Jump to content

רפי לין

  • הודעות

    22,622
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    3

כל מה שפורסם על ידי רפי לין

  1. החלף זוג בולמי זעזועים, צמיגים ולאחר מכן כוון פרונט. יש הרבה מוסכים שאינם מורשי היבואן ומכירים היטב את מכוניות יונדאי וגם יש להם סורק איבחון עבורן. בברכה - רפי לין
  2. האם בדקת כמה עלות השיפוץ?. בברכה - רפי לין
  3. דבר ראשון צריך לבדוק שלא חסר גז במע'. כשיש חוסר גז משמעותי, מדחס המזגן לא יכנס לפעולה כי הוא מוגן בפני הפעלה ללא גז. בברכה - רפי לין
  4. אזור הצפון הוא גדול, אז היכן עדיף?. בברכה - רפי לין
  5. וניתן לדווח על מפגעים בכביש "החברה הלאומית לדרכים" (מע"צ לשעבר) במוקד הטלפוני הארצי 2120*. בברכה - רפי לין
  6. לא כל מכון פרונט מבצע זאת ואיני יודע אם "התחיה" מבצעים זאת. בברכה - רפי לין
  7. מוסך מרכזי של היבואן יש רק אחד והוא נמצא בניר צבי (ליד צריפין). כל המוסכים האחרים של רשת היבואן הנם מוסכים מורשי היבואן. הרבה פעמים אנחנו נתקלים שאנשים כותבים שהיו במוסכים מרכזיים ולא הוא. בברכה - רפי לין
  8. בעוספיה, אני יודע שכבר חיפשת ולא מצאת. האם בדקת אצל י.ל שבחיפה?. בברכה - רפי לין
  9. אני חושד בסליל הצתה, אבל צריך להתחבר עם מחשב/סורק אבחון ולראות מה התקלה במדויק. בברכה - רפי לין
  10. כוונתך כמובן למנוע 1.9D שהוא ללא טורבו. במנוע זה חיישן טמפ' האויר נמצא בתוך שסתום המצערת שנמצא בבית מסנן האויר. הוא מגיע כחלק חילוף ביחד עם דלתית המצערת. מה תקלה שאתה מרגיש והאם נדלקת נורת התקלה?. קריאה של 40- מעלות הנה, בדרך כלל בגלל נתק חשמלי, או בחיישן עצמו או מה שסביר יותר באחד החוטים שבינו לבין מחשב ההזרקה (LUCAS). חוט המשוב של החיישן צבעו אדום ירוק והוא מתחבר אל פין 4 במחשב ההזרקה ואותו הייתי בודק היטב. אם תכתוב כתובת דוא"ל (כאן או בהודעה פרטית) אסרוק ואשלח לך שרטוטים מתאימים. בברכה - רפי לין
  11. טלפן אל פרוקיות רכב ובדוק איתם אם יש להם את החלפים שאתה זקוק להם. בחלק מהפרוקיות הם מפרקים הרכבים והחלפים מאוחסנים במחסנים ובמדפים למכירה. בברכה - רפי לין
  12. מה כוונתך ב"יחידה"?. מה הבעייה במזגן ומי איבחן זאת?. בברכה - רפי לין
  13. אני רכשתי הרבה דגמים מאיטליה באתר www.carmodel.net והכל מגיע ארוז היטב בערך תוך כשבועיים. בכמויות של כ 6 דגמים לא נדרשתי לשלם מכס. בברכה - רפי לין
  14. ומנהל המכון, דוד ברזילי, הנו גם חבר "קארספורום". בברכה - רפי לין
  15. וגם "מוסך דרך השטח" שבת"א: http://www.dservice.co.il/snifTelAviv.aspx?id=43 בברכה - רפי לין
  16. זה כנראה מגבהה (ג'ק) סיני זול שאיכותו ירודה וכך גם תיפקודו (או חוסר תיפקודו). גם כשמגבהים אלו פועלים, צריך להזהר מהם מאוד ולנקוט אמצעי בטיחות. אני משער שזה נקנה באחת מרשתות השיווק הגדולות. בברכה - רפי לין
  17. כדאי גם לבדוק את סגירת הדלת החמישית האחורית שיתכן ורק אינה מכוונת היטב ולכן ממנה נובעים הרעשים. בברכה - רפי לין
  18. אין בת"א או ר"ג סניף, אלא בבני ברק (מול קניון אילון) וראה ברשימה: http://www.mot.gov.il/wps/portal/HOME/HE_RISHUI_INFO/index.jsp?subject=HE_RISHUI_INFO_31 בברכה - רפי לין
  19. איך אתה יודע שלא חסר גז במע'?. האם נבדקו לחצי הפעולה?. אם לא חסר באמת גז ולחצי הפעולה תקינים, אז צריך לבדוק שדלתית כניסת אויר צח חיצוני אכן נסגרת ולא מאפשרת כניסת אויר חיצוני (חם) כשהיא במצב של מיחזור אויר. אפשרות נוספת הנה שדלתית חלוקת האויר נמצא על מצב חימום (בצורה מלאה או חלקית) ואז מתערבב אויר חם עם האויר המקורר ע"י המזגן ולכן בפתחים מתקבל אויר מהול ופושר בלבד. בברכה - רפי לין
  20. את הארקת גוף מחשב דיג'פלקס ניתן לבדוק תמיד וקרא כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1690284#post1690284 כשהמנוע פועל והכל תקין אז גם נתוני החיישן יהיו תקינים. בברכה - רפי לין
  21. אין לי מושג לגבי המחירים. בברכה - רפי לין
  22. ראשית ודחוף מאוד, בדוק שברגי הגלגלים מחוזקים כראוי. בברכה - רפי לין
  23. אכן, אם הבעייה הנה מחוסר ניצוץ הצתה, ברוב המקרים זה בגלל החיישן התקול, אבל תמיד רצוי לבצע בדיקות לפני החלפה סתמית של חלקים. בברכה - רפי לין
  24. מכון הבדיקה מתייחס רק אל כושר העצירה של הבלמים בזמן הבדיקה, שיתכן והיה תקין בביצוע הבדיקה. בדרך כלל, כותבים בטופס הבדיקה שיש לבצע פרוק גלגלים במוסך כדי לבדוק את מצב רכיבי הבלמים והכוונה לאותם דברים שלא נראים לעין, כפי שקרה במכוניתך. בברכה - רפי לין
  25. כשהרכב לא יניע שוב בדוק שנית אם יש ניצוץ למצתים (פלאגים) בנסיון התנעה. אם אין ניצוץ אז הגורם לזה עלול להיות: 1. חיישן נמ"ע (נקודה מתה עליונה) וסל"ד פגום (שמכונה גם חיישן הצתה או חיישן גל ארכובה). 2. הארקה פגומה אל מחשב ההצתה דיג'יפלקס (מתקנים את הארקת המחשב ע"י חוט מגשר נוסף, במקביל). 3. הארקה פנימית לקויה בתוך מחשב ההצתה (יש להחליפו). 4. מגעי חשמל רופפים בחוטי מתח נמוך בסליל ההצתה (קויל) או במתג ההצתה עצמו. אם אין ניצוץ הצתה אז כל קשר לקרבורטור, דיזות וכו'. בברכה - רפי לין
×
×
  • תוכן חדש...