legend05

לדעתי הרעש מגיע מאיזור ההגה, למרות שקצת קשה לקבוע במצב הזה. מה שאני יכול לתקן אבל, זה שבזמן עמידה אין רעש. הרעש מתחיל אחרי שהרכב מתחיל לזוז אפילו ממש לאט. מצב השמן טוב. הרכב מגיב טוב פשוט הרעש בנסיעה איטית די מפחיד. יכול להיות שמדובר במשהו בטיחותי? תודה לעונים

שלום, מדובר ברכב פורד מונדיאו 2005. בזמן סיבוב ההגה כשהרכב בנסיעה איטית או עמידה, ישנם רעשים של כמו "קליקים" או "קנאקים" בזמן סיבוב ההגה. בזמן נסיעה רגילה הכל שקט, הרעש מתחיל רק בנסיעה איטית או בעמידה. במידה וזה מוסיף משהו, הוחלף בעבר מסרק. תודה לעוזרים.

תודה. אני אבדוק

תודה חבר'ה על התגובות. אני מאיזור השרון. המילה כנראה שציינתי קודם מתייחסת לזה שאני מאמין שמדובר בגלגל האחורי, כי הג'אנט עצמו נראה לא עגול לחלוטין ועקום בחלקו. גם האנשים בפנצ'ריה אמרו לי שמדובר בגלגל עקום. המצב לפני זה היה גרוע יותר, הם הצליחו ליישר קצת ולדחות את הרעידות למהירות מעט גבוהה יותר

שלום, ברשותי מונדיאו 2005. אחד הגלגלים, כנראה האחוריים, התעקם קצת וזה יוצר הפרעות ורעידות בזמן הנסיעה. מדובר על החלק של המגנזיום. יש דרך לתקן את זה? מישהו מכיר מקום שעושה דברים כאלה? תודה.

את המצבר החליף איש מצברים וגם ראיתי שהוא הידק טוב. לאחר הדלקת אורות ושילוב למצב D האורות התחילו להיות עמומים ועוד מנורות התחילו להבהב. במצב שבו יש יותר דרישה לכוח האוטו קצת משתגע אז זה באמת נראה כמו אלטרנטור

נשחק בגלל החלפת המצבר? לפני ההחלפה לא הייתה בעיה כזו.

שלום, החלפתי היום מצבר לשברולט קוואליר LS מודל 96. הרכב מניע ונוסע טוב אבל מידי פעם בזמן הנסיעה האורות בלוח שעונים מהבהבים בלי קשר למתרחש. מדובר על אורות בלם היד או החגורה ולפעמים גם השעונים של החום והדלק עולים ויורדים במהירות. מה יכולה להיות הסיבה? האם זו תופעה אופיינית לאחר החלפת מצבר והיא חולפת? תודה.

הייתה לי בעיה כזו בדיוק. גם לי יש מונדיאו 2005. האורות נסיעה והאורות בלוח שעונים הבהבו בזמן עמידה. החלפתי לאלטרנטור חלופי והבעייה נפתרה.

מוסך מורשה פורד רצה להחליף לי את כל הסעפת בסכום של כמעט 4,000 שקלים כשהבעיה הייתה באחת הרצועות. הכל התחיל מרעש לא נעים שהגיע מליד המנוע. לאחר החלפת מסרק, נשאר שמן באיזור המנוע. מבחינתם יש לי נזילות שמן גדולות ורצו להתחיל להחליף לי חלקים. לא נדלקה שום מנורה וגם שמן לא היה חסר באף מקום. אני מעדיף לבוא עם כיוון מאנשים אובייקטיביים שמבינים ענין כמו פה לפני שאני מגיע למוסך.

כן זה אני אעשה, אני רק רוצה לדעת למה אני אמור לצפות ושלא יספרו לי סיפורים שם כמו שכבר הספיקו לעשות לי לא פעם.

זה הצלחתי. אין בעיה להעלות את הסל"ד בניוטרל. מה ששכחתי לציין, זה שגם נדלקה לי מנורת Check Engine. פשוט כל כמה דקות נסיעה צריך לכבות ולהדליק. אחרי כמה דקות המנוע לא מגיב וההילוכים לא משתנים.

שלום לכולם, אתמות נסעתי במונדאו 2005. באמצע עלייה בדרך חזרה מאילת, האוטו פשוט הפסיק לסחוב. נוצר מצב שכאילו הגיר פשוט התנתק מהרכב, הטורים ירדו ולחיצה על הגז גרמה למנוע להישמע חנוק לחלוטין. באותו העניין, בנסיעה על 90-100 הייתה הרגשה שכאילו האוטו נבלם, שוב הטורים ירדו ולא הייתה תגובה מהמנוע. כדי לסדר את זה, הייתי צריך לעצור בצד, לכבות ולהדליק את המנוע שוב. גם אז, זה החזיק כמה דקות וחזר. בהמשך הוא כבר בקושי עבר הילוך ראשון, פשוט לא משך. מה יכולה להיות הסיבה? אני מקווה שזה לא הגיר עצמו. תודה לכולם.