רפי לין

באיזה מקום בארץ?. בברכה - רפי לין

יש בחולון מוסך פרטי המתמחה באלפא רומאו ובשיפורי מנוע שלהם ואם זה מתאים לך, אז כתוב לי ואתן לך פרטיהם ותוכל לפנות אליהם לקבלת מידע מקצועי ומדויק. בברכה - רפי לין

אכן במזגן הישראלי המאורר הפנימי שלו הנו רק עבור המזגן ובמע' האורור/חמום המקורית ישנו מנוע מאורר פנימי המקורי של פיאט. בברכה - רפי לין

בחורף המזגניסטים פנויים יותר ואז חלקם מוכנים לעסוק בהתקנות מזגנים אך בקיץ הם עסוקים מאוד ולכן לא ירכיבו מע' מזגן עכשיו, כי בזמן הזה הם ירויחו הרבה יותר משרות ותיקונים. אולי כדאי לך להמתין לחורף ואז לבצע את ההתקנה. בברכה - רפי לין

במזגן מקורי של פיאט חייבים לפרק את כל המע' הפנימית כדי להחליף המאורר הפנימי. במזגן ישראלי, מורכבת יחידת מזוג פנימית (עם מאורר פנימי למזגן) ליד מע' האורור/חמום המקורית מתחת לדשבורד מצד ימין. בברכה - רפי לין

מאורר הפנימי של המזגן שונה לחלוטין ממאורר הרדיאטור. אני בכל זאת ממליץ לך לבצע זאת אצל מזגניסט שגם ידע היכן להשיג מנוע מאורר חדש. מהיכן אתה בארץ?. בברכה - רפי לין

כפי שכתבו קודמיי, התקלה נובעת ממצוף מיכל דלק פגום ויתכן שמכון ספידומטקים טוב יוכל לתקנו. בברכה - רפי לין

פרוק הדשבורד בפיאט אונו אינו קשה, יחסית, אך כמובן שעדיף שמקצוען יבצע זאת. לצורכי פרוק יש לפרק את גלגל ההגה, 2 פלסטיקי חובקי ההגה, לוח השעונים, מנגנון ידיות אורו וחמום, מחשבה הזרקת דלק שמתחת לתא הכפפות מימין, בית מתגי העזר (אורות ערפל, מגב אח' וומפשיר אדים אח') וכמובן את כל ברגי הדשבורד מלמטה ומלמעלה ומתחת למיקום לוח השעונים. בברכה - רפי לין

מדידת תצרוכת הדלק צריכה להתבצע בנסיעה במישור, ללא מזגן פוע, במהירותשיוט של כ 90 קמ"ש ולא כך בצעת ואז התצרוכת דלק כמובן שהייתה גבוהה יותר. איזה מנוע באונו שלך 1000 סמ"ק (אונו 45) או 1100 סמ"ק (אונו 60) או 1400 סמ"ק (אונו 70). במנועי ה1000 וה 1100 סמ"ק ניתן לכוון את ההצתה ע"י סבוב המפלג ויתכן שהיא אינה מכוונת נכון. בכל מקרה, ראשית ולפני כל פעולה, בדוק במדויק (כפי שכתכבתי) את תצרוכת הדלק. בברכה - רפי לין

אין ממסר, תשובה לא נכונה. אם עובדת רק מהירות 3 שהיא המהירה ביותר אז נגד מהירויות המאורר פגום או חיבור חשמלי אליו. איזה מזגן באונו שלך, מקורי פיאט או תוצרת הארץ?. אם תוצרת הארץ אז נסה לבדוק אם של "רסקור" או בר-לוי" או "אוטו-קור". בברכה - רפי לין

וכדאי גם לבדוק ולהשוות את הפיאט דובלו שהנה עם מנוע טורבו דיזל הזרקת סולר מסילה משותפת ועם 105 כ"ס. בברכה - רפי לין

דליפת גז מזגן עלולה להיות מהרבה מקומות נוספים כמאדה פנימי, מעבה חיצוני, מדחס, חיבורים ועוד. בברכה - רפי לין

כשמבצעים בדיקה ברכב זה, לא צריך לחשוב ולהתחשב שהרכב היה אצל איזה חשמלאי בתיקון כלשהוא אלא לבדוק שיטתית. קבעון מחשבתי גורם לכשלון. בברכה - רפי לין

ברכב מודרני אסור לנתק חוט הצתה אל המצת (פלאג) כי אז הניצוץ יפרוץ בתוך סליל ההצתה (קויל) והוא עלול להשרות מתח חוזר גבוה בסליל הראשוני שבסליל ההצתה ומתח גבוה זה יחזור אחורה אל מודול ההצתה (או מודול חיצוני או מודול בתוך מחשב נהול המנוע) וישרוף המודול (יקר). לכן, בדיקות חאפריות עלולות לגרום לנזק גדול ורצוי להמנע מעצות לא מקצועיות ולא מבוססות. בברכה - רפי לין

כשמחשב נהול המנוע מזהה תקלה כלשהיא אז הוא עובר למצב "עבודה בחרום" בה הוא נותן ערכים ממוצעים של הצתה והזרקת דלק ולכן המנוע קצת מזייף, צורך יותר דלק ומקרטע כי מצב זה נועד לאפשר המשך נסיעה עד למוסך. מוזר שנורת התקלה אינה נדלקת כשחוטי החיישן (איזה?) מנותקים. בברכה - רפי לין

מד סבובי מנוע מקבל אות הפעלה או ממינוס סליל הצתה (בסליל הצתה בודד), או ממחשב נהול מנוע, ברכב עם כמה סלילי הצתה, זאת במנועי בנזין. בברכה - רפי לין

בקשת כוון ואתה מת"א אז הכנס לאתר www.tires4u.co.il ובלשונית מחירון צמיגים תוכל לראות מחירים לפי יצרני צמיגים שונים ולהרכיב לך טבלת מחירים להשוואה במידה שלך (המחירים ללא עבודה). המקום עם צמיגים שבדרך כלל הנם במחיר הזול ביותר הנם "צמיגי אנטון" שברח' יפת 88 יפו, טל' 03-6828584 או 03-5184353 (והם גם פועלים בשבת). לגבי איזה צמיגים לבחור, איני יודע מה. נא עדכן בתוצאות וכו'. בברכה - רפי לין

בדוק את מגעי מחבר החוטים אל מנוע המאורר הפנימי. בברכה - רפי לין

אתה יכול גם להזמין אל הרכב את בדיקת "המומחה" והם מגיעים עם ניידת שרות ובוחן רכב לבצוע הבדיקה. לאחרונה יש להם בניידת גם מחשב אבחון ומחיר הבדיקה אצלם זול יותר ממכון ויש גם התיחסות הבוחן לעלות תיקונים, כדאיות הרכישה והמלצה למחיר רכישה בהתחשב בממצאי הבדיקה. אתרם הנו www.mumhe.co.il בברכה - רפי לין

פנה אל "ש.ח.ר שיפוץ מנועים" שברח' הירקון 55 א.ת בני-ברק, טל' 03-6184320 ובקש את שלומי או עוזי. הבא איתך את גל הארכובה הפגום לדוגמא. דברתי עם שלומי וכנראה שיש להם. (בימי שישי סגור). בהצלחה ובברכה - רפי לין

והנה יש 2 "צדיקים", כן ירבו. בברכה - רפי לין

כנראה שהמתג שבדלת נהג פגום. רסס לתוכו מעט WD40 ובהרבה מקרים זה פותר את חוסר המגע שבמתג. אם זה לא יצליח אז אין מנוס מלפנות לחשמלאי רכב טוב. בברכה - רפי לין

כוונתך כמובן לפרוק גלגל הגה ובצע זאת כך: 1. הסר את לחצן הצופר שבמרכז ההגה (בזהרות ע"י מברג קטן. 2. בעזרת בוקסה 24 מ"מ שחרר את האום המרכזי כמעט עד הסוף. 3. בעזרת כפות ידיך בצע פעולת "תיפוף" על גלגל ההגה בשעה 3 ו 9 וזאת כדי להרעידו ללשחרר אחיזתו משיני עמוד ההגה. 4. עם 2 הידיים מתחת לגלגל ההגה משוך אותו כלפיך למעלה וכאן האום שנשאר מורכב מונע את יציאת גלגל ההגה בחוזקה אל פניך. 5. לאחר ששוחר גלגל ההגה מהעמוד, מרכז אותו בערך והסר סופית את האום והוצא את גלגל ההגה. 6. שים לב שיש גלגלת מסתובב מתחת לגלגל ההגה להחזרת אתות אוטומטית ובהתאמה שיש להקפיד עליה יש בה ובגלגל ההגה פין וחור הנכנסים אחד בשני כך שסבוב ההגה מסובב את גלגלת החזרת האתות. 7. מתחת לגלג ההגה יש טבעת נחושת זהובה למגע חשמלי עם פחית לצופר במנגנון האורות/אתות וגרז קצת טבעת זאת. לבסוף, כפי שכתבו קודמי, עדיף שמוסך יבצע זאת. בהצלחה ובברכה - רפי לין

נראה לי שבמכוניתך יש קרבורטור ואז יתכן ורק כוון של מרים סבובי מנוע (טורים) שבקרבורטור יפתור הבעיה. בברכה - רפי לין

ליתר דיוק, "גונגה" (שמואליק) נמצא ברח' תושיה 14 (פינת טברסקי) ת"א, טל' 03-5621303 והא אכן אדם נהדר ומקצוען. אתה יודע כעת בדיוק איזה יצרן רדיאטור לבקש. בבברכה - רפי לין