רפי לין

המצמד (קלאץ') אינו עייף, כי אז הוא היה יכול לישון ולנוח. המצמד מחליק ולכן כוח המנוע אינו מגיע כולו אל תיבת ההילוכים והגלגלים. אם לא תחליף את המצמד, לבסוף תיתקע עם המכונית ללא כל יכולת לנסוע. לבדיקת הבלמים האחוריים יש לפרק הגלגלים ולראות את מצבם בעין, זה בטיחותי וחשוב. בברכה - רפי לין

כנראה שכבר בעבר מישהוא התקין מודול הצתה של פיאט אונו (שהוא עם 5 פינים) במקום מודול הצתה של טמפרה/טיפו (שהוא עם 7 פינים). ההבדל הוא שבמודול 7 פינים לטמפרה/טיפו יש עוד 2 חוטים של מע' ה CUT OFF. אני מנסה להתאים את החוטים אל המודול שאצלך (5 פינים), מצד שמאל לימין: 1. חוט שחור - הארקה קבועה. 2. חוט אדום - מביא + ממתג הצתה כשהוא מופעל (מסומן באות C). 3. חוט ירוק - מוציא אות מינוס פועם לסליל ההצתה (קויל) (מסומן באות B). 4. חוט תכלת - למפלג פנימה, ללקטן (PICK UP) (מסומן באות G). 5. חוט שחור - למפלג פנימה, ללקטן (PICK UP) מסומן באות W) בברכה - רפי לין

לא פועלים בשיטת הניחושים, אלא מבצעים בדיקה של עוצמת זליגת הזרם, ע"י מד זרם דיגיטלי השראתי רגיש, כשכל צרכני החשמל כבויים. אם זליגת הזרם גבוהה מדי אז מחפשים את צרכן החשמל הסמוי שגורם לזאת. צרכן חשמל סמוי כזה עלול להיות אור בתא המטען או בתא כפפות שנותר דולק, מע' אזעקה פגומה, אלטרנטור פגום, רדיו ועוד ועוד. בברכה - רפי לין

אני מבין שבטמפרה שלך יש מנוע 1.4. הרכיב המדובר הנו מודול הצתה וסדר החוטים אליו משמאל לימין הנו: 1. פין ריק 2. חוט חום/לבן עם חוט חום 3.חוט שחור (הארקה קבועה) 4. חוט לבן/שחור (הזנת + לדיזה חשמלית בקרבורטור). 5. פיו ריק 6. חוט אדום/לבן (קבלת אות מינוס, דוושת גז משוחררת ממתג בקרבורטור להפעלת CUT OFF) 7. 2 חוטים כתומים ביחד. להבא, לפני שמפרקים חוטי חשמל מציירים על נייר סקיצה עם רישום וסימון החוטים. לא תמיד יש מישהוא בנמצא עם מידע כזה ולגבי כל רכב שהוא. בברכה - רפי לין

רוב יחידות נגדי מפוח פנימי מותקנות בבית המפוח כך שהן מקבלות קרור מהאויר שמייצר המפוח. למרות זאת, בזמנו חב' "אוטו קור" התקינה במזגניה, בפיאט טיפו וטמפרה, פס של נגדים שהיו מותקנים חיצונית ללא קרור ונגדים אלו פעלו כשורה במשך הרבה שנים וללא תקלות. בברכה - רפי לין

הציפוי הזה כן עמיד נגד שריטות מפתח. אני עצמי ניסיתי לשרוט, בכוח רב, עם מפתח שקצהו חד ולא הצלחתי לעבור את ניילון הציפוי. הציפוי הזה כדאי לרכבים מועדים לספיגת שריטות כמכוניות חדשות ויקרות שהקנאים שורטים, רכבי שטח כהגנה משריטות ענפים, רכבים עירוניים שמועדים לשריטות חנייה ועוד. כמובן שהשיקול הכספי מהווה גורם לביצוע או אי ביצוע הציפוי ואם זה היה בחינם אז אלפים רבים של בעלי רכב היו מבצעים זאת. לא תמיד צריך לצפות את כל הרכב, אלא רק חלקים מועדים לפורענות ובכך להוזיל עלויות (ובסוף איזה מנוול, ימח שמו, כן שורט דווקא חלק שלא צופה). בברכה - רפי לין

ברוב מיכלי הדלק ברכב, בחלל המיכל יש כמה מחיצות פנימיות שמחלקות אותו לכעין כמה מיכלים קטנים (עם מעבר קטן של דלק ביניהם) וזאת כדי למנוע תזוזה גדולה של דלק בתוך המיכל שמלווה בתופעות שונות. יתכן שנותקה מחיצה אחת ולכן בזמן פניית הרכב, כשיש במיכל מעט דלק, הדלק זז ממיקום המשאבה, שפועלת באויר ללא יניקת דלק ולכן כבה המנוע. לא כל בעלי המקצוע מודעים לאפשרות תקלה כזאת כי היא אינה נפוצה. בברכה - רפי לין

צריך לבצע בדיקות כי יתכן שכעת מקור הבעייה הוא משהוא אחר לגמרי (לדוגמא, מסנן דלק סתום). בברכה - רפי לין

צריך לבדוק, עי" מד חום, מה הטמפרטורת מנוע באמת. לפעמים יש זיוף בשעון חום המנוע וחום המנוע כן תקין ואם החום ממנוע ימצא באמת גבוה אז צריך לבדוק הלאה מה הסיבה לחומו הגבוה. סיבות לחום מנוע גבוה מדי עלולות להיות רדיאטור סתום, משאבת מיים, טרמוסטט מנוע, פעולת מארר רדיאטור לא נכונה ועוד ועוד. בברכה - רפי לין

מתגי הצתה של רכב לא משמנים עם שמן או WD40 שסופחים אלים אבק. כן "משמנים" מתגי הצתה עם אבקת גרפיט. בברכה - רפי לין

כן, כי הקרח על פני המאדה יימס. בברכה - רפי לין

1. קד' = קדמי 2 ו 3. אם הבעייה נובעת מעדשות פלסטיק עכורות בפנסים הראשיים, אז ליטושן יחזיר להן את השקיפות וגם עוצמת האורות תעלה והכל יהיה תקין. אם מחזירי האור (רפלקטורים) הכסופים, שבתוך הפנסים הראשיים, איבדו ברק אז יש להחליף את הפנסים עצמם. בברכה - רפי לין

כנראה שרק חיישן מהירות בגיר מקולקל (או שיש בו נתק חשמלי). בברכה - רפי לין

תאם והשאר המכונית במוסך ללינת ליילה ובבוקר גש אליהם להניע המכונית ובדיקתה בנסיעה וכך ניתן יהי לראות את התקלה במדויק. ודא שיפתחו, במוסך, כרטיס עבודה עם רישום מדויק של הק"מ ותלונתך על התקלה (גיר מחליק בבוקר) וזאת כדי שיהיה ברור שהתקלה קיימת עדיין בתקופת האחריות לגיר. בברכה - רפי לין

סביר מאוד שהממיר הקטליטי או דוד פליטה סתומים. בברכה - רפי לין

הם אינם עוסקים בריפודי גג. בברכה - רפי לין

בדוק שלא חסר נוזל קרור ברדיאטור וגש לבדיקה במוסך, תוך כדי הסתכלות על מד חום המנוע כדי להמנע מלנסוע עם מנוע מתחמם מדי. חבל להזניח זאת ואם המנוע יתחמם שוב, בגלל תקלה קיימת כלשהיא, הוא עלול להפגע מאוד. בברכה - רפי לין

נראה סביר שיש תקלה בחיישן מהירות באחד מגלגלי הרכב. צריך לבצע בדיקת אבחון ע"י מחשב/סורק תקלות. בברכה - רפי לין

כתיבה יפה וחוות דעת טובה של משתמש רגיל ללא צחצוחי לשון מקובלים של היגוי יתר, תת הגוי ועוד. לדעתי, תיבת הילוכים ידנית משדרגת את הנהיגה לנהיגה ולא להסעת הרכב, מה גם שברוב המקרים, לטווח ארוך, נחסכות הבעיות של גיר רובוטי עם סולונואידים, מנגנון רבוטי, מחשב וכו'. אני לא מתכוון להראות לאשתי את השרשור הזה כי היא גם תרצה כזה (בעצם היא רוצה בראבו חדשה אדומה). בברכה - רפי לין

לאט לאט, פחתו ההגבלות והתנאים של משרד התחבורה על יבואני הרכב: 1. יבואני רכב רבים (כמעט כולם) אינם מתפעלים חנות מכירת חלפים לציבור. 2. לחלק מהיבואנים אין בכלל מוסך מרכזי משלהם, אלא רק מוסכים מורשים (טויוטה לדוגמא). 3. כאמור, אין פיקוח אמיתי ומגבלות על רווח סביר לחלפי רכב שמוכר היבואן. כתוצאה מזה ומעוד גורמים התחזק כוחם של יבואני הרכב והם מפעילים אותו (לא כולם ולא תמיד) כלפי לקוחות בעלי הרכב וגם כלפי המוסכי שרות שלהם (אי מתן רווח על חלפים שמוחלפים באחריות ומחיר עבודה נמוך מאוד בתיקוני אחריות). בברכה - רפי לין

גש למזגניסט אחר לבדיקה וקבלת הערכה מה הבעייה, עלויות וכו'. בברכה - רפי לין

הפוך גוטה, הפוך. כשהמזגן מופעל, מצמד המדחס מחבר את הגלגלת (פולי) אל המדחס עצמו ושהמזגן לא פועל המצמהד משוחרר ואז הגלגלת אמורה להסתובב, רק היא, בקלות. לבדיקת רעש גלגלת המדחס כשהוא לא פועל בצע זאת: הסר את הרצועה מהמדחס. קח חוט חשמל באורך של כמטר, לפף אותו על הגלגלת, אחוז בקצה החוט ומשוך אותו אליך בכוח ובבת אחת (כמו בהנעת גנרטור פק פק ע"י חבל), הגלגלת תסתובב אז מהר מאוד ותוכל לשמוע אם יש רעשים או לא. הערה - בדיקה כזאת טובה מאוד גם לגבי רעשים מאלטרנטור. בברכה - רפי לין

השעון סיבובים הזה צריך לקבל גם מינוס קבוע ויתכן שזה לגוף המתכת שלו. בברכה - רפי לין

מתי ילמדו בעלי המקצוע לחבר קודם מתח גיבוי לפני החלפת מצבר וכך לא יפגעו זכרונות שונים ברכב?. בברכה - רפי לין

אכן המגע הימני ביותר והמגע שלידו עם החוט הירוק הנם משותפים. בכוונה כתבתי להתחבר אל החוט הירוק (שהוא זה שמספק את האות מהמפלג לסליל ההצתה), כדי למנוע בלבול. בברכה - רפי לין