Camaro 92

בניגוד לבעבר שהיה צריך לגשת לעמדה 1 במישרד הרישוי היום השינוי צבע ברישיון נעשה בכל מכון רישוי(טסטים) בעלות של כמה עשרות שקלים בלבד, תיגש למכון טסטים הקרוב לביתך לאחר שכבר צבעת את הרכב ותוך מספר דקות תקבל רישיון רכב מעודכן עם הצבע החדש.

בנוסף לנאמר, במידה והרכב סובל גם מקשיי התנעה וגמגום במנוע קר תצטרך ככל הנראה גם לעשות ניקוי ושיפוץ יסודי לקרבורטור.

בעיקרון זה עניין די פשוט, מניסיוני הכיוון הנכון ברכבך הוא שאת "בורג התערובת" צריך לסגור(בזמן שהרכב מונע בסרק) עד שהרכב מתחיל לרעוד, ואז לפתוח אותו חזרה קצת קצת עד לנקודה שהמנוע מפסיק לרעוד ועובד ״עגול״ ולהשאיר אותו מכוון שם. בעבר היו בעלי מיקצוע מצוינים לשיפוץ וכיוון קרבורטורים אבל היום לצערי אני כבר לא מכיר כאלה. תעלה תמונה מקרוב של הקרבורטור אני אנסה לכוון אותך לבורג המדובר. תראה בעיקרון כיוון קרבורטור עצמי בצורה ידנית אפשרי אבל רק עד רמת דיוק מסוימת, כיוון יותר מיקצועי ומדויק זה כבר ע״י בעל מיקצוע מומחה בתחום ורק עם מכשיר co 4 גזים שיש לרוב רק במכוני רישוי או במוסכים.

אז אולי הוא צריך רק כיוון קל, תנסה להעלות קצת את הסלד בסרק עם מברג דרך הבורג וויסות אולי זה ימנע מהרכב להכבות ברמזורים.ובנוסף הייתי ממליץ להחליף גם פילטר דלק, אוויר ופלאגים זה יעשה רק טוב למנוע.

לדעתי הרכב זקוק לניקוי,שיפוץ וכיוון קרבורטור מיקצועי , הקרבורטור ברכב הזה מתלכלך מאוד מהר ונסתם ובנוסף יש בעיות אטימה בינו לבין סעפת היניקה בעקבות אטם בלוי ונוצרת משם יניקת אוויר לא רצויה/מבוקרת דבר העלול לגרום למנוע להחנק ולהכבות בסלד נמוך,חניות והאטה לקראת רמזורים, על הדרך הייתי ממליץ לך לעשות יישור קו רציני במוסך עם דגש על החלפה של הפילטר דלק והאוויר ברכב.

ממה שאני יודע רוב החבר׳ה ממועדון החמש מבטחים את רכבי האספנות שלהם אצל חמדה גלאט פבריקנט או אצל כוכב שביט, הם מתמחים בביטוחים לרכבי אספנות וגם מחירי הפוליסה אצלם בדר״כ הכי זולים, בהצלחה

ההגה משופץ או חדש? לעניות דעתי אם ההגה עבר שיפוץ מקומי אז ככל הנראה כוונו אותו חזק מידי, לפעמים זה מסתדר/משתפר מעצמו לאחר כמה ימים , במידה ולא תחזור למוסך לבדיקה.

וכמה דרשו ממך עבור סט מגבים ״מקוריים״ במוסך מורשה בארץ בהשוואה להזמנה מאיביי/אמזון? באמת היה שווה להזמין מחו״ל ולהמתין למישלוח?

למיטב זכרוני בפוקוס מהשנים האלה אכן ההגה היה קצת יותר קשה לתפעול/לסיבוב משאר המשפחתיות החדשות שאתה מכיר היום, יכול להיות שלא באמת מדובר בתקלה וזה למעשה המצב הטבעי של הרכב? אחרי החלפת המסרק ביצעת כיוון פרונט במכון מיקצועי? לחץ אוויר בצמיגים תקין לפי הוראות יצרן? אולי שמת לאחרונה צמיגים יותר רחבים(חיכוך/התנגדות גבוהה יותר עם הכביש)?

ואף מתאם אוניברסלי (בדר״כ מגיעים כמה סוגים בתוך האריזה של המגב החדש)לא יתאים לזרוע של הרכב הנ״ל?

אולי תנסה לחפש בבודדים ולא כסט.

אין מכון כזה, אתה אולי מתכוון לאיזי טסט?

יש גם רכבים היום שהגישה לנורות כל כך מסובכת וקשה שעדיף פשוט לשלוף את כל הפנס החוצה.

על איזה מכון מדובר? באיזו עיר?

לדעתי בהחלט יכול להיות שהאבחנה של המוסך נכונה והגיונית, אם את עדיין לא שקטה הייתי ממליץ לך להחליף את הצלחות(שככל הנראה מעוותות) כבר עכשיו ולא מחכה עד הטיפול השנתי.

ספריאל, הכל טוב ונכון אבל תראה לי את השוטר שמכיר/מודע בכלל לתקנה הזאת. מעולם לא נתקלתי/שמעתי על בעל רכב אספנות שביצע את הבדיקה הזאת ובודאי שלא נדרש להציגה בבדיקת רישיונות שגרתית משטרתית. מה גם שלמיטב הבנתי אין שום צורך/חובה להציג את האישור הזה לטסט והשוטרים לו אוכפים את התקנה אז למה בכלל לעשות את הבדיקה הזאת?

עמוס, בדיוק לפני שנה בחול המועד סוכות 22 קיבלתי הזמנה לאירוע מוטורי של עיריית רמת גן בשיתוף עם מועדון החמש שהפך למסורת כל שנה בסוכות, אני מניח שגם השנה האירוע אמור להתקיים.

ברוב הרכבים היום לא ניתן להשתמש במגנטים מאחר והטמבון האחורי אינו עשוי ממתכת , מה שאני עושה זה חושף קצת את המדבקה/דבק מאחורה של הפס הזוהר כסנטימטר בערך מכל קצה שלו ומדביק על הטמבון, מיד לאחר המעבר במסלול ויציאה מהמכון מסיר אותם ושומר לטסט הבא.

הפול עושה רק ביטוח חובה.

זה אחד הימים שאני אישית פחות אוהב בשנה, ומה אתכם?אוהבים לגשת עם הרכב לטסט?שונאים?מעדיפים שמישהו אחר/מוסך ייגש במקומכם? מוזמנים לשתף מחוויותיכם ותחושותכם ביום הזה.

זה מה שמצאתי בגוגל, אני מניח שהמחירים עלולים להשתנות קצת לפה או לפה בהתאם לסוג הרכב. תיקון מכסה מנוע רכבים פרטיים תיקון פחחות מכסה מנוע 1,000-2,500 ש"ח תיקון צבע מכסה מנוע 700-1,500 ש"ח החלפת מכסה מנוע חלופי 1,000-2,500 ש"ח החלפת מכסה מנוע מקורי 2,000-3,500 ש"ח

לא רואה באמת סיבה שלא להסב רכב לאספנות בהגיעו לגיל 30 גם המחיר בהתאם, הרבה יותר יקר מכל חברת ביטוח אחרת.

יש בבעלותי רכב ישן שעמד כשנתיים עם מיכל דלק מלא והמתין בסבלנות להסבתו לאספנות, בשעה טובה החודש הפך לאספנות ואני מעוניין להשמיש אותו ולהעבירו טסט בתקופה הקרובה, האם חובה לרוקן את כל הדלק הישן מהמיכל ולהחליפו בדלק ״טרי״? הרכב עלול להיכשל בבדיקת גזים בטסט עקב הדלק הישן שבמיכל?

יש לך המלצה/קישור לפאנל סולארי טוב ואיכותי שיעשה את העבודה עבור רכב אספנות שלרוב נוסע רק בסופי שבוע?כרגע אני מנתק מצבר אחרי כל נסיעה.

ברור, תמיד אפשר(ואף רצוי) אבל שום בדיקה בעולם של מוסך רגיל לא תבטיח לך בוודאות שתעבור חלק את הטסט(במיוחד שמדובר ברכב ישן) ושלא ימצאו לך אח״כ במכון ליקויים נוספים שבמוסך לא ראו/הבחינו.