Super_T

@BRAVO30 איזה נאנו היו אמורים לעשות לך? של איזו חברה? ואם לא עשו פלסטלינה ועשו פוליש אז הציפוי אמור להיות פיקס, אין סיבה לתופעות שאתה מתאר. 🤷🏻‍♂️ לפני שאתה רץ לקנות אוטם קרמי או מה שזה לא יהיה שתחליט לשים על הרכב, מציע שתבדוק מי עשה מה ובאיזה חומרים השתמשו 🤔🧐 אם אתה זה ששילם על הנאנו, אל תוציא שקל נוסף לפני שתמצה את מה ששילמת כבר עבורו.

מסכים, אני השתמשתי בשלי עם קרחום גדול בפנים ל-6-7 שעות והיה בסדר, לא מעבר לכן אני רוצה לעבור לקשיחה ברגע שיש בשר בפנים והצידנית תיפתח כמה פעמים במהלך היום (ארוחת בוקר+צהריים ולעיתים גם ערב) בשטח, צריך משהו רציני (לפחות בעיני..)

למיטב ידיעתי יש תמיכה מלאה ב-Apple CarPlay הסיכוי שלא אפסי

אני פחות אוהב צידניות רכות, יש לי אחת רכה קטנה יחסית ומשובחת, יותר תיק שומר קור קטן ועמיד בגודל שמתאים לכריך ושייק של חדר כושר כזה.. ארגז קלקר נשמע לי קצת רגיש לשטח לא? אלך לחפש ולהבין מה זה, אם כי צידנית קשיחה היא הכיוון ולכן שאלתי. אני חושש שה-50 ליטר תהיה גדולה מידי ארוץ שוב על המידות.

שלום לכולם, חשקה נפשי בצידנית איכותית, עם הגעתו (בשעה טובה) של הטיגואן שלי, זוגתי ואני מעלים את רף התדירות של הטיולים שלנו בטבע, פועל יוצא של זה הוא רכישה של צידנית חדשה (שאר עניינים כמו סכום טיטניום לשמירה על הסביבה ואביזרים להדלקת המדורה של Uberleben כבר נרכשו). בעולם מושלם, הייתי הולך וקונה צידנית כזו של YETI בהתחשב בעובדה שהם לא שולחים לפה כלום ואם אשתמש ב-USSHOPS אני אצטרך לשלם משכנתא על ההובלה והמיסים 🤑 אני מחפש חלופות ראויות.. לא, אני לא באמת צריך צידנית שתחזיק קור שבוע בחום מדברי ותעמוד בפני פיצוץ אטומי, אבל אני גם לא מעוניין לקנות משהו פעמיים, ואני כן רוצה שיישמר קור שמתאים גם לבשר טרי בשמש הישראלית, ליום וחצי שניים לפחות. יש לי שתי שאלות: 1- עבור שני אנשים שאחוז גבוה מהפעמים נפגשים עם עוד אנשים בשטח ומביאים עוד טיפה אוכל, ובהתחשב בזה שצריך גם מקום לקרח/קרחוני פריזר כחולים כאלה (קרחום), האם צידנית של 35 ליטר אמורה להספיק? או שעלי לעלות ל-50 ליטר? ראיתי סרטונים - 50L נראית דיי גדולה 🤨 אולי גדולה מדי עבורינו. 2- איך הצידניות של BLACK TAURUS? האם למישהו יש ניסיון איתם? 3- האם יש למישהו הצעות אחרות? תודה מראש למשיבים 😎 (נושא הכיסאות לישיבה יהיה כבר בשרשור אחר)

הגיר בדגמי ה2 ליטר של וואג הוא רטוב לרוב, והגיר הזה מתנהג שמים וארץ אחרת מהיבש, גם מבחינת צורת העבודה (לטעמי נעימה מאוד) וגם מבחינת העומסים, אני יודע פשוט כי יש לי את שניהם בחניה. ה-3008 רכב נהדר אם הוא נוח לך, במיוחד המאובזר יותר. אני לא יכולתי לסבול את ההגה שלו.

המחירים גבוהים ממש 🤔 ולא ראיתי את גרסת ה-270 סוסים, לא היתה כזו?

למה מראש לתדלק בתחנה שלא של רשת תחנות מוכרת? (דלק/פז/וואטאבר) המקום היחיד שאני מכיר באיזור, שהוא לא של רשת תחנות גדולה, שבאמת מתדלקים בו ללא חשש, זו תחנה מאחורי חוצות המפרץ שיש בה דלק 98, חברים עם רכבים יקרים/ספורטיבים מתדלקים בה, פשוט כי המחיר שם ל-98 הגיוני מבחינתם, מעבר לזה שקשה למצוא תחנות עם 98 בכללי.

אני מכיר את נושא האישורים לשיפורים, הנה דוגמה משוויץ של יוטיובר (נחמד ובר מזל) שאחריו אני עוקב, שמראה את הטופס שהוא מחתים עבור השינוי שהוא עושה ל-RS6 שלו: גם בארה"ב, השוטרים עוצרים מכוניות עם שיפורים מוגזמים מדי באירועים גדולים (למשל ב- H2Oi), זה ברור ומובן כי יש אנשים שעפים לכל הכיוונים עם קאמבר ברמה של הדה-לוריאן מ"בחזרה לעתיד", אבל בגדול יש חופש לשנות ולשפר שם כמעט הכל, בבית ובסדנאות, בינתיים..

יפן מאוד מעניינת, אני אנסה למצוא קצת מידע ביוטיוב. לגבי אירופה, ההתייחסות שלי היא מההיכרות שלי בעיקר עם בריטניה, גרמניה, שווייץ והולנד.

לא אמרתי שהיצרניות האמריקאיות עושות הכל נכון, אבל כמדינה, אפשרויות הבחירה שלהם מבחינת רכבים וההתנהלות מול חשמל/ביצועים/שטח וכד׳ הן כמעט בלתי נגמרות, באירופה דוחפים נון סטופ לחישמול ועוד קצת חשמל וטעינה ו… הבנת אותי 🙃

הרכב נראה מצויין, תתחדש וסע בדרכים טובות

שלום לכולם, לאחרונה, הצלחתי (באופן די מטומטם) לשבור את יד שמאל, ונאלצתי לשבת בבית בחודש האחרון. מה שהתחיל טוב עם בינג' אולימפי יומי, הפך אחרי שבוע לבינג' יו-טיובי בכל מה שמעניין אותי בנושא רכב, מול הערוצים שאליהם אני מחובר בדרך כלל. לאט אבל בטוח, התחלתי לשים לב להבדלים מהותיים בין המידע שאליו אני נחשף מאירופה, אל מול המידע שמגיע מארה"ב ובטח מול מה שאני מכיר שקיים בישראל. אני מנצל את זה שיש כאן חברי פורום שגרו/גרים בארה"ב, באירופה, ומקצוענים פה בישראל - שאני מניח ויוכלו לעזור לי עם מה שאני מרגיש אחרי צפייה בהמוני סרטונים: זה אמנם מאוד מכליל ולא מדוייק, אבל, נראה שהאמריקאים חיים נכון, האירופאים חיים במרדף להתחשמל, וישראל פשוט רחוקה שנות אור מלספק לתושביה חובבי הרכב את המגוון והרמה של הרכבים והמוצרים הקיימים בעולם הנאור, אל אם כן אתם מלאים בכסף. 😶 עכשיו, שניה לפני שאתם רוגמים אותי פה בתגובות 😏 אני אסביר: מה שמעניין אותי לרוב, ומהווה את רוב הסרטונים שאני רואה הם שלושה נושאים: - מכוניות חדשות - דיטיילינג של/לרכבים והמוצרים הקשורים לזה - אורח החיים וההווי של חובבי הרכב בנושא מכוניות חדשות, הדברים דיי ברורים, בעוד שבישראל דוחפים כל היום לקנות כל מיני רכבים בינוניים וחשמליים ככל האפשר, בעוד שהיבואנים בקושי מוכנים לאבזר רכבים באופן מלא ומאפשרים קסטומיזציה לכלום בערך בעת הזמנת הרכבים, בעוד שכל רכב שהוא קצת חזק יותר או מפואר מעבר לפלסטיקה של סוזוקי (ולא רק), עולה מלא כסף, באירופה ממשיכים בקו חשמלי חזק, אבל עדיין מאפשרים לקנות הרבה יותר גרסאות מכל רכב, עם לא מעט מנועים חזקים יותר וחזקים פחות, כניסה לכל קופיגורטור אינטרנטי אירופי של כמעט כל יצרן, תאפשר לבנות לא מעט ורסיות של רכבים, ובסוף עוד ניתן לשלוח את המפרט לדילרים שיחזירו הצעת מחיר ומשם לבחור מה הכי טוב לנו;[ בינתיים בארה"ב, יש אינספור ג'יפים, מכוניות סדאן, מכוניות סלון (מנהלים שלנו) ובטח ובטח מכוניות ספורט בכל מנוע אפשרי, אין ספור מכוניות חדשות יצאו לאחרונה עם מנועי V6/V8 טורבו יחיד/כפול, יו ניים איט, וזה לפני שנכנסים לפיק-אפים ורכבי שטח, יש אין ספור דוגמאות לזה, גרסאות מיוחדות של יצרנים לשוק האמריקאי (ברור, זה שוק מדהים בגודלו) כוללות אבזורים מיוחדים וחבילות מותאמות לקוח (מי אמר גרסאות wilderness של סובארו..), רכב שעושה 0-100 ביותר מ7 שניות וחצי נחשב "קצת עצלן" ופחות מ-200 סוסים לא ממש יעניין אף אחד מכתבי הרכב. אני מנסה להבין מה אנחנו מפספסים? את מי לעזאזל מעניין עכשיו כמה דלק חוסך מנוע היברידי, כשיש לך אופציה לקנות רכב שעף מהמקום בכל לחיצה על דוושת הדלק והוא מאובזר, מפואר ומחושמל מקיר לקיר? ואם קנית רכב שלא מגיע ככה, נגיד הטריילבלייזר החדש של שברולט (🤨) הוא עולה בהתאם. למה האירופאים (וישראל במיוחד) מחפשים להתחשמל כל היום ומכוניות שהופכות להיות בית מרקחת, הן ה-דבר, ובאמריקה יש גרסאות קצה לכל דבר על גלגלים שממשיכות לצאת כל שנה מחדש? האם האמריקאים פשוט "מתעלמים" מנושא דלק המאובנים ההולך ונגמר, או שאולי האירופים חרדים מדי? לפחות באירופה עדיין אפשר לקנות מכוניות "קצה" במקביל (נגיד RS6 או M3) בינתיים, בעוד שאצלינו רצוי שתהיו אוליגרכים. בנושא דיטיילינג, של רכבים והמוצרים מסביב, אותה הגברת בשינוי אדרת, המוצרים קיימים בארץ ותודות לג'ף בזוס ניתן להזמין מאמזון כמעט כל מוצר דיטיילינג שרוצים, מצד שני, אם רוצים גרניק טוב, מה שמוגדר בישראל "מקצועי" או "תעשייתי" - נחשב בארה"ב מוצר Entry Level , חלק מהמוצרים בכלל לא מגיעים הנה, רוצים לבנות סט-אפ טוב של גרניק חזק עם קיט צינורות עמידים, חיבורי Quick-Connect ואקדח טוב של Mosmatic? בבקשה - תזמינו ובדרך ואם תרצו גם יתקינו לכם הכל, רוצים דבר כזה בארץ? אולי תמצאו חצי מהדברים אם תרצו לפתוח מכון שטיפה. מעבר לזה, חפצה נפשכם בתושבות מנוע של פאוארפלקס לרכב, או חלק כלשהו של מנוע של רכב כלשהו כי אתם מתקנים את רכב הסופ"ש שלכם? תיכנסו ל-Advanced Auto Parts או וואטאבר, ותקחו מהמדף, עבודה נעימה, על שאר הפבריקטורים שבונים דברים מיוחדים בהזמנה לא אכתוב, זה לא חוקי בארץ ולנו יש את אוטודיפו שהם הגרסה היקרה והלא מקצועית שלנו.. אורח החיים וההווי של חובבי הרכב, פה אני שמח לומר שאני מאמין שיש שינויים לטובה בשנים האחרונות, יש מסלולים למי שאוהב את זה, יש מפגשים מדי פעם וגם כאלה שהם שבועיים בכל מיני מקומות בארץ, יש קבוצות של בעלי רכבים/עניין שיוצאים לטיולי נהיגה בארץ.. מצד שני, המשטרה תשמח לתת דו"ח(ות) והורדה לחצי מחובבי הרכב שאני מכיר, מפגשים ברמות של Wörthersee האירופי או Simply Clean ו- Stancewars ודומיהם האמריקאים, היו משרתים בעיקר בוחני רכב שהיו מגיעים עם צי משאיות גרר במקום לבוא ולאבטח את האירוע לרווחת כולם, אני מניח שאני לא מכיר הכל, אבל למיטב ידיעתי, אין כאן ליגת מירוצים לנהגים ברמות שונות שבונים את רכביהם, רק למומחים ובעלי סדנאות שבונים "רכבי מסלול" רציניים - המונח "Street Class" לא ממש מוכר פה, ויש אירוע אחד מדי פעם של דראג, וראינו כולנו מה יצא מזה באילת לאחרונה. אסור לשפר כלום, אסור להחליף כמעט שום דבר, ובמקום לחוקק חוקים בעד הספורט המוטורי, עולים פה שרשורים על חוקים שעוזרים בעיקר ליבואנים ולא לחובבי הרכב. באירופה, ניגשים למקום מכובד שגם נראה ומתנהג ככה, מביאים חלק שמאושר לרכב ע"י היצרן שלו / של הרכב, ובעל מקצוע מתקין הכל וחותם ויש מה להראות לשוטר אם וכאשר, בארה"ב, אפשר (נכון לרגע זה) להכניס מנוע LS להונדה ג'אז אם הוא נכנס, ולעשות במוסך מה שבא לך. בסופו של יום, אני מנסה להבין, האם חוק מוטורי היה משנה משהו בישראל? איך יש הבדלים כאלה בין ארה"ב לשאר העולם? (לא מכיר את המזרח הרחוק) בגישה, באפשרויות ובהווי.. מדוע השווקים שונים כל כך, ואצלינו במיוחד חייבים להיות עשירים מאוד כדי להינות מרכבים חזקים וחדשים וסביבה ראוייה להם? האם הכל מתחיל ונגמר בהיצע וביקוש וגודל השוק/המדינה, או שיש פה עניין של מנטליות ושאר עניינים? או שאולי אין תשובה ו"כל התשובות נכונות"? סיימתי לחפור ולשאול, מפה, אתם. תתקנו אותי, תתווכחו איתי, תסכימו איתי - חופשי, מקווה שיהיה דיון / שרשור מעניין.

חייב לומר שפיצול הסקר הקודם לגבי מיקום (1) ותאריך (2) המפגש בילבלו מאוד ולא עלה שרשור סופי או הודעה סופית ברורה של ״רבותי, בתאריך הזה והזה בשעה ככה וככה, פה ושם אנחנו ניפגש״ זה היה עושה סדר ואני מניח שגם ההיענות היתה גדולה יותר, לצפונים שביננו זו נסיעה שצריך לתכנן כי לרוב נפגשים במרכז. מחכה למפגש הבא.

מזל טוב, תתחדש ותהנה ממנו.

בבקשה, כולל אפליקטור: https://www.ebay.com/itm/233600222104?_trkparms=ispr%3D1&hash=item3663a88398:g:xP4AAOSwea1g7VCo&amdata=enc%3AAQAGAAACoPYe5NmHp%2B2JMhMi7yxGiTJkPrKr5t53CooMSQt2orsSRAQR8FABHjfpFoyRlXhWmZmn6KBAQg9V%2Fig4LtN7iaTgulPT0c9vQjiBdzEuQ4TdiT52%2FlskMoqeEb3RFphVUvz%2BC5%2BjA3ow2ZLXxe56NZwcXacIvDg96BykgVVr9YvzKu22XYCe9uk1h3yiX2M8ugf6n%2B60jjCZgoeAlp07RkxoBeCh2PgyVNX7zd5zAB9cUEDi%2FUTA4rUtJhysw1CU3YIE8wyJbW8tOHk5whqNMMSO%2F%2FQpv9RPriLX%2FJ6AdpevY4mskj0tuzfVFIe365%2B4F3MPJm%2FzzWk8FkapvtAuApR%2FWpno%2B0S6e1s2ZIMOaKugcV9QAMLHrUmfg6qgm5AI4erwjK2UlobAZD2BXmx9%2F0uQ8e6SVyO2%2BuiZrcbq1sN%2BLxTUILJsWjzVcrwasQ0OsRQrjmI3JufmjoUfkGvd88uGs76vtZGY30Q40RiIF1LVVWBJA2Dgi13NfzZ74ng6hHzj9h25%2FzaesHqDtjc9UPDT2OJRuRRE74VDRy28nELg8WpL0jH4oNJWPXzmVodZ8yOQPFBxm3eXVVep9nQpGjNRKU9ZQkzgoQf8XUMB%2F2MwOMjWNQLwZzozA8YQKuJRymgStuCUfMRsTeR2rJupD3mc%2FOwFNdlboFROzNbQ9fMnpNjN3qy%2FWJzWM4ZX9%2F7qCGNfZAq%2ByI9Mxa%2BfcplHjKM6tcPue2hkhlGvq8Ku%2BOqVcHDc7FUgn7ybhJ7g8lCmCuyunCpaB1SZbsEdz6RqIxr0EHYFxNqyDn8QDctEMvyH%2F1X0I%2FO%2BoA0erkhUTdToSxEtxQOfBHN8IIVVcWwvSe%2FVPcFRq7fgHSNZBuBCyIMRZ762zRFQIhH9Ey8F4v0Rfg%3D%3D|ampid%3APL_CLK|clp%3A2334524

אני מניח שעלינו לברך על המוגמר, מקווה שאכן עשו עבודה טובה ושתהנה מההשקעה שלך, אל תשכח לשמור על הרכב בשטיפות ולתחזק אותו עם מוצרים ראויים.

אני לא אומר שמי שצריך פסיכולוג, יכול ללכת למטפל ב-NLP, אני אומר שלא כולם צריכים פסיכולוג, גם הדרכה מחשבתית או איך שזה לא נקרא זה סוג של ייעוץ, זו חשיפה של בן אדם לכיוון / זווית מחשבה שלא הכיר קודם. אם זה עוזר, דיינו. אם רק פסיכולוגים היו המקום הנכון לייעוץ, כולנו היינו נמצאים אצלם, בעיני, זה נכון לומר שמותר לקבל כיוון ממטפל NLP, בדיוק כמו שרעיון שעולה בהרצאת TED יכול לשנות לך תפיסה וכיוון בחיים. גם קואוצ׳ינג יכול לעשות שינוי גדול בחיי אנשים, לא כולנו סוחבים בעיות פסיכופתולוגיות, כפי שקראת להן. אז אני עומד מאחורי מה שרשמתי בהודעה הקודמת שלי (שקצת הכעיסה אותך) - לא כל אחד צריך פסיכולוג.

אני לא חושב שצריך להשוות יועצי/מטפלי NLP לפסיכולוגים, אין ספק שקיים הבדל עצום בין שני התחומים, מצד שני, לפסול אנשים כמו טוני רובינס, זה גם קצת מצחיק, האיש עזר למאות אלפים בכל העולם וכתב ספרים שתורגמו לכל שפה אפשרית, אז לאנשים שהם ״חדים״ יותר, או ״חופרים״ יותר, או פשוט עם רמת אינטיליגנציה / אינטיליגנציה רגשית וחוסן נפשי גבוהים יותר, זה פחות נדרש, אוקיי, אבל כמו שיש קטע כזה שחבר אומר משהו בשיחת סלון או שיחה אישית ואתם מקבלים ״יורקה מומנט״ כי לא חשבתם על זה לבד, ככה מטפל בשיטות כאלה ואחרות יכול לכוון אתכם להגיע למסקנה לבד, או ללמד אתכם שיטה של דמיון מודרך או ווטאבר דה פאק שהוא יקרא לזה, ואתם תגיעו למסקנות לבדכם. לא כל אחד צריך פסיכולוג, לפעמים כל מה שצריך זה חבר טוב וחריף, ואולי, ואני לא מכיר מספיק את שיטות הטיפול השונות, כן?, אבל רק אולי, שיטת ה-NLP מייצרת עוד אנשים שעוזרים בהדרכה מחשבתית לכאלה שרעיון הפסיכולוג מפחיד או מרתיע אותם, כפי שנכתב לפני…

האמת שהייתי מעורב רק בתרגיל אחד שעשתה במהלך הקורס כדי שהיא תוכל לתרגל שיטת טיפול, התרגיל היה מאוד מעניין ואני יכול לחשוב על אנשים שהוא יכול לסייע להם, יש פה המון הדרכה מחשבתית, שאנשים שהם לא מורכבים וחושבים וחופרים לעצמם נון-סטופ כמוני, יכולים להפיק ממנה לא מעט. 🙂 אני לא אומר שטיפול ב-NLP פותר אנשים מללכת לפסיכולוג או משהו, ואני לא איזה מישהוא שמהלל את השיטה, אבל אני חושב שיש שם ערך מוסף למי שעובר תהליך נכון עם אדם שמוסמך לטפל בו, ואם @DareDevil רוצה להרחיב את אופקיו ולנסות ללמוד משהו חדש, שיעזור לו להיכנס לנעליהם של האנשים בסביבתו ולהבין אותם טוב יותר או לנהל איתם שיח פורה יותר ולהגיע איתם למקומות אחרים ברמת האינטראקציה, הרי זה משובח.

ברור שיש עוד חברות, המחיר לביצוע עדיין יקר, זה הכל, בטח על רכב שיוצא מהסוכנות. אלא אם כן מאזדה השחיטו את הרכב מהנמל עד למסירה, אין סיבה לתשלום כזה על ציפוי שהוא לא בטופ 3 בעולם וגם אז בספק. נתתי את מודסטה כדוגמה למה שיש בארה״ב ופה פחות מכירים, אין ספק שעל ציפוי צריך לשלם וציפוי צריך לתחזק, אבל, וזה אבל גדול, התחושה שלי היא שלוקחים לפות״ש קצת יותר מדי כסף, בטח עבור ציפוי רכב חדש לחלוטין.

תברר איזו סוג נורת הלוגן יש לך שם (חפש בספר רכב, כנראה H7) ואז תקנה לך נורות של OSRAM מאחד מדגמי cool blue, בהצלחה. https://www.osram.com/ecat/COOL BLUE BOOST-Halogen headlight lamps-Car lighting-Automotive/com/en/GPS01_2979994/#products

אני עם החברים מעלי, מחיר יקר ב-1,000₪ לפחות עבור ציפוי לא ידוע, אני עשיתי ציפוי לטיגואן שלי של חברת Gyeon ושילמתי הרבה פחות. זה נכון, יש יותר משתי חברות לציפוי, וזה נכון שבארץ עובדים עם carpro ו-gyeon המצויינות, בארה״ב ובאירופה יש מתחרות אחרות כמו מודסטה למשל.. אבל מה שפות״ש ציין, גם יקר וגם לא מוכר, הייתי נזהר. (החרוזים במקרה…😅)

אם אנחנו בכל זאת הולכים על מוצרים, זו ההמלצה שלי להתחלה: https://www.menzerna.com/products/polishes/car-polishes/medium-cut/one-step-polish-3in1/

האמת, ממה שצילמת, לא נראה שטחי במיוחד, אם לא טיפלת בשריטות מעולם ולא עשית פוליש לרכב מעולם, שווה שתתייעץ עם איש מקצוע. לעין שלי זה נראה כמו משהו שצריך מכונה ויד של בעל מקצוע. תרשום מהיכן אתה ונדע לכוון אותך.