Jump to content

מוסך רון

ספונסר פורום
 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    5,873

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי מוסך רון

  1. מוסך רון
    הדרך של יחידת הבקרה של תיבת ההילוכים לדווח לך הנהג על תקלה בתיבה היא הפיכת צג ההילוכים שבלוח השעונים לכהה . אז כמובן שיחידת הבקרה נתקלה בתקלה כל שהיא ובהמשך הצג הציג R והרכב לא מניע . אני חושב שהתקלה הינה או בכבל ידית ההילוכים שהוא יצא ממקומו או קרוע או תקלה בחיישן רב פעולות שנמצא על התיבה ותפקידו לדווח ליחידת הבקרה על מצב השילוב של בורר ההילוכים . אם תרצה אתה מוזמן להגיע אלינו לבדיקה מקצועית ללא תשלום .
  2. מוסך רון
    לא אמור להיות קשר בין הדברים ,אמנם צינורות המזגן עוברים בסביבת מכסה התיזמון אבל אין צורך לפרק אותם או להוציא את הגז . מה שאתה מתאר נשמע כמו תקלת מדחס ,כלומר המדחס נכנס לפעולה אבל שסתום הויסות שבתוכו לא מבצע ספיקה מספיקה כדי ליצר קרור .
  3. מוסך רון
    אין לי רעיון עבורך כאן כי זה יכול להיות כל דבר אבל ברור שהמוסך שלך לא מיומן בסוג הרכב הזה ,חבל שסתם יפרקו את הרכב ויחליפו חלקים . אם למוסך אין כלי איבחון מתאים ואפילו רק אם אין לו ניסיון ברכב הזה שלך אז לדעתי זה לא מקום מתאים עבורך לטיפול ברכב .
  4. מוסך רון
    לא דחוף כי לחיישן שני מעגלים כאשר המעגל שמשדר ליחידת הבקרה הוא בדרך כלל תקין כמו שגם בדקת אתה . המעגל שמשדר לשעון לא תקין ,זה אומר שיש לך בעצם בעיה בתצוגה בלבד .
  5. מוסך רון
    הערכים שהובילו לפתרון המהיר של התקלה כפי שאומר כאן זהר אלו ערכי התיקון של חיישן החמצן . זה הנתון הראשון שאני מחפש בבואי לאתר תקלה בפעולת המנוע . במקרה הזה כשהרכב הגיע חיברנו את הסורק וראינו שערך תיקון חיישן החמצן עומד על תיקון מרבי של +25 אחוז כלומר שהתערובת עניה מאד וחיישן החמצן מנסה לאזן אותה . במקרה של תערובת עניה יש לחפש דליפות אויר למערכת היניקה ואכן שם מיד נמצאה התקלה בשסתום הPCV שהוא פרוץ . ערכי התיקון התקינים הינם בתווך 5 אחוז בפלוס או במינוס .
  6. מוסך רון
    אם הצניחה של השעון היא מידית וגם הוא חוזר למקומו באותה המהירות אז בוודאות התקלה אצלך הינה בחיישן הטמפרטורה שנמצא על בית הטרמוסטט . חיישן מקורי אצלנו כולל התקנה עולה 250 שח לפני מעמ .
  7. מוסך רון
    אחרי שהאטם נהרס אתה כבר לא יכול להציל את המצב עם סיליקון כי הרווח שנוצר בין המכסה לראש המנוע הוא גדול מידי והסיליקון לא יוכל לאטום אותו .
  8. מוסך רון
    120K זהו טיפול גדול שעושים כל 30K שכולל שמן מנוע,מסנן שמן,מסנן אויר,מסנן מזגן , ובנוסף פעולות שעושים כל 60K החלפת מצתים ,החלפת מסנן דלק . כמובן בדיקת נוזל בלמים ובדיקה כללית .
  9. מוסך רון
    הסיבה שהאטם היה קשה להורדה היא בגלל שהאטם הזה במנוע AGP הוא יצוק בתוך המכסה והוא חלק ממנו . אתה כנראה קיבלת אטם של מנוע SDI מהדגמים הישנים יותר שבהם מכסה השסתומים עשוי פח והאטם ניתן להחלפה ,לא כמו מכסה האלומיניום של ה AGP . המכסה הזה הרוס ,תחפש מכסה משומש ,יכול להיות שיש לי כזה במוסך אם תרצה דבר איתי מחר . למי שיתקל בזה בעתיד עם נזילה במכסה אלומיניום של מנוע SDI כגון AGP 'ASY וכו הפתרון הוא פרוק של המכסה ניקוי יסודי ואיטום עם סיליקון מניסיון זה מחזיק שנים רבות .
  10. מוסך רון
    אני לא יודע מה המחיר בחול אבל בארץ המצמד הזה שלך במנוע CDA הוא לא מאד יקר (בהנחה ואתה לא צריך גם גלגל תנופה) מצמד מושלם כזה מקורי של לוק כולל עבודה אתה יכול לקבל אצלנו ב 2500 שח לפני מעמ . אם המצמד התחיל להחליק אז כדאי מיד לטפל בעיניין ולא למשוך במצב הזה . כאשר המצמד מחליק החיכוך שנוצר גורם לחום עצום שהורס את גלגל התנופה וזה חבל .
  11. מוסך רון
    אם הבוחן במבחן הרישוי יבחין בנורה אז הוא אמור להכשיל אותך כי זוהי מערכת בטיחות . אין טעם להתחיל לברר מחירים לפני שיודעים מה הבעיה . אם אתה רוצה אתה מוזמן לבדיקת מחשב אצלנו ללא עלות .
  12. מוסך רון
    לדעתי נלכד לך אויר במערכת ובלוק המנוע חם מאד ולכן לחץ השמן נופל . תנתק את הצינור הקטן שמתחבר בחלקו העליון של מיכל העיבוי ,תמלא נוזל ותניע את הרכב ,עליך לראות את המים יוצאים מהצינור הקטן בזרימה משמעותית . יתכן שלא תראה זרימה בכלל וזה מסביר את הבעיה שלך כי או שהצינור הזה שתפקידו שחרור האויר למיכל העיבוי סתום והאויר לא יכול לצאת או שמשאבת המים שלך התקלקלה . תבדוק את זה ותעדכן .
  13. מוסך רון
    אם אתה מריח ריח בנזין אז זה זה כנראה מצנן המנוע שפרץ אצלך .
  14. מוסך רון
    לגבי איפוס השעון ,אתה צריך לבדוק האם כשמתג ההנעה סגור והמפתח בחוץ עדיין רואים את שעון הזמן . אם שעון הזמן נעלם אז אכן הבעיה הינה בנתיך שרוף . אם עדיין רואים את השעון כשהמפתח מחוץ למתג ההנעה והשעון מתאפס רק ברגע ההנעה אז הבעיה הינה מתח נמוך בזמן ההנעה . זה יכול להגרם ממצבר חלש או ממגעים לא טובים של המצבר או הצמה הראשית . לעיניין הESP צריך לבצע סריקת מחשב כדי לראות מה התקלה . זה יכול להיות עיניין פשוט כגון נורות בלימה שרופות או עיניין מסובך כגון חיישן תאוצה .
  15. מוסך רון
    הצבע לא יכול לעזור לך כי גם השמן בתיבה כבר שחור והוא יגרום לאותו הצבע השחור כשהוא מעורבב עם המים . מה שכן הריח של שמן התיבה הוא מאד חזק ושונה מהריח של שמן מנוע . בעל מקצוע יוכל להבדיל בין השניים לפי הריח .
  16. מוסך רון
    עודף שמן בתיבת הילוכים לא יכול לגרום לנזק או ללחץ פנימי מאחר ולכל תיבת הילוכים רגילה או אוטומטית יש חור נשם לאויר אטמוספרי כך שבמקרה הכי גרוע השמן ינזל החוצה מאותה נקודה ,כלומר מהנשם .
  17. מוסך רון
    תודה רבה לך על הפרגון כאן בפורום .
  18. מוסך רון
    שני היצרנים שהזכרת כאן הינם היצרנים של המסנן הזה עבור רכבי הקבוצה . שניהם תואמים בדיוק לחלק מקורי שתקנה בחברה .
  19. מוסך רון
    אם כיבוי המנוע מלווה בצפצוף של נורת השמן אז בדרך כלל הבעיה הינה בחיישן מהירות המנוע G28 .
  20. מוסך רון
    מה שאתה אומר זה נכון אבל גם כאן יש מצב לשיקול דעת בגלל שלרכב קמ מאד נמוך . במקרה כזה אני מבצע בדיקת אחוז לחות עם מכשיר יעודי כאשר עד 2 אחוז לחות זה נחשב תקין . ברכב הזה שמדובר בו אחוז הלחות עמד על 1 אחוז ולכן אמרתי ללקוח שניתן לדחות את ההחלפה לשנה הבאה .
  21. מוסך רון
    הסברת להם את הקשר בין השניים כפי שתארתי לך כאן ? בכל זאת אם אין לך שם עם מי לדבר אז אתה מוזמן להגיע אלינו . אני מוכן להחליף אצלך את הטרמוסטט לבדיקה אם זה פותר את הבעיה תשלם אם לא אז לא תשלם .
  22. מוסך רון
    החלק הזה שאתה מדבר עליו נקרא משבת של ידית ההילוכים . מה בדיוק הבעיה איתו?
  23. מוסך רון
    אז כמו שאמרתי לך הבעיה אצלך הינה בטרמוסטט ,תחליף אותו והבעיה תיפתר . זה לא חדש לי שבמוסכי החברה לא יודעים לפתור בעיות פשוטות ,תנסה לקבל זיכוי עבור הכסף ששילמת .
  24. מוסך רון
    לא הבנתי ,את הטרמוסטט החליפו לך ?
  25. מוסך רון
    אין אטם במקום הזה אלא אטם נוזלי מיוחד שדומה לסיליקון והוא שאוטם בין ראש המנוע לבית גלי הזיזים . ביצוע האיטום במקום הזה הוא מאד מסובך ומצריך פרוק של רצועות התיזמון ,פרוק בית הגלים ניקוי יסודי של המשטחים ואיטום באמצעות האטם הנוזלי . אני לא חושב שהבעיה אצלך קשורה להימצאות השמן שם, ומאחר ותיקון הדליפה הזאת הוא בעייתי אני מציע לנקות טוב את שרוולי המצתים כולל פרוק שלהם וניקוי יסודי ולאחר מכן לסגור הכל ולעקוב אחר הנזילה . בדרך כלל הנזילה במקום הזה היא מאד איטית ויכול להיות שיקח לשמן להצטבר שם שוב עוד שנה .
×
×
  • תוכן חדש...