Godflash

כמה שטויות נרשמו. שום נזק לגיר. ברגע שיופעל הלחץ, הפין ישבר, זה הכול. לא בריא לפין ולא לגיר. P זה אותו הדבר כמו N רק שפין נועל את הגל שמקושר לגלגלים. ברגע שהוא ישבר, הרכב ידרדר כמו בניוטרל. תשתמשו בבלם יד. שנהם, (בלם יד ו P בגיר) נועדו לצורך חנייה.

מה עשית ? תעדכן.

אני חושב, שדברים כאלו אפשר לרואת לא רק במורשה של VAG\ וגם אני יודע, שזה לא קשור ישירות ליבואן, אלה לאותו מוסך ספיציפי. יש לנו באזור כמה מוסכים מורשים של VAG ולפי מה שאנשים (בעלי VAG) אומרים, יש הבדלים במחירים ויחס. יבואן היחיד (עד כמה שאני יודע) שמפרסם מחירים של החלקים ועבודה בפומבי, זה "מאיר" (הונדה) כאן ניתן לרואת לכל בעל הרכב הונדה, מה המחיר לטיפול. חלקים+עבודה.

הפרק עם הסטן הוא האחרון ששודר בארץ. לאחר שאמרת, אני אחפש את השלושה האחרונים

תגש כבר לרכב ותבדוק צמיגים תחפש בליטות בקווים האלו. זה המחלה של P6000

alfa164TS כך לך פסק זמן. אתה פשוט בועת בעצמך בלי הפסקה. "זה מנוגד לכללי הפורום" גם לתת הצעות בלי ידע לפחות בסיסי בנושא. "איפה רשמת?" למה אתה חושב בודקים צמיגים? כי הם כאלו חמודים? או שמחפשים פגמים? "אני מניח שבן אדם התכוון למהירויות אחרות כמהירויות נמוכות יותר." "כשאני נוהג במהירות שבין 100 ל120 קמ"ש" לא לדלג על המילים. לפעמים מילה יכולה להרוג. ואתה פספסת אותה. "אחרי שמחליפים צמיגים חייבים לעשות כיוון פרונט" מומלץ מיד לאחר מכן, להחליף מצמד ללא פירוק גיר. "איפה בארץ מותר לנסוע 120-140? " במחשב. מה קשר בכלל?

אחרי שאמרת שזה P6000,(פוורג' , או רגיל?) אני כמעט בטוח שזה צמיגים פגומים. תשים יד על הצמיג, אתה אמור להרגיש שהוא לא חלק ויש בליטה. * יכול להיות שתצתרך לסובב גלגל כדי למצוא את הפגם.

אתה בכח רוצה שאני יזרוק אלך מילה לא יפה? אתה בעצמך רשמת החלפה לצמיגים נורמליים שזה מה שעושים , אם צמגים פגומים. (מה שאני רשמתי) אם אין רעידות מתחת ל100 ויותר מ 120-140 , מדובר על צמיגים אחוריים. נ.ב. נמעס כבר מהנובים האלו.

יותר פשוט היה לרשום , כן.

ברכבים אחרים,פשוט מזריקים מצמד חדש דרך החור של הפלג.

תבדוק צמיגים אחוריים.

נדבקתם חזק לכסף הא? ומה עם רעיון מקורי? מה עם עבודה נפלה? תפסיקו לספור כסף של אחרים. זה בכלל לא זריקת כסף, עבודה כזו שווה הרבה כסף. על הפרקטיות ומטרה של זה אפשר לדבר,אבל אין כאן שום זריקת כסף. אם זה לא היה עובד, או לא נראה מגניב, אז זה היה זריקת כסף. תהנו מהאנשים "שיכולים"

לנסיכה

סימנים ,זה חלק מהתרבות נהיגה,מה שאין בארץ. מה שיש ,זה סימונים פרמיטיבים שרק מבינים אותם בארץ.

יש לכם קריאה סלקטיבית. מנוע ללא VVTI הדור הקודם עם רצועה, דוד חדש יותר VVTI עם שרשרת.

מסתכן, במקרה שאין לך מנוע VVTI רצועת תזמון מחליפים ב100 אלף קילומטרים , או 5 שנים. הקודם בינהם. אם מדובר על מנוע VVTI, אז יש שם שרשרת שלא מחלפים, כל עוד לא עושה רעשים. ביחד עם רצועה, תחליף מותחן ומשאבת מים.

תבדוק ממסר ראשי. דוגמה *המיקום יכול להיות שונה בקורולה.

לא שווה. אין לה 5 כוככים. עדיף מגאן.

זה לא משנה מה יותר טוב ומה יותר עדיף, הכי חשוב שיש היום את כל האופציות. ולא מחייבים אותך לקנות משהו שאתה לא שלם איתו. מי שאוהב ידני,יקנה ידני, ומי שרוצה אוטומט,יקח אוטומט.

החלפת צמיגים?

דבר ראשון, סיוויק נמכרת גם עם 6 כריות .שניים מהם וילונות. בדגמי LS יש רק 4 אני חוזר,הדיון על הסיוויק הוא מקרי, כי זה מה שנשאל בהתחלה. אני מדבר על כל רכב אחר עם 4 כוכבים.מול 5 של מגאן. שנית ,לי יש מונדאו עם 6 כריות אוויר ללא וילון צד. למדת משהו הא? אז לא הכול עובד לפי 2+2+וילונות. 2 כריות לנוסעים מאחור,לא משפעים על תוצאת ריסוק. חוץ מהנקודות עצמם. לכן, רכב יכול להיות בטוח,אבל ללא כריות מאחור ובגלל זה לקבל 4 כוכבים ולא 5. אבל זה לא עושה אותו פחות בטוח. לנהג לפחות. בקיצור, כל המבחנים האלו נותנים תמונה חלקית בלבד לגבי מה יקרה בתאונת אמיתית. על הנייר, 5 כוכבים נראה יותר יפה ומפתיח, בפועל במהירות ממוצת של 150-200 קמ"ש (משוכללת) עובדים כוחות אחרים לגמרי ממה שאפשר לראות במבחנים. וכאן, ההבדלים המנורים בין 5 ל4 כוכבים נעלמים בכלל.

עדיף שלא תגיב. מה נדבקת להונדה? אני מדבר על "יתרון" בבטיחות של מגאן מול כל רכב עם 4 כוכבים. אתה פשוט לא מודע, שיש לך בעית בהבנת הנקרא. בגלל זה נראה שאתה מדבר עם עצמך ואיזה "דג" איפו ראית דגים? ומה לעזאזל קשר לוילונות צד?

אתה עוד פעם מדבר איתי על מספר כוכבים ומספר כריות. תכנס לאתר של מבחנים. ותראה בפועל את ההבדלים. מה הבדל בין 4 ל6 כריות? זוג נוסף מאחור. נכון? זה משפיע לבדיקת ריסוק לנהג מחזית ומהצד? לא. אז למה להזכיר את זה בכלל? בחיים האמתיים, במהירות ממוצה של 100 קמ"ש +100קמ"ש של רכב שבא ממול,אתה חושב שזוג כריות, או ESP יצילו אותך? איזה שטויות רשמתי על מגאן? נ.ב. לא צריך לצוטט, אין הרבה אנשים גם כך בדיון.

אתה רואה מה שאתה רושם?ידע מינימאלי, אולי ,. אין לך שום בסיס, ואתה בא בטענות אלי. אם רכב פוגע בסוס, אין התנגדות מספיק גדולה בשביל לפתוח כריות. רגליים של סוס נשברות כמו גפרורים, וגוף פוגע רק בחלון. אבל אף אחד(לא אתה ולא בחור שהביא את הדוגמה וגם לא אני) לא יכולים להגיד למה באמת הם לא נפתחו. ואני לא ייתן לאף אחד לזרוק שטויות על הונדה, מבלי שיהיה לו איזה שהוא בסיס. ניסיתי להסביר את המקרה לפי הידע שלי והגיון בריא, וזה מה שיש. אם יש לך עובדות, אתה מוזמן לשתף.

סוף סוף מישהו בצד השני בדיון הזה. רק בבקשה, תעבור על התגובות שלי מהתחלה, אתה תבין את הקשר בדברים שרשמתי. אני נוהג כל החיים שלי על הונדות (גם שיעורי נהיגה שלי) ואני גם עובד עם זה יום יום. יש לי בעבודה גם פוקוס וגם מגאן. יש לי עם מה להשוות, אם לזה התכוונת. אבל אני ממש לא באה לכאן למכור רכב לאף אחד. לשאילה המקורית, עניתי ,שאם הוא משאיר את הרכב, עדיף לו סיוויק. מסיבה פשוטה, שסיוויק יותר טובה ממגאן. יתרון היחיד (על הנייר) למגאן, זה רמת הבטיחות שבא בסטנדרט. אבל,ממה התחיל כל הבלגן, מזה ש4 כוכבים "לישראלי" ממוצה זה פתאום לא ממספיק. פתאום 90% מכל הרכבים באולם, לא שווים כלום מול המגאן, וזה הדבר היחיד שיש לה.(וזה ממש לא קשור לסיוויק) לכן, היו לי רק שתי טענות סיוויק רכב יותר טוב וכדאי מהמגאן, ואין למגאן שום יתרון ממשי בבטיחות. כי ל ESP לדוגמה, אין שום קשר למבחן ריסוק. אבל זה מוסיף הרבה נקודות. אותם נקודות, שחסרים לסיוויק לקבל 5 כוכבים. (כך אני חושב) לגבי טענה ראשונה,שכל אחד יעמיד את עצמו במצב של "נותנים לו רכב בחינם" אבל הוא צריך לבחור, בין מגאן לסיוויק (לא משנה דגם) אני פשוט לא רואה מישהו שייקח מגאן מרצונו. ואם יש כאלו, מגיע להן לנהוג על מגאן. לגבי תאנה שנייה, אפשר לדון, אבל לאף אחד אין נתונים מדויקים לגבי דברים. כל אחד זורק דברים מהראש,ומהסיפורים. אני אישית בדקתי באתר של NACP וראיתי, שאין לסיוויק שום בעיה במבחן ריסוק. הכול ירוק וצהוב. מגאן מצד שני,נבדק רק בשנת 2002 למגאן יש33 נקודות ולסיויק 31 נראה לך שבחיים האמתיים זה יתרון כל שהוא?