dorosen

לי יש את ה6 הילוכים, ולחבר את ה8, אשתי לא הצליחה להבחין בהבדלים בלי שממש הסברתי לה תו"כ נהיגה - אני נהגתי וחושב שהם ברמת הזניחים.

תודה לכולם על ההמלצות, לקחנו הפסקה קטנה מהחיפושים ועכשיו חוזרים.. שתיי האופציות שאחותי נסגרה עליהן ונראה לי שעונות על דרישות האמינות. יונדאי I20, שנתון 17-18, רובן ידיים פרטיות סובארו XV, שנתון 16-17, הגרסא הפשוטה ברור לי שמדובר בשניי רכבים שונים, השאלה אם ללכת את האקסטרא מייל בשביל הסובארו ועל הדרך קצת יותר מרחב + אופציה לטיולי שבילים? איך הסובארו מבחינת עמידות ושרידות?

תהיה קונקרטי - כמה פעמים הוא ביקר במסלול? פעם בשבוע? פעם בחצי שנה?

לא חושב שצריך לפסול רכב כזה - לא כולם שוברים רכבים במסלול... הייתי בודק באיזה מוסך הוא מטפל ואת היסטוריית הטיפולים ואיזה חומרים בדיוק הוא שם. יש אנשים במסלולים שמקפידים יתרה והרכב עובר תחזוקת "יתר".

הוא עולה פי 1.5 לתקציב מתוח מלכתחילה

בגדול - וטו שלי + פער ענק במחיר, לא מוכן למחירים המופרכים האלו כשאני יודע שהרכב יהיה רוב הזמן המוחלט בכביש, ושם הגרנד לוקח בפער עצום.

אז היום הגיעה הכלה (או החתן) כמו שכתבו פה, הלכנו על הטריילהוק, בינתיים אין מה להגיד - רק היום אספנו, אבל מה - חתיך חבל על הזמן.

שוב מעדכן - החלטתי לבטל ההזמנה, כ"כ הרבה כסף רכב שלא אהיה מרוצה ממנו, לא אצלי.. הוזמן רכב אחר (נשאיר אתכם במתח עד שיגיע) - יגיע תוך שבועיים-שלושה 😎 נעדכן כשיהיו תמונות.

במקרה הזה אם הפרוטה בכיסך הייתי הולך על הפורמנטור, גבוה יותר ומיוחד יותר. לגביי הנחות - הבנתי שבקופרה יש הנחות, בפולקסווגן תגיד תודה אם תקבל 2000 שקל.

קצת חסר לי שתרחיב מה אתה מחפש בדיוק.. הדבר היחיד שרשמת זה VFM, כשהרכבים הנ״ל מאוד קרובים אחד לשני ומבוססים על כמעט אותם המכלולים אז הבחירה פה מאוד סובייקטיבית.

אלדד - https://www.2race.co.il/

גם אצלי בGTI PP הרגשתי את הדעיכות אבל בימי מסלול בעיקר, החלפתי רפידות לHawk performance, מקדימה HP+ מאחור HPS5.0, ודיסקים StopTech השינוי הוא שמיים וארץ, אבל אם זה לא למסלול אפשר סט אפ פחות אגרסיבי.

נסעתי על שניהם - הוולוו כמה רמות מעל הטיגואן כמעט בהכל - בחירה קלה.

כבר ירד ל280, מה המחיר הריאלי לרכב כזה? 230?

האדום עדיין למכירה, שמור ברמת חדש, אבל במחיר גבוה שכנראה מוצדק.

😅 חשבתי לקבל פה איזה וטו נגד.. או הצעה טובה יותר

לא הבנתי איפה זה עונה לי על הדרישות? אני לא קונה רכב בלי אביזרי בטיחות, בטח ג׳יפ שאמור לחרוש את כל הארץ, ואין לי זמן להתעסק עם מוסכים (יש לי חבר עם נבלה כזו, יכול להתקע שבועיים במוסך בלי התראה)

הזמנתי.. יכול לבטל עד שאקבל אותו. ואני לא כ״כ מסכים - דבר ראשון יש לי את הgti, מחפשים רכב לאשתי. דבר שני, לשניי רכבים בסכומים שתיארת יש עלויות הרבה יותר גבוהות מאשר לטויוטה לבד, איבוד ערך/שניי ביטוחים/טיפולים כפולים וכו׳.

ביזבוז כנראה לא.. כי הפסד הערך שלו הוא מהנמוכים בשוק.

עידכון נוסף - עשינו עוד סיבוב עם האישה, היא נעולה על הלנדקרוזר.. בוצעה הזמנה, בצבע כחול כהה כמו רכב המבחן, יגיע לקראת סוף שנה. אולי עד אז יהיו מועמדים נוספים.

הוא לא בחר - אז אמרו לו שהמסירה תתעכב, הוא אמור שבלי מפרט מלא כתוב הוא לא מזמין כלום, לפחות זה..

אבי אחד האנשים ששמו מקדמה בלי פרטים - מחליף רכב כל 3 שנים, הפעם מטוסון 2018, כמעט את כל הרכבים הוא קונה בלי לראות 🤷‍♂️ - זו תהיה כבר היונדאי השמינית שלו... התקשרו אליו השבוע לשאול איזה דגם הוא רוצה - אבי זוכר במעורפל שהנציג אמר: "יש דגם פשוט עם מנוע 2000, ושלושה דגמים עם מנוע 1.6T, פשוט, מאובזר וממש מאובזר המחירים 160/180/190" אין לי מושג מה המשמעות של הרמות והמחירים, אולי יש פה עוד אנשים שקיבלו טלפון ודלו יותר פרטים מאבי.

זה ברחוב של הגן של הבת שלי.. הייתי בטוח שהוא בקטע של מוסך מדרכה / עוזר לחברים

עוד עידכון - עשיתי נסיעות מבחן - כמובן שבכבישים עירוניים ופקקים אבל שם הם יחיו ב90% מהזמן וזה גם קריטי. לנדקרוזר - הגעתי לסוכנות, קיבלתי מפתחות ואמרו לי תהנה אבל תשתדל לחזור תוך שעה. לא הצלחתי למצוא תנוחת נהיגה נוחה.. כל הזמן הרגליים נתקעו בזרוע הגה ( - זה המונח הנכון?), אני רגיל משנים במסלול לשבת קרוב יחסית, הייתי צריך לקחת את המושב ממש אחורה בשביל לשבת סביר. נסיעה - אונייה, מתנדנד בפניות/בלימות/התעטשויות, המנוע לא מאכזב ומושך היטב (לא GTI כן?), והנסיעה נעימה. מערכת מולטימדיה ארכאית ומאכזבת ואותו הדבר הלוח שעונים - שינמוך רציני מה3008 והGTI. פאקינג 400K על זה? שומר על הערך וזה אבל פאקינג 400K??? השאלה איך כל הדבר הזה מתנהג בשטח. טריילהוק - נוח כמו פרייבט.. היה חלום לעבור אליו מהלנדקרוזר מאיץ מעולה, מרגישים את הכוח, מתלי האוויר מאפשרים משחק אם רוצים תחושת אונייה או רכב פרטי אמריקאי רך. איבזור מפה ועד הודעה חדשה - מערכת מדהימה (של אלפיין נדמה לי) - למרות שהדגם מוחלף בקרוב הוא לא מרגיש לי יותר מדי ותיק. מרגיש הרבה יותר FINE מהלנדקרוזר. קפצתי על הדרך לראות גם את הפורסטר - פעם ראשונה שלי ברכב הזה ומאוד התרשמתי, יש מצב שנעשה PIVOT ועל הדרך נחסוך חצי מהסכום, ואם נידבק חזק בחיידק נשדרג לדגמים החדשים של שניי הקודמים שאמורים לצאת בשנה הבאה. שורה תחתונה - אשתי לא מוכנה לוותר על הלנדקרוזר, פעם ראשונה אי פעם היא קבעה לעצמה גם נסיעות מבחן על שניהם ונעדכן אחרי..

מחפש רכב לאחותי - הדרישות שלה צנועות, רכב מA לB, ושתמיד יניע בבוקר יחזיק 6 שנים (בממוצע) ויעבור התעללות ותחזוקת שבר.. היום יש לה יונדאי אקסנט שנת 2008 שנקנתה בת 5 (מאבא של חבר פורום לדעתי), עד היום מחזיקה מעולה אבל הגיע הזמן להחליף. גרים בצפון ונוסעים בעיקר באיזור, זוג + 2, אפשר סופר מיני/משפחתית. הדברים היחידים שחשבתי עליהם - קורולה/מאזדה 3/יונדאי I30, אבל אני יורד לשנתונים 2015+-. למישהו יש הצעות אחרות?