Jump to content

רפי לין

  • הודעות

    22,620
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    3

כל מה שפורסם על ידי רפי לין

  1. נראה לי שבמכוניתך יש קרבורטור ואז יתכן ורק כוון של מרים סבובי מנוע (טורים) שבקרבורטור יפתור הבעיה. בברכה - רפי לין
  2. ליתר דיוק, "גונגה" (שמואליק) נמצא ברח' תושיה 14 (פינת טברסקי) ת"א, טל' 03-5621303 והא אכן אדם נהדר ומקצוען. אתה יודע כעת בדיוק איזה יצרן רדיאטור לבקש. בבברכה - רפי לין
  3. אם האלטרנטור שהרכבת (המשופץ) עדיין ברכב כי אז קל לבדוק את מתח הטעינה שלו ולדעת אם אכן הוא גבוה מדי. גם אם הוא הוחלף במוסך יונדאי אז ניתן לבודקו על שולחן ניסויים. כלומר שעליך קודם כל לבדוק ולראות אם אכן יש טעינת יתר באלטרנטור המשופץ. נא עדכן אותנו בהמשך הספור. בברכה - רפי לין
  4. והיכן בארץ?, אילת או מטולה?. בברכה - רפי לין
  5. ומה נאמר לך שהיתה כעת הבעיה?. בברכה - רפי לין
  6. מהיכן בארץ החבר?. בברכה - רפי לין
  7. פנה אל "מוסך מור מוטורס" שברח' ויטל 20 (פינת סלמה 57) ת"א-יפו, טל' ישיר אל יריב 057-8888180 או 03-5188707. הוא מתמחה במכוניות BMW. בברכה - רפי לין
  8. המומחה לפיאט קופה הנו תומר מ"מוסך אמיר", מורשה פיאט, שברח' סלמה 38 ת"א, טל' 03-6825634 (יש לו גם קופה כזאת) וכדאי לפנות אליו עם המכונית. בברכה - רפי לין
  9. ברור מה זה שכפול מפתח ואהאם כוונתך לשלט אזעקה ואיזה?. מה הכוונה בשכפול אלמנט?. הכי חשוב לא כתבת, מהיכן אתה בארץ?. בברכה - רפי לין
  10. ע"י התחברות עם מחשב/סורק אבחון אל מחשב נהול המנוע ניתן לקרוא את נתוני החיישנים ומע' הזרקת הדלק. יתכן, לדוגמא, שחיישן טמפרטורת מנוע מזייף ומשדר חום נמוך יותר הגורם להעשרת דלק. אם לא יתגלה דבר בבדיקה זאת יש לבדוק לחץ משאבת דלק (שאינו גבוה מדי) או שמזרק הדלק (חד נקודתי) פגום. בברכה - רפי לין
  11. בשיפוץ אלטרנטור מחליפים אוטומטית את מיסבי האלטרנטור והפחמים וחורטים את טבעות הנחושת ברוטור. נבדקים חלקי החשמל והאלקטרוניקה ומה שפגום מוחלף. לבסוף מבצעים מבחן ובדיקה סופית של מתח הטעינה וזרם תפוקה מירבי של האלטרנטור. רק לאחר פרוק האלטרנטור לגורמיו ניתן לדעת מה פגום ודורש החלפה ואת המחיר לכך. בברכה - רפי לין
  12. אם כך, כדאי לפרק את משאבת המיים ולבדוק אם האימפלור תקין, כלומר הכנפיים שלמות והוא אינו מחליק על צירו. מש' מיים פגומה תגרום שהיא תעביר דרכה כמות קטנה מדי של מיים/נוזל קרור ולכן יתחמם המנוע דווקא בנסיעה מהירה בה היא אמורה להעביר כמות מיים גדולה. כמו כן יש לבדוק שמאורר הרדיאטור מסתובב בכוון הנכון, כלומר שואב אויר מקדמת הרכב לכוון תא המנוע. נא עדכן בתוצאות. בברכה - רפי לין
  13. איזה מוסך והיכן החליף המצמד (קלאץ)?. בברכה - רפי לין
  14. וכמובן שגם במצב עמידה בניוטרל, כלומר הבעיה הנה מהקרבורטור שבו רצוי לטפל במכון קרבורטורים טוב. שיפוץ הקרבורטור יכסה מהר את עלותו בחסכון שתשיג בהוצאות דלק. לפני כן יש לבדוק שאין צנורית ואקום משוחררת או שבסיס הגומי לקרבורטור קרוע ויש משם משיכת אויר המשבשת פעולת הקרבורטור. אם תרצה המלצות למכון קרבורטורים טוב אז כתוב מהיכן אתה בארץ. בברכה - רפי לין
  15. אם כוונתך שבזמן עמידה זה קורה אז הבעיה הנה בקרבורטור שכנראה יש לשפצו ולנקותו. אם זה קורה תוך כדי נסיעה בזמן שאתה לוחץ על דוושת התאוצה (גז) אז יתכן שזה בגלל חיישן גל ארכובה פגום. נא תאר יותר את התקלה ומתי זה קורה. בברכה - רפי לין
  16. תוכל לגשת לאבחון מקור התקלה ואם זה בלוח השעונים אז יש להם במקום גם מעבדת אלקטרוניקה לתיקונים: "המחוון ספידומטרים" שברח' הפלד 25 א.ת חולון, טל' 03-5507254 ובקש את פניאל או רפי. אתרם הנו www.speedometer.co.il בברכה - רפי לין
  17. נסה אצל "אלקטרונית" שברח' עמינדב 17 (ליד הסינרמה) ת"א, טל' 03-5624679 ושמו צדוק. אם אכן יש מפתח לבטול האזעקה, כפי שכתבתי, אז נסה בעזרתו לבטל האזעקה למשך כדקה ולהפעילה מחדש ובזאת בצעת כעין reset למע'. אם זה לא מצליח אז אין מנוס מפניה למקצוען. בברכה - רפי לין
  18. "מוסך מילניום" שברח' משה שרת 2 א.ת חדש ראשל"צ, טל' 03-9614393 או 03-9626485 ובקש את אהוד והם מוזכרים לטובה פה www.nrg.co.il/online/16/ART1/009/477.html בברכה - רפי לין
  19. חזור אל המוסך כדי שיבדקו היטב אם רצועת התזמון (טיימינג) מורכבת נכון, כי יתכן ויש חוסר התאמה בשן אחת. נא עדכן בתוצאות. בברכה - רפי לין
  20. איני מכירם אך שמעתי עליהם טובות: "מוסך החיפושית" שבדרך בן-צבי 37 ת"א-יפו, טל' 03-6823573. בברכה - רפי לין
  21. "גונגה" שברח' תושיה 14 (פינת טברסקי) ת"א, טל' 03-5621303 ושמו שמואליק. מקצוען, אמין, הגון וישר. בברכה - רפי לין
  22. אצל חשמלאי רכב טוב בצע גם בדיקת טעינת אלטרנטור, מתח וגם זרם מכסימלי בזמן העמסת המצבר ע"י מכשיר לבדיקת מצברים. כפי שכתבו קודמי יש לבדוק זליגות זרם כשכל צרכני החשמל כבויים וגם את המצבר עצמו שלשמרות שהוא חדש יתכן והוא פגום. אם במכוניתך מזגן מקורי פיאט (מע' אקלים) אז האלטרנטור הנו "בוש" עם זרם מירבי של 90 אמפר. אם במכוניתך מזגן ישראלי אז האלטרנטור הנו קטן יותר ורק של 65 אמפר זרם מירבי. בברכה - רפי לין
  23. נסה לדלות נתונים ומחירים באתר www.tires4u.co.il בהצלחה ובברכה - רפי לין
  24. אם אתה רואה את בנד המתכת שעל הצנור אז ע"י מברג דק עליך לקרוע אותו בזהירות. זה בנד שנסגר בביהח"ר בלחיצה והוא נמצא קצת בתוך קיר האש והגישה אליו קצת קשה. לאחר מכן, במקומו, התקן בנד עם ברג הדוק. בהצלחה ובברכה - רפי לין
  25. האם ההאזעקה אינה פועלת מאז טעינת המצבר?. אם כן - אולי יש מפתח קטן המנטרל את האזעקה ויש להחזירה בחזרה למצב פעולה, יתכן והחשמלאי ניטרל האזעקה שצפרה קבוע בזמן ניתוק המצבר לצורכי טעינתו. אם לא זה המצב אז נסה ע"י שלט שני (אם יש לך). נא עדכן בתוצאות. בברכה - רפי לין
×
×
  • תוכן חדש...