ליין מן

אולי כדאי להתחיל להרים טלפונים למתקיני חלונות רכב ולשאול ובנוסף.. לבדוק במאגרי רכבים משומשים.. אולי תהיה זכוכית קדמית במחיר תחרותי. אייל

רשום חיפוש באנגלית - לדעתי יש באנגליה אירופה וארה"ב בעלי Volvo S60 עם בעיה דומה וראה את הרעיונות, ואולי גם פתרונות שבוצעו. בצע חיפש - Volvo S60 hard springs, how can softer suspensions https://www.google.com/search?q=Volvo+S60+hard+springs%2C+how+can+softer+suspensions&sxsrf=ALeKk001a-dgo-353IEycWGxp7HZpsWuvw%3A1625354645934&ei=lfHgYI_EOPHggweZ9ZXoCg&oq=Volvo+S60+hard+springs%2C+how+can+softer+suspensions&gs_lcp=Cgdnd3Mtd2l6EAxKBAhBGABQAFgAYKaYGWgAcAJ4AIABZogBZpIBAzAuMZgBAKoBB2d3cy13aXrAAQE&sclient=gws-wiz&ved=0ahUKEwjP4rfyhcjxAhVx8OAKHZl6Ba0Q4dUDCA4 אייל.

שאל אותם את השאלות - כיצד הם יודעים כי המעברים והשסתומים התנקו.. ואח"כ כתוב בדיון, את התשובה שלהם. אין לי ידע כיצד הם בודקים - אני אכתוב מספר אפשרויות. אולי כאשר הם מכניסים מהמכונה את לחץ המימן המשודרג שלהם, והשסתומים מלוכלכים - מעבר האוויר צר ונוצר לחץ גבוהה ואחרי הניקוי, רואים כי עם אותו לחץ ראשוני של מכונת המימן, הלחץ במעבר האוויר פוחת כי המעבר יותר נקי מפיח. אפשר גם עם מצלמת צינור קטנה, להכניס מחור המצתים - ולבדוק את מצב השסתומים ותא השריפה. אייל.

מבחינתך - צריך שמערכת ה START STOP תעבוד בצורה תקינה וטובה. איך ואיזה מצבר, זו בעיה של חברת לוביסקי, אתה אמור לקבל רכב עם מערכת START STOP תקינה. ולא להיכנס לדקויות.. מצבר משופץ, מתקדם או חדש. יש מגוון חברות מצברים טובות.. כאשר תרצה להחליף, רשום את השמות שהוצעו לך ונעזור ביעוץ. אייל.

https://he.wikipedia.org/wiki/כניעת_האימפריה_היפנית#התחזקות_הלאומנות_והמיליטריזם_ביפן_והשתלטותה_על_מנצ'וריה בתחילת שנות ה 30, רבים ממפקדי הצבא והאליטות ביפן האמינו באידאולוגיה מיליטנטית, גזענית ואימפריאליסטית, כהמשך לעבר "הסמוראי" של יפן. מפקדים אלה היו אהודים מאוד בציבור היפני עקב הצלחות הצבא הקיסרי היפני, כך שמדיניותם לא נתקלה בהתנגדות ציבורית ופוליטית. כחלק מאידאולוגיה זו, החלו גורמים בתוך הצבא הקיסרי היפני לפעול למען מימוש תוכנית אסטרטגית להשתלטות על חלקים נרחבים במזרח אסיה ובאגן האוקיינוס השקט. ב-18 בספטמבר 1931 יזמו מספר קצינים מיליטריסטיים בצבא קוואנטונג את תקרית מוקדן, ששימשה כעילה לפלישה יפנית לשטח מנצ'וריה, והובילה בסופו של דבר לכיבושה מידי כוחות הרפובליקה הסינית. קיימת מחלוקת היסטורית סביב השאלה, האם הפלישה היפנית למנצ'וריה הייתה יוזמה מקומית של קצינים בצבא קוואנטונג, בניגוד לדעת הפיקוד העליון של הצבא וההנהגה היפנית, או שהם פעלו בהסכמה שבשתיקה, או באישור סמוי, של האחרונים, אולם אין מחלוקת לגבי התוצאות של תקרית מוקדן.[7] לאחר השלמת כיבוש מנצ'וריה הקימו היפנים בשטחה את מנצ'וקו, מדינת-בובות יפנית שבראשה עמד פויי, הקיסר האחרון של שושלת צ'ינג.[5] השיקול הטקטי לכיבוש מנצ'וריה התבסס על המחשבה שהיא תוכל להוות בסיס למתקפה נגד הרפובליקה הסינית וברית המועצות ולבניית אימפריה יפנית במזרח אסיה. יפן חיפשה בעלת ברית באירופה ומצאה את גרמניה הנאצית, מדינה בעלת אידאולוגיה ושאיפות דומות. ב-1936 חתמו יפן וגרמניה הנאצית על הסכם נגד ברית המועצות - הסכם אנטי-קומינטרן. היה זה הסכם סיוע הדדי והגנה משותפת במקרה שאחת מהמדינות תותקף. טבח ננקינג . https://he.wikipedia.org/wiki/טבח_ננקינג טבח ננקינג הידוע גם בכינוי אונס ננקינג (או נאנג'ינג), היה אירוע רצח ואונס המוניים אשר בוצע על ידי הצבא האימפריאלי היפני בעיר ננקינג שבסין ובסביבתה, במהלך מלחמת סין–יפן השנייה. מעשי הטבח החלו ב-13 בדצמבר 1937, היום בו נפלה ננקינג בידי היפנים, ונמשכו כשישה שבועות. על פי הערכות שונות, באירועים נרצחו בין 150 אלף ל-300 אלף אזרחים וחיילים סיניים, וכ-20,000 נשים סיניות נאנסו. ב-13 בדצמבר 1937 נכנסו היפנים לעיר מוקפת החומה כשהם נתקלים בהתנגדות קלושה בלבד. הצבא הסיני הניח את נשקו וכ-90 אלף מחייליו נכנעו. המשימה הראשונית של צבא הכיבוש היפני הייתה להבטיח את עצמו מפני רבבות החיילים הסינים שנכנעו. עבור היפנים כניעה נחשבה לאקט בלתי מתקבל על הדעת של פחדנות ושבירת הקוד של כבוד צבאי, בכך מוסברת התייחסותם המשפילה כלפי שבויי המלחמה הסינים. רצח שבויי המלחמה הסינים החל לאחר שהם הובלו במשאיות למקומות מרוחקים בפרברי ננקינג. קצינים יפנים עודדו את חייליהם הצעירים לדקור את השבויים, לחסלם בכידונים ואף לערוף את ראשיהם, כדי להעצים את סבלם ולחשל בכך את החיילים לקראת המשך המערכה בסין. היפנים גם דאגו לתעד באמצעות מצלמות קולנוע את הזוועות. בצילומים נראים חיילים יפנים מחייכים בשעה שהם כורתים את ראשי החיילים הסינים ומצטלמים אתם למזכרת. חלק מהשבויים נורו על ידי מכונות ירייה. אחרים נקשרו והוצתו חיים לאחר שנשפך עליהם דלק. לאחר חיסול שבויי המלחמה, היפנים התפנו לטפל בנשים המקומיות והחלו לצוד אותן ללא הבחנה, זקנות, צעירות, נשים בהריון וילדות. כ-20 אלף נשים נאנסו, חלקן עברו אונס קבוצתי, ואחר כך נדקרו למוות בכידונים. על פי עדויות, במקרים מסוימים הכריחו היפנים גברים לאנוס את בנותיהם ובנים לאנוס את אימהותיהן. בית הדין הצבאי הבינלאומי לפשעים שבוצעו במזרח הרחוק, שהוקם לאחר כניעת יפן (The International Military Tribunal for the Far East), או בקיצור IMTFE, קבע כי לפחות 20 אלף נשים סיניות נאנסו על ידי החיילים היפנים. בכל רחבי העיר נמשכו כל העת מעשי רצח כשהיפנים יורים אל תוך ההמון המבוהל. מעשי הרצח לוו במעשי ביזה ושוד. אזרחים סינים שלא יכלו לשאת את הסבל עלו על גגות וקפצו אל מותם. אלפים נורו על גדות נהר יאנגצה, שהתמלא בגופות צפות. מעשים אלה נמשכו מאמצע חודש דצמבר 1937 ועד תחילת פברואר 1938, במשך כשישה שבועות. אלה שלא נורו במקום נלקחו אל מחוץ לעיר, שם נאלצו לכרות במו ידיהם בורות לשם הושלכו אחר כך גופותיהם. הסינים טוענים כי בתום מעשי הרצח והזוועה פעלו היפנים להרגיע את האוכלוסייה המקומית באמצעות חלוקת אופיום וכי כ-50 אלף סינים התמכרו להרואין. נשים סיניות הפכו לשפחות מין של החיילים היפנים. יחידה 731 הייתה יחידה צבאית סודית של הצבא הקיסרי היפני בפיקודו של שירו אישיאי שעסקה במחקר ופיתוח של נשק ביולוגי, ניסויים רפואיים וניסויים בבני אדם במהלך מלחמת סין–יפן השנייה (1937-1945) ובזמן מלחמת העולם השנייה. פשעי המלחמה שביצעה היחידה הם מהקשים ביותר שבוצעו על ידי הצבא היפני הקיסרי, ליחידה היה כפוף אתר לייצור נשק ביולוגי וכימי בשם יחידה 516. יחידה 731 הדביקה כפרים שלמים בסין הכבושה במחלות שונות כדי לבדוק את מידת השפעתן בשביל פיתוח נשק. לא ידוע על מספרי הקרבנות המדויקים כי לפני סיום הכיבוש, הורה מפקד היחידה על השמדה של מסמכים מפלילים, אך היסטוריונים מעריכים את מספר הנפגעים סביב ה-400,000. מתקן יחידה 516 (ביפנית: 第五 一 六 部隊) היה מתקן אשר ייצר נשק כימי יפני ועסק בכללי בתחום הלוחמה הכימית, המתקן הוקם באוגוסט 1937 ונסגר עם כניעת האימפריה היפנית ותום מלחמת העולם השנייה. נפגעי הנשק הכימי שהיה בשימוש היפנים במלחמת העולם השנייה היו מנשקים אשר יוצרו במקום, על פי ההערכות בסך הכל נרצחו בסין 700,000 (הערכה יפנית) תושבים, עם זאת קיימת ההערכה שונה והיא בכלל שנרצחו עד 2,000,000 (אומדן סיני) תושבים. תקופת סיפוח קוריאה https://he.wikipedia.org/wiki/הכיבוש_היפני_בקוריאה ההתנגדות לסיפוח היפני לא פסקה לאורך תקופת שלטונם של היפנים. התקוממויות רבות, שהמפורסמת שבהם התרחשה על ידי סטודנטים של קואנגג'ו ב-1929, הובילה בסופו של דבר להידוק החבל סביב צווארה של קוריאה ב-1931. הממשל הצבאי שהחילו היפנים בחצי האי הפך לדומיננטי יותר וחזק יותר. פרוץ מלחמת סין–יפן השנייה ב-1937 שנמשכה לאורך מלחמת העולם השנייה, הביאה לניסיונם של היפנים למחוק את התרבות הקוריאנית. השלטון היפני הפך את התפילות במקדשים של דת השינטו היפנית כחובה בקוריאה, הפסיק את השימוש בשפה הקוריאנית בבתי הספר וביטל את חוקיותם של אלמנטים עיקריים בתרבות הקוריאנית. התרבות והכלכלה הקוריאנית ספגו מכות קשות בעקבות התקנות החדשות. השפה הקוריאנית נאסרה לשימוש גם מחוץ לבתי הספר ובעיתונות הכתובה, והתושבים אולצו לאמץ להם שמות יפניים. חפצי נוי רבים הושמדו או נלקחו ליפן, ועד היום ניתן למצוא חפצים תרבותיים שמקורם בקוריאה במוזיאונים ואוספים פרטיים, בעיקר ביפן ובארצות הברית[4]. במהלך מלחמת סין–יפן השנייה ומלחמת העולם השנייה אולצו קוריאנים רבים להשתתף במאמץ המלחמתי היפני. עשרות אלפי גברים גויסו ליחידות הלוחמות של הצבא היפנים. וכ-200,000 נשים ונערות צעירות ("נשות ניחומים"), בעיקר מקוריאה ומסין, גויסו כשפחות מין לצבא היפני עבור החיילים בחזית. א - היסטוריונים מעריכים כי ההתנגדות הסינית המפתיעה בשנגחאי הייתה טראומתית עבור הצבא היפני, ולכן ביקש לגמול לסינים, דבר המסביר את התנהגותו הברוטלית בעת כיבוש ננקינג. ב - היסטוריונים אחרים סבורים שהתנהגות הצבא היפני בננקינג מקורה בהוראות מגבוה....... כמו הצו המלכותי שהוציא הקיסר הירוהיטו ב-5 באוגוסט 1937, לבקשת הצבא. המתיר לחיל הכיבוש היפני בסין לטפל בשבויי המלחמה הסינים שלא בהתאם למגבלות החוק הבינלאומי. הצו המלכותי גם אסר להשתמש במונח "אסירים סינים". לדעתי - מהתרשמות מקריאה על מהלך האירועים והתנהגות היפנים סביב השנים 1930-1945.. סעיף ב יותר מתאים. מתוך רצון לחיזוק נורמות, כי היפנים הם השליטים והמפותחים, ואילו הסינים והקוראנים הם עמים נחשלים לכאורה.. לכן מותר להתייחס לפגוע להרוג ולהתעלל בהם, ללא צלם אנוש. אייל.

נהנתי לקרוא, רכב די כפי שאני מחבב מאוד. א - מה הסיבה למחסור האחרון בנוזל קירור - אולי כדאי לבדוק במוסך את הסיבה ב - הוספתה רדיאטור לקירור נוזל הממסרה (גישה חכמה.. כל-הכבוד), היכן קניתה/השגתה את הרדיאטור אם אפשר להוסיף -- דגם הרדיאטור , תמונות והיכן התקנתה - ג - כנ"ל - משולשים, מהיכן ומי התקין. שמן מנוע מומלץ , סינטטי 5W-40 A3-B3 - נוזל קירור אסייתי. תואם ל טויוטה יונדאי וכו' רצוי להחזיק בבית מיכל נוזל נוסף להשלמות.. ובמידה וחסר בדרך.. להוסיף מים מזוקקים, או מי-ברז מורתחים ולהשתמש לאחר שהתקררו קצת כ 15 דקות - רק מהחלק העליון.. מעל ל 1/4 , בלי המשקעים בתחתית. אייל.

צודק - זו אחת האפשרויות.. מאחר ואין פגיעת גוף , והנזק רק רכושי. בד"כ במצב זה, כאשר יש חילוקי דעות.. חברות הביטוח מנסות להתפשר בניהן ולחלק את הנזק כאשר במקביל שני הצדדים משלמים השתתפות עצמית, ומבחינת הביטוח פתרון קל ופחות התעסקות. במצב כזה, אולי כדאי שאחד מהצדדים, אתה או הנהג השני, תקחו את האחריות כך רק אחד ישלם השתתפות עצמית והעלאה קטנה במחיר הביטוח בעתיד. כי במצב הנוכחי, כנראה שניכם תשלמו השתתפות והעלאה במחיר הביטוח בעתיד... ויותר מזה - אולי כדאי כי אתה תקח אחריות.. על פניו, בלי להכנס עמוק לניתוח התאונה.. נראה כי אתה אשם,, יותר או פחות, לא נכנס לזה ומנגד - הביטוח של האופנוע מאוד יקר, עם השתתפות עצמית בד"כ די גבוהה, וכנראה תהיה לאופנוע העלאה די גבוה במחיר הביטוח בעתיד. לכן, לשיקולך.. אולי כדאי כי אתה תקח את האחריות לתאונה. אייל.

צודק.. - לי נהיה יותר צפוף. פעם ברכב רגיל.. הייתי נוסע לבד כאשר עברתי ל קדילאק - יותר בחורות הצטרפו לנסיעה.. ועכשיו , רכב גדול ויותר צפוף לי.. בגדול.. מאוד תלוי ברכב, ברכבים הקטנים בד"כ קשה למצוא. אבל, מפלח הרכבים הקומפקטים ומעלה.. יש גם רכבים אשר לי נוחים. באאודי 3 בגולף וב ג'ולייטה, נוח לי, ואני מוצא אפשרויות כיוון והתאמה הנוחות לי, מבחינת מושב הגה, נוחות נסיעה וכו'. ויש את הרכבים הצרפתיים, אשר די נוחים, ואפילו מאוד. אבל.. חובה לברר לפי דגמים, ולבדוק אישית.. כל אחד מאיתנו רגיש לדברים שונים. אייל.

כן צדקתה.. בד"כ זה פיצ'ר בטיחות מסויים. מערכות הבלימה החכמות, מקושרת ליחידת ניהול המנוע ודוושת התאוצה. ולפעמים במצבים שונים, גם נעצרת הספקת הדלק למנוע. במידה ובהמשך הכל עובד רגיל, אומר שהמערכת חזרה לעבוד רגיל. אייל.

במידה ואתה רוצה להמשיך עם 0W-30 - נסה למצוא יצרן ממש איכותי אני הייתי מנסה את מוטול או ולוולין. ושוב - לדעתי אני עם ג'ולייטה 1.4 מולטי-אייר .. מנוע די תואם. מטפל עם מוטול קלין 5W-40 C3 - עם צריכת שמן מזערית, של כ חצי ליטר בין הטיפולים. הטיפולים כל כ 8-10 אלף ק"מ. (לכל מנוע טורבו יש קצת צריכת שמן וזה סביר, מעצם עבודת המנוע והטורבו בלחצים גבוהים) אייל.

איזה שמן צמיגות ויצרן יש עכשיו במנוע.. אייל.

שני המכשירים טובים ומתאימים לדרישות חדר-שינה.. משרד קטן/בינוני. מערכת הסונוס סאונד - מורכבת מרמקולים , ו 3 רדיאטורים פסיבים פנימיים המכסים תדרים נמוכים. ואפשר כי לא חייבים סאב-וופר. בנוסף למערכת יש אפשרות להתחבר עם עוד רמקולים במערכת , בחדרים שונים. כדאי להיכנס ליו-טיוב , ללמוד את המערכות וביקורות.. וגם לקפוץ ולשמוע בחנות. https://www.smarthomesounds.co.uk/blog/faqs/7-essential-sonos-beam-tips-to-get-the-most-out-of-it כדוגמה אייל.

יש הגיון בדברייך, ויפה על ביצוע התחקיר.. אבל תמיד נשאר הספק.. ולכן בשביל עוד 50-70 ש"ח הבדל בעלות השמן מנוע - לדעתי לא כדאי לנסות למצוא תחליפים. ויותר מזה - גם הזמן לבדוק ולאסוף מידע.. הוא גורם חשוב לכן - הייתי נצמד להוראות היבואן בישראל, ונוסע.. בשקט לעבר השקיעה. אייל.

הדיון די מענין לגבי הייפוניקס Hifonics - ואני עוקב בכייף . מסתם מידע מחברים ב 5 שנים האחרונות מפלורידה ובדרום אפריקה.. ההתרשמות שלי לאחר שהם התקינו 3 מגברים ברכבים המשפחתיים - כי המגברים די טובים ואמינים. התחממו סביר, לא היו תקלות, והסאונד טוב , כמעט עד סוף ההספק המוצהר. ברור כי כל מגבר עומד בפני עצמו, ואי אפשר להקיש מהמידע הנ"ל על מגברים אחרים.. לכן - תמיד כדאי לחפש ברשת, דיונים וביקורות לפי דגם המגבר שרוצים להתקין. הם נמצאים אצלי , כדי דומים ל סאונדסטרים SoundStream ובפס האמצע הסביר - הם נותנים תמורה די טובה. אני תמיד יוצא מנקודת הנחה כי תהיה סטיית תקן של 10% - כך שמגבר המוצהר ל 4X80 יתן בפועל סאונד טוב ב 4X70 - ומבחינתי , הם עדיין מגברים טובים לפלח האמצע. ומכל מלמדי השכלתי.. תמיד נחמד ללמוד ולקבל מידע אייל.

סנטר.. ממש לא מפריע לי הנחתה של 5DB בין 350-700H . - אולי זה אפילו..לטובה ומנגד הייתי בודק אפשרות למשוך את הסנטר יותר לכיוון ה 3000H. עם הנחתה קלה של 3DB בתדרים בין 1000-3000H - שם נכנסים כבר באופן מלא רמקולי המידים. כך הסנטר ממלא קצת סאונד, במעבר של חיתוכי הרמקולים, ופחות.. עד לא ישמע עיכוב. רגע רגע.. (ודודלי) - עריכה במבט נוסף בגרף הסנטר... אני רואה כי בעצם עשיתה זאת והסנטר מכסה את ה 3000H אייל.

לכל החברות יש איכויות טובות.. ופחות טובות - גם בתלוי לדרישות היצרנים. שלושת החברות הללו טובות, מצא שמן מנוע - עם דרישת תקן השמן של היצרן.. גם אני הייתי בוחר בצמיגות 5W-30. אייל.

בצע חיפוש ברשת - וראה חוו"ד לדעתי הם מבצעים זאת יותר מ 2 שנים - ואם הם עדיין עובדים כנראה יש תוצאות טובות הדגש בתחילה ובדוק איתם, האם יש אחריות לטיפול, ואם לא יצליח - האם הם מחזירים את התשלום. אייל.

לבצע שינוי במתלים אין אפשרות - האפשרות היחידה שינוי בצמיגי הרכב כדוגמה - לחץ האוויר המתאים בצמיגי הרכב היצרן בד"כ נותן שתי אפשרויות - רכב עמוס, או רכב במצב עם שני נוסעים. זה דוגמאות - אין לי מידע מה הדרישה אצלך ברכב עמוס, חמישה נוסעים + ציוד - הדרישה 38PSI ברכב בעומס קל, רק עם 2 נוסעים - הדרישה 32PSI נסה למלא לפי הדרישה הנמוכה, וראה כיצד הרכב מתנהג - לא לרדת בלחץ האויר מתחת לדרישת היצרן בהחלפת הצמיגים הבאה - פתח דיון על צמיגים נוחים.. בד"כ הצמיגים של היצרנים הגדולים והידועים יהיו עם רמת תערובת גומי די גבוהה בצמיג, ופחות פלסטיק/ניילון - דבר העושה את הצמיגים יותר גמישים וגם יותר יקרים. לכן כדאי לפתוח דיון ולבקש מידע כאשר תרצה להחליף צמיגים דגש - השינויים שרשמתי קטנים - אבל לפעמים הם ההבדל הקטן בנוחות, ולפעמים לא לפני כ 12 שנים הייתה לי בעיה דומה עם מאזדה 6 חדשה, קופצנית מעל במפרים.. התברר כי הרכב הגיע מהחברה עם לחץ אוויר של 40PSI - והדרישה של היצרן הייתה 35PSI הורדתי ל 35PSI והורגש שיפור מידי. בנוסף הוחלפו לאחר כ שנתיים צמיגים, לצמיגים של יוקהומה yokohama C - נכון לאז נחשבו כרכים יחסית. והשיפור הורגש מאוד. אייל.

בשתי התשובות הקודמות אשר רשמתי - כתוב את התשובות שלי, בהתאם לשאלות שנשאלו קריאה נכונה של השאלה - היא 90% מהתשובה.. ובטח שאני לא חייב לך תשובה.. כאשר אתה כותב בטון כזה אייל.

אפשר אבל לא חובה.. מבחינת הפקת כוח - את רוב הכוח שהמנוע יפיק ב 6.000 סל"ד. המנוע גם יעשה ב 3.000 סל"ד. ( המנועים כיום מפיקים כמעט את כל הכוח, באמצע טווח העבודה 2.500-4.500 סל"ד ) מבחינת בדיקת תקינות - אפשר להגיע ל 6.000 סל"ד למספר שניות, לצרכי הבדיקה אין טעם לנסוע בסל"ד של 6.000 , כשימוש לאורך זמן בנסיעה רגילה. אייל.

איזה נוזל הידראולי הכנסתה למערכת.. וכמה בערך נכנס . אייל.

בעזרת פילינג עמוק והזרקת מילוי חומרים.. מחדשים - בד"כ צובעים את משטחי הרכב, גג, תא מטען ומכסה המנוע. בתחילה שיפשוף הלכה הרופפת והגעה לצבע הרכב, ואח"כ צביעה ולקה לסיום.. אפשר גם גם לטשטש עם צביעה קלה, עוד חלקים הנושקים למשטחים.. " לירון .ה. - כתב לפני 3 שנים הוחלפו 2 הפנסים הראשיים, אחרי נזילה של מים פנימית, ואי היכולת לנקות את זה. באותה ההזדמנות צבעתי את הגג ומכסה המנוע, והורדתי את הסמלים מקדימה ואחורה, יש מראה יותר זורם, ואנשים תמיד שואלים איזה רכב זה?. " אייל.

אם אפשר.. הוסף גם מחירים והערות / הארות נוספות.. לחלק מהחברים והקוראים בפורום יש רכבים ישנים.. ושיתוף המידע והעלויות, עוזר לקבלת החלטות הן אחזקה ותיקון, ואם כדאי לטפל ואיך להחזיק רכבים ישנים. אייל.

מה נפח המנוע ברכב.. וכל הכבוד.. נהנתי לקרוא אייל.

כן, אפשר להשתמש בשמן הגיר האוטומט של יונדאי בתקן ATF-SP3.. הוא שמן איכותי על בסיס סינטטי, ולפי קטלוג מוטול - (ATF-SP3 (MULTI ATF , הוא גם מתאים https://www.motul.com/fr/en/lubricants/recommendations/abda2b601dfb3d1391d055c2390a8894?category_id=1&mileage=high&model_id=bab739842d61d3d2 אייל.