מוסך רון

כמו שנאמר לך זו יכולה להיות כל תקלה . אתה מוזמן לבדיקה עם סורק אצלנו במוסך ללא תשלום .

כוון ההצתה לא נכון ולכן המצערת מנסה לתקן את הסלד ולא מצליחה תבקש שיבצעו כיוון הצתה כמו שצריך והבעיה תפתר .

אצלנו במוסך אתה יכול לקבל רצועה משומשת כזאת כולל עבודה ב 1000 שח לפני מעמ . משך העבודה כ שעתיים ,אחריות שנה .

אנחנו מחזיקים 3 רכבים חליפיים במוסך ונוכל לספק לך רכב כך שתוכל להשאיר את שלך ולהמשיך לעבודה .

אכן נראה שהטיפול הזה הולך לעלות לך ביוקר הרכב הזה בעל המנוע המצויין מדגם AVF מצריך טיפול של מומחים ,במיוחד בכיווני התיזמון שלו מה שכנראה לא בוצע כיאות . השמן שמילאו לך לא מתאים ואתה צריך לרוץ מהר להחליף אותו ,ברכב שלך עם מנוע PD (מזרק משאבה) השמן היחיד שמתאים הוא שמן סינטטי בצמיגות 5W40 שעומד בתקן 505.01 השמן הזה פותח במיוחד עבור מנועי PD ואתה חייב להשתמש רק בו . לדעתי אתה לא צריך שעוד חובבנים יעבדו לך על הרכב כגון איזה חשמלאי כללי אלא מוסך מקצועי שמכיר את הרכב כדי שיחזרו על הטיפול ויבצעו אותו כראוי . אתה מוזמן להגיע אלינו לתל אביב .

אתה יכול לקבל חיישן מקורי כזה כולל התקנה אצלנו במוסך ב 950 שח לפני מעמ . אבל כל זה לא קשור למנורת השמן האדומה שנדלקה ,בהנחה והיא נדלקה בזמן שהמנוע עבד זה צריך קצת יותר להדאיג אותך .

הכל ניחושים ללא בדיקת מערכת הקרור בלחץ . אתה מוזמן לבדיקת לחץ למערכת הקרור ללא תשלום אצלנו במוסך .

בדרך כלל זו תקלה של הצתה בסליל או במפלג .

צריך להתחיל מחיבור סורק למנוע ולתיבה ולראות איזה קודי תקלה ימצאו כאן מהמחשב זה יהיה רק ניחוש .

גירוז של הגומיות יחזיק להרבה מאד זמן ,חבל לקנות חדש כי הגומיה בדרך כלל לא נשחקת זה הליכלוך והבוץ שנתקעים בה גורמים לרעש .

אתה מוזמן להגיע אלינו לבדיקה ללא תשלום .

אם הרכב אצלך עם מנוע 75 כס מדגם ALM אז כדאי לבדוק את צינורות מגבר הבלם ,הם ככל הנראה קרועים והמנוע יונק אויר ומזייף בקר . אם המנוע אצלך 100 כס מדגם AKL אז אתה כנראה צריך ניקוי מצערת .

אצלנו במוסך יש לנו מבצע על התיזמון הזה :רצועה ומותח OEM כולל עבודה ב 1000 שח לפני מעמ . מחיר של בן דוד .

אתה צריך לפתוח את ריפוד הדלת ולדחוף אותו החוצה מהצד הפנימי .

את איבוד הנוזל לא ניתן לאתר כאן דרך המחשב ,יש צורך בבדיקת אטימות בלחץ של המערכת . לגבי נורת התקלה ,גם כאן צריך לחבר סורק כדי לקבל כיוון . התקלות כנראה לא קשורות אחת בשניה . אתה מוזמן להגיע אלינו לבדיקה של הרכב ללא תשלום .

שום הימור, כמה פעמים אפשר לחזור ולומר שהחלפת שמן בתיבה רגילה לא יכולה לגרום לאף נזק . הסיבה היחידה שתיבה רגילה מתחילה להתנהג פחות טוב לאחר החלפת שמן היא איכות השמן שהשתמשו בו . שמן מקורי שמתאים לתיבה בדיוק בן 200K למשל ,עדיף על שמן חדש באיכות לא ידועה .

תתחיל מבדיקה שכל נורות הבלימה עובדות ,זה חשוב מאד . דבר שני תרים את המושב האחורי ותראה במרכז על רצפת הרכב את חיישן התאוצה נתק את המחבר שלו (כשמתג ההנעה סגור) תתיז קצת ספרי מגעים ותסגור . אם התקלות השכיחות האלו שציינתי לא מתקיימות אצלך אז אתה צריך חיבור לסורק כדי לדעת מאיפה מגיע התקלה .

אכן מקרן חיצוני מוממלץ מאד לרכבים האלו באקלים שלנו אבל זה לא יכול לפתור כל בעיה בתיבה . למשל אם ההחלפה הראשונה בבוקר מתארכת מתחלפת רק בסלד גבוה אז זה לא קשור לחום של התיבה כי השמן קר . יותר סביר למשל חוסר בשמן בתיבה או בעיית חיישן כל שהוא . אתה מוזמן להגיע אלינו לבדיקה מקצועית ללא תשלום .

אתה מוזמן אלינו לבדיקה מקצועית ללא תשלום .

חסר לך שמן בתיבת ההילוכים ולכן ההילוך החמישי מרעיש . ההילוך החמישי ממוקם בנקודה הגבוה ביותר בתיבה ולכן הוא הראשון שניזוק במקרה של חוסר שמן . כדאי לגשת דחוף למוסך ולהשלים את החסר זה אוליי עוד יעזור אבל יתכן גם שזה מאוחר מידיי והנזק למיסבי ההילוך החמישי כבר נגרם .

אכן זו קצת בעיה בבורה שהרכב שוקע עם השנים כי הקפיצים נחלשים . כמו שהזכירו כאן יש ספייסר יעודי שמספק היצרן שיכול להרים את הרכב בכמה סנטימטר בשילוב עם החלפת כריות בולמים המצב יהיה סביר אבל לא כמו בתמונה .

בדיקה מצויינת שבודקת את אטימות סליל ההצתה והאפשרות של פריצת ניצוץ רסיסי המים לא גורמים לכל נזק .

יש מצב שהתקלה תחלוף בגלל שהבעיה היתה המגעים שבין הצמה של האנטנה לקופסת המפענח .

זה חלק מהפרמטרים שבקרת האקלים מתייחסת אליהם אבל זה לא יגרום להפסקת הקרור . בכל מקרה זו לא הבעיה של פותח השרשור .

במקרה כזה שיש תקלה חשמלית לוח הבקרה יהבהב כ 5 פעמים בזמן הדלקת מתג ההנעה פותח השרשור היה מבחין בכך . בכל מקרה זה לא קשור למד מהירות .