רפי לין

החשד הוא על ממסר מאורר רדיאטור שמגעיו תפוסים ביחד. יש שני ממסרים כאלו למהירות איטית ולמהירות גבוהה ושניהם נמצאים בתא המנוע, ליד המצבר מתחת למכסה פלסטיק שחור. כמובן שרצוי לגשת למוסך שמכיר את מכוניות פיאט ומערכותיהן. בברכה - רפי לין

במכוניתך מותקנת תיבת הילוכים אוטומטית מתוצרת AISIN ואני מעתיק כאן מהכתוב בחוברת ההדרכה למוסכים של תיבת ההילוכים הזאת בבראבה/ו: אין אפשרות החלפת הילוך בין שלישי לרביעי כאשר טמפרטורת נוזל הקרור של המנוע היא מתחת ל 75 מעלות צלסיוס. לפיכך במכוניתך זה תקין. בברכה - רפי לין

הגיר של ZF הנו עד שנת 2001 באאודי A6 ומשנת 2002 זה המולטיטרוניק. בברכה - רפי לין

אין מצבר חדש יש מצבר תקין אן לא תקין ולא חשוב מה גילו. במקרה הזה, יש לבדוק את המצבר עצמו ואם הוא תקין אז הלאה את המתנע (סטרטר), הארקות המנוע וכו'. כל זאת מתוך הנחה שמה שקורה זה שהמתנע (סטרטר) אינו מסתובב כלל או מסתובב לאט. בברכה - רפי לין

ברדיאטור מכוניתך יש יוניט חום מנוע שמפעיל את מאורר הרדיאטור כך, כשהמזגן אינו פועל: 1. בטמפ' של כ 92 מעלות מהירות המאורר הראשונה, האיטית דרך הנגד, פועלת והמאורר מפסיק לפעול לאחר שהטמפ' ירדה לכ 87 מעלות. 2. אם למרות שהמאורר פועל חום המנוע ממשיך לעלות (כי המהירות האיטית אינה מקררת מספיק עקב חמסין, עליות וכו'), בכ 97 מעלות מופעל המאורר בזרם ישיר (דרך ממסר) והוא מסתובב מהר ומקרר טוב יותר ומהר את הרדיאטור. לאחר שחום המנוע ירד לכ 92 מעלות, מפסיק המאורר לפעול מהר ונותר לפעול לאט (דרך הנגד) עד לירידת חום המנוע לכ 87 מעלות ואז הוא מפסיק לפעול לחלוטין. פעולת מאורר הרדיאטור כשהמזגן המקורי פועל: כשלחץ גז המזגן עולה, מתג לחץ מיוחד (טרינרי) מפעיל ממסר השהייה (3) מיוחד שמפעיל דרך ממסר נוסף (1) את המהירות הראשונה של המאורר דרך הנגד. כעבור כ 12 שניות ממסר ההשהיה (3) מפעיל את ממסר (2) למהירות הגבוהה של המאורר שפועל מהר. עם ירידת לחץ הגז, מנתק ממסר ההשהייה (3) לחלוטין את פעולת מאורר הרדיאטור. הערה - כשהמזגן פועל לחץ הגז שלו מפעיל את מאורר הרדיאטור ללא קשר לחום המנוע (רדיאטור), אך מצד שני חום המנוע גם יפעיל את המאורר לפי הצורך אם במקרה באותו רגע לחץ גז המזגן יהיה נמוך, קרי המאורר יופעך או ע"י לחץ גז המזגן או ע"י חום המנוע. מכאן ברור שניתוק הנגד עם מהירות הראשונה האיטית של מאורר הרדיאטור גורמת לכך שהמאורר יפעל אומנם המהירות המהירה השנייה, אבל מאוחר יותר ובחום מנוע גבוה יותר. לקראת סוף שנת 1997 בוצע שינוי במע' ובוטל ממסר ההשהייה (3) ושונה מתג לחץ גז המזגן. לקראת מחצית שנת 1998 שונה גם מחשב נהיול המנוע ובוטל יוניט החום ברדיאטור ומחשב נהיול המנוע מפעיל את מאורר הרדיאטור בשתי מהירויות. ההסבר הנו קצת מעמיק וארוך ולא יהיה כל כך מובן למי שאינו מתמצא בחשמל, אך כתבתיו בשפה קלה. בברכה - רפי לין

זאת פעולה לא טובה כי ניתוק הנגד גורם לכך שחום המנוע יעלה יותר ורק אז יפעל מאורר הרדיאטור במהירות הגבוהה שלו. צריך לאתר ולתקן את גורם הבעייה (אם יש) ולא לנסות לעוקפה. לא כתבת מה הבעייה, אובדן מיים/נוזל קרור, התחממות מנוע וכו'. בברכה - רפי לין

להיטי העבר הצרפתיים כאן, הדליקו רמקולים ותהנו הן מהמוזיקה והן ממילות השירים: http://www.malhanga.com/musicafrancesa/ בברכה - רפי לין

אכן, בדיקת זליגת זרם הנה חשובה כדי לוודא שזליגת הזרם אינה גבוהה מהמותר, כשכל צרכני החשמל כבויים. כמובן שצריך גם לבדוק את טעינת האלטרנטור וכל זאת כדי לוודא שאין גורם כלשהוא לפריקת המצבר. בברכה - רפי לין

אולי המקום המתאים לבדיקה נוספת הנו מכון גירים אוטומטיים. בברכה - רפי לין

במצבר "זקן" חלה התפוררות הלוחות הפעילים שבמצבר כך שטעינה ו/או החלפת אלקטרוליט (חומצה עם מיים מזוקקים) לא יחדשו את חיי המצבר ולפעמים זה רק נותן עוד מעט זמן פעולה בסבירות כלשהיא של עוצמה חשמלית. (גם החלפת דם אצל אדם זקן לא תגרום לו להתחיל לרוץ כמו צעיר). ברכה - רפי לין

להלן קישור לארבעה סרטונים המציגים את האוסף שלי של דגמי מכוניות פיאט מיניאטוריים נא הפעילו רמקולים ותהנו גם מהמוזיקה בברכה - רפי לין

מהיכן אתה בארץ?. בברכה - רפי לין

כל מה שעניתי לפני 3 שנים, בקישור המצורף, תקף גם אצלך: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=131214 כמו כן הוא גם מתמחה במכוניות הונדה, אז בדוק איתו אפשרויות, מחירים, כדאיות וכו'. בברכה - רפי לין

בג'ימני ניתן להחליף רק את פלסטיק הפנס ולא את כל המכלל. בברכה - רפי לין

בתמונה האמצעית זה נגד למהירות 1 של מאורר הרדיאטור ומכיון שחוט אחד לא מחובר אליו, אז ברור שמהירות 1 של מאורר הרדיאטור אינה פועלת. בברכה - רפי לין

יש דגמים של מכוניות פיאט שבהם ניתן להחליף רק את ראש מש' הדלק אבל לא בבראבה הנ"ל. מוסכים מתמחי מכוניות איטלקיות (שאינם מורשי יבואן) אני מכיר רק באזור גוש דן. בברכה - רפי לין

איזה מכונית, שנת ייצור וצבע?. גש אל מומחי דיטיילינג עם המכונית ושם יוכלו לראות מה ניתן לעשות, כדאיות, מחירים וכו'. בברכה - רפי לין

במוסך שמכיר את הרכב ניתן לבדוק את פעולת מהירויות מאורר הרדיאטור או ע"י מחשב האיבחון, שאיתו מבצעים הפעלה מבוקרת של המאורר, או ע"י גישור חוטים בנקודות נבחרות (בעזרת שרטוט חשמלי מתאים) כדי גם להפעיל את המאורר בשתי מהירויותיו. ניתן גם לפעול ללא בדיקה מוקדמת כזאת (פחות רצוי) ע"י ראייה אם הנגד ו/או מחבריו שרופים. הנגד מחובר עם 2 ברגים אל כונס הפלסטיק של המאורר, למטה ומתחברים אליו 2 חוטים. בברכת שנה טובה - רפי לין

איני מכיר בב"ש, אבל אולי בקרוב הבאר שבעים יוכלו לכוונך למקום מתאים. בברכת שנה טובה - רפי לין

בדרך כלל רפדי רכב יוכלו לתקן זאת. מהיכן אתה בארץ?. בברכת שנה טובה - רפי לין

כנראה שדווקא המהירות מאורר הראשונה (האיטית) אינה פועלת ולכן בעמידה, כשהמנוע מתמם, המאורר מתחיל לפעול רק במהירות השנייה, המהירה, כשחום המנוע גבוה יותר, כפי שתכנן היצרן. מהירות הראשונה, האיטית, אינה פועלת, בדרך כלל בגלל נגד המאורר שרוף או/ו חיבור/ים לנגד שרוף/ים. בברכת שנה טובה - רפי לין

כוונתי אם אתה רואה, בזמן התקלה, טמפ' שבערך תואמת למה שבחוץ ולא לדוגמא משהוא כמו 42- (מינוס 42 מעלות) וכו'. בברכה - רפי לין

דרך כלל יש במע' אקלים ממוחשבת חיישן טמפרטורה חיצונית שאם הוא אינו תקין אז המזגן לא יפעל אלא רק במצב LOW שבו אין התחבות בטמפ' החיצונית וזאת הפעלת מזגן מאולצת. האם יש צג שבאפשרותך לראות את תצוגת הטמפ' החיצונית ואם כן מהיא?. בברכה - רפי לין

אבל מכיוון שיש רק מעט מאוד מכוניות לגונה בישראל, אז גם מוסכים שמכירים את מכוניות רנו לא מעוניינים לטל בהן מחשש של כשלון טכני שלהם, חוסר ידע וכלים ספציפיים מתאימים. בכל זאת, לדעתי, כדאי במכוניות לגונה לטפל ולתקן במוסך מורשה היבואן טוב ומקצועי. חלפים אין תחליפיים וצריך לקנותם מהיבואן (קרסו) ומחירם אינו זול כלל. אל תשכח שמדובר במכונית פרימיום למרות מחיר מחירון זול שלה. דרך אגב, איזה מנוע במכוניתך?. בברכת שנה טובה - רפי לין

את בעיית הנעילה החשמלית של הדלת כנראה שדווקא חשמלאי רכב צריך לתקן. בברכת שנה טובה - רפי לין