Jump to content

רפי לין

  • הודעות

    22,622
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    3

כל מה שפורסם על ידי רפי לין

  1. אתמול ב"תכנית חסכון" בטלביזיה בערוץ 2: http://www.mako.co.il/news-channel2/Economy-Newcast/Article-41c822371cb7321004.htm זה כמובן קצר מאוד ועל קצה המזלג בלבד. בברכה - רפי לין
  2. רוב המוסכים לא יסכימו (ובצדק) להתקין חלקים שהלקוח מביא בעצמו. בברכה - רפי לין
  3. כדאי לבצע בדיקה ע"י מחשב אבחון עם סריקה של כל נתוני מע' ניהול המנוע (הזרקה והצתה) וכן בדיקת 4 גזים כדי לוודא שאין גורם אחר שקילקל הממיר הקטליטי ושעלול לפגוע מהר גם בממיר חדש (תשומת לב לפעולת ונתוני חיישן חמצן). בברכה - רפי לין
  4. מה התקלה שאתה מרגיש?. באיזה מוסך והיכן בדקו זאת?. בהרבה פעמים ניתן רק לפרק את שסתום ה EGR ולנקותו ולהחזירו לפעולה בחזרה. בברכה - רפי לין
  5. סביר למדי שניתן לתקן ולשפץ הפגוש שלך בעלות נמוכה יותר. בברכה - רפי לין
  6. אל תרכיב בולמי זעזועים סיניים זולים שאיכותם ירודה כי די מהר הם לא יתפקדו כשורה. התקן בןלמים מתוצרת KYB שהם יפניים טובים ומחירם סביר. בברכה - רפי לין
  7. החסכון במחיר צמיגים אינו נראה לי כדאי לנסיעה כזאת ארוכה (שגם לה יש עלות). מהיכן אתה באזור הצפון, שהוא גדול בפני עצמו. בברכה - רפי לין
  8. איני מכיר הממסר במכונית ההונדה האמורה, אבל בדרך כלל ממסר מש' הדלק אינו סתם ממסר פשוט ויש בו הגנה פנימית למניעת נזק ממחשב נהול המנוע ובחלק מהרכבים זה ביית עם ממסר כפול לכמה פעולות הזנה של יחידות נוספות של מע' ניהול המנוע (הזרקה והצתה). בברכה - רפי לין
  9. אלו רעשי התכווצות מע' הפליטה (אגזוז וכו') החמה בזמן התקררותה לאחר כיבוי המנוע וזה תקין. בברכה - רפי לין
  10. אם תכתוב מהיכן אתה בארץ, אז זה יעזור אולי לכוונך למקום מתאים. בברכה - רפי לין
  11. החלף את המפוח הפנימי. בברכה - רפי לין
  12. החלק הכסוף הקטן הנו כעין נתיך (פיוז) הנשרף אם יש צריכת זרם גבוהה של המפוח הפנימי ו/או עליית החום בו. יש לבדוק גם את צריכת הזרם של המפוח וכדאי להוציאו ממקומו ולבדוק ידנית אם הוא מסתובב חופשי או קשה. בברכה - רפי לין
  13. להתקין יוניט של 92-87 מעלות, כפי שכבר כתבתי פעמיים קודם. בברכה - רפי לין
  14. כאן יש לך הרבה מה לקרוא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=204821 בברכה - רפי לין
  15. אם אתה רואה את הצינור הקרוע, אז תוכל לבצע חיבור בין 2 הקצוות הקרועים ע"י מחבר קטן שתוכל לקנותו בחנויות שמוכרות ציוד לגננות ומחבר זה משמש לחיבור בין צנורות דקים (פתיל) לטפטפות לעציצים. מחבר כזה ניתן לקנות גם בחנויות לציוד אקווריומים ובעלי חיים והוא משמש לצנורות אויר באקווריומים. בברכה - רפי לין
  16. אולי כאן: http://images.google.co.il/images?gbv=2&hl=iw&ei=l76aSpCvCJLSmgPWloG7BA&sa=X&oi=spell&resnum=0&ct=result&cd=1&q=daihatsu+charmant&spell=1 בברכה - רפי לין
  17. וליתר דיוק, לנתק את פעולת המדחס אם לחץ גז המזגן גבוה מדי או נמוך מדי וזאת כדי למנוע נזקים נלווים למע'. כפי שכתב קודמי, פעולה נוספת הנה של הפעלת מאורר/י הרדיאטור/מעבה המזגן וגם זאת לפי לחץ הגז במע' המזגן. בברכה - רפי לין
  18. לא עוסקים בניחושים אלא בודקים כראוי: 1. נתק את מחבר היוניט ואם המאורר מפסיק לפעול אז היוניט אשם ואם הוא ממשיך לפעול אז יש קצר כלשהוא. 2. בדוק מה הטמפרטורות הכתובות על היוניט עצמו וכדי לראות זאת יתכן ותיאלץ לפרקו מהרדיאטור. 3. בדוק מה חום המנוע בפועל. בפונטו אין אף יוניט שמקורית מכוון ל65 מעלות אלא רק כפי שכתבתי (92-87). אם אינך רוצה לפעול כך אז זכותך לנחש, להחליף סתם חלקים וכו'. בברכה - רפי לין
  19. כנראה שהתקנת יוניט רדיאטור שמתחיל לפעול בחום נמוך מדי. האם במכניתך מזגן מקורי או מזגן ישראלי. מאורר הרדיאטור אמור לפעול ע"י יוניט הרדיאטור בכ 92 מעלות ולהפסיק לפעול בכ 87 מעלות ולכן כתוב על היוניט 92-87. בברכה - רפי לין
  20. כעשר שנים. בברכה - רפי לין
  21. להלן קישור לארבעה סרטונים המציגים את האוסף שלי של דגמי מכוניות פיאט מיניאטוריים הפעילו רמקולים ותהנו גם מהמוזיקה: צילום, עריכה והצבה - גיל ממועדון פיאט ישראל בברכה - רפי לין
  22. ראיתי שבעבר כתבת שמע' nats במכוניתך זאת מע' האזעקה, האומנם?. בברכה - רפי לין
  23. כפי שכתבת שאלתך התשובה צריכה להיות כן. לכן כתוב כעת את הפרטים הבאים, איזה מכונית, שנת ייצור, נפח מנוע, איזה הילוכים ומה התקלה. כמו כן כתוב מה סורק אחד רשם ואיזה סורק ומה רשם השני ואיזה סורק זה. כך, אולי תוכל לקבל איזו תשובה הולמת מהמקצוענים שבפורום. בברכה - רפי לין
  24. האם לבוחן הזה קוראים פאבל?. גש לשם מחר ופנה אל הרב בוחן וספר לו בדיוק מה היה. תמיד תוכל גם להתלונן עליהם במשרד התחבורה. בברכה - רפי לין
  25. שוב האימרה הידועה ש הזול הוא יקר והיקר הוא זול מוכיחה את עצמה. למיטב ידיעתי אין כל שימוש בדבק נוסף. בברכה - רפי לין
×
×
  • תוכן חדש...