רפי לין

אכן לחץ הגז מגיע ל 200 PSI בקו הלחץ הגבוה ובדחיסה ע"י המדחס. שלא תעז לבצע את מה שחשבת כי אתה תפוצץ משהוא במע' בגלל לחץ גבוה לא מבוקר וכמו כן בלחץ אויר רגיל אתה מחדיר אויר מלא לחות הגורם לנזקים בתוך מע' המזגן. מזגניסט טוב משתשמש בגז זול (כחנקן) לאתור נזילות ועם כמה שיטות בדיקה: ע"י גלאי מצפצף ו/או ע"י מיים עם סבון וע"י החדרת חומר זרחני למע' ולאחר עבודת מזגן במשך כמה ימים אתור סימנים זרחניים. נזילות קטנות קשה לאתר.

בקש שיבדקו את טמפ' היציאה בפתחי האויר ברכב ואת תפקוד הטרמוסטט (שתפקידו למנוע קפאון המאדה). בברכה - רפי לין

אם המזגן מקרר טוב לא צריך לעשות דבר והכל תקין. התופעה הנה מאדי לחות ומיים באויר הקופאים לקרח על מאדה המזגן שבתוך הרכב. לאחר כבוי המזגן קרח זה מפשיר והופך למיים ונוזל החוצה. אם טרמוסטט המזגן מקולקל ואינו מנתק מדחס המזגן כשצריך, אז מאדה המזגן הפנימי עלול להתכסות כולו בקרח ורמת קרור המזגן תרד וגם כמות האויר שזורק המאורר הפנימי תחסם. בברכה - רפי לין

לפי תאורך יתכן מאוד שיש בעיה של נתק חשמלי רגעי ולא בעית מע' הזרקה וכו'. תקלה רגעית כזאת קשה מאוד לאתר אך הייתי מתחיל מבדיקת הארקת המרכב והמנוע ומבדיקת אספקת זרם ראשי החל מהמצבר והלאה אל מתג הצתה וכל החיבורים שבדרך. זאת יכול לבצע רק מוסך או חשמלאי המכירים היטב את דגם המכונית ויודעים כיצד מתבצעת אספקת הזרמים ברכב. אני מצאתי תקלה דומה, בסוזוקי באלנו, רק לאחר חיבור נורת נסיון קטנה אל כניסת ויציאת זרם מתג הצתה לצורך אתור בזמן שהתקלה מופיעה (רגעית) ובמשך בצוע נסיעות מבחן ארוכות. (מרמת השרון לבאר-שבע וחזרה לא הופיעה התקלה ולפתע למחרת בנסיעה קצרה היא הופיעה 3 פעמים). מאיזה אזור אתה בארץ?. בברכה - רפי לין

בחיישן חמצן בעל 4 חוטים, בדרך כלל, 2 חוטים הנם של גוף חמום החיישן (אחד + ואחד - הארקה) ו 2 החוטים האחרים הם המשדרים נתוני החיישן אל מחשב נהול המנוע. בברכה - רפי לין

חנות חלפי פיאט "נחום סודאי" ברח' בן אביגדור 3 ת"א, טל' 03-5618052 ויש 10% הנחה לחברי מועדון פיאט באינטרנט. בברכה - רפי לין

אני מתקן שוב טעות נפוצה, החיישן הנו חיישן חמצן המשדר את הנתון אל מחשב נהול המנוע הדואג מצידו לבצע תקוני למדה כך שתמיד ערך הלמדה יהיה 1. ערך למדה מעל 1 מראה שתערובת הדלק עניה וערך למדה מתחת ל 1 מראה שתערובת הדלק עשירה. לכן חפש בגוגל oxigen sensor בברכה - רפי לין

לא לשפוך מיים על המזרקים כי הם עלולים לחדור אל המחבר החשמלי ולגרום לקורוזיה ואיכול הן במחבר והן במזרק. טוב שלא נאמר לבדוק מזרקים ע"י דפיקות עם פטיש. יש ציוד לבדיקת מע' הזרקה ואם צריך גם לפעולת מזרקים ואסוף נתונים מהמנוע כדי לדעת אם מזרק דולף וכו'. שיטות חאפריות עלולות לגרום נזקים גדולים וגם אי אפשר להסתמך על תוצאות בדיקות כאלו. בברכה - רפי לין

לאיפה נעלם עמית הידוע בכנויו KOMPY? רפי לין

המחיר די סביר והאם נתגלה מהיכן הנזילה?. איפה ואצל מי בצעת לבסוף את העבודה הזאת?. בברכה - רפי לין

הייתי היום אצל צביקה, לשפוץ קרבורטור בפיאט אונו שלי, בוצעה (כרגיל אצלו) עבודה יסודית וקפדנית עם בדיקה וכוון מדויקים של כבל משנק (צ'וק) וסל"ד סרק. תוצאות ה CO מצוינות כמעט כמו רכב הזרקת דלק. יש רק אזהרה אחת חמורה - הקפה של צביקה הוא ח*ה (לטעמי). בברכה - רפי לין

אם כך טלפן אליו כי הוא מבין עניין ב BMW. בברכה - רפי לין

פנה (גם טלפונית) ל "מוסך נטלי" העוסק רק במכוניות BMW ונמצא בעוספיה, טל' 04-8390841 או 0577390841 ובקש את ראמי. דברתי אתו והבנתי ממנו שמדובר בדגם 318is בין השנים 93-96. בעיה נפוצה במנועים אלו זה גלי זיזים וגם אותם יש לו. לשם הסקרנות מה הבעיה במנוע. בברכה - רפי לין

מאיזה אזור בארץ חברך?. בברכה - רפי לין

מסילות החלון יש לשמן רק עם תרסיס סיליקון (ובודאי לא כך עשית). כנראה ש"מרים החלונות" של מע' האזעקה פגום ויש להחליפו אצל מתקין אזעקות. בברכה - רפי לין

פנה ל "מוסך מעוז", מורשה היבואן ומומחה פורד, רח' טברסקי 13 ת"א, טל' 03-5617663 ובקש את סהר או צדוק. בברכה - רפי לין

בפעם הבאה שהרכב לא מניע יש לגרור אותו למוסך כדי שיראו במקום את התקלה וכך אולי יהיה יותר קל לאתרה, אל תסכים להתנעת הרכב בכוח ע"י התזת דלק או אתר לתוך בית המזרק. יש להחליף את מסנן (פילטר) הדלק ולבצע בדיקה של לחץ מש' דלק ושל ספיקת מש' דלק (כמות דלק שהמש' מספקת ליחידת זמן). באיזה אזור אתה נמצא כדי לכוונך למישהוא מתאים. בברכה - רפי לין

איזה מזגן, מקורי או ישראלי, רסקור או בר-לוי? איך אתה יודע שהבעיה הנה מהטרמוסטט?. מאיזה אזור אתה בארץ?. בברכה - רפי לין

בכל זאת, או מגעי המצבר או נתק פנימי במצבר ויש להחליפו. פרק כל נעל כבל מהמצבר, גרד ושפשף הנעל והקוטב מצבר עם נייר לטש והרכב בחזרה. בסבירות נמוכה, יתכן וגם כבל הארקה מהמצבר אל המרכב או המנוע חופשי. נא עדכן תוצאות. בברכה - רפי לין

נסה אצל "מוסך פסגה", בן אביגדור 11 ת"א, טל' 03-5616033 ובקש את יגאל. הם עוסקים גם בתקוני פלסטיק ופיברגלס. בברכה - רפי לין

אתה צריך להחליף את המצבר, אלטרנטור או דינמו, וסת מתח, כל הנורות ברכב כולל אלו שבלוח השעונים והבעיה העיקרית היא שעוני הרכב, או שבדגם שלך יש רק שעון דלק חשמלי. מאיזה אזור אתה בארץ לצורכי הכוונתך למישהוא מתאים לבצוע המלאכה. בברכה - רפי לין

כשרכב מתחמם בעיקר בנסיעה מהירה אז האשם הנו רדיאטור סתום שאינו יכול להעביר דרכו את כל כמות המיים הרבה המוזרמת ע"י סבובי מש' המיים המהירים. האם הרדיאטור נוקה ע"י הוצאתו מהרכב ופרוק הדודים במכון מקצועי?. אם לא בצע לו נקוי כזה במכון. בברכה - רפי לין

רק תגיד שאתה ממועדון פיאט באינטרנט ותקבל 10% הנחה. בברכה - רפי לין

בדוק אצל "מוסך GM תל-אביב", האחים מסלאויטה 6 ת"א, טל' 03-5617376 ובקש את אלי. זה מוסך פרטי המטפל ומתמחה רק ברכבי GM. בברכה - רפי לין

האם נפתרה הבעיה ואיך?, ואם לא האם אתה עדיין זקוק למוסך ברחובות (יש לי). בברכה - רפי לין