zaf

שמירת ערך אין כאן , מה שיש כאן זה השמדת ערך מופחתת. שום רכב לא שומר על ערכו (למעט לנדקרוזר 😉 שירידת הערך שלו נמוכה במיוחד)

חושבים קדימה הסינים האלה, איך לצאת מאזור מוצף אחרי הוריקן 😜

ה current rating של המדחס דו ראשי שלי עומד על 23 אמפר מקס׳ שאני מניח שזה הזרם הרציף שזה צורך בזמן ניפוח. הפיוז של בית המצית הרכב שלי הוא 20 אמפר. לכן החשש להתחממות המוליכים בצמה המחברת בין בית הפיז לקופסת הפיוזים. זה לא אומר שיגרם נזק לפלסטיקה, אבל אם וכאשר יגרם נזק לצמה החבויה בתוך הדשבורד, קל וזול לתקן זה לא יהיה , בטח יותר מ 150 שקל שעלה המדחס. המדחס שלי מגיע רק עם חיבור קרוקודילים והוראה לחבר ישירות למצבר הרכב. אבל יש דומים לו שמגיעים גם עם מתאם לשקע מצית. אישית אני נמנע מלחבר לשקע הזה גם אם קיים מתאם. (לסיני לא איכפת מחימום השקע או מצמת החוטים)

יש אולי סטלביו 280 שהתפגרה באיזה מגרש? אם כן אולי שם הפתרון.

למדתי משהו חדש 👍

אכן כן. לא נוח לפתוח מכסה מנוע, ולהשאיר מנוע פועל. אבל זה הכרח עקב צריכת הזרם הגבוהה שלו. הרעש פחות מטריד אותי ( הקומפרסור הביתי שלי רועש יותר 😁) אבל אפשר לחיות עם זה. מהירות מילוי של 10-15 PSI היא סבירה, אבל בשימוש כמו שלך של מספר פעמים ביום, ניתן להבין את הצורך במשהו יותר רובוסטי. לשימוש ספורדי ( גם כפי שקרה לי לאחרונה , סיוע לחברים וגם אצלי עקב נקר) זה פתרון נוח וקומפקטי במחיר של כ 150 שקל זה סביר.

ככה מאייתים בשבדית. אתה רגיל לאיות באנגלית.

סיקרנת אותי 😉🤔

אכן. נקודה מעניינת,סקרנות גרידא. מי מהעונים בשירשור הינו בעלים של רכב עם גיר כפול מצמדים. מהשנים האחרונות ( לא 2009-11 שאילו היו תחילת העידן של הגיר היבש) ?

בדוק עם זיסו למשל https://www.ziso-service.co.il/ מוסך זיסו - שירות לרכבי וולוו מוסך זיסו נותן שרות מלא ומקיף לרכבים מתוצרת וולוו Volvo, המוסך נמנה שנים רבות בתור מוסך מורשה מטעם היבואן לתיקון רכבי וולוו באחריות. יש לנו כלים יעודיים ונסיון רב ברכבי וולוו, אנו משתמשים בחלקים מקוריים מתוצרת וולוו ובחלפים מיצרני OEM, בשמנים סנטטים עם התקנים החדישים והמחמירים ביותר (מחזיקים כ-30 אלף ק"מ ולא מייצרים בוצה), מחזיקים במלאי זמין את כל החלפים ועובדים עם מחשבי בדיקה, הוראות יצרן ותוכנות מידע מקוריים.

באיזה רכב יש כל כך הרבה?

ככה אצלי הצטבר ציוד 🙄 דברים שעלו מאות רבות של שקלים . טלפונים ״חכמים״ של פעם עם windows ce 😜

מה זה ״מערך האגזוזים״ בתחתית התמונה?

בקר השליטה ( המכאטרוניק/מוח) של הגיר יודע לשלב הילוך גם בלי לגעת בדוושת הגז. אבל אם זה מה שיניח את דעתך, ליטוף קל של דוושת הגז לא יזיק, המצמד יהיה במילא משולב ברגע שתעזוב לגמרי את דוושת הברקס.

לוולבו אין הרבה מוסכים מתמחים שאינם מורשי יבואן. אבל שווה יהיה לטפל בהם ולא אצל היבואן. כל זה נכון לדגמים שאינם היברידיים. בדוק עם מוסכים מתמחים לגבי יכולתם לטפל במערכות היותר מורכבות. שאל את @רפי לין, בודאות יודע יותר ממני 🙂

מעניין, זכור לי סירטון שלך שבו היא יושבת בצד ומעבירה לך כלים מידי פעם 😃

המשפט הכי לא נכון לוגית. בכל אופן רכב שערכו יורד מיום ליום משמיד ערך לא שומר על כלום. מהמשפט הזה ניתן להבין שעל שאם תקבל 60 אלף אחרי שרכשת למשל רכב ב 100, עדיף לשלם 110 כדי לקבל 70 אלף 😉

ואני עוד המבוגר שביננו 😜

מה למשל? סיקרנת

העלתי לפני כמה זמן תמונה של יונדאי טראקן עם הלוגו הזה כי לא זיהיתי את הרכב כלל ללא שם הדגם. אתה ענית שזה הלוגו הישן. ששימש גם את קיה בתחילת השיווק כאן. 😉

למה? אני עם כזה 2022 נוסע רגיל. אבל שוב - לא יושב על הבלמים . דווקא בזה יש לי התראה שהרכב לפני זז ואז אני מתקדם . הכלל הוא - אין חצי קלאץ׳ כלאמר ברקס או לחוץ מלא או לא לחוץ כלל. הגיר משתלב מלא בעזיבה מלאה של הברקס.

55 היתה סיומת לרכבים ששוקמו מתאונות או לחליפי התאזרחו אחרי שירות במשטרה או בצבא.

עושה סדר בחדר העבודה/מחסן - למסירה ״מחשבי השקיה״ (בקרי השקייה) - איסוף מראש העין qt4 ac תקין לחלוטין (הוחלף בפשוט יותר) הנטר מופעל סוללה עם שליטה דרך אפליקציה

בהחלט כן, בכל מקרה הטסטר יראה שאין ניצוץ. אני לא מכיר איזה מנוע יש אצלך, אבל במרבית המנועים המודרניים, יש סליל הצתה נפרד לכל צילינדר . בכל מקרה ,גש לחשמלאי רכב מקצועי שיבדוק.