Jump to content

מוסך רון

ספונסר פורום
  • הודעות

    5,873
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי מוסך רון

  1. רק מילה אחת אני רוצה להכניס לשרשור הזה בתור מי שמנהל עסק בארץ ישראל , יש לקוחות שלא ניתן לצאת טוב איתם השאלה היא רק גודל הצפרדע שאתה מוכן לבלוע .
  2. המצערת אמורה להפתח מעט ולהעלות את הסלד כדי לפצות על ירידת הסלד שנובעת מהעומס שמוסיף המזגן ,אם המצערת לא מצליחה לפצות על כך ובכל זאת המנוע נכבה אזי יש בשלב ראשון לנקותה לכייל אותה ולבדוק את התיפקוד שלה ואז להחליט אם היא תקינה או לא . ניתן להשיג מצערת חדשה חליפית (סינית)בכ-1600 שח כולל עבודה או מצערת מקורית בכ-2200 שח כולל עבודה . אם אתה חושב להחזיק ברכב זמן ממושך מומלץ להתקין מצערת חדשה .
  3. ליאור תודה רבה על הפירגון ממש מחמם את הלב ,נהננו לטפל לך ברכב והעיקר שהוא חזר לחייך נראה אותך בהמשך . שוב תודה .
  4. מצטער לבעס אותך אבל הלך לך המקרן שמן (קולר)של המנוע ,הרכיב ממוקם בין מסנן השמן לתושבת המסנן ,הוא פרץ ועבר לך שמן מנוע למערכת הקירור . נזק כולל של כ-2000 שח ,החלפתו ,החלפת מיכל עיבוי ומכסה וניקוי יסודי של מערכת הקירור .
  5. מאד מוזר שהוא יתקלקל אחרי חןדש וחצי ,הצינור הזה מאד עבה ואיכותי והוא אמור להחזיק שנים (מנוע AHW מחירו כ-160 שח)אולי התקינו לך שם איזה צינור גינה ,תבדוק את זה . בכל מקרה כדאי להחליפו מיד כדי לא לנשום את הגיפה שיוצאת משם ולא ללכלך את סביבת המנוע .
  6. צינור הגומי שאתה מדבר עליו יוצא מסעפת היניקה ומתחבר לצינור המתכתי שמחזיר את הנוזל למשאבה ,הצינור הזה נוטה לבלאי גבוהה יותר מחלקי המערכת האחרים וזאת בגלל קירבתו לסעפת הפליטה ולחום חיצוני גבוהה . צינור מקורי כזה(מומלץ רק מקןרי כי יש עליו ציפוי מגן חום)מחירו כ-120 שח נוזל קרור מקורי ועבודה סך הכל כ-300 שח . לאורן ,אין מצב שהעבודה שתיארת בוצע במחיר הזה במוסך של צמפיון אתה טועה נקודה,ודרך אגב בעת החלפת יוניט הלחץ אין צורך בווקום גז מאחר והיוניט יושב על שסתום חד כיווני שמונע מהגז לצאת בעת החלפת השסתום .
  7. הגומיות של המייצב עשויות להרעיש אבל לא ישפיעו על איכות השיכוך של המיתלים ,יותר סביר תושבות בולמים קידמיים או הבולמים עצמם .
  8. אני איש של פולקסווגן ואני לא שמעתי על הפירמה הזאת ,המצמד המקובל לרכב הזה זה זקס או לוק ,אני אישית מאד ממליץ על הזקס הוא רך וגמיש ונוח לתיפעול , מחיר מצמד מושלם של זקס כ950 שח . לא מאד יקר יחסית לאיכות .
  9. יש אפשרות של דעיכה בדיוק של מד זרימת האויר שגורמת לירידה בהספק של המנוע ,בכל מקרה כדאי לחבר סורק ולראות אם בכלל יש בעיה אמיתית לרכב .
  10. מנגנון מגבים חדש מקורי עולה רק כ-300 שח תתקין אחד כזה ואין לך בעיות שנים . למעשה הבעיה נגרמת משחיקה של גומיות האטימה בצירים שמתחברים לזרועות המגבים ואז מים מחלחלים לציר ותופסים אותו . כדאי לטפל בזה מיד כי זה יוביל להרס מנוע המגבים .
  11. החיבור של הכבל למנוף מתבצע על ידיי מנעול יעודי שכנראה התעופף לך והוא איננו מנעול כזה שמגיע עם גומיה עולה כ 70 שח למקורי , לחבר אותו זה לא בעיה אילו ידעת איך לכווץ את הכבל שהינו מסוג מכוון אוטומטי אתה לא תצליח לכווץ אותו (אפילו במוסכים כלליים לא מצליחים)ולכן יכול להיות שאתה תצטרך מוסך שמכיר את הרכב . בכל מקרה בהצלחה.
  12. תבדוק עוד פעם אני חושב שאתה טועה בנוגע ליצרן .
  13. א.לגבי אותו נזק ,זה לא יכול להגרם כי בגולף המערכת היא שונה והנגד למהירות נמוכה נמצא בתוך המאוורר (ולא חיצוני כגון קורדובה). ב.אין וונטה של וולאו לגולף 4 (הגדולה)בארץ (אני חושב שהם לא מייצרים את הוונטה הזאת). ג.אין אף וונטה של וולאו לכל סוג רכב ב300 שח כולל מעמ. צביקי שאתה זורק פה מיספרים לא נכונים אתה מתעה אנשים ,תבדוק את עצמך.
  14. חברים נראה לי שאתם שוכחים שרכב זה בסך הכל מארז של ברזלים ,זה לא בן אדם , קצרות, ארוכות עזוב זה שטויות מלא דלק וסע ,יש מספיק דאגות בחיים .
  15. צביקי שניכם צודקים ,פתיחת צינור ממסנן הסולר טובה למצב שבו הוחלף מסנן סולר למשל וצריך לנקז אויר מהמערכת עד אליו , אבל אם הוחלפה משאבת ההזרקה למשל ,אז צריך לנקז אויר עד המסנן כפי שהוא הציע ,ומהמסנן עד המזרק כפי שאתה אומר . בעיקרון במוסך מיקצועי לא מבצעים בשיטות האלה שקורעות את המתנע ואולי גורמות לנזק בצינורות ,ישנו מכשיר ווקום שמשמש לשאיבת האויר מהמשאבה לאורך כל הקו עד מיכל הסולר .
  16. התקלה שלך לדעתי לא קשורה במדחס עצמו ,יש לך בעיה ביצוב של הטורים , ניקוי מצערת כוון בסיסי וכו ,למערכת המיזוג יש חיישן לחץ שמנתק את מדחס המזגן אם הלחץ עולה יותר מידי(עומס שמפעיל המדחס על המנוע )כך שאם המזגן היה מעמיס יותר מידיי הוא היה מתנתק (זה קורה ברכבים אחרים ולא שכיח לרכב הזה).
  17. אם פנס הבלימה שבחלון עובד אז אין מקום לספקולציות אתה צריך להחליף שתי נורות בלימה אחוריות, לגבי אור החניה שמצאת בצד אחד ,אתה פשוט השארת את ידית האיתות על מצב פניה , במצב כזה ברכבי הקבוצה דולק אור חניה אחד .
  18. זה לא מאד שכיח אבל זה בהחלט קורה שצריך להחליף את יחידת התאורה הפנימית , לרוב נשבר המתג של בורר המצבים (פתוח /סגור/פתיחת דלת)והוא שגורם לקצר ביחידה , מרק אולי אתה מצוייד באצבעות חזקות בעיקרון החלק המקורי לא יקר (כ250 שח)ומומלץ לדעתי לקנות אחד חדש מושלם נקי ויפה .
  19. בדרך כלל תקלות במצערת כגון כיבוי הרכב טורים לא יציבים וכו יופיעו הרבה לפני שיורגש קושי בהתנעה ,כך שאני לא חושב שהבעיה שלך הינה במצערת אם כי זה יתכן . מחיר מקובל לניקוי מצערת סריקת תקלות וכוון בסיסי הינו כ-200 שח .
  20. ההרכבה אורכת כשעה וכמובן שהאבחנה היא לא סופית ובדיקה תתבצע במקום בכל מקום שתגיעי אליו . האפשרויות של ממסר פיוז וכו לא שכיחות והמאווררים עובדים ביחד כל הזמן מאותו מעגל כלומר אם החיווט של אותו מאוורר ספציםי תקין והוא לא עובד אז התקלה היא בו .
  21. המאוורר הגדול (מה שאת קוראת לו ימני אך בשפה מקצועית הוא נקרא שמאלי כי הוא בצד של הנהג)אצלך כנראה הלך ,הרעש שאת שומעת זוהי הוונטה השניה שעלתה למהירות השניה שלה מאחר ואין קירור מספיק ,ויותר חשוב אין פינוי חום ממעבה המזגן , הדבר דחוף ביותר לתיקון מאחר ויכול להגרם נזק למדחס המזגן (עבודה בלחץ גבוהה מידיי) וונטה מקורית עולה כ-900 שח ,חליפית סינית כ-450 ,יצרן מקורי OEM כ-780 אני אישית ממליץ על האחרון ,הרכבה תעלה לך כ-150 שח . כל המחירים שציינתי הינם ללא מעמ ,תוסיפי על זה 15.5 אחוז.
  22. כן זהו צינור של נשם המנוע שאמור להתחבר למסנן האויר ,כדאי להחליף אותו כי בצורה שלו כרגע הוא מקופל ומעוך וזה יגרום לנזילות שמן .
  23. אני מאד אוהב גם את היבואן של ה סאן (אסקו),אנשים הגונים ומיקצועיים שלא מספרים סיפורים בניגוד גמור לאחרים ,קניתי מהם עוד ציוד ואני מאד ממליץ . כמו כן הכלי של סאן הינו כלי מדהים מבחינת החומרה ,אצלי במוסך כמעט תמיד עובדים בלחץ והסורק מקבל יחס שווה לפטיש או מברג קרי נזרק לפה ולשם ולא יושב במזוודה כמו שאני רואה לפעמים במוסכים, לא פעם עליתי עליו עם רכב ולא קרה לו כלום ,פעם שכחתי אותו על גג של רכב והוא התעופף לי ברח המסגר ושכן שלי הביא לי אותו ,שוב לא קרה לו כלום ,כלי קשוח ביותר.
  24. עבדתי איתו כמה ימים לניסיון במוסך ולאחר מיכן העפתי אותו בפרצוף של הספק מכשיר זבל של ממש ,שלא לומר רמאות מצד היבואן . למכשיר אוניברסלי במוסך אני יכול להמליץ רק על המכשיר של סאן /סנפ און
  25. החורים הנוספים שמופיעים במחברי הפלסטיק ברכיבים של הקונצרן הינם אופציות לשימוש בכל הקבוצה וזה דבר שכיח לראות יציאות מיותרות שחסומות עם פקקים ,זה לא אומר כלום חוץ מהסבר מקומבן שיכול להניח את דעתך .
×
×
  • תוכן חדש...