Jump to content

מוסך רון

ספונסר פורום
  • הודעות

    5,873
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי מוסך רון

  1. ניקוי מצערת עולה במוסך 200 שח כולל מעמ והכל ,ואתה מקבל גם כיוון בסיסי באמצעות הסורק ,דבר שאתה לא יכול לעשות בבית . לימוד המצערת למצב החדש והכוון הבסיסי נחוצים למצערת לפעולה חלקה שלה . כמו כן בניקוי המצערת ללא סורק אתה מכניס קודי תקלה למערכת ניהול המנוע וזה לא דבר רצוי .
  2. שיפוץ ראש מנוע לא יכול להזיק לחיישן ,אלה אם נגרם לא נזק פיזי, חוץ מזה החיישן הנל נוטה להתקלקל וזה לא מאד מפתיע . לגבי המחיר שציינתי ,מדובר על מחיר אצלי במוסך ,אני כמעט בטוח שיש לי אחד כזה .
  3. את חיישן ההול שבמפלג ההצתה אני חושב שכבר לא ניתן להשיג ,תוכל לקנות אולי מפלג מושלם משומש בכ-500 שח .
  4. המערכת לא אטומה לחלוטין ,ישנו חריר במכסה מיכל המילוי (לחץ אטמוספרי)כדי לאפשר ירידת הנוזל למילוי הרווח שנגרם משחיקת הרפידות . יוצא שבכל לחיצה על דוושת הבלמים הנוזל במיכל עולה מעט ויורד ,ואז נושם ובעצם שואב לחות מהאויר שנכנס .
  5. סלד נמוך נגרם מלכלוך שמצטבר במצערת המנוע ,אפשר לבצע ניקוי של המצערת לבד בבית אבל חובה אחר כך לבצע כוון בסיסי ,אחרת הסלד ישתגע ,וכוון בסיסי ניתן לבצע רק עם מיכשור איבחון שנמצא במוסך . כשתגיע למוסך מיד יוכלו לומר לך אם אכן קיים סיכוי לחוסר שמן בתיבה ,ואם כן יבדקו ,זו לא בדיקה שאתה יכול לבצע לבד .
  6. אם המצערת לא מגיבה לכוון הבסיסי אז צריך לחבר מצערת אחרת על התקע מבלי לפרק את הישנה ולראות אם המצערת כעת מגיבה לפקודה מהסקנר,זו בדיקה של דקה ואז תדע בוודאות אם הבעיה שלך במצערת עצמה . בגדול יכולה להיות גם בעיה במחשב שלא מוציא את הפולס או בחיווט עצמו . אם אתה מגיע אלי אני מוכן לבצע לך את הבדיקה כפי שתארתי ללא תשלום או היתחייבות מצידך .
  7. נראה לי שהבעיה שלך היא בסלד נמוך מידיי כשהרכב מתחמם ,שלא מספיק כדי לדחוף את הרכב בזמן עצירה . בכל מקרה כדאי לבקר במוסך כדי לשלול בעיה בגיר עצמו ,כגון חוסר שמן שיכול לגרום לתופעה דומה (יציאה לניוטרל בזמן עצירה יכולה להצביע על מפלס שמן נמוך )
  8. המצערות של המנוע הזה -APK לא נוטות להתקלקל ,צריך לבדוק אם בוצע אתאמה וכיוון בסיסי למצערת יותר מפעם אחת ,כמובן לאחר פירוק המצערת וניקוי יסודי שלה . בגדול תקלה לא שכיחה בכלל ,אבל אם בכל זאת הלכה המצערת אז משומשת כזאת ניתן להשיג בכ-1000 שח .
  9. מה דגם המנוע ,ולמה אתה מחפס לבצע את זה ?
  10. לא זה לא נכון ,אין שום קשר וצורך בסורק . בגולף 4 התהליך שונה אבל פולקסווגן הינו יצרן ידידותי למשתמש ובכל ליין הרכבים של VAG עם כל סוגי לוחות השעונים ניתן לאפס את התרעת השרות מהלוח עצמו ללא מכשור חיצוני . חוץ מזה הכל בסדר מרק ,מתי אתה קופץ לבקר .
  11. אין צורך במחשב איבחון ,עם מתג הנעה דלוק ,תלחץ ביד שמאל על כפתור איפוס הקמ , כעת תסגור את מתג ההנעה ביד ימין ותפתח מיד(מבלי להרפות מהכפתור ביד שמאל) תמתין כ-20 שניות וזה מתאפס .
  12. בנוגע לריפוד הפנימי ,אפשר לפתור את זה אצל רפד בעלות של כ-300 שח , בנוגע לתיבת ההילוכים ,מאד סביר שאין שם שום תקלה התיבה הזאת מאד אמינה ולא זקוקה לשום תחזוקה ,בכל מקרה בהזדמנות לבדוק עם סורק במוסך שמכיר את הרכב . בנוגע לחלון ,אין ברכב הזה שום נעילה לחלונות ,אלה הבעיה או במתג (מקורי 130 שח) או במנוע החלון (משופץ כולל עבודה כ750 שח) באופן כללי רכב מאד כפי ונוח ,תתחדשי .
  13. עקב הפצרותיך נתתי לך מחיר אופייני לביצוע העבודה , לפרטים יותר מדוייקים תצתרך להתקשר אלי למוסך.
  14. טיפול גדול מנוע AHW (זה המנוע שלך) 1.שמן מנוע סינטטי 2מסנן שמן 3.מסנן אויר 4.מסנן מזגן 5.החלפת מצתים לפי הצורך זה מה שכולל הטיפול שאתה צריך לעשות . עלות של טיפול כזה במוסך מקצועי כולל מצתים ,כ-750 שח לפני מעמ .
  15. הגירים של הפולו מהדגמים האלה הינם מתוצרת יפנית,והם מהאמינים ביותר שיש , ואני עוד לא נתקלתי בתקלה בהם ,זה לא אומר שאין יוצא מהכלל ,אבל כדאי שתבדוק את זה במוסך שמכיר את הרכב כדי לקבוע אם יש בעיה בגיר או במשהו אחר .
  16. המחשב ניזון מכמה נתונים ,מצב מצערת ,טמפ מנוע ,מצב חיישן חמצן , אתה לא יכול לכוון ולא לנחש ,חיבור קצר לסורק יתן לך תשובה מדוייקת כל השאר סתם ספקולציות . אבל מהניסיון שלי הסימפטום כפי שאתה מתאר אותו ,זו תקלה במייצב טורים .
  17. הפולו מנוע 16V AHW -או 8V AEX ?. בעיקרון טיפול קטן ,טיפול גדול ,כלומר אם האחרון היה קטן אז הקרוב גדול . אם המנוע 8V אתה צריך גם מצתים(החלפה כל 30K ),אם 16V אז אולי לא (החלפה כל 60K) טיפול גדול מנוע AHW כ-750 שח לפני מעמ טיפול גדול מנוע AEX כ-600 שח לפני מעמ.
  18. מרק ,התכוונתי החבר'ה יעני הצבעים . ולא החברים שלך מצמפיון
  19. הפאסט הזאת מנוע 1800 דגם -ABS הזרקה חד נקודתית מצויידת במייצב טורים חשמלי שממוקם על יחדת ההזרקה ,המייצב קובע טורים לפי פקודה מהמחשב ,אתה לא יכול להתערב בזה . לפי תאור התקלה שלך נראה לי שמייצב הטורים הלך ,אם הרכב ידני ,הנזק כ650 שח כולל עבודה, אם אוטו כ800 שח .
  20. אני חושב שהחברה צובעים אותם על הרכב ,תברר עם הצבעי .
  21. אם תבצע את ההחלפה במקום שהמלצתי לך תוכל לאבחן /למחוק את התקלה באמצעות סקנר לפי הצורך .
  22. למוסך אגזוזים בדרך כלל אין את ציוד הבדיקה המתאים לאיתור תקלה שכזאת , הסיכוי שהלך לך הממיר ביונדאי הזאת די גבוה זאת מחלה של הדגם הזה . בהחלט רצוי לקחת חליפי אך לפ ההצעה שקיבלת לגביו לא נראה לי שהאגזוזן ידע על מה מדובר מאחר וביונדאי אלנטרה הממיר הינו חלק מסעפת הפליטה ממש ויש צורך בממיר מיוחד וזמן עבודה ארוך כדי להחליפו . אני מכיר אגזוזן שיוכל לבצע החלפת ממיר מקצועית בחליפי בכ-2000 שח ,אם זה רלוונטי מבחינתך -אגזוזי החניון המסגר 31 תא .
  23. בנגו לא הבנתי למה אתה מתכוון, מה ההקשר? ,חוץ מהחלון החביב כמובן .
  24. הפסים הם חד פעמיים אם אתה מוריד זה הלך . פסים חדשים עם הכנה לצבע זה מחיר רצחני של כ-2000 שח .
  25. לא כל רכב זה פיגו 205 ,ולא בכל רכב מוט המייצב מחובר ישר למתלים בשני הצדדים . יש רכבים כגון ה-206 שבהם מוט המייצב מתחבר למשולשים התחתונים דרך מוטות קישור קטנים שבקצוות שלהם ישנו תפוח שנוטה להשחק לקבל חופש ולהרעיש ,גם אלו נקראים מוטות מייצב ודיי שכיח שצריך להחליף אותם . עכשיו תגיד המוסך הזה שטיפלת אצלו לאחרונה ,הוא ב 1 אחוז או מה-99 , תגיד שנדע אולי מצאת צדיק .
×
×
  • תוכן חדש...