רפי לין

ברוב המקרים, המוסך קונה, ממכון שיפוצים, אלטרנטור משופץ כשהוא מחויב להחזיר אלטרנטור פגום תמורתו ואם אין אלטרנטור פגום להחזיר אז עלות האלטרנטור המשופץ יקרה יותר. בברכה - רפי לין

האלטרנטור שהתקנת גם הוא לא תקין. בברכה - רפי לין

ראה הסברי כאן, ביום 11.4.09: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=256996 בברכה - רפי לין

סיני קנית ועל הכסף בכית. כדאי לבדוק אם אין למכירה אלטרנטור מקורי חדש במחיר מוזל אצל היבואן של לנצ'יה, חב' סמל"ת בע"מ. יש הרבה מקרים שהם מוכרים חלפי רכבים ישנים במחירים מוזלים מאוד, כדי לפנות מקום במחסניהם ולא להחזיק מלאי "מת". בברכה - רפי לין

הייתי שוקל גם את האחות, פיאט בראבו, כמובן בהילוכים ידניים וברמת הגימור הגבוהה, עיצובה גם "סקסי", כפי שברצונך. בברכה - רפי לין

בצביעה חלקית תמיד יהיו הבדלים, או מייד או מאוחר יותר, כי דהיית הצבע החדש והצבע הישן שונים. מומלץ מאוד לבצע תביעה של כל מכסה המנוע. בברכה - רפי לין

הגריטה אפשרית רק במלאת למכונית 20 שנים והיא עם רישוי (טסט) תקף. בברכה - רפי לין

בת"א (ובכל מקום אחר בארץ) אין מוסך מרכזי של יבואן יונדאי אל מוסכים מורשים שלו ובת"א יש כמה כאלו. החשד שלי הנו שבזמן שהתקלה קיימ המנוע אינו פועל בכל 4 הצילינדרים ולכן הוא רועד ונורת הבקרה נדלקת. זא עלעול להיות בגלל מצת (פלאג) לא מתאים או לא מכוון או לא מתאים מתאים או מחוטי הצתה או מסליל הצתה פגום. המלצתי היא להשאיר המכונית, ללינת ליילה, במוסך וכך בבקר יוכלו להניעה וראתו ולשמוע את התקלה וכך לאתרה ולתקנה. בברכה - רפי לין

האם זה גיד אוטומטי רובוטי?. בברכה - רפי לין

מכיוון שנורת הטעינה דולקת, אז בסבירות גבוהה שהאלטרנטור אינו טוען את המצבר ולכן המצבר נפרק. בברכה - רפי לין

ממיר קטליטי גורם לריח כמו של גופרית או ביצים מסריחות. גויית עכבר או בשר או שאריות מזון מריחים ריח שונה (ומסריח גם). כבר נתקלתי בעבר, בפיאט פונטו, בעכבר מת בתוך בית המאורר הפנימי וקל להסירו לבדיקה ע"י פרוק 3 ברגי צלב קטנים. כמו כן צריך לבדוק בתא המנוע עצמו אם לו מתחבאת שם גווית עכבר או חתולון. בברכה - רפי לין

יתכן שהארקת מרכב הרכב (BODY) אינה טובה ולתקנה יש לפעול כך (אתה עצמך או חשמלאי רכב): 1. פרק את כבל ההארקה מהמצבר ומהמרכב מתחת למצבר והלאה מתיבת ההילוכים והוציאהו החוצה. 2. קלף את בידוד הכבל ליד האוזן המתחברת אל המרכב, מתחת למצבר ונקה היטב ע"י מברשת פלדה ו/או נייר זכוכית את הכבל שנתגלה ואת גוף המתכת של האוזן המתחברת רק בלחיצה על הכבל (ושם מקום הכשל). 3. ע"י פטיש הלחמה ובדיל, בצע הלחמה של הכבל שנחשף עם אוזן המתכת להשגת חיבור חשמלי טוב ומשופר. 4. בצע אותו תהליך עם הכבל והאוזן המתחברת אל תיבת ההילוכים לשיפור המגע גם כאן. 5. הרכב הכבל בחזרה למקומו (החיבור האחרון יהיה אל המצבר). 6. הנע הרכב ובדוק. בברכה - רפי לין

לא פרקת המחבר ממתג האינרציה כדי לראות בעין אם יש בו מגע שרוף. נתיך לא היה עוזר כאן כי נתיך נשרף רק כשעובר דרכו זרם גבוה מדי, מעל לערכו. חיישן מהירות הרכב אינו אמור להשפיע על מד הדלק. בברכה - רפי לין

מאורר הרדיאטור של פיאט אונו אינו מתאים לפיאט פונטו. יש 2 סוגי מאוררי רדיאטור בפונטו, האחד למכונית עם מזגן מקורי והשני למכונית עם מזגן ישראלי. בברכה - רפי לין

נפח מנוע אינו אומר דבר אלא כ"ס ומומנט המנוע, משקל הרכב ועוד. הפונטו עם 16 שסתומים תעלה בקלות רבה את העלפים של ירושלים ואת הדולומיטים של צפת והאנדים של חיפה. אני לצרכים שהגדרת קניתי אפילו מכונית קטנה יותר, הפיאט פנדה, מתוך חשיבה גם על חנייה ותמרון בעיר ובמקומות צפופים. בברכה - רפי לין

אכן, גם אני לא נתקלתי במתג אינרציה פגום אבל הכל עלול לקרות. ע"י מד מתח ניתן לראות את מפל המתח. נתק את המחבר החשמלי אל מתג האינרציה וראה אם רואים בו מגע שרוף או לא טוב שרק תיקונו יפתור הבעייה. לגבי מחוג הדלק איני יכול להצביע במדויק על הגורם לבעייה. בברכה - רפי לין

וזה לא כולל גם מסאז' וארוחת צהריים?. זה מחיר זול מאוד עד לא יתכן. בברכה - רפי לין

זה לא צריך להיות תיקון יקר והמחבר החשמלי הנו של נגד מהירויות המפוח הפנימי. צריך למשוך את המחבר החוצה ולראות אם אין בו מגע חשמלי שרוף שגורם לחוסר מגע חשמלי. בדוק ותקן זאת כי אם לא המצבר רק ידרדר יותר. בברכה - רפי לין

משאבת הדלק החשמלית מקבלת מינוס, במכוניתך, ממתג אינרציה שנמצא ליד כסא הנהג. כשחברת מינוס למשאבה ישירות מגוף הרכב, עקפת את מתג האינרציה שתפקידו לנתק את מינוס מש' הדלק ואת פעולתה בזמן תאונה חזקה ו/או התהפכות הרכב וכך למנוע שריפת דלק שעלול להמשיך ולזרום. יתכן שמינוס חלש הגיע אל מש' הדלק בגלל מתג אינרציה לא תקין או מפל מתח לאורך החוט עד למש' הדלק. בברכה - רפי לין

קח את הצנור הישן, הפגום, אל יצרן צנורות לחץ שייצר לך צנור חדש לפי דוגמת הישן. בברכה - רפי לין

אבל יתכן שתריס סגירת האויר החיצוני או מע' הפעלתו לא תקינים ולכן התריס נותר פתוח ובכל זאת חודר אויר חיצוני חם. תוכל לבדוק זאת בקלות בנסיעה, אם בזמן שהתריס "סגור", תיסע כשהמזגן לא פועל והמפוח הפנימי לא פועל ואם תרגיש שיש חדירת אויר חזקה אל תא הנוסעים אז פרוש הדבר שאכן יש חדירת אויר חיצוני למרות שהתריס הנו במצב סגור (מיחזור אויר פנימי). בברכה - רפי לין

כל ההפעלות החשמליות ע"י 2 הידיות של אורות ומגבים וכו' ולחצן הצופר בהגה מתבצעות ע"י הוצאת פיקודי מינוס אל ממסרים שונים. לכן יש לבדוק את 2 החוטים השחורים שמביאים מינוס אל מע' הידיות. חוט הזנת המינוס הזה (שחור, כאמור) מבצע דרך ארוכה והוא גם מזין (במינוס) את ממסר קוצב המגבים. החוט מביא מינוס מנקודת הארקה (שנמצאת כמדומני בדופן שמאל מעל תיבת הנתיכים) אל תוך תיבת הנתיכים, בתוך תיבת הנתיכים יש התפצוליות לממסרים וכן הלאה 2 יציאות שונות אל מע' ידיות ההפעלה. כשהתקלה קיימת, צריך לבדוק את קו המינוס הזה או בראש (בנקודת ההארקה) או בזנב (בכניסה למע' ידיות ההפעלה) או באמצע (בנקודות השונות של כניסה ויציאה בתיבת הנתיכים). בדיקות אלו עם שרטוט חשמלי יאפשרו בדיקה מדויקת וממוקדת. אם תכתוב כתובת דוא"ל, אשלח לך שרטוט מתאים. בברכה - רפי לין

לא כתבת איזה גימור בטמפרה שלך ואני משער שלוח השעונים הנו אנלוגי ומדובר בטמפרה 1.6 עם חלונות ונעילת דלתות חשמליים. הצופר, בטמפרה, אינו פועל דרך מתג ההצתה בכלל וכל יתר הרכיבים שכתבת ש"קורסים" פועלים דרך מתג ההצתה כשאורות ערפל אח' דולקים רק כשהאורות הראשיים דולקים. כדי שאנסה למקד את מקור הבעייה כשהמערכות קורסות בדוק וכתוב מה קורה בפעולות האלו: 1. כשאתה לוחץ הלוך ושוב על לחצן הצופר, האם נשמע תקתוק של ממסר בתיבת הנתיכים (נמצאת בצד שמאל של הדשבורד למטה). 2. לחץ הלוך ושוב על לחצן מפשיר האדים האחרוי והאם אתה שומע תקתוק של ממסר מתיבת הנתיכים והאם נורת הבקרה הצהובה נדלקת?. 3. האם תאורת התקרה, בתוך הרכב נדלקת?. כל זאת יעזור למקד אם התקלה הנה אכן ממתג ההצתה, כפי שנכתב קודם, או מחוסר זרם לתיבת הנתיכים בחוט האספקה האדום (עבה) מהמצבר. בברכה - רפי לין

לאיזה מכונית המראה?. בברכה - רפי לין

סביר מאוד שאלו מי המזגן שנוצרים מהתעבות הלחות באויר שברכב כשהוא בא במגע עם מאדה המזגן הקר שבתוך המכונית. זה תקין בדיוק כמו במזגנים הביתיים שיש גם מהם נזילת מיים החוצה. בברכה - רפי לין