miklush

אקטיון שלום. כדאי לפרסם את שמו ומיקומו של אותו מכון רשוי ואת סוג התוסף שהוספת לרכב. אכן, זה באמת תוסף פלאים הפועל מהר וכדאי שכל בעלי מנועי הדיזל בבואם למבחן הרשוי ובכלל יוסיפו ממנו. אני גר באיזור נשר ומוכן לנסוע לכל מקום ולעבור טסט לאור הנסיון שיש לי עם מכון רשוי מקומי.

ברחוב ההסתדרות ממול לכביש IPC וליד "שזר" נמצאת תחנת דלק סונול שמוכרת סולר במחיר מוזל. אני ממלא שם תקופה והסולר בסדר גמור. המחיר מתעדכן כל שבוע לפי המתחרים מסביב. בהמשך לפני צומת ק.אתא תחנת דלק פז גם כן במחיר מוזל. אם זה מסלול נסיעתך צפונה אז שווה לךלהכנס ולבדוק.

hans היקר. איש לא טוען שלא צריך בדיקה, אני בהחלט תומך במורא הנהג הישראלי מפני מבחן הרשוי, אחרת ה' יודע עם מה אנשים ייסעו כאן ובאיזה רכבים. "ללא מורא מלכות איש את אחיו חיים בלאו". הטכניקה האם יערך המבחן במכון או במוסך פחות חשובה. בדיוק כשם שאתה מקבל פרסום רשימת תחנות דלק הנתפסות במהילת בנזין כך אני רוצה פיקוח הדוק על מכוני הרשוי הן של משרד התחבורה ובעיקר ביקורת ציבורית, תחנה שמוהלת בנזין מרחיקה ציבור לקוחות וזו הסנקציה הטובה ביותר אף יותר מהקנס המצחיק שמוטל על התחנה. וכאן לעניות דעתי נמצא חלק מהפיתרון, פיקוח הדוק יותר של משרד התחבורה על המכונים ופרסום הולם של אלו שנכשלו. מכון ש"מקמבן" אני רוצה לדעת ולהזהר לא להכנס אליו, מכון שמחפף גם ממנו צריך להזהר שבעתיים. אתה צודק, מידי תקופה עולה הנושא במחזוריות קבועה ונטחן שוב ושוב, זה רק מראה כי דבר לא נעשה בעניין, למה?

רבותי המלומדים. הכותבים נוגעים בנושא מכוני הרשוי עם פיצנטה, בעדינות, תוך שקילת משפטים, חלילה שלא להעיר מישהו, לא להרגיז, לא להטריד, להיות מוגן מתביעה ולא להחסם בפורום ואולי בצדק. אני טוען שזו לא גזירה משמיים כל מה שקורה בחלק ממכוני הרשוי ואני מדבר על איזור הצפון בו אני גר. בכל מבחן שנתי לשלושת מכוניותי אני דורש מכל בוחן ובכל עמדה הסבר על כל מה שהוא עושה ואם הרכב נכשל על מה. זו זכותי כלקוח, זו חובתו של נותן השירות, אני משלם עבור זה. בעבר, כאשר עברתי טסט וראיתי את מבטי הנהגים המבוהלים המתרפסים מלפני הבוחנים ולעומתם כל מיני "מאכרים" המעבירים טסט בזחיחות דעת ובביטחון כה רב, את כל מוסכי הלווין שצצו סביב המכונים התחלתי לפשפש בנושא וללמוד יותר את הדינמיקה במכוני הרשוי. הרי כולנו חיים בהרגשה לא נוחה עם מה שקורה בחלק ממכוני הרשוי, עד מתי?

נמרוד. יש הרבה טעם בהצעתך ולו בשל סעיף 2 בתגובתך האחרונה, אינטרסים. היום כמעט סביב כל מכון רשוי ולעיתים בתוכו נמצאים כל בעלי המקצוע האפשריים שייתקנו/יחליפו כל דבר עליו נכשלת בטסט. המתוחכמים בחלק מהמכונים ימליצו לך לפנות אל אותו בעל מקצוע סמוך ברמיזות, בכפל לשון, במתן הרגשה שזה משתלם וכו'. הייתי מביא דוגמאות על יחסי הגומלין בין המכון לבעלי המקצוע שסמוכים לו אך אני לא בטוח שזה המקום. בכל מקרה, בין אם תעשה הבדיקה במכון רשוי או במוסך חייבת להיות איזו רשות שמפקחת לפחות מדגמית על כל הנושא ביעילות ועם יכולת להטיל סנקציות על אלו שחוטאים.

חאדר יא סידי. מאשר בהכנעה. ***נערך, תלונות להנהלה או לדרך הניהול יש לבצע בה"פ בלבד לאחד המנהלים***

מעניין. בעבר נכנסתי לסוכנות צ'מפיון בקריית אליעזר בחיפה והתעניינתי בפולו חדשה. זכיתי ליחס מתנשא, לא אדיב ואפילו תוקפני מצד המוכר, יצאתי משם בהרגשה לא נעימה והבטחתי לא לחזור לשם. בסוכנות סוזוקי ופורד הסמוכות בהן התענייתי ברכבים דומים לפולו היחס היה שונה ומכובד. זה בודאי לא מייצג את הרשת, אבל חבל שזה כך.

ביום א' 20.12.09 עברתי טסט במכון "טסטקאר" בנשר, אף אחד לא רשם ק"מ ולא החתימו אותי על שום הצהרה. זה לא הדבר היחיד התמוה במקום הזה, אבל זה נושא אחר.

לפני שנתיים קניתי סקודה אוקטביה ורכשתי רביעיית דנלופ SP490 מידה 205/60/15. המחיר קרץ לי, למרות שראיתי שמדובר באינדונזיה. הצמיג נוקשה, לא שקט ובהשואה לצמיגים יפנים או אירופאים הוא נופל מהם בהרבה. היתרון היחיד שלו שאחרי 70,000 ק"מ הצמיג נראה בסדר.

xena מעבר לבעיית הבולם שלך. כיוון פרונט מקצועי יפתור את בעיית אי יציבות והדיוק במסלול בסיבוב הרכב, טפל בזה כעת כי בכביש רטוב ובסיבוב זה יהיה מסוכן. ברכב שלי זו הייתה התופעה בדיוק, כיווני פרוט רגילים של המכונים האלקט' לא פתרו לי הבעיה. בצר לי הלכתי לאחד, אדם מבוגר ששנים עשה כיווני פרונט עם סרגלים, מוטות ומטר, הוא מצא שהבעיה היא לא בכיוון הפרונט אלא ב"שפור" של הרכב. 10 דקות עבודה והרכב חזר לעצמו. אין לך מושג איזו הקלה זו. הרכב אוחז עכשיו כמו עכביש על הכביש, 306 ידועה בכך. לכן אני מציע, דבר עם המכונאי במכון כיווני הפרונט, ספר לו בדיוק את הבעייה, סע איתו כאשר הוא נוהג ואז חזור שהוא יכוון ויבדוק את הרכב.

יש לי סקודה אוקטביה TDI 2002 אוט' 90 כ"ס. במהירות כזו של 100-110 קמ"ש הטורים עומדים על 2200 סל"ד לערך. לאחרונה בדקתי את הגיר והטכנאי במכון אמר לי שזה הסל"ד הרצוי.

מצטרף להמלצה. "אוטו רויאל" מוסך טוב, שאול המכונאי הראשי הוא בעל מקצוע מעולה. רק קח בחשבון את זמן ההמתנה, הרבה נהגי מוניות TDI("עוד לא עשיתי שקל היום") חסרי סבלנות ממלאים את המקום. בכל מקרה ההמתנה שווה.

בעבר הייתה אצלי ב 306 1995 ידנית את הבעיה שההילוך ה 2 ו 4 לא נכנסו חלק. כול הסיפור היה איזו בעיה שהשטנגות נגעו בגוף כל שהוא במנוע. המכונאי הקשיש שלי תוך דקה סידר את התקלה.

המכונאי שלי אדם מנוסה מעל גיל 60 ניקה את הרדיאטור של 306 שיש לה כבר 250,000 ק"מ עם אבקת כביסה רגילה. רוקן את הנוזל, שם מי ברז, הוסיף אבקה, חצי שעת עבודת מנוע, החלפת מים פעמיים כולל ניקוז מהבלוק. לאחר מכן שם נוזל קירור של פרסטון. היום לאחר חודש הנוזל נקי וחום המנוע סביר. נכון שזה לא ניקוי רדיאטור מושלם אבל מי שרוצה לחסוך זמן וכסף זה תחליף לא רע.

לרעייתי פורד פקוס 2005. בימי חמסין אנו עורכים את הנסיעות שלנו ברכבה במקום ברכב שלי האוקטביה. המזגן של הפוקוס אדיר! תוך דקות הוא מקרר את חלל הרכב ולציין כי מאז נקנה לא טופל המזגן. במגוון המכוניות הרבות שהיו לי המזגן הזה עולה על כולן. בריאות.

שמע, לגבי צמיגי טייפון. רעייתי כחובבת מציאות ומבצעים קנתה פעם לפני שנים רבות ארבעה צמיגי טייפון תוצרת רומניה באוטודיפו במחיר מצויין. לאחר חדשיים היא ביקשה ממני להחליף אותם כי היא "נוסעת על קרשים". קניתי לפני שנתיים לבני פיז'ו 306 שהיה נעול ברביעיית טייפון 165/70/13, אבל כאשר הוחלפו לרביעיית קלבר ההבדל באחיזה, במרחק העצירה, בשקט ובנוחות היה עצום מה גם שלרכב כזה אין הגה כח וצמיג טוב עוזר במקרים אלו.

בעניין דיזל או בנזין: צריך לעשות את חשבון עלות דמי הביטוח שהם יקרים מאד ובעיקר ברכבי סקודה ופולקס' שהם רוב רכבי הדיזל הנמצאים בשוק. הפרמיות הן לפעמים כפול מרכב בנזין אותו שנתון.

תודה רון תשובתך מניחה את דעתי. אני אכן פראנואיד לאור הנסיון שיש לי עם סקודה 1.9 TDI אוט'.

ברצוני לקנות רכב מסוג פאסט 1.8 בנזין אוט' 2002. דובר רבות על תיבות ההילוכים ברכבי הדיזל של קונצרן VAG, האם גם ברכבי הבנזין מומלץ להתקין קולר חיצוני?

לאוקטביה TDI, נהג מבוגר ונסיעה רגילה של 35,000 בשנה, מה מומלץ? מבחינת נוחות ואחיזה מול מחיר וכמובן לא הסינים הזולים. התקציב? עד 400 ש"ח לצמיג. הצמיג הוא 205/60/15.

ברשותי אוקטביה TDI 1,9 2002 עם 200K הרכב בסדר והמנוע מצויין. הגיר האוטמטי עם קולר חיצוני החל לאחרונה להחליק ולרעוד. הבנתי כי בק"מ כזה זה טבעי וידוע ברכבי VAG. מנסיונכם, כמה זמן יחזיק שיפוץ הגיר? איפה המומלץ והטוב ביותר לשפץ? למה זה קורה בתיבות האלו? כמה אחריות מקבלים? אני מחיפה, אבל על הוצאה כזו אין לי בעיה לנסוע למקום טוב בכל מקום אחר.

תשאל כמה זמןתשאר אוקטביה TDI 2004 שחונה במגרש חנייה כאשר אני מוזמן לחתונה בבאר שבע?

אני גר בחיפה לאשתי פורד פוקוס ולי פיג'ו 306. המכונאי שלי שם בעבר צלחות לא מקוריות שנחרטו בצורה גרועה, בירידות של פרויד ורמת יצחק זה היה ממש מסוכן. מאז שדרשתי צלחות רק מקוריות של פורד ופיג'ו התופעה הזו לא קיימת יותר.

במידה והייתה "נעילה הידרוסטטית" הנזק יכול להגרם בצורת פריצת טלטל ושבירת הבלוק גם לאחר זמן. במוסך טוב ניתן לבדוק זאת על ידי מדידת מרווח התנועה והמהלך של כל הבוכנות ע"מ לוודא כי לא התעקם טלטל. הצעתי תמיד במקרים אלו לא להניע ולהגיע למוסך בגרירה. התופעה של פריצת טלטל יכול ותתרחש פתאום ולאחר תקופה ארוכה לאחר הכניסה לשלולית אבל אז הנזק הוא מוחלט.

לנהגי המוניות יש שיקולים אחרים מאלה של נהג רכב פרטי. לגבי מוסך "אוטו רויאל" מדובר במוסך שמתמחה ברכבי קונצרן VW. בעלי המוסך מקצוענים, אמינים והגונים, אני מטפל שם ברכב TDI ומאד מרוצה מהיחס, מהשרות ומהמחירים הסבירים. נהגי המוניות אכן מציפים את המוסך דבר שיוצר עומס לא קטן אבל עדיין זה שווה.