מוסך רון

ההיסטוריה של הפאסט היא כזאת -אורכי,רוחבי,אורכי ,ורוחבי

איביזה 1600 מנוע 1F .אני הכי ממליץ ללכת על המצמד של זקס גרמניה ,התפעול שלו רך ומדורג והוא מחזיק לאורך זמן ,מחירו כ 900 שח לפני מעמ מושלם ,פלטה דיסק מיסב (לא בידיוק מיסב זהו מצמד הפוך) אין צורך בהחלפה של שמן גיר ומאד מומלץ לחרוט את גלגל התנופה . סהכ עבודה כזאת במוסך 1700 שח עם המצמד הזה לפני מעמ כולל הכל .

המנעול של דלת הנהג הוא המאסטר שנותן פקודה לשאר הדלתות ,כלומר כשאתה סוגר דרך ההזעקה הפקודה מתקבלת על דלת הנהג וממנה לשאר הדלתות, אני חושב שיש לך תקלה במנעול של דלת הנהג .

הכפתור של ארבעת המאותתים לא חזר עד הסוף ,תבדוק את זה תוציא אותו מעט החוצה ותראה שהוא לא מעט לחוץ .

בקיצור בנגו ,למה הונדה שאטל זה חרא ואיך הולכות שם משאבות המים ? אתה נזכר במשהו ?

110 זה לא תקין מקסימום 107 מעלות ב-110 המחוג מתחיל להגיב וזה לא תקין.

החיישן האחורי תפקידו רק לפקח על פעולת הממיר ,הוא לא תמיד עובד ולא מדליק נורת תקלה ,אתה יכול להשיג תואם מקורי כזה של בוש ב-700 שח כולל התקנה לפני מעמ .

מרק הרכב התחמם ואני בטוח גם שתימצא תקלה ,מאוורר מנוע זה נשמע סביר, ברכבי פולקסווגן וגם באחרים מחשב המנוע מנתק את המזגן כאשר הרכב מתחמם כדי להוריד קצת עומס מהמנוע ,ואם המדחס התנתק למספיק זמן שהנהג מרגיש שעוצמת הקירור ירדה אז זה ממש יותר מידיי ובטוח שהרכב התחמם .

הנורית של הסליל מהבהבת משמשת כנורת בדוק מנוע ,התקלה תימצא בסריקת מחשב פשוטה ,אין דרך אחרת . בעיקרון אתה יכול לנסוע כמובן ברכב עד למוסך לבדיקת התקלה .

דוד שלום ,מבחינת חום המנוע האמיתי הגולף מתנהגת כמו כל רכב אחר כפי שתארת -מתקרר מעט יותר מחוץ לעיר וכו ,אך בקבוצת פולקסווגן שעון החום מצוייד במייצב מ-80 מעלות ועד100 (טווח נורמלי לטמפ עבודה)בטווח הזה השעון יעמוד על 90 והוא לא מטייל בהתאם לתנודות בתוך טמפ העבודה . בנוגע לנורות -אכן נורת בדוק מנוע נכבית אחרונה ,זה נורמלי . מזל טוב .

סליל ההצתה אצלך פגום (יש סדק בציפוי)ןלכן הוא רגיש למיים תעזוב את הרכב לכמה שעות ותחזור אחר כך הוא יניע,בעיקרון תהיה לך בעיה בחורף שהרכב יכבה בכניסה לשלולית -דיה לצרה בשעתה .

התגובה שלי היתייחסה לתקלה אופיינית בגולף דור 4 לגבי רנו ,אין לי ניסיון אבל אם הסימטום דומה זה יכול להיות .

זה גם יכול להיות חופש בציריה פנימית -בדרך כלל צד ימין .

הבדיקה הזאת לא אומרת לי כלום ,יכול להיות שהרכב חדש (פרט לאיזה תאונה שמצויינת בו) לא ראיתי תופס בדיקה שלא מופיעים בו הליקויים הנל ,בקיצור חרטה כנס למוסך שמכיר את הרכב תבדוק את מצבו וטפל במה שצריך -אם בכלל .

נורה H7 ואתה יכול לבד .

עלות של החלפה כולל , 1.ראדיאטור חימום 2.ווקום גז מזגן 3.נוזל קרור 1800 שח לפני מעמ .

זה מה שמקבלים בשביל 1200 שקל....כאב ראש .

קיבלת פה את התשובה לשאלה שלך ,כולל הצעת מחיר .

מדובר על דגמים עם מחשב דרך ותצוגה במרכז הלוח בין שני השעונים אם אין לך מסך כזה אז אין לך אפשרות לראות צריכת דלק רגעית .

יופי -כל ארבעה חודשים טיימינג ,למה לא ,חבל שאת לא שומעת לעצות המומחים שאת מקבלת פה .

לא מחליפים מש מים בכל טיימינג ,אני מניח שהמוסך בדק ומצא שאין צורך אז את יכולה להיות רגועה ,תתחדשי . לידע כללי תוספת מחיר למש בגולף הזאת כ-450 שח כולל הנוזל קרור .

שלום לחברים . בבעלותי מזדה MPV שנת 2004 ,ברכב מותקן מכשיר רדיו דיסק של פיוניר הבעיה היא שקליטת הרדיו מאד גבולית ,למשל אם אני יוצא מהעיר אני קולט מאד גרוע ןבסורק הרדיו מצליח לתפוס אולי תחנה או שתיים . הרכב היה אצל מתקין שם הבנתי שאנטנות הקליטה הינם בחלונות האחוריים בצד ימין ושמאל , הוא בדק ואמר שהוא לא מוצא בעיה ושהמגבר של האנטנות מותקן נכון . לעניין המכשיר עצמו שאלתי אותו אם זה ישפר אני מוכן להחליף אותו ,הוא אמר שהרדיו בטוח לא הבעיה כי אותם מכשירים קולטים בדרך כלל מצויין . אני שואל אם מישהו מכיר תקלה כזאת ואם אפשר לשפר את המצב ,או שרק אנטנה אוניברסלית זו הברירה היחידה שלי. תודה מראש רון .

בעיות בספיקת האויר בדרך כלל לא מובילות לבעיות עם המאייד(היחידה הפנימית) אם כי יכול להיות למשל אצל אנשים שנוסעים עם חיית המחמד שלהם ברכב ,כלב,חתול וכו אז השערות יכולות לסתום את היחידה הפנימית ולפגוע בזרימת האויר של המזגן ומי שלא ראה דבר כזה לא ראה גיפה מימיו. סך הכל 2000 שח מחיר סביר מאד לביצוע עבודה שכזאת ,אבל אם אתה חייפאי אז רק דני זומרשטיין ממצת אור הוא האיש שלך ,לאבחון מדוייק ולמחיר סביר ,דני אחלה גבר .

אתה משכנע אותו לעשות קומבינה ,קומפי אתה רציני . לנסוע ללא ממיר זה לא מוסרי נקודה . ממיר חליפי מאיכות מעולה אתה יכול לקבל ב-800 שח כולל עבודה לפני מעמ .

כאשר את מנסה להניע עם המפתח השני ,את מבצעת את זה מייד או שאת עולה להביא אותו מהבית,כי יתכן שפרק הזמן שעובר מספיק למערכת להנעה חדשה . תשאי את המפתח הנוסף איתך ברכב וברגע שמופיע התקלה תנסי להניע עם השני אם בשני המפתחות הרכב לא מניע ,תיתכן לדעתי בעיה במקלט שממוקם על מתג ההנעה (הסוויטש)