רפי לין

ביטול הממיר הקטליטי ידליק את נורת תקלת מע' ניהול מנוע וגם פליטת מזהמי האויר תהיה גבוהה מעל המותר, מה שיכשיל את המכונית בזמן הרישוי השנתי (טסט). בברכה - רפי לין

יצרן איכותי, ראה כאן: http://www.e-shetach.co.il/pl_products~13~104~891.htm בברכת חג שמח - רפי לין

הכי טוב, זה לעבור אצל רון, עם המכונית והוא יבדוק הרכב והמצמד (קלאץ') ויגיד לך בדיוק מה סובל דיחוי ומה כדאי ורצוי לתקן מייד, עלויות, זמנים וכו'. בברכת חג שמח - רפי לין

מוסך מורשה פיאט, מקצועי ואמין הנו "מוסך פיאט שמשון יהוד" שברח' העצמאות 24 א.ת יהוד, טל' 03-5360748 ובקש את חיים. מחירי מוסך מורשה יבואן, כמעט תמיד יהיו גבוהים יותר ממחירי מוסך כללי פרטי. בברכה - רפי לין

ראשית וודא שהמצתים (פלאגים) שמותקנים במנוע הנם מקוריים. בברכה - רפי לין

איזה מכונית ומה שנת הייצור?. בברכה - רפי לין

וכמו כן ראה בתוך הרכב את עמוד ההגה אם בזמן סבובי ההגה לא נוגע משהוא באחד החוטים (בורג מחבר עמוד ההגה וכו'). הסתכל ביחוד בחלק התחתון באזור הדוושות. בברכה - רפי לין

מחיר הכפתור יהיה יקר יותר מכל החליפה. סורק אבחון תקלות שאינו רק לקריאת תקלות חלקית אלא גם מאפשר כניסה למחשב המנוע וביצוע עידכונים, הפעלת מופעלים, איפוסים וכו' הנו יקר (עם התוכנת אבחון). בברכה - רפי לין

הוצא את הנתיך הנ"ל ממקומו וראה מה עוד לא פועל כאתותים, אורות בלמים, אורות רברס, מגבים וכו'. כל אחד מהמכללים שנמצא שאינו פועל, עלול לגרום לקצר וכדאי גם להרים הרכב כשמישהוא יושב ליד ההגה ומסובבו ואתה מלמטה ראה אם אין איזה זרוע הגה שנוגעת בחוט כלשהוא. שיטת פעולה נוספת הנה ניתוק מכלל שמחובר לאותו נתיך מהנתיך והתקנת קו הזנה אחר עם נתיך מיוחד עבורו בלבד ואז מעקב אם הנתיך הרגיל (9) נשרף או הנתיך המיוחד נשרף ואז יודעים לאיזה כוון להמשיך. קצר שאינו קבוע, קשה לאתרו. בברכת חג שמח - רפי לין

גם בשנת 2000 היו בודאי מחירים שונים. טלפן אל היבואן בטל' 03-5655555 ונסה לקבל הנתונים מהם. בהצלחה ובברכת חג שמח - רפי לין

כשלא יודעים לא צריך לכתוב דברים שמטעים. ראשית בודקים אם יש ניצוץ למצתים ובצורה מבוקרת כדי לא לגרום לנזק למחשב ההצתה. כך מבודדים את הבעייה אם היא ממע' ההצתה או ממע' ההזרקה שבפיאט אונו הנן נפרדות ולפי הממצאים יודעים לאיזה כוון להמשיך הלאה. בברכה - רפי לין

האם דולקת גם נורת בקרת ההגה האדומה?. צריך לגשת למוסך שמכיר מכוניות אלו ושיש לו מחשב/סורק אבחון תקלות. אולי במזל, רק נתיך (פיוז) מע' ההגה כוח החשמלי שרוף (וצריך לבדוק למה הוא נשרף) וזה נתיך כוח (גדול) F5 של 60 אמפרים שנמצא בתיבת הנתיכים וממסרים שבתא המנוע ליד המצבר. בברכת חג שמח - רפי לין

אני מדגיש שוב שבמשך כ 15 שנים כל מכוניות משפחתי נוסעות עם מצבר ישראלי כשכל מצבר מחזיק לפחות 3 שנים. בעברי, כחשמלאי רכב, עד לפני 7 שנים, כמובן שעסקתי הרבה במצברי רכב ומיצרנים שונים (ורטה, אקסייד, מול, מגנטי מרלי, פיאם ועוד) ואין למצברים הישראליים (של 2 היצרנים הגדולים) במה להתבייש. בברכה - רפי לין

הפתרון הוא פשוט, בהגבלת יבואני החלפים (מקוריים, חליפיים תואמים וחליפיים רגילים) באחוז רווח מירבי על העלות של החלק, לפי חשבוניות רכישתם וכמובן בתוספת של המכס, מס קניה ותמ"א (אם יש), הובלה וביטוח. בעזרת כלכלנים ורואי חשבון ניתן לקבוע מפתח מחייב לאחוז הרווח המירבי. כתבתי מירבי וכמובן שכל יבואן רשאי יהיה לגבות אחוז רווח פחות מהמירבי לטובת לקוחותיו ועידוד מכירותיו. בברכה - רפי לין

זה מצבר עופרת חומצה (רטוב) ויש בו אלקטרוליט (חומצה גפריתנית עם מיים) ויש בו צורך בבדיקת המפלס והוספת מיים מזוקקים, אם חסר. אם אני הייתי יצרן המצברים, הייתי מכנה מצבר כזה כמצבר "טיפול נמוך" (low maintenance) ולא "ללא טיפול". בברכה - רפי לין

אפילו במוסך קשה למצוא את הבעייה, אז ודאי שלא ניתן לאתרה דרך המסך והמקלדת. בכל אופן ממסר המדחס יצא רק חוט אחד אל המדחס ולא מתחבר אליו כל דבר אחר. החוט מהממסר הנו בצבע חום/שחור ואח"כ הוא מתחלף לחוט חום עד למדחס. ממסר המדחס נמצא בתוך תיבה שצמודה אל חזית ארגז המצבר ויש להסיר את המכסה שלה ע"י פתיחת בורג אחד עם מפתח 10 מ"מ. בתיבה זאת יש עוד ממסרים שונים. יש בתא המנוע 2 מחברי חשמל שבהם עובר גם חוט זה ואם הקצר הוא קבוע, אז ניתן לנתקו במקטעים ולבדוק ולצמצם אפשרויות. מחבר אחד נמצא ליד תיבת הממסרים שציינתי קודם והמחבר השני (של 20 חיבורים) איני זוכר את מיקומו בתא המנוע. זה המעט שביכולתי לסייע מרחוק. בברכה - רפי לין

יתכן מאוד שיש לך נזילת שמן מנוע, בחלקו האחורי ושמן זה חדר אל המצמד (קלאצ') ולכן הוא מחליק. גש אל חבר הפורום, יוסי כהן, המנהל את "מוסך עטרה" שברח' הפועלים 21 עמק שרה ב"ש, טל' 08-6232905 או 052-5613711. בברכה - רפי לין

צריך לעבור למוסך אחר שמבין ויודע לבצע דיאגנוזה כראוי. בברכה - רפי לין

מחשב מע' ה ABS ובקרת יציבות הנו נפרד ממחשב נהיול המנוע שבו מותקן הצ'יפ. צריך להתחבר עם מחשב/סורק אבחון ולראות מה התקלה שרשומה במחשב המע'. בברכה - רפי לין

כמו כן מהיכן אתה בארץ?. בברכה - רפי לין

איני משוכנע בכלל שיש צורך בניקוי הרדיאטור והחלפת טרמוסטט, כי נראה לי שהבעייה הנה רק מהנגד וזה משרמזתי קודם ולכן גם שאלתי את בעלת הרכב (היא ולא הוא) באיזה מוסך בדיוק מדובר.. בברכה - רפי לין

באיזה מוסך בדיוק והיכן נמצאת המכונית. אני מציע לך לקחת המכונית רק לאחר תיקון הנגד ואז לראות את חום המנוע בעמידה ובנסיעות. חשוב להמשיך ולעקוב ולבדוק שלא חסר נוזל קרור ברדיאטור. בברכה - רפי לין

נסה ב"מרכז חלקים סביון" שברח' בעלי המלאכה 7 א.ת קרית ביאליק, טל' 04-8751705 או 04-8751688. בברכה - רפי לין

אם מדובר בחלונות חשמליים מקוריים, בפיאט אונו, אז יש רק נתיך (פיוז) אחד משותף לשני החלונות החשמליים הקדמיים. נתיך זה אינו נמצא בתוך תיבת הנתיכים אלא במתלה קטן נפרד שצמוד אל תיבת הנתיכים. בברכה - רפי לין

זאת כנראה האפשרות היחידה ובדוק זאת מהר. אם חסר נוזל בלמים יש לגשת דחוף למוסך ולאתר ולתקן את הסיבה לחוסר בנוזל הבלמים. בברכה - רפי לין