dorosen

דווקא חשבתי על הרקסטון - אבל הוא לא עונה על הדרישות הבטיחותיות, אני פאנט של בקרת שיוט אדפטיבית, לא רואה איך חוזרים אחורה. מה גם שהחברה בסוג של פשיטת רגל ואמור לצאת דגם חדש שנה הבאה ואני לא יכול לחכות עד אז.

אז הלכנו לראות את המועמדות - הרוביקון ירד מהפרק, כשאעבור לחיות בשטח אולי יהיה רלוונטי, בינתיים לא מוכן לחיה כזו (מצד אחד התפשרות בכביש, מצד שני מנקרת עיניים), אבל עדיין הזמנתי נסיעת מבחן בשביל להבין במה מדובר. הטריילהוק מרשים מאוד מבפנים ומבחינת אבזור אבל שחור.. כ"כ שחור שאשתי אפילו שמה לב ושאלה אותי איך נחיה ברכב כזה - זמני אספקה חודשיים-שלושה טויוטה - הילדות והאישה אמרו יאללה להזמין ברגע שהתיישבו עוד אפילו לפני נסיעת מבחן.. אני התאכזבתי כי מרגיש עתיק לעומת הגרנד ולעומת הפיגו הנוכחית - זמני אספקה חצי שנה.. הזמנו נסיעות מבחן לשבוע הבא ונעדכן בהמשך.

הלנדרובר הם חלום, אבל סיוט מבחינת ירידת ערך/ביטוח. מעבר לזה שלא ראיתי רכב שיורד מה500 כחדש

סוף סוף הGTI מגיעה מאובזרת כמו שצריך (פרט למתלים אבל מניסיון אפשר לחיות בלי)

דווקא נאמר לי וגם מביקורות שקראתי שהקשר בין הטריילהוק לגרנד צירוקי הרגיל דיי רופף והוא לגמרי חיית שטח.

טיול טיול - בשביל שבילי קק"ל אני יכול להישאר עם ליסינג, הוא עובר שבילים מצויין. בג'יפ מדובר בדגמי הבנזין - לא ראיתי שיש אפשרות לקנות דיזל בארץ, בטויוטה יש רק דיזל.

עוד רגע נגמר הליסינג ואחרי שנת הקורונה שבה חרשנו את הארץ החלטנו שהרכב הבא יהיה ג'יפ שניתן לטייל בו באמת (זוג + 2) - אחרי עשור ליסינג.. יש לי שריטה (עד כדי חריטה עמוקה) לקנות רק חדש מהחברה כי פעמיים אכלתי לוקשים - מילא רכבי ספורט שאני מכיר, אבל ג'יפ יד שנייה? אין לי מושג ירוק. הדרישות: יאפשר טיולים אמיתיים ולא יגביל אותנו - אשתי גם בקטע וחיה בסרט שנקנה רוביקון אביזרי בטיחות מתקדמים - חובה יהיה נוח לנסיעות ארוכות בכבישים רגילים לבנות (ולנהג) פינוק באבזור יהיה נחמד אבל לא דיל ברייקר כרגע המועמדים כחדשים מהחברה (אלא אם באמת אני אמצא איזה בונבון בתול מיד שנייה) גרנד צירוקי טריילהוק לנדקרוזר סהרה לימיטד רוביקון בדקתי עלויות ביטוח/טיפולים/דלקים וכו', הם דיי קרובים וזה לא נכנס לשיקול. שלב הבא נסיעות מבחן. נחזיק את הרכב 3-5 שנים אלא אם יהיו הפתעות בדרך. בכוונה בחרתי רכבים שבאים מוכנים לשטח מהחברה ולא צריך כמעט לגעת בהם, לא מעוניין (כרגע) להתחיל לשחק איתם. והנה השאלות למכובדיי, אמינות - לא מצאתי איזו בעייה קרדינלית - פיספסתי משהו? סחירות - האם הטויוטה עד כדי כך אס מנצח? למרות שאני מבין שאת הג'יפים אפשר לקנות בפחות ממחיר המחירון ובטויוטה אין הנחות. במידה והולכים על ג'יפ - האם ללכת על סמלת או על יבואן מקביל? עד כמה הרוביקון ספרטני לעומת האחרים? יש רכב אחר שפיספתי? מחכה לראות מי יגיד - מה אתה מפגר?? תיקח פורסטר/אאוטבק ותסגור עניין למי ששרד עד כאן תודה

אני גם עם גולף 7.5, לדעתי תחכה שה8 תגיע לארץ ותרגיש בעצמך ואל תפסול בגלל ביקורות ברשת.

הגלגל החלופי המקורי של הרכב? אם כן, צמיג בן 13, על מה אתה מתפלא שקרס?

איזה קטע, אני כמעט קניתי את הרכב הזה מניר (היד הראשונה), אבל התמהמהתי, פיספתי וקניתי את האחות התאומה שהייתה הרבה פחות מתוחזקת ובשנתיים איתה שילמתי על זה הרבה.. בהחלט רכב שדורש תחזוקת מנע, תעשה פינג לפני שאתה מתכנן למכור 🙂

רק לתקן, צוות המייסדים לפני ניר, הם שלישייה של יזם סדרתי (אבישי), איש פרודקט חזק (גיג), ומתכנת חזק (נדב), ניר (הנשיא) הצטרף כרביעי ברגע שהיה צריך אופרציה - זה ממש לא הוא עשה לבד.

אכן, יש לך שתיי אופציות - קשה וקשה יותר, לעומת הגולף שם יש גם מצב רך. מכרתי כדי לעבור לאוטומטי, וכי אני מחליף פעם בשנתיים.. מאז כבר אפילו החלפתי שוב, לגולף GTI (אוטומטית)

הייתה לי פולו GTI ידנית 2016 עם מתלים אדפטיביים, לא הייתי מחפש את המתלים - נראה לי היו רכבים ספורים ובדגם הזה בניגוד לגולף הם נותנים אופציה להפוך לנוקשים יותר במקום לאופציה רכה. המחיר נשמע לי גבוה, לא מודע למחירון.

לפני ~20 שנה, נסעתי עם אבי לאסוף מהחברה יונדאי אלנטרה חדשה, אבי נתן לי להוציא אותה מהסוכנות ביהוד והוא אחרי עם הרכב הישן, נכנסתי לתחנת הדלק 200 מטר ולא ראיתי עמוד קטן וכופפתי את הדלת והכנף.. הרכב היה בן אולי 15 דקות.. הסתובבנו וחזרנו לסוכנות שיש בה גם מוסך

לי הייתה התלבטות בין האחים הגדולים לפני שנה וחצי, סקודה קארוק ו3008, בראייה לאחור אני חושב שאי אפשר להפסיד עם הפיגו החדשות. מה שכן צריך לבדוק מבחינת כיסאות/נוחות כי הפיגו מרגישה קטנה, לא יודע להשוות לקאמיק לא ישבתי בה. אם מדובר ברכישה ולא ליסינג יש גם הבדל באחריות לטובת פיגו, ואם מסתכלים על ה3008 שאולי תשליך על ה2008 אז שמירת הערך גם לטובת פיגו.

לא הייתי מתקרב, יש מספיק מהדגם הזה מליסינג. היה לנו במשפחה בעבר פיאט פונטו שעבר הצפה, זה היה בור ללא תחתית שהתחיל רק כמה שנים לאחר ההצפה.

לא מסכים איתך.. אני רוצה להנות מנהיגה והייתי בעלים של קליאו ספורט 172, פולו GTI, קליאו RS ועכשיו GTI PP, הVAG ממש לא רק לקו ישר, זה כמו להגיד שאלפא מחלידה, עוד מימי האיביזה קופרה שניי דורות אחורה. מה שכן כל אחד מגדיר אחרת הנאה מנהיגה והדבר לא אבסולוטי, לא כולם יוכלו להבחין בנהיגה מזדמנת בשוני בין הרכבים, לפי הדרישות של פותח השירשור יש עוד דרישות מלבד טהרנות נהיגה ספורטיבית.

הייתי באותה התלבטות בדיוק והלכתי על הGTI PP, מבסוט מאוד מההחלטה, אם אתה לא מתכוון לנסוע למסלול המגאן לדעתי פחות רלוונטית.

לי יש ביטוח פרטי שנותן איבחון מהיר תוך 48 שעות בהרצליה מדיקל סנטר, השתמשתי גם לCT וגם ל MRI, התורים ברמת המיידי.

דבר איתי בפרטי

אני יודע ששניכם עם רכב זהה ועם מדבקות, יכולים לשתף עלויות? (אפשר גם בפרטי) עלות המדבקה לכל הרכב יכול להגיע ל10-15, זה שומר על הצבע מפני שריטות קלות ושיפשופים. כמובן שלא בטוח שזה כלכלי ועדיף לקחת סיכון ולתקן במידה הצורך - אבל לדביל כמוני, מעדיף לישון בשקט בלילה שאני יודע שפתיחת דלת/שיפשוף קטן בחנייה לא ישאירו סימן.. מעבר לזה שלצביעת חלק יש משמעות מסחרית בעתיד.

יש בעיית סחירות, לקח לי כמעט חודש למכור וכמעט לא היו טלפונים, במקרה הגיע מישהו שריסק בדיוק כזו ורצה עוד אחת. את הפולו מכרתי בזמנו בכמה שעות במחיר שרציתי, ולוי יצחק הרבה יותר ״עדין״ עם vw. לגביי יחס היבואן, עדיין מחכה שיחזרו אליי בשביל נסיעת מבחן.

צודק, אבל בגלל כמה סיבות, גם מחירון וסחירות עתידית, גם יחס של היבואן הורידו את המגאן מהשולחן. מסכים לגמרי, כלכלית לא ככ הגיוני אבל פסיכולוגית זה משתלם..

אולי - חשבתי על זה הרבה, עוד לא הוכרז הדגם החדש (של הgti), לא יודע מתי יגיע, מה יהיה המפרט/מחיר, תגיע גרסת pp/לא תגיע, קיצר - כרגע זו האופציה הטובה ביותר בשבילי

הרבה שנים אני חולם על GTI, נכון שהייתה לי פולו - אבל מהרגע שקניתי אותה הצטערתי שלא קניתי הגולף. לפני שנתיים בהחלטה פזיזה מכרתי את הפולו במהלך אימפולסיבי וכמעט פתחתי הזמנה על קופרה, בשנייה האחרונה ויתרתי ועברתי לקליאו RS. במהלך השנתיים עם הקליאו נסעתי מספר פעמים במסלול והרכב הוא באמת תענוג צרוף - אך ביום יום בפקקים של גוש דן, הקירקושים המעצבנים, אפס פינוק, וכל פעם שעוברת מולי GTI (גולף כן?) אני זורק לאשתי - זה הרכב הבא שלי.. כל עוד הוא הגיע עירום לחלוטין לא היה שמץ היגיון להחליף ולהישאר עם אפס איבזור הרי זה אחד הדברים הקריטיים שמפריעים לי.. ובמיוחד להעדיף אותו על פני הקופרה המאובזרת למשעי, אממה - לא מתחבר לקופרה, ואני בכלל חולם על GTI. כשהתחילו להביא את גרסת הPP המאובזרת אמרתי זהו, נפל הפור, עכשיו רק צריך להשלים עם ההוצאה ולמכור את הקליאו.. בהתחלה חשבתי לחפש משומשת, אבל אמרתי שההפרש לא יהיה משמעותי והלכתי הפעם לסוכנות משנה סיידון - שירות מעל ומעבר ברמות שאני לא רגיל, עוד התלבטתי על הזמנה מיוחדת שוב פעם כמו בפולו אבל החלטתי שאין לי כוח לחכות חצי שנה ושאני אוכל להסתדר בלי חיישנים מקוריים.. נשאר במלאי רק לבן - אבל סחבק רוצה רק לבן, הצלחתי לעשות ביטוח בלי מיגון כלל אז בכלל הייתי מבסוט. Side note - הפחידו אותי מאוד שהקליאו לא רכב סחיר ולא אצליח למכור אותו - ואני עוד קניתי מעל המחירון, long story short, מכרתי דיי מהר, מעל המחירון, מישהו שריסק רכב זהה פשוט בא הסתכל 2 דקות ואמר בוא לדואר. שבוע בלי רכב ובחמישי טלפון, יאללה בוא תיקח את הרכב, מתרגש כמו ילד והולך לאסוף את הרכב באמצע הסופה.. כמובן שבינתיים אין לי מה להגיד מה100 ק"מ שנסעתי בסופה מלבד זה שהרכב מרגיש בבית, זה הרכב הרביעי שלי מבית VAG, ותמיד תנוחת הכיסא מרגישה עד כדי זהה. המושבים מעולים, מלא gadgets בדיוק כמו שאני אוהב - ההשוואה שלי זה ה3008 שעושה חלק מהדברים טוב יותר ובבוא הזמן אולי אעשה השוואה רצינית יותר. עכשיו עדיין בהרצה - צריך בכלל עדיין בימים אלה? וכמובן שאחרי שהתרגלתי למדבקת הגנה אני ברצינות חושב על לעשות מדבקה שקופה.. לפחות על החלקים הקריטיים אם לא נלך ALL IN..