miklush

ברשותי שלושה רכבי TDI של קונצרן VW.(עברו את האחריות) אני די מרוצה מהמוסך בו אני מטפל כיום בעיקר בשל היחס, תנאי התשלום ופחות מהיכולת המקצועית, הצפיפות והנקיון. שאלתי לבעלי רכבים כאלו, האם יש המלצות למוסך רגיל המתמחה בסוג כזה של רכבים? סיאט, בורה, סקודה?

אני לא חושב שזו צריכה להיות ההתייחסות לצמיגי טיגר. סרביה זה לא סין, זה בארופה, גם צמיגי דנלופ וקלבר מיוצרים באינדונסיה ובפולין. ההתיחסות הטובה ביותר צריכה להיות חו"ד של משתמש בצמיגים אלו לאורך זמן.

היה לי רכב כזה שנים היום הוא בשימוש בני. הרכב עם 250K, במצב מצוין, המכונאי שלי מחליף כל שנתים נוזל קירור מקורי ושם שמן חצי סינט' 15/40של LM. לדבריו, מנוע ישן עדיף לו שמן כזה. בינתיים הוא צודק.

לאחרונה רכשתי שלט במקום קטן שנקרא "רד-אר" ברחוב קיבוץ גלויות בחיפה. שני אחים מבוגרים בעלי מקצוע הגונים שיסבירו לך הכל ויתנו לך מחירים סבירים טרם תיקון או התקנה. נדמה לי שהכתובת היא בקיבוץ גלויות 68.

ברשותי סקודה אוקטביה אוט' עם כ 170K ש"י 2002. לפני חדשיים נכנסתי למוסך בשל העובדה שהרכב החל לנסוע בהילוך שני ולא נכנס לרביעי. המכונאי בדק והוחלף לי חיישן גיר כל שהוא (חום) וקולר גיר חדש הותקן הרכב מאז נוסע בסדר גמור. לאחרונה, בשיוט במישורבהילוך רביעי או בעליות קלות וב 1.8- 2,0 סל"ד בערך בטרם עובר הגיר להילוך שלישי אני מרגיש כמו איזה מכה בגיר, הטורים עולים למשך שנייה וחוזרים, נראה שהגיר רוצה להתחלף אבל "מתחרט" וממשיך ברביעי וכך זה חוזר על עצמו ומטריד. אם אלחץ על הדוושה אז הוא יחליף להילוך נמוך בלי בעיה. מה זה? חיישן? או שהגרוע מכל קרה?

שנים שיש לי 306 95 1.4 ידנית מנוע TU ואותה תופעה בדיוק קיימת אצלי ברכב. כתושב חיפה בעליות ובמאמץ התופעה מוכרת לי אבל זה בסדר גמור, גם השעון אצלך ואצלי מצביע על 100 מעל' וזה בסדר גמור. גם אני חששתי בתחילה אבל הבדיקה הפשוטה ביותר היא לראות שהמאוררים בסדר, שהמים במערכת לא רותחים ולא פורצים. אני אישית מחליף כל שנתיים נוזל קירור אורג'. דרך אגב, הרכב עבר כבר 260K מבלי לפתוח ראש מנוע.

לפני כחודש החלפתי מדחס בסקודה אוקטביה TDI 02 למדחס משופץ. הסיפור עלה לי כולל מייבש וגז 2000 ש"ח במוסך בנשר. משבררתי במקומות אחרים זה היה המחיר הטוב ביותר. לציין שהמזגן עובד מצוין.

יש לי סקודה אוקטביה 1.9 TDI שנת 2002 אוטומט עם 200K בערך.אני תושב חיפה. הרכב בסדר, שעון החום לא עובר את ה 90 מע', לאחרונה כאשר הרכיבו לי קולר גיר חדש שמתי לב שכאשר חם שני המאווררים עובדים תמיד במהירות נמוכה גם במאמץ (חיפה עליות) וגם בהפעלת המזגן, אין לי ספר רכב והמדד שלי זה פיג'ו 306 בה המאוררים עובדים בכמה מהלכים. לכן אני שואל את מכובדי הפורום, זה תקין? יש כמה מהירויות למאווררים? תודה.

אני עם רכב סקודה אוקטביה TDI 02סבלתי מבעיה דומה בגיר האוטומטי, הרכב עם 160K. הרכב היה מתחיל נסיעה בשני ולא נכנס לרביעי, כאשר הרכב התחמם הבעיה החריפה. במוסך החליפו לי את חיישן החום של הגיר, הרכיבו קולר שמן חדש, איפסו את המחשב והרכב נוסע נהדר. אני ממליץ בחום על טיפול כזה, זו גם לא השקעה כ"כ גדולה.

יש לי פיג'ו 306 1.4 1995 שמבחינה טכנית דומה מאד ל205 . שנים רבות שאני מטפל במוסך "נאסר" ברחוב קרן היסוד בא"ת קריית אתא ליד חברת "דורי". נאסר מומחה פיג'ו, הרכב שלי עם 240,000 ק"מ בלי שום תקלה הודות לטיפול מסור שלו. כידוע, פיג'ו לא מטופלת זו צרה לא קטנה. לעומתה מטופלת היטב תחזיר לך באהבה. תתקשר איתי לדוא"ל.

להמחיש עד כמה אסור לתת למתדלקים לנגוע ברכב. נהג חדש צעיר נסע ברכב של אישתי פורד פוקוס 2005 ונדלקה לו מנורת התקלה בתיבת ההילוכים. לאחר שלא השיג אותי פנה ביאושו למתדלק ורכש בהמלצתו המלומדת גלון שמן מנוע שרובו נמזג למנוע ומי קירור. למחרת נשארתי עם תקלה בגיר ובמנוע מוצף בשמן.

הובלתי פעם מיכל סולר שנשפך לי בתא המטען של האוקטביה שלי. סולר זו בעיה בשל השמן המצוי בו בניגוד לנפט או בנזין הנדיפים יותר. בסוף הלכתי לפרוקיה וקניתי ריפוד לתא המטען כולל בסיס מקרטון שהיה ספוג כולו. פשוט לא עזר שום ניקוי.

שלומיאן בטרם תקליד משהו במקלדת שלך תספור עד 3 ותחשוב. עוספייה זה כפר דרוזי. וגם אם הוא לא, מה ההכללה הזו? מה עובר עליך?

מצטרף לבקשה, מהי הכתובת? טלפון?

באזור הצפון, היכן הכי מומלץ לקנות/להרכיב/להחליף גיר אוטומטי לאוקטביה 2002 TDI?

בפג'ו שלי מאותו דגם שנים שחום המנוע נע בין 95-100 מעל', אין שום בעיה עם זה. בתדירות של שנה וחצי אני מחליף נוזל קירור מקורי (גלון כ 90 ש"ח) מנקז אויר ומנקה חיצונית את צלעות הרדיאטור בלחץ אויר.

עפר חג שמח ותודה על התגובה המהירה, זה סיפור?

בג'אנט המגנזיום אבד לי המתאם ולפני הפנצ'ר הבא אני רוצה לחלץ את ארבעת הגוז'ונים, איך עושים זאת ואיפה בחיפה?

בחיפה הזול ביותר אצל "אחים אזוגי" ברחוב חטיבת גולני ליד המשטרה החדשה, כ 75 ש"ח לפחית. שתי בעיות: אין שם חניה, צריך לשים לב לתאריך על גבי תחתית הפחית.

שנה טובה לכולם בסקודה אוקטביה 02 TDI לאחרונה כאשר אני מאיץ ומגיע לסל"ד שבין 1600 ועד 2100 הרכב רועד בצורה מוזרה. בירידה, או כאשר אני מאיץ את המנוע ב- N או ב-P אין שום רעידות. כאשר אני עובר את ה2100 סל"ד התופעה נעלמת וכך גם בחניה כאשר הטורים על 900 או 1000 . מה זה?

הדרישות שלי הן לצמיג רגיל ונח לכל העונות אני נוסע בסביבות ה 40,000 ק"מ בשנה בנסיעות רגילות לגמרי. מה מומולץ? האם יש הבדל עם הרכב עם ג'נטים מגנזיום?

אני בכוונה שואל כאן בפורום המכובד ולא במוסך מורשה. האם האוקטביה סובלת כמו הצרפתיות מנוזל קרור פשוט? ובאיזה להשתמש? איזה שמן מומלץ? 15-40? 10-40? ואיזו פירמה? תודה לעונים.

תודה לעונים על העזרה. הלכתי בסוף על אוקטביה 1.9 TDI אוטו' 2002 עם 130,000 ק"מ. בתקווה שלא תאכזב.

תודה לעונים ראיתי 307 HDI ידני, האם היא נוחה? אמינה? חסכונית?

יש לי 50-55 ש"ח לרכב שישמש רק אותי לעבודתי כעצמאי, ללא הובלות. אני עושה בממוצע 35-40 ק"מ בשנה ומבלה הרבה בנסיעות בעיר ומחוצה לה. מה שחשוב לי זה בעיקר נוחיות נהיגה, אמינות, ואחזקה סבירה על פי הסדר הזה. האם דיזל הוא המתאים לי ביותר? ואיזה במחיר כזה?