רפי לין

0 זה מצב הנורמלי כשאתה נוסע ברכב לא עמוס. ככל שהרכב עמוס יותר בחלקו האחורי, השוקע מטה, אז חלקו הקדמי של הרכב, עם הפנסים, מתרומם למעלה ואורות הפנסים מסנוורים הנהג שממול. לכן ישנו כפתור הנמכת הפנסים הראשיים בצורה הדרגתית, ממצב 0 עד למצב 3 הנמוך ביותר. עמוד מול קיר כשאורות הפנסים דולקים וראה זאת בפועל. בברכה - רפי לין

גש אל מכון כווני מתלה (פרונט) "קרמן" שברח' הירקון 69 א.ת בני-ברק, טל' 03-5793243 ובקש את אלמוג או אלי. הם מומחים בתיקוני שילדת רכב והכל לפי מידות מדויקות וכמובן שגם המתלה משחק פה תפקיד והכוונים הסופיים. בברכה - רפי לין

כפי שכתב דני, פרק את נעל הכבל מקוטב המצבר ונקה הן את נעל הכבל והן את קוטב המצבר בעזרת נייר זכוכית/בד שמיר והרכב בחזרה והדק היטב את נעל כבל המצבר. אם זה לא יצליח לך אז אולי תמצא חשמלאי רכב שיבוא להניע לך המכונית. אזור המרכז הוא גדול, היכן נמצאת המכונית?. בברכה - רפי לין

אני משער שבמכוניתך מותקן מזגן ישראלי ואז יש לו גם מאורר מעבה, בתא המנוע מצד ימין, שיש לבדוק אותו אם הוא פועל כשהמזגן מופעל. כמו כן יש לבדוק גם אם מאורר הרדיאטור נכנס לפעולה, כשחום המנוע עולה בעמידה, ללא מזגן מופעל. לאחר מכן יש לבדוק אם 2 מאוררים אלו פועלים בכוון סבוב נכון, כלומר שואפים אויר מקידמת הרכב לכוון תא המנוע. דרך אגב, באיזה מנוע מדובר?. בברכה - רפי לין

קנה מדבקת בד שמדביקים על מכנסיים והדבק על מום החור בכיסוי. בברכה - רפי לין

באיזה מקום בארץ?. בברכה - רפי לין

מורשה היבואן או מוסך כללי וכמו כן אזור המרכז גדול אז צמצם אותו קצת. צריך לבדוק המנוע כי אולי יש גורם אחר לתקלה שאינו מחייב החלפת המנוע. בברכה - רפי לין

מד המהירות והמרחק בפיאט מריאה פועלים חשמלית/אלקטרונית ע"י חיישן מהירות בתיבת ההילוכים. אם בצעת בדיקה בחוטים בתא המטען אין כנראה קשר היניהם ולמד המהירות שהפסיק לפעול. האם מונה המרחק כן פועל או שגם הוא אינו פועל?. בברכה - רפי לין

אני חושב שכוונתך דווקא למנוע משומש מפרוקי רכב כי מנוע חדש לגמרי יעלה הרבה יותר משווי המכונית עצמה. נא פרט ולמה יש צורך בהחלפת מנוע. בברכה - רפי לין

יש חשמלאי רכב ומזגניסט טוב שגם יודע לקרוא שרטוטי חשמל וגם מבין במע' נהול מנוע ממוחשבת והוא גם חבר בפורום זה וגם מחיפה וזה דני זומרשטיין שב"מצת אור" שברח' יפו 100 חיפה, טל' 04-8525366 או 04-8535106 או 04-8511494 והוא גם מודע כבר לבעיה זאת. פנה אליו ונא עדכננו בתוצאות. בברכה - רפי לין

אולי יש אפשרות, תאורטית, "לשקר" את מחשב נהול המנוע בצורה הבאה: המחשב יקבל אות "מזגן פועל" במקביל ממתג AC (והאות שהוא מוצי לממסר מדחס יפעיל סתם ממסר דמה כדי שהוא יחוש שיש ממסר פועל, אחרת תידלק נורת תקלת נהול מנוע. באותו זמן האות ממתג AC ינוצל להפעלת ממסר עצמאי לפקוד המדחס שלא דרך מחשב נהול המנוע. מה שיקרה הוא שמדחס המזגן לא יעבוד דרך מחשב נהול המנוע ולכן לא יתנתק כלל המצבי עומס גם כשבאמת נזקקים להם כעקיפה מהירה, עליות וכו'. כפי שכתב מרק לא יהיה ניתוק מדחס מזגן במקרה של התחממות מנוע, דבר הנועד להגן על המנוע המתחמם. כל זאת צריך לבצע ע"י מישהוא שיש לו את שרטוטי מע' החשמל של המכונית כדי לוודא כל חוט מהוא ואיך פועלת מע' המזגן. נקודה חשובה לבדיקה היא כיצד ואיך מתבצעים ניתוקי המדחס ע"י הטרינרי (לחץ גז גבוה או נמוך מדי) וע"י טרמוסטט המזגן (למניעת קפאון המאדה). כפי שכתבו קודמי יש סכנות רבות בכך והייתי נמנע מלעשות זאת. בברכה - רפי לין

אכן כן, בדרך כלל לזגגי הרכב יש פתרונות טובים כולל מנגנוני חלונות משופצים. בברכה - רפי לין

בהתקנת מע' גז חשובה המערכת וחשוב שיהיה מתקין מקצועי. מהיכן אתה בארץ?. בברכה - רפי לין

יתכן ומזגניסט מקצועי יכול לייצר עבורך צנור כזה. מהיכן אתה בארץ?. בברכה - רפי לין

אם מחשב נהול המנוע לא "ידע" שהמזגן פועל, כי עקפו אותו, אז תהיה דווקא בעיה בסרק שבה לא יהיה פיצוי לירידת סל"ד בגלל שהמזגן פועל ועלול להיות מצב בו מנוע הרכב ירעד ויכבה או שהוא יפעל בסל"ד נמוך. בינתיים הפניתי שאלה לכמה מומחים שינסו לחשוב ולבדוק אם יש אפשרות לשנות הגדרות בתוכנת נהול המנוע שבמחשב הרכב, אך אני די מפקפק שמזה יבוא פתרון, אעדכן כשיהיה משהוא. בברכה - רפי לין

אני מאמין שתשובה מדויקת עם פתרון בצידה תקבל אצל "אלי את אלי דושי הזרקות דלק" שברח' המנוע 8 יפו, טל' 03-6820841 ובקש את ג'קי. קרא למעלה ב"דביק" את כתבתו של איציק.נ. בברכה - רפי לין

אם יחובר פיקוד המזגן ישירות ולא דרך מחשב נהול המנוע לא יהיה לך פיצוי של סבובי מנוע וכו' כי מחשב נהול המנוע לא "ידע" שהמזגן פועל. אכן, רק שינוי בתוכנת מחשב נהול המנוע יכול לפתור הבעיה ע"י ביצוע ניתוק המדחס רק בעומס מנוע חזק יותר, כלומר עליה חזקה מאוד וכו'. בברכה - רפי לין

מתןך תא המנוע אתה יכול להגיע אל יוניט הרברס המתחבר אל תיבת ההילוכים. אל היוניט מתחבר מחבר עם 2 חוטים כשהלבן הוא זה המוציא זרם אל 2 הפנסים האח'. כשאורות הרברס אינם פועלים הצוצא המחבר מהיוניט וגשר בין 2 החוטים ואם נדלקים אורורת הרברס אז היוניט פגום, אם הם לא נדלקים אז יש תקלה אחרת. בברכה - רפי לין

פחח רכב יבצע טוב יותר את 2 הפעולות כי פחח רכב מיומן בבצוע הלחמות עדינות, שיופן והחלקתן עם כל המשטח כך שהחיבור אינו נראה לעין. בדרך כלל, מסגרים עובדים בצורה גסה יותר. בברכה - רפי לין

נזילת המיים הנה כנראה מפקק מיים אחורי שבבלוק המנוע ויתכן שלאחר הוצאת תיבת ההילוכים (גיר) יתברר, במראה עין, שהמצמד (קלאץ') שחוק ואז תהיה רק עלות החלק שתתוסף לתיקון. גם לאחר פרוק ראש המנוע עלול להתברר שהוא כבר אכול מקורוזיה ויש לשפצו. מכאן, ניתן רק לדעת את נקודות ההתחלה, אך לא מה עלול להתפתח הלאה (או שבמזל הכל ימצא תקין מסביב). אם זה דודך המבצע זאת, אז ברור שמחיריו יהיו זולים יותר (אם זה דוד טוב). בברכה - רפי לין

המפתח אומנם הצליח לפתוח דלת של רכב אחר ואולי גם היה מצליח לסובב את מתג ההצתה אך הרכב לא היה מניע כי קוד האימובילייזר האלקטרוני שונה בין כל המכוניות ורק היתה זהות מכנית של שיני המפתח. בברכה - רפי לין

כמובן שאת בדיקת הדחיסה (קומפרסיה) ניתן לבצע כשהמנוע מורכב ברכב כי יש צורך בהפעלתו ע"י סבובי המתנע (סטרטר). מנוע מפורק מהרכב לא תוכל לבדוק בו את הדחיסה. בברכה - רפי לין

לא ברור מה זה "נותק זרם מהסביץ". יש תמיד קצת זליגת זרם לזכרונות של מחשבי הרכב, שעון הזמן, רדיו וכו'. חשמלאי טוב בודק את זליגת הזרם אם אינה גבוהה מעל הרצוי. קומבינציות כהרכבת ממסר (ריליי), שלא ברור למה והיכן, איני תומך בהן (פתח לעוד צרות וגם מיותר). את אבחון מנוע ההגה החשמלי אני מקווה שבצעת במוסך מורשה פיאט ויש 3 בחיפה כששניים מהם ציינת. כפי שכתב קודמי, מנוע חשמלי להגה הכח משומש, כדאי יהיה להרכיב רק אם מחירו זול מאוד כי לא ברור מה יהיה אורך חייו. בברכה - רפי לין

מוסך אמין והוגן במחיריו הנו "מוסך מרום חן" שברח' המסגר 15 (בסמטה, מיד מימין) ת"א, טל' 03-5370217 או 03-6871021 ובקשי את אבי ונכתב עליו גם כאן. www.nrg.co.il/online/16/ART1/009/477.html בברכה - רפי לין

יבואני "הלה" הנם כאמור "גל אור" שברח' שונצינו 3 ת"א, טל' 03-5620873. בברכה - רפי לין