טובים ועומדים בתקנים של יצרני הרכב . נוזל הקרור הירוק של דלק , תואם ל פרסטון הירוק . צריך לבדוק את סוג הנוזל שיש לך ברכב ודרישת היצרן , ולהתאים נוזל מתאים . אייל .

אחי קנה את הדגם הנ"ל של הובר בבת-ים " כל בו ליפשיץ בבלפור ב 1800 ש"ח" עובדת שקט ויציבה . http://www.my-max.co.il/Product.asp?Pid=9076010&Cat2Cat1ID=3&Cat2ID=0&aff=Zap&lang=he http://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=737034 אייל .

תאמין לי , מה שאתה יודע וכותב עכשיו עוד אחרים יודעים . ואז קופץ עוד אחד ומוסיף , כי כתבו דבר מסויים והוא יש לו כיוון נוסף . אולי נוסיף מי מפעיל את המערכת הזאת היום , נו אני מחכה לתשובה של עוד יודע דבר . זה סתם לא צריך לענות . הדיון הוא דיון כללי על המצב ורעיונות לכאורה , יש כאן בפורום באמת ראשים גדולים וזה כייף , אבל כדאי לא להגזים במידע . אייל .

אני מבין שאתה דובר צה"ל החדש , מספיק . וכן falou , הפעם צודק (בד"כ בדיונים אחרים מפספסס) יש קשר בין הצפון לאירן , לכן צריך מערכות מקומיות להגנה , וארוכות טווח לטילים . אייל .

רשמתה כי ידוע להם על התקלה , היא הופיעה בבדיקה והם יבדקו את הסיבה לתקלה . רשמנו מספר פעמים , כי רכבים חדשים משנת 2000 ומעלה , אחרי בדיקה במכון בדיקות רכב , שלדה ומנוע . חובה לקחת למוסך יבואן , לבדיקה נוספת וחיבור מחשב כדי לאתר בעיות חשמל ואלקטרוניקה של ניהול מנוע ,כריות אויר בלמים , הגה וכו' . קח את הרכב לבדיקה - ועם קבלת התוצאות , הודע למוכר וטפלו בכך ביחד - אולי הם כן יקחו אחריות . אייל .

יוסי יוסי , בגללך פורצות מלחמות . - מוריס והיונים - מתי כספי http://www.google.co.il/url?sa=t&source=web&cd=1&ved=0CBYQtwIwAA&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DsolO8qMK4fw&ei=gsOfTeiLLsOxhQfvr8X0BA&usg=AFQjCNEbD7tqkp-oYv5kwW0jvWIJYhxlVQ מה הבעיה להכנס לראש שלה , להסביר כי העסק מקדם את עצמו בקהילה ,ולטובת הקהילה וחברי הקהילה מרווחים מכך . יהיו מבצעים בהנחה למשחקים בשעות מסויימות , אפשרות לחגוג ימי הולדת עם מתנה בקבוק יין . לפי דרישה "רקדנית בטן" הרקדנית עליי . שעורי לימוד פרטיים לבחורות ללא ידע .. - לדעתי , זו יכולה להיות תחילתה של .. במידה ואתה המורה . לא נלחמים באנשים , מנסים להבין , ולוקחים אותה לצדך , אפשר גם לעבור לשיחת טלפון ולדבר עם האדם , להזמין אותו להתרשם מהרעיונות והמבצעים שאני מאמין שיש לכם .. ואולי היא מקושרת למאגר טוב של לקוחות עתידיים . רק בסוף , אם לא הולך , נותנים למנהל אחר שלא קשור לעסק שלך , לטפל בנושא . אתה זה פני העסק , אתה לחוץ , העסק לחוץ , ומותר ואפשר הכל ברוח טובה והסכמה , ברגע שיש אי הבנות או ליכלוכים הנהלת הפייס יכולה להוריד אותכם , וחבל . לא מאמין שזה יגיע למצב כזה , אבל פרסום שלילי או בעיות הם לא בדיוק פרסום טוב . אייל .

למה לך לקחת סיכונים , התיקון באחריות המוכר . גש למוסך מורשה יבואן , בדוק את כל מערכות הרכב במחשב , כריות אויר ABS וכו' לבדוק מדוע נורת המנוע דולקת , וקבל הצעת מחיר . לא מתאים לך התיקון אצלם , שלם כ 200 ש"ח על הבדיקה , וגש לטפל במוסך שתבחר . אייל .

יש הגיון בדברייך . אם כך , מדוע מוסכי יבואן מבצעים החלפה רק לנוזל הבלמים במיכל המשאבה . מהיכן יצאה ההוראה להחלפה כזאת , ומדוע מוסכי החברה מבצעים כך, ולא מציעים ללקוח גם החלפה מלאה . אייל .

רון ו danniel - זה המצב וזו המציאות בהחלפת נוזל בלמים במוסכי היבואנים .. הם שואבים עם מזרק את נוזל הבלמים ממיכל המשאבה , וממלאים כ 150-200 CC נוזל חדש . שאלתי למהה - תשובה , ככה זה אצלנו . ( הרענון החלפה הנ"ל אחת לשנתיים , כל טיפול שני ) מאחר ובשיחה עם חברי הבנתי כי כך מבצעים כמעט בכל מוסכי היבואנים החלפה - אם יש מוסכי יבואן אשר מבצעים החלפה מלאה, אני לא שמעתי על כך עדיין , ואשמח לשמוע על כך . כך שיש לנו בעיה קטנה בהבנה , מה לדרוש בהחלפת נוזל בלמים . אייל .

אין תלוי - בדרך יהיו תלויים , לעולם אל תעלה אפילו מחשבה על כך - יתר כוח משחיט/ת . צבא תפקידו לבצע את הוראות הדרג המדיני האזרחי , בלבד . האזרחים בוחרים את מנהיגי הדרג המדיני . הדרג המדיני כפוף לחוקים , חוקי מדינת ישראל וחוקי הקהילה הבנלאומית . אנחנו שוק וכלכלה אחת , כלל עולמית , ללא מכירה למדינות העולם , או קבלת סחורה ותמיכה ממדינות העולם , מצבנו יהיה קשה מאוד . (ראה הלילה הצבעה בסנט האמריקאי על תקציב נוסף לישראל למערכת כיפת ברזל ) למד קצת היסטוריה , מה התוצאה של מנהיג חזק או דיקטטור , ו או שלטון צבאי . ראה - צ'ילה , ארגנטינה , גרמניה , וכו' . שמח כי אתה במדינת ישראל ותהנה מחרות הדמוקרטיה , ושלטון החוק . ההבנה כי לא תמיד יש פתרונות קסם מהירים , ולפעמים אחיזה ועקשנות אמונה ולחימה מדוייקת תפגע יותר באוייב . ( ראה איך משטרים צבאיים ודיקטטורים באזור המזרח התיכון מתפוררים ) אייל .

1. לבדוק שמן גיר ( נוזל ממסרה אוטומטי ) , כמות , צבע , ומתי הוחלף לאחרונה . כדאי לבצע טיפול החלפה , כל כ 60.000 ק"מ או 5 שנים ( נוזל סינטטי מקורי M 3-5 - או חליפי תואם דלקול סינטטי או אחר ) בדיקת כמות הנוזל מתבצעת כאשר הרכב קצת חם, כ 70 מעלות , מונע בניוטרל (N) . יש מדיד בצד הנהג . 2. לבדוק רצועות מנוע , מזגן אלטרנטור הגה וכו', כנראה אחת מהרצועות מחליקה קצת , או בעיה בגלגלת - לבדוק גם רצועת טיימינג ומותחן . 3. לגשת למתקין רב-בריח , לבדיקת לוח המקשים והמנתק , לסדר את הבעיה , ובעיקר לבדוק את חיבור חוטי המנתק , כדי שלא יהיה שם קצר מגע של חוט חשמל לגוף , דבר שיוביל לניתוק ובעיית הפסקת פעולת מנוע בהפתעה . לדעתי כדאי לבצע ישור קו ברכב - לגשת למוסך מורשה יבואן, לבדיקה והצעת מחיר . אייל .

בדוק חוטי הצתה , חיבור הדוק לכיוון הפלגים ויחידות מודל ההצתה בראש המנוע . בקש מהמכונאי שטפל ברכב, להחזיר את מצב המצערת למצב ההתחלתי ( יצרן ,כמו שהיה ) לשחרר מתיחת כבל גז , אם בוצע כיוון ב בורג אויר להחזיר למצב קודם . לבדוק שחוטי הווקום הנכנסים למצערת בסדר הנכון . להניע ולהפעיל מזגן , אח"כ להכניס ל D להדליק אורות ולבדוק כי המצערת מתאימה את עצמה . אם יש בעיות - אחרי ההחזרה למצב הקודם - לנתק שוב מצבר , ולבצע חיבור איתחול כמו מקודם ( כפי שרשום בתשובה הקודמת ) ובין העברות המצבים להפעיל גם מזגן ואורות ב N - R - D , ולראות אם המצערת מתאימה את עצמה ומאזנת טורים (סל"ד) אם לא מסתדר - רצוי לגשת למוסך יבואן , ולבדוק את המצערת . אייל .

רשמתי בתשובה הראשונה - רק לקחת זאת בחשבון . ההחלטה צריכה להיות שלך , זה כייף ויפה , אבל אולי יהיה לזה מחיר .. אייל .

העלות היא יותר לכיוון 12000 ש"ח - עם צמיגים טובים . הבעיה יותר בקטע הנזק הנוסף , כאשר הרכב נמעך בחלקו התחתון , ונוצר נזק לממירים מערכת הבלמים, והפגושים . אפשר להגיע לנזק של כ 25-30,000 ש"ח . לכן המלצתי בתשובה הראשונה , להחליף ולמצוא כיסוי גלגל בלבד (טאסות) אייל .

. בחברה - המחיר של (1) אחד חישוק מגנזיום (סגסוגת) הוא כ 1600 ש"ח - צור קשר וברר . אם החישוק מקורי ולא חדש - גם אז המחיר לא סביר ל 4 . אין מתנות חינם , המחיר לא סביר ל 4 חישוקים חדשים - מכאן - עשה את החשבון שלך , קרא על מכת גנבות חישוקי סגסוגת ברכבי מאזדה במיוחד בצפון - כנס לקישור . http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=336674&highlight=%D7%91%D7%9C%D7%95%D7%A7%D7%99%D7%9D http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=318280&highlight=%D7%91%D7%9C%D7%95%D7%A7%D7%99%D7%9D אייל .

להתקשר למספר מתקיני צמיגים - ולהציע למכור להם את החישוקים . תן להם מידות ומצב , שאל בערך על מחיר , וקבל החלטה . אייל .

מגנזיום- לדעתי אם הרכב לא בחניה פרטית פנימית סגורה - לוותר , גניבה ונזקים (למצוא טאסות יפות של מאזדה ) טיפול פעם בשנה , או 15.000 ק"מ - צור קשר עם שרות לקוחות מאזדה - דלק מוטורס , ובקש ספר רכב , וספר טיפולים , כך יהיה לך את כל המפרטים . - יש גם הרבה הודעות בפורום , בצע חיפוש, מאזדה 3 . - ראה דיונים http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=260047&highlight=%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94+3 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=341626&highlight=%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94+3 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=283942&highlight=%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94+3 אייל .

רשום ברישיון הרכב , בצד שמאל . וכן בלוחית צמודה , באיזור תא המנוע , ולפעמים מוטבע על המנוע ליד מספר המנוע . ( אפשר גם להתקשר לשרות לקוחות הונדה "מאיר" ולפי מספר הרכב , ימסרו לך קוד מנוע .) אייל .

אתה צודק - בד"כ הרכבים החדשים מגיעים ברמת מהילה של חצי נוזל , חצי מים רכים ( פחות אבנית ) בישראל אפשר לרדת ל 40% - כך שאפשר להוסיף מים רגילים, עד רמת כ 0.5 ליטר . ( רצוי אחרי הרתחה , קרור של כ 10 דקות ושימוש בחלק העליון של קומקום המים ) במיכל העודפים של נוזל הקרור , צריך להשאיר מקום , להתרחבות הנוזל בחום . כך שרמת נוזל מתחת לחצי כאשר הרכב קר , אפשר כי בחום עבודה רגיל תעמוד על מעל לחצי . אייל .