Godflash

הנה עוד אחד, "ששמע" וחושב שהוא מבין. הסבר פשוט. כרית לא תפתח בשום רכב, אם אין מכה חזקה מספיק בחזית. מסיבה פשוטה, שכרית יכולה לגרום לנזק הרבה יותר חמור. סוס, פשוט חדר דרך חלון של הרכב, לא היה שום מכה רצינית בחזית. דוגמה נוספת http://blog.wired.com/photos/uncategorized/2007/04/25/caption.jpg על תתקרב לסיוויק . תעשה לנו טובה. כמו שאמרתי, לא לכולם מגיע לנהוג על הרכב הזה. תיהיה ממוצה, ותנהג במה שאומרים לך.

אתה לא מבין שכל מה שרשמת יש לכל הרכבים היום? כולל ESP שזה בסטנדרט ברכבים 08 אז מה נשאר לנו? מרכב. אחד קיבל 5 כוכבים ושני 4 (חזק) בפועל, אין הבדל. כי בכל רכב מודרני לא יקרה לך כלום ,אם תתנגש במהירות שהם מודדים את בטיחות. לכן, כל הדירוג הזה, סתם פרסום. במיוחד במגאן, שבדקו לאחרונה ב2004 אתה יכול לתת 100% שמאז,( חוץ מהפלסטיקים ) הם לא שינו שום דבר? אין הבדל בין 5 כוכבים ל4 כוכבים בחיים האמתיים . זה הנקודה שלי. ובטח שלא לפסול רכב עם 4 כוכבים, ולהגיד שהוא לא בטיחותי. נ.ב. אני לא שונה שום רכב. ובטח לא מגאן. אבל, אם אנחנו מדברים על מגאן מול רכב אחר (לא קשור לסיווק) ובבירור המגאן מפסידה לרכב השני, אז קם כוכמולוג וזורק באוויר את העניין של בטיחות. ורק בגלל הכובב מסכן, פוסלים מיד את הרכב השני

מספיק כבר עם שטיפת מוח על הבטיחות. מגאן לא בטוחה יותר משום רכב בקטגוריה. כל זה שטיפת מוח שיווקית. נכון יש 5 כוכבים, אבל מי באמת בדק את הפרשי בנקודות מסיוויק,פוקוס , או כל רכב אחר? תשאלו כל פרמדיק ותיק, והוא יגיד לך שאנשים נהרגים גם במגאן וגם בפוקוס. פעם באמת היה הבדל בבטיחות. לוולוו היה הגה קורס, מנוע נופל,קורות בדלתות, כריות צד ועוד. היום יש את זה לרוב הרכבים. ההבדלים הם מי השקיע יותר בשטויות ,כמו זמזם לחגורות ומכסה מנוע קופץ.

טוב,יש לי כמה דקות. אני אתן לך עוד צ'אנס. כי אתה פשוט מסרב לחשוב ולבדוק עובדות. לגבי מתלים. ]זה לא אותם מתלים שהיו פעם, זה אותה טכנולוגיה, אם הרכבה וכיוונים מודרניים. ]גם הטייפ אר אנגלית, משתמשת בטכנולוגיה ישנה/ משופרת. אני לא ראיתי שהיא מפסידה בזמנים למתחרים. []הסיוויק (להבדל לדגמים קודמים) אמורה להיות רכב רך ונוח לנהיגה יום יומית. []למה להשקיע במתלים יקרים ומסובכים (שאני לא אמרתי שהם לא טובים) כאשר אפשר להגיע לאותה תוצא עם מתלים []פשוטים יותר,אמינים יותר וזולים יותר. כל מה שצריך, זה לפתח אותם מחדש ולכוון אותן לצרכים. זה מה שהצליחו בהונדה. []וזה בדיוק השיא של הטכנולוגיה, לקחת משהו ישן ופחות טוב, ולעשות אותו מצוין. [']לגבי רמת בטיחות של מגאן, אני לא יגיב כי התברר שאין שום מידה,או פרסום רשמי לגבי זה. []כדי להגיב,אני צריך לבדוק את המפרט מדויק כדי להבין את ההבדלים. []לגבי בטיחות כללית, תבין ש90% מהרכבים היום הם עם 4 כוכבים. []זה לא כזה גרוע 4 כוכבים. וזה לא נמדד ב % כמו שאמרת,זה נמדד בנקודות. וההבדל יכול להיות בנקודה אחד. []וכל עוד לא ראית מפרט מלה של שתי הרכבים, חבל על הויכוח. []לגבי מנועים של הונדה, פשוט תפסיק לדבר. []זה ממש מצחיק איך אתה מנסה למכור לי את השטויות האלו. גם ללג'נד וגם לאקורד יש מנועיםSOHC . גל זיזים יחד בשבילך.יש כמה דגמים עם כפול. []רק לגרסות החמות של סיוויק ואקורד ( s2kכמובן) יש מנועים.]DOHC []לסיוויק משנת 89-90 היו מנועים עם גלזיזים כפול כולל רוברים. []ואם בהונדה החליטו שזה מיותר, זה מיותר. []ואם אתה מודד את רמת איכות רכב לפי בולמים בתא מטען, אל מה יש לנו לדבר בכלל. מרצדס, במוו משתמשים במוטות. זבל גרמני.

זה פשוט. אחד שנראית טוב, אבל לא מתלבשת כמו עדר. מאוד קל לזהות אחד, כי פשוט ים בנות מסתובבות עם אותם מותגים כמו באינקובאטור. על אחד כזאת כבר אפשר להגיד שהיא רצינית ומלה בערכת אצמית. לגבי חמודה, זה תחום רחב מדיי . גם חתול ספינקס יכול להיות חמוד.

אתה מוזמן להגיד את המשקל המדויק של הכלי + מהירות תנוע ומשקל כולל.

הבדל של 100 ליטר. לא רציני. לא בגלל המספרים, בגלל החשיבות. כי לסיוויק יש רצפה שטוחה שנותן נוחות לנוסע מאחור.ואם תקפל כיסאות ,תקבל 1000 ליטרים נוספים. ועוד דבר חשוב. אני לא יודע איזה דגם של מגאן נבדק לאחרונה (מעל 04) אבל צריך לבדוק שזה בכלל אותו דגם שיש בארץ (ליסינג) . כי גם לטויוטה היו 5 כוכבים, ויבואן ניפנף כאן עם הכוכבים, והביא רכב שבכלל לא מתקרב לרמת בטיחות לרכב שנבדק. נ.ב. בNACP אין שום מידע לגבי מגאן מעל שנת 2004 אפו יש פרטים על מגן החדשה (בקבוק קולה)?

כשל בבלמים, ודרך מקורית לעצור 20טון

תשובה לשאלה מקורית - כמו שכבר אמרו, אם הרכב נשאר אצלך, לך על הסיוויק. אם לא, תחסוך לסיוויק משלך. עכשיו לתגובות. אין לי בעיה עם האנשים שמעדיפים את מגאן, או פוקוס על סיוויק. אני פשוט חושב שמגיע להם לנסוע עם הרכבים האלו. מי שרוצה קצת יותר מרכב, יקנה סיוויק. כן, סיוויק עדיפה ממגן, פוקוס וגם מזדה3 לצורך העניין. לא בכל הפרמטרים, אבל לרוב כן. אני אישית אוהב לנהוג בפורד,אבל אני אוהב יותר מנוע חיי. יתרונות סחירות. גם שומרות על המחירון, וגם לרוב נמכרות מעל מחירון. אמינות. פשוט לא נתקלתי פעם אחד בסקר,או כתבה שאומרת אחרת. וזה בלי קשר לניסיון שלי עם המותג. חדשנית. זה מתבטא במראה חוץ ופנים, טכנולוגיה,והנדסת אנוש. חסרונות לא זכור לי. עכשיו לגבי בטיחות. לי אישית נמאס כבר מהשטויות שאנשים רושמים כאן לגבי הבדלי בטיחות בין הרכבים. 4 כוכבים,זה מצוין. תצאו מהסרט שיש הבדל גדול בין 5ל4. כבר הבנו אין ספור דוגמאות של הבדלים בינם, שההבדל היה בדברים הקטנים כמו זמזם חגורות לדוגמה. תבינו, 90% מהרכבים היום הם בקושי 4 כוכבים. וזה כולל רכבי יוקרה עם תקציבם של 800 מגאנים. ניקח את מגאן מול סיוויק. סיווק 4 מגאן 5 לנהג. במפרט מלה של NCAP רואים שפגיעות בסיוויק הם טובות, ומגאן מצוינות. עכשיו תחשבו על ההבדל שיהיה בחיים האמיתיים, כאשר המהירות היא פי שתיים מהמהירות שמודדים במבחנים. תאמינו לי, לא תרגישו הבדל. בטיחות לילד: סיוויק 4 כוכבים, מגאן בחלק מהדגמים נכשל,הכי גבוע 3 עכשיו, מי יכול להגיד שילד זה לא דבר הכי חשוב ברכב? אז מה, לא לקנות מגאן? כל הבדיקות האלו במהירויות מגוחכות, וזוויות מתוכננות, לרוב לא יקרו בחיים. לכן תרדו מהעניין שיש הבדלים גדולים. ובטח לא לפסול לרכב כי הוא "רק" 4 כוכבים. היתה כאן עוד תגובה חובבנית שרק אתייחס בקצרה. לגבי מתלים של הסיוויק החדשה. הונדה תמיד היו המובלים בתחום הזה. לכל סיוויק הכי פשוטה תמיד היו מתלים הכי מתקדמים. בסיוויק החדשה, ההתקדמות היה "צעד אחורה" . לא, זה לא אותם מתלים הפשוטים שהיו אז, מדובר על מתלה מכוון כך, שהוא עדיף מהמתלה בלתי תלוי. נכון, יש חסרונות בנהיגה ספורטיבית, אבל אף אחד לא אומר שזה רכב ספורט. תוסיף לזה יצור יותר זול,יותר אמינות עקב זה שיש פחות חלקים , הרכב יציב יותר מהדגם הקודם שבא עם מתלה נפרד לכל גלגל. אז זה לא בדיוק צעד אחורה, פשוט לקחו משהו פשוט וטוב, ושיפרו אותו. נ.ב. זה היה נדמה לי, או שמגאן כולה עשויה מפלסטיק?

זה יתרון בחברות מוכרות כמו הלא. בחברות פחות מוכרות (זולות יותר) בעיה למצוא חיישן, או כל חלק עבור סט.

יש כל מנה רמות וחברות, לכן להגיד שמחיר כמה אלפי שקלים ,זה לא מדויק. אפשר לקנות גם ב500 ש"ח של APC היה לי כזה סט. התקנה פשוטה, ולא דורשת שום עלות. האם זה היה שימושי? לא כל כך. אבל נחמד כאשר יש. הבעיה היחידה שיש לזה, זה "סנדלרים" שעובדים בפנצ'ריות. אחרי שאמרתי 10 פעמים שיש חיישן ולהזהר בהורדת הצמיג, שברו לי את החיישן כבר בגלגל הראשון. כל הסט הפף להיות מיותר.

אין כזה דבר מחיר מוצדק. בארץ לפחות. אומנם, יש כמה דברים קטנים זהים בין הדגמים,כמו מנוע ,וכמה חלקי פנים ושם "סיוויק" כמובן,אבל חוץ מזה, זה שני רכבים שונים לגמרי. אם אתה לוקח 5 דלתות, אתה לא קונה אותו רכב ש4 דלתות. 5 דלתות מכוון לכיוון אחר לגמרי. A3 אלפה 147 סדרה1 של במוו במחיר אטרקטיבי.

די דומים. פשוט לא היה לי זמן לבדוק את זה באינטרנט. זכרתי פשוט את הרכב. אז היה מאוד נפוץ להעתיק אחד מהשני את רכבים. תראה את לאדות ופיאט ועוד הרבה.

יש לי exchange 2003 SP2 אבל הוא לצורך דואר פנימי. ז"א , דואר החצוני הוא אצל ספק חצוני. איך לדוגמה אני מקבל דואר ששלחו לי בפנימי, אחוצה למחשב כף יד.

אני צריך קצת פרטים לגבי איך, ומה צריך, בשביל שדואר מהשרת דואר הפנימי יגיע אלי למחשב כף יד בכל מקום. Mail Push או משהו כזה. תודה. נ.ב. אפשר גם לפנות לאתרים.

תשטוף את המנוע

לא לדבר בזמן נהיגה. לא יצטברו אדים שמעתי שיש מן מטלית, שמנגבים חלון פעם אחד, וזה מונה את האדים.

פובדה Pobeda או בקוד המוכר שלה GAZ-M20 יכול להיות שאני לא מדיק בדגם, אבל זה GAZ בטוח.

הוספת שלטים חדשים (פורד) 1 נכנסים ברכב מהר, סוגרים את הדלת ושמים חגורה . 2 מכנסים מפתח 3מסובבים ל2 (לא להניע) ובחזרה לOFF ארבע פעמים בפרק של 6 שניות 4 אתם תשמעו ציפצוף כמו שנשמע בזמן שיוצעים מהרכב ואור דולק. 5 לוחצים על פתיחה בשלט. * יש לכם 10 שניות לתכנן עד 4 שלטים עם שנייה אחד בין אחד לשני *זה מבטל את השלט הישן כמובן

אפשר לבטל כל המערכות בטיחות של מרסדס ABS EDB ESP לצורך בדיקת דיינו לדוגמה. מפתח במצב 1 לוחצים לחצן אפוס מונה שלוש פעמים במסך עוברים לESP Dynometer Test מסמנים ON עובד בדגמים 03 +

מה שלא יגידו לכם במוסך/יבואן ומה שאחרים יבקשו על זה כסף (איבאי) על מה אני מדבר? לכל רכב (כמה שהוא יותר חדש יש יותר)יש פריצות,הגדרות נוספות, וכיוונים שונים שמוסתרים מנהג הפשוט. אני אנסה לחלוק אתכם כמה שאני יודע. מקווה שאחרים יעשו את אותו הדבר. נתחיל בפורד: (בהמשך יהיו גם יצרנים אחרים) ביטול זמזם של חגורות בטיחות. לפני שמתחילים 1 בלם יד מורם 2 מצב גיר P או R 3 סויט'ש OFF 4 כל הדלתות סגורות (אתם בפנים) 5 אור מכובה 6 כל החגורות מנותקות מסובבים מפתח למצב 2 מחכים שמנרה של רצוע נכבה (בערך דקה שתיים) שלבים הבאים צריכים להתבצע בפחות מ60 שניות! להכניס ולהוציא את החגורה של הנהג 3 פעמים להדליק ולכבות אורות פעם אחד להכניס ולהוציא חגורה שלוש פעמים (אחרי זה מנורה של חגורה צריכה להידלק למשך 3 שניות) לאחר שמנורה נכבה , בפרק זמן של 7 שניות צריך להכניס ולהוציא את החגורה . זה הכול. חזרה על השלבים, יחזיר את הזמזם בחזרה. ברכבים שאין להם מנורה של החגורה, משתמשים במנורת SRS עוד דבר נחמד יתן לכם מידע על מצב חיישנים,קריאת קוד תקלה,מד מהירות וסל"ד דיגיטלי ועוד הרבה. זה עובד בפורדים שיש להם צג דיגיטאלי בלוח השעונים. מכניסים מפתח (לא מסובבים) לוחצים ומחזיקים לחוץ לחצן איפוס מונה בזמן שזה לחוץ,מניעים את המנוע לאחר 10 שניות ידלוק מילה TEST על הצג מעכשיו,כל לחיצה ישנה את הצג למידע אחרת 1.Shows a Gauge Sweep 2. Shows all 8's on the LCD (LCD TEST) 3. Illuminates all the bulbs on the dash 4. Displays hexadecimal value for ROM level 5. Displays the hexadecimal value for EE level 6. Shows DTC (Diagnostic Trouble Code) 7. Digital Speedometer - mph 8. Digital Speedometer - kph 9. N/A 10. Digital tachometer 11.Fuel volume 12. Engine coolant temperature 13. Battery voltage 14. ABS fail 15. Electronic brake distribution (EBD) failure 16. Illumination 17. Crank Sense לגבי 6 אפשר לבדוק כאן. המשך יבוא...

http://img81.imageshack.us/img81/9569/76006504lb8.jpg http://img81.imageshack.us/img81/9611/77634383my0.jpg http://img215.imageshack.us/img215/6929/83103980zv7.jpg http://img215.imageshack.us/img215/5407/53420247np9.jpg http://img81.imageshack.us/img81/2072/65693640lz2.jpg במצב סביר. בן 10 שנים. עם צופר. כמו כן, שני מתאמים של MOMO אחד לאיביזה ושני לקולט. מתאמים עם תקן ואמדו במבחני ריסוק (למי שחשוב) יש אפשרות לקנות חלקים בנפרד.

וזה בדיוק מה שתעשה הא? תגיד לו שרק שחקת במונה. על מי אתה עובד? יש חוק שעוסר. זה לא לדיון בכלל.

לא צדקת. במהירות שאמרתי, תרגיש רק את ההגה. בפעם הראשונה שראיתי את זה, זה היה במכון כיוון פרונט. באתי עם רכב שההגה היה רועד בין 100 ל120 קמ"ש פחות, או יותר מזה היה הגה חלק. רציתי לעשות כיוון פרונט. ניגש אלי בחור ממכון,הסברתי לו את הבעיה. בלי לדבר, הוא נגש ישר לגלגל אחורי,שם יד על הצמיג,והראה לי את הבליטה שאפשר היה להרגיש אותה רק עם היד.החלפתי צמיגים,והכול הסתדר. מאז,ראיתי עוד הרבה מקרים דומים עם צמיגים אחוריים.

אני בדקתי את האמת בדגמים 99-00 הבדל היחיד בינהם,הוא חיישן חמצן נוסף אחרי הממיר. כנראה זו היא הסיבה לצריכה טיפה יותר טובה.