ליין מן

טל - האם בצעתה פלאשינג - בהמשך לדיון לפני מספר חודשים . http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=326981 ואם כן , האם הכל בסדר . אייל .

אני מאזור המרכז , ואין לי ידע לגבי מוסכים בצפון . החלפת רצועת טיימינג לדעתי כדאי לבצע במורשה יבואן , ההבדל כ 300 ש"ח . אבל - הם יודעים לעבוד לפי ההוראות , יבדקו פקקי מים ומשאבת מים , תקבל אחריות לשנה . ואפשר בגמר הטיימינג לבקש חיבור למחשב הרכב , לבדיקת תאום הטיימינג , ולבצע בדיקת כלל המערכות ברכב . אייל .

למחשב יש מספר מפות למצבים שונים , כאשר המנוע קר , כאשר הוא חם בשילוב הילוך . עם עומס ההגה ההידראולי , הוא מתקן סל"ד . אפשר כי גם עם כבל מתוח , עדיין נשאר חופש תיקון , בד"כ המכונאים יודעים לא למתוח יותר מידי . בצע את הלימוד מחדש למצערת כמו שכתוב, אם עדיין תהיה בעיה , גש למכונאי והתייעץ איתו . אייל .

1. הבדיקה של המכונאי הייתה הדבר שכתבתי , לבדוק חיבורים וצינורות ואקום , זה בוצע . 2. ניתוק המצבר גורם לאיפוס המצערת , חיבור מחדש והעברה בין המצבים ,כעת היא לומדת מחדש את מצבי דרישת המנוע . ומתאימה את הסל"ד לבד , לעבור לפי השלבים שכתוב מעלה . לבצע כאשר המנוע יחסית חם , וללא לחיצה כלל על דוושת התאוצה . אייל .

לפי מצב נוזל הממסרה רצוי להחליף נוזל ממסרה אוטומטית . ואח"כ טיפולים והחלפה לפי הוראות היצרן , כל כ 3 שנים או 45-50.000 ק"מ . אני מצרף , הודעה קודמת, לגבי טיפולים - יונדאי ומיצובישי . אקסנט , גטס ,סונטה , מיצובישי גאלנט, " סופר לנסר " - תואם לטיפולים ב " כריזמה " שמן כל 15K - או שנה, הקודם בניהם. ( חצי סינטטי - 40 - 10 ) או 15-40 - פילטר מקורי. או חליפי ( MANN ) בלבד. פילטר אויר כל שלושים אלף (אבל מומלץ לנקות כל 15K) - או שנתיים . פלגים כל 30K - או שנתיים .מיועד לפלגים רגילים ( לבדוק סוג הפלגים שהותקנו בטיפול הקודם ) בדיקת בלמים , ובדיקה כללית למרכב , ומערכת ההגה . מערכת קרור כל שנתיים - נוזל קירור איכותי - אפשרי פרסטון ירוק .או מקורי - ( החלפה חלקית ) כ 4 ליטר .50-60 ש"ח . - ממסרה אוטומטית - ( יש הבדל בין טמפרטורת העבודה של הנוזלים ) יש נוזלי ממסרה סינטטיים תואמים - כגון B. G - או A.E - אוVALVOLINE ו דלקול ATF סינטטי ( 160ש"ח לגלון 4 ליטר ) http://www.delkol.co.il/subs_info.as...AA%D7%98%D7%99 פז אוניברסל סינטטי B.G , אמריקן איגל סינטטי , התואמים למפרט היצרן . - או מקורי בלבד ( החלפה חלקית ) אפשר לקנות, במוסכי החברה - ולבצע טיפול, במוסך אחר . (כ 4 ליטר - מחיר 250 ש"ח ) אם יש, פילטר שמן חיצוני לממסרה החלף , תואם פילטר שמן מנוע . - חשוב מאוד - ולא כל המכונאים מבינים, בסוגי הנוזל הסינטטי בממסרה האוטומטית, ברכבים אלו . ראה דיונים קודמים . 1. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=281430&highlight=%D7%9C%D7%A0%D7%A1%D7%A8 2. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=322726&highlight=%D7%9C%D7%A0%D7%A1%D7%A8 3. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=269935&highlight=%D7%9C%D7%A0%D7%A1%D7%A8 אייל . _

בדוק את חיבורי כבלי החשמל למצתים וליחידות המודל הצתה , ולמד כמות אויר באזור פילטר האויר . בדוק את חיבורי צינורות הואקום למערכת היניקה ולמצערת הגז . ( ללחוץ קלות על המחברים לבדוק סגירה עד הסוף ) בצע שוב איפוס למצערת הגז , כאשר הרכב חם בטמפרטורת עבודה רגילה . הוצא מפתח ממתג ההנעה , נתק את המצבר ל 5 דקות , ( נתק כבל (-) ) חבר את המצבר , פתח מתג הנעה ,למצב שני ידלקו אורות לוח שעונים , אחרי כ 10 שניות הנע את המנוע ב P . לא ללחוץ על דוושת הגז בשום מצב , גם בשלבים הבאים . ב P - תן למנוע ליצב לבד סיבובי סרק כ 30 שניות . העבר ל N - רגל על הבלם , ותן למצערת לייצב סיבובים שוב כ 20 שניות . העבר ל R , רגל על הבלם , שוב ל כ 20 שניות . העבר ל D , רגל על הבלם , ל 20 שניות , ובדוק אם סיבובי הסרק עומדים על כ 750-800 סל"ד . בצע נסיעה קצרה ובדוק אם ה סל"ד יציב . אייל .

ככה זה מתחיל ונגמר בשוד בנק , של חושחש בנחש . אבל לא ינום ולא ישן פוקימון ישראל . שחקתם יפה , קצת שבירת כבדות טובה . אייל .

שחרור הצינור - לרסס בעדינות עם שמן חלודה/ברגים , את קצה הצינור והחיבור , ואח"כ עם קצה מברג שטוח לשחרר . לרסס שוב קצת בין הגומי למתכת , להמתין כדקה , ושוב עם מברג בזהירות להכנס ולשחרר , אח"כ לנסות להוציא בסיבוב . גם בלחץ , אין אפשרות לנקות את ראש המנוע טוב , המעברים שם קטנים , והלחץ לא יעבור בקצב מתאים , גם משאבת המים מהווה מחסום לזרימת לחץ חזק . את שטיפת המערכת כדאי לבצע בשני שלבים - לשחרר צינורות רדיאטור חימום פנימי וחיצוני ולשטוף עם צינור , לסגור ולמלא נוזל , אפשרי נוזל לא יקר , או מים נקיים . להניע את הרכב כ 5 דקות עד שיפתח הטרמוסטט , להשאיר עובד עוד מספר דקות , ולשחרר שוב צינורות חיבור לרדיאטורים, לנקז נוזל ישן , אם אפשר בעזרת לחץ אויר . לסגור את הצינורות , ולמלא נוזל קרור מתאים , להשאיר עובד עם פקק רדיאטור פתוח עד שרואים כי כל האויר יצא, ויש מעבר נוזל מלא . לבדוק אחרי נסיעה , רמת נוזל קרור ונזילות . ראה כאן דיון , איך לשטוף רדיאטור . http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=370076 אייל .

בדוק בספר הרכב , ובספר הטפולים הקטן המצורף , רשומה שם טבלת טיפולים , סוגי הנוזלים הדרושים והתקן . אפשר להתקשר לחברת כלומוביל בע"מ. העמל 20 ראש העין. טלפון: 03-9154444 , יבואני מיצובישי יונדאי. לדבר עם שרות הלקוחות ולקבל טבלת שיגרת טיפולים , אפשר לבקש גם יועץ טכני להתיעצות . אייל .

עכשיו אני מסכים , זו הבעת דעה , בכייף , זה קצת שונה ממכוערות או לא אכותיות .. מלכת יופי נמדד גם באופי - כן זו אחת הדרישות , מאחר והיא מייצגת את ישראל . לכן הכנסתי את נושא המבחנים , לאלה ששאלו למה אני נותן עוד נתונים ומה הם קשורים . והייתה בבסיס עם בחורה מקסימה ויפה ( לא יעזור לך ), סתם לידע כללי . אייל .

עם זה אני מסכים - ולכן אני מגיב , כי ההתיחסות שלי כאן למספר תגובות , היא לא כ צופה ממוצע . אני מחזיק מהם קצת יותר , לאור התגובות שלהם בפורום ב 5 שנים האחרונות . לא הייתי רוצה שהם יתנחלו ברמת הממוצע ,, ולדעתי הפורום הוא קצת מעל הממוצע . יש בהם יותר מהממוצע , אחרת לא היתי מגיב - היום הם מזייפים קלות , אבל אני שופט את כל החבילה . אייל .

ומי קבע את זה - אני ואפסי , או ההמון . יש לחלקכם כאן בדיון דעות משובשות לדעתי . ואני בתשובות מציב לכם מראה ממול , להתרשם מהיופי שלכם - תחרות יופי , לא . אבל בנושאים אחרים , כייף לקרוא חוות דעת על בחינת רכב שביצע Derish או ביקורת מסעדות . ולכן רשמתי את שאר נתוני החבילה , יפות יצוגיות , וכן מצחיקות וחכמות עם בסיס טוב ומוכח בציונים ולימודים . אדם בוגר שופט את כל החבילה , ומתנסח בצורה נאותה . אייל .

כנ"ל - לדעתי טיפול רגיל , שמן מנוע פילטר שמן , ובדיקת פילטר אויר , אולי רק ניקוי . לבדוק מפלס נוזל קרור ,אם חסר להוסיף , מצב צנרת הגומי , וכניסת הפעלת מאוורים בזמן , וחימום פנימי . צמיגים לבדוק טוב , גם את האחוריים . לבדוק בעדינות בלם יד שלא חורק , או תפוס . לבדוק בעדינות הרמת חלונות והורדה , מספר פעמים, אולי צריך לשמן קלות גומיות מסגרת , כנ"ל מנעולים . בלמים - לבדוק שמן ברקס , אולי להחליף רק את הנוזל אשר במיכל מעל משאבת הבלמים (שאיבה עם מזרק גדול ומילוי נוזל חדש )רפידות וצלחות , לנסוע נסיעת מבחן קלה , לדעתי אחרי מספר בלימות ארוכות ועדינות , הם יהיו תקינות ויותאמו אחת לשניה . אם צבע הצלחת (חלודה קלה) מפריע לך - אחרי שבדקת כי הכל עובד טוב , ואין התפסות של רפידות . אפשר לפרק גלגלים , ועם נייר לטש , להוריד קלות את החלודה מכל הצלחת . הגה - לבדוק מפלס נוזל במיכל - אפשר גם להחליף לנוזל חדש , רק במיכל ( שאיבה עם מזרק, ומילוי נוזל חדש ) להפעיל ולבדוק מזגן שלא ברח גז , אם חסר להשלים , ולבדוק , מאוחר יותר . אם יש פילטר מזגן , להוציא לבדוק , אולי אפשר רק לנקות . אייל .

ושוב אתם חוזרים על המנטרות של אנשים קטנים , לא ראינו , לא יודעים , לא קשור . ההתנהגות שלכם כאשר אתם פותחים את המקלדת , היא נושא הדיון לא התחרות . בתחילה התנהלות של בוגרים , מעניין אם הדברים יוצאים לכם כך מהפה בזמן שיחה , או הגבורה במרכאות ואי מחשבה בהירה היא רק מאחורי המסך . יש דעה ויש הבעת דעת , אפשר גם בצורה נאותה . ולא חוכמת השלילה , למצוא פגמים באחרים , ואתם ( אני ואפסי ) כנראה שיש לחלקכם בעיית לשון רצינית . אייל .

לא תמיד צריך לחפור , ולחפש מניעים זרים ונוספים , אולי זה סתם רצון לראות ולהתנסות בדברים חדשים, ונקודת מבט נוספת לחיים . יש שאלות נוספות בהגות פילוסופית .. מה למנהלים ( מנהלי מחסן חלפים, אפסנאות ) ללא יחסי אנוש , וביקורת הורסת ולא בונה - האם לטובת המערכת או לטובת עצמם , או סתם תסכול . אני מאמין שבתחילה הם מגיעים נטולי אגו ורצון טוב להשקיע ולקדם . אבל בהמשך , דרישות התפקיד רצון הקידום העצמי , יחס האנשים מסביב . ולפעמים חוסר בביטחון עצמי , כי אולי הם לא מתאימים לרמת האנשים שהם מנהלים , גורם להם להנתק חלקית ממערכת יחסי האנוש . והם מסתגרים בקליפה שלהם , והופכים למרירים - וחבל . האם מנהל הוא בעל ידע , או קשרים . האם תפקידו לפרגן לעודד להנחות , לשמש דוגמה , או לדרבן בבביקורת בלבד . יש בשוק סוגי מנהלים שונים , חלקם אהובים ובני אדם , חלקם לא - בחרו לכם את נקודת המיקום שלכם . וזכרו- זה מקיש על כל שלבי החיים , בכסף ומעמד לא קונים אושר ושלווה , ביקורת על אחרים ובמיוחד במקומות שאתם לא מכירים מורידה גם אותכם לנקודת הביקורת שהצבתם - " הפוסל במומו פוסל " . אייל .

מקרוב ובמציאות הן יפיפיות , יופי מדהים לא רגיל . אחרי שתשב איתן לשיחה 10 דקות , אתה תשכח שהן רק יפות ותהנה מחברת בחורות חכמות מצחיקות , ובלי פוזה . ישראליות נחמדות , משפחה מעולה , מלח הארץ , מה עוד אתם רוצים . את השיפשוף למידת נעיצת המבטים כמו דוגמניות או כוכבות קולנוע , עדיין אין להן , כי הן בחורות אשר מופיעות לראשונה כמייצגות מודל מסויים . מלכת יופי נבחרת כיחידה אחת , יופי ואופי ומייצגת אשר תייצג את ישראל בחו"ל . וכאן האופי קובע מאוד , ובנוסף היא בחורה יפה מרשימה ואנושית . אבל אל יאוש מר אבר' - אתה בשקט הייתה זוכה בתחרות תת רמת IQ - ואני , אני הייתי מפרגן לך אייל .

אתם בכלל מכירים את הבנות הללו - או שאתם פשוט מחפשים להקטין אחרים , מתוך בורות ובטחון עצמי שואף לאפס . מלכת היופי אלה רן , היא בחורה מקסימה נבונה וחכמה ברמות , היא הבת של האדריכל ד"ר עמי רן "אדריכלות ישראלית" דנה צדוק , בחורה חכמה , חריפה ומלאך קטן , בוגרת מגמה ריאלית , עם ציונים שאתם תחלמו עלייהם . אם אין לכם ידע " אולי עדיף לשתוק ותחשבו לחכמים " כי הביקורת שלכם מוציאה אותכם קטנים וחבל . וכן , גילוי נאות - אני מכיר אותן אישית . אייל .

לא יודע - אבל לי עשית חשק לעוף בגריל .. פה גדול רעב ומותר לברוח קצת , זה כייף ,נ תהנו . אייל .

הוספה לתגובות הנכונות הקודמות בדיקת מצבר - הוספת מים מזוקקים אם צריך . בדיקת נוזל ממסרה והגה כוח . בדיקת הנד ברקס - בלם יד . אייל .

לא רשמתה נפח מנוע ודגם - אבל בכל זאת תקבל נתונים .. מאתר קטלוג ARAL - חברת השמנים . Chevrolet USA Modell : Lumina (1994 - 2001) Typ : Lumina 3.4 V6 (1994 - 2001) Lumina Typ 3.1 V6 (1994 - 2001) לרכב הנ"ל מתאים שמן מנוע חצי סינטטי 10W-40 וגם 5W-40 - לדעתי בתנאי הארץ עדיף 10W-40 . ממסרה אוטומטית נוזל ממסרה בתקן דקסרון 3 ( III DEXRON ) רגיל , או סינטטי . החלפה כל כ 5 שנים או 80,000 ק"מ. לדעתי - עדיף דקסרון 3 רגיל , יותר זול וזמין , המוסכים מכירים אותו , וקל להשיג אותו . ולהחליף כל כל 4 שנים או 50.000 ק"מ . בקש שמנים של חברות גדולות וידועות - AGIP , ESSO , מוביל , מוטוקרפט , דלקול , וכו' . וכדאי לבצע במוסך מורשה טוב (לא חייב מוסך יבואן ) , שקבלתה עליו המלצות או מישהו מהמשפחה מטפל בו . אייל .

חייבים בדיקה פיזית במוסך ובנסיעת מבחן , יש מספר כיוונים, ואפשר לאתר את הבעיות . קבלי החלטה , הבנתי כי את מאזור חולון ראשון , קפצי למוסך של תמיר , ואתגרי אותם בבעיה .. ולפי הידע והיחס , אולי תמצאי מוסך שמתאים לך . כדאי ליצור קשר מראש בטלפון ,לקבוע זמן מתאים, להדגיש כי את באה לבדיקה והתרשמות , וכי קבלת עליהם חוות דעת טובה בפורום . וכמובן לחזור ולעדכן אותנו . אייל .

1. בעמידה במקום , ניוטראל - להרים סיבובי מנוע ל כ 2500-3000 סל"ד , ולהרגיש אם יש ויברציות ורעידות , כמו בנסיעה שהרגשת בכ 90 קמ"ש . 2. במידה ולא , לבדוק שוב איזון גלגלים ואולי כיוון פרונט . 3. רעש נייר מרשרש - לבדוק את איזור המאוורר , אם נוגע בכונס אויר , או ברדיאטור - ואיזור המדחס האלטרנטור, רצועות המנוע ומערכת הפליטה , מאוורר פנימי , אזור כניסת אויר למזגן . 4. חובה בדיקה פיזית של הרכב , קשה לזהות רעשים מרחוק ,אפשר לתת כיוון אבל זה מקיף הרבה אפשריות . 5. למה להתעייף גשי למוסך הרגיל שלך ובדקי את כל הבעיות - אם אני לא טועה ביצעת לאחרונה טיפול ברכב , גשי לשם ו בדקי את הרכב - אח"כ חזרי להתיעצות אם לא אותרה הבעיה . אייל .

אז למאזדה יש כנפונים מפלסטיק - ולכן היא חלשה בתאונות .. גם ל F16 יש כנפונים מפלסטיק , ומכוניות פורמולה 1 . אבל זה לא בדיוק בלסטיק , חלקם מתוכננים לפגיעה כיפוף קריסה ספיגת אנרגיה, וחלקם לעמידות קשיחה יותר . זה בלסטיק מתוכנן מחומרים מורכבים . ולאיביזיה יש קצת גלגלים עקומים .. - אז היא נוסעת גרוע ומסוכנת .. אבל כנראה שזה התכנון של המהנדס , שרצה ניהוג ואחיזה יותר ספורטיבית .. זה מתוכנן כך , ובעצם זה הרעיון של מהנדס ומתכנן הרכב , וזה בסדר . רצוי שתלמד קצת יותר על תכנון ופשרות בנושא מבנים , בטיחות פסיבית , ובטיחות אקטיבית ודינמית . ובקשר לדיון , היום כמעט כל הרכבים מתוכננים ובנויים עם אותם רעיונות ודרישות בטיחות , לכן הם נראים די דומים. ההבדל הוא , ההתאמה הסופית לשוק היעד , ושרות ואחריות היצרן והיבואן . ישראל נחשבת לשוק בעל מפרט טרופי , לחות וחום , ול VAG ישראל היו בעיות בהתאמת רכבים למפרט הנ"ל למאזדה ושאר החברות היפניות , יש שוק די גדול באוסטרליה ודרום אפריקה , ולכן היה להם יותר קל להתאים לדרישות היבואן בישראל . (גם לחברות היפניות היו בעיות התאמה למפרט הישראלי , ההבדל - הם נתנו תשובות מהירות וסידרו את הבעיות , בעוד ש VAG התנערה , וטענה שאין בעיה , ולא נתנה שירות ויחס , כפתורים מתקלפים , חלונות נופלים, ממסרות מתחממות ) היום בישראל עדיין VAG , מבחינת שירות ואחריות , יש לה את האחריות הקצרה ביותר , ושירות לא אוהד במיוחד . ואמונה עיוורת של החברה , שלא משנה כמה מלקות יכו את הלקוחות , הם תמיד ימכרו , כי יש להם סחורה חמה . היה ל VAG יתרון יחסי ב 5 שנים האחרונות עם מנועים מעולים וממסרות DSG , חבל שהם לא ניצלו זאת גם לחדש את מערך השירות והאחריות . הטכנולוגיות החדשות נכנסות לשוק גם בשאר החברות , ומעניין אם VAG יפנימו , ויבינו כי שרות ואחריות הוא חלק בלתי נפרד מהרכב . ואז העדר (אני) אנסה לנדוד ל שדה מרעה חדש , ויסכים לרעות בשדה VAG , כי אני מפחד לחצות , יש תנינים בנהר . אייל.

נוזל ממסרה סינטטי , מכיל בד"כ את שני התקנים DEX2-3 . כך שלא צריך נוזל ממסרה בתקן DEX2 רק סינטטי . לרכב הנ"ל מספיק נוזל מינראלי בתקן DEX3 , יותר זול וגם זמין . ההחלפה לפי קטלוג ARAL , בשימוש רגיל , היא כל 4 שנים או 80,000 ק"מ . : Normal Intervalle: Wechseln 80000 km / 48 Monate בתנאי הארץ , אני הייתי מחמיר קצת ומחליף כל 3-4 שנים או 60,000 ק"מ . ובודק כל שנה , בזמן הטיפול השנתי את איכות הנוזל בממסרה , צבע , ואם יש ריח שרוף . אייל .

המוסך לא צריך לספר סיפורים , כרית אויר , פלגים , אלמנטטט .. אומרים מחיר לפי שעתון היצרן להחלפת החלק . אם זה המחיר לעבודה , כך מתמחר זאת היצרן , והמוסך לא אשם . אם המחיר נזרק סתם , חבל , וללמוד לעתיד . לגבי החלק (הידית) קניתה חלק משומש , ואולי בעייתי ללא אחריות - אבל במחיר טוב . זה הסיכון שאתה לוקח . להאשים את המוסך בכך , אין טעם , אפשר לבצע סקר מחירים , ואם אתה מוצא חלק מקורי חדש , בהפרש מחיר גדול - אז אתה צודק . אייל .