Jump to content

רפי לין

  • הודעות

    22,615
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    3

כל מה שפורסם על ידי רפי לין

  1. מקורית, במתג ההתנעה בפונטו מתחברים 2 מחברים חשמליים. באחד יש 3 חוטים ובשני 4 חוטים. אני מבין שהמחברים עצמם לא קיימים ולכן כל חוט מתחבר בפני עצמו אל המתג. מצורף שרטוט החוטים אל מתג ההצתה בפונטו ומכיוון שלא רואים אותו טוב להלן רשימת החוטים: בצד ימין: החוט הבודד - תכלת/צהוב העליון - כתום/לבן האמצעי - צהוב התחתון - ירוק/צהוב בצד שמאל (חוטים עבים יותר): העליון - כתום האמצעי - חום התחתון - אדום בברכה - רפי לין
  2. מסנן אויר המזגן נמצא בפונטו ספייס, בתוך תא הנוסעים מתחת לדשבורד בצד ימין. יש מכסה פלסטיק שחור מלבני שמחובר עם 2 ברגים שיש להסירו ואז נגלה המסנן וכאן הוראות החלפתו: http://www.fiatclub.co.il/forum/showthread.php?t=4107 בברכה - רפי לין
  3. ה"קופסאות" אפורות/לבנות/צהובות הנן ממסרים שונים. בברכה - רפי לין
  4. נתיך נעילת הדלתות החשמלית הוא עצמאי רק לזה והנו החמישי מלעלה בטור השמאלי. אתה צריך לבדוק את הנתיך הרביעי מלעלה בטור השמאלי. בברכה - רפי לין
  5. מבלי לדעת מה מהות התקלה ומקורה לא יכול להיות צפי של עלות. בברכה - רפי לין
  6. יש כמה מקומות בודדים שמתקנים לחיצות כאלו ללא פגיעה בצבע וזה נעשה ע"י החדרת כלים מיוחדים בין החלון ומסגרת הדלת ולחיצות עדינות כלפי חוץ. זאת עבודה איטית, מחושבת ועם סבלנות אבל משיגה תוצאות יפות וללא צורך בתיקוני צבע. בשיטות האלו מתקנים גם פגיעות ברד בגג רכב ובמכסה המנוע ותא המטען. בברכה - רפי לין
  7. האם המחירים שכתבת שהוצעו לך כוללים גם מע"מ (שהוא עוד 16%)?. המחירים שהוצעו לך הנם טובים גם אם יש להוסיף להם (נראה לי שצריך להוסיף) 16% מע"מ. בברכה - רפי לין
  8. והכי חמור זה שגם אורות הבלם אינם נדלקים, כי זה אותו הנתיך (פיוז) שנשרף. אם זאת טמפרה 1.6, אז בתיבת הנתיכים שמתחת לדשבורד בצד שמאל, זה הנתיך שבטור השמאלי הרביעי מלמעלה והוא של 20A. כאן תיבת הנתיכים (כשהיא שוכבת על צידה) ובפועל הידית שבצד ימין נמצאת כלפי מטה (לאחר קיפול התיבה מתושבתה) , כך שהטור נתיכים התחתון שבתמונה הוא הטור השמאלי בפועל במכונית: http://thumbs3.ebaystatic.com/m/maCyvRrTTs_GBVJaufyiprQ/140.jpg בברכה - רפי לין
  9. נא עדכן ממצאים ותוצאות, לכשיהיו. בברכה - רפי לין
  10. זה כשר אבל קצת מסריח. בהרבה מוסכים, לאחר ביצוע עבודות בלמים ברכב האישור ניתן ללא כל תשלום נוסף. בברכה - רפי לין
  11. האפשרויות לתקלה הנן: 1. נתיך (פיוז) המפוח שרוף וזה נתיך F8 של 30A שנמצא בתיבת הנתיכים בתא המנוע, ליד המצבר. 2. המחבר החשמלי אל המפוח הפנימי שרוף. (המפוח נמצא מתחת לדשבורד, בצד ימין והמחבר הנו עם 2 חוטים, + מהנתיך בצבע כחול והמינוס ממתג המפוח בצבע אפור/שחור. 3. חיבור הארקה אל מתג המפוח שרוף או המתג עצמו פגום. 4. מנוע המפוח פגום. 5. ממסר הזנת המפוח ב + פגום. (ממסר R8 שגם הוא בתיבת הנתיכים שבתא המנוע). כשמתג ההצתה במצב ON בדוק עם מגיע מתח (+) אל המפוח בחוט הכחול ואם כן אז הממסר הזנה והנתיך תקינים. בברכה - רפי לין
  12. אני מקווה שזה לא בא על חשבון שמלה/מגפיים/תכשיט לבינלאומית, אחרת חייך בסכנה בברכת חג שמח (יום האשה הבינלאומי) - רפי לין
  13. אין רוח - האם כונתך שלא יוצא כל משב אויר גם עם מתג המפוח הפנימי מכוון על עוצמה 4?. הסבר יותר על הבעייה ואולי ניתן יהיה לסייע לך. בברכה - רפי לין
  14. קח בחשבון שבמכס לא ישחררו לך את התפוחים ותצטרך להביא להם אישור ממשרד התחבורה שאתות תקבל מהם לאחר הבאת אישור מיבואן הרכב שחלקים אלו אכן מתאימים למכוניתך. ראה את הכתוב כאן וגם את הקישור הנוסף בתשובה הראשונה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=357259&highlight=%D7%99%D7%91%D7%95%D7%90+%D7%97%D7%9C%D7%A7%D7%99%D7%9D בהצלחה ביבוא ובברכה - רפי לין
  15. תקלה א. כשהמזגן פועל שחשמלאי רכב/מזגניסט ינסה לגעת בכל מיני חיבורים חשמליים במתג הלחץ (טרינרי), ממסר מדחס, חוט המדחס וכו' וזאת כדי לראות אם במקרה יש מגע חשמלי חופשי שגורם לכך שלפעמים המזגן לא מקרר. תקלה ב. גש למקום מקצועי לבדיקת בולמי הזעזועים והמתלים (לדוגמא, מכון פרונט). אני משער שלחץ האויר בצמיגים נכון ומצבם טוב, כי גם צמיגים עלולים לגרום לבעייה הזאת. בברכה - רפי לין
  16. הקפד להתקין מצתים (פלאגים) מתאימים וחוטי הצתה מקוריים או של חב' BERU אבל בשום פנים לא חוטי הצתה זולים או מתוצרת BS שיגרמו לך לצרות רבות. בברכה - רפי לין
  17. כדאי לגשת למזגניסט רכב ולבדוק האפשרויות שם, כי למזגניסטים לרכב יש כל מיני חומרים נגד בקטריות וריחות וגם את הסבלנות לפעול ולנסות לנטרל את הריח, זה מקצועם ועיסוקם. בברכה - רפי לין
  18. צריך לבצע בדיקה עם מחשב/סורק אבחון וכך ניתן לראות מה התקלה שרשומה במחשב מע' ה ABS. בברכה - רפי לין
  19. במכוניתך יש מחשב מרכזי (BODY COMPUTER) שמחלק ומעביר נתונים שונים למחשבי הרכב השונים כולל לוח השעונים הממוחשב בתקשורת (CAN) דיגיטלית. מצוף הדלק (אין כל יוניט) מתחבר עם 2 חוטים אל המחשב המרכזי הזה ופעולה לא זהירה עלולה לקלקלו. בברכה - רפי לין
  20. חיבור מצבר או מתח גיבוי זאת פעולה הכי פשוטה שיש ומי שלא יודע לעשות זאת אינו באמת חשמלאי רכב. איני פוסל רופאים כי איזה רופא נתן לי זריקה כואבת או אחר טעה באיבחונו. במקרה הזה של איתוראן, סקיילוק וכו' אם פותח השרשור לא היה מתייעץ קודם כאן ומחליף בעצמו מצבר אז מע' האיתור הייתה ננעלת ולא מאפשרת הנעת הרכב. בברכה - רפי לין
  21. טוב שהצלחתי להזהירך לפני ההחלפה. בברכה - רפי לין
  22. אני דוגל ברכב המודרני לחבר מתח גיבוי ממקור חיצוני לפני החלפת מצבר וכך להמנע מכל מיני מחיקת זכרונות וכו'. כמדומני שבמע' איתוראן, לאחר ניתוק מתח (ללא גיבוי) יש צורך ליצור איפוס עם מוקד החברה. בברכה - רפי לין
  23. אם כך כוונתך שהבעייה הנה במתג ההצתה ולא במתנע (סטרטר). בברכה - רפי לין
  24. בהרבה מכוניות אין נורה מתפרקת לכריות האויר ולמע' ABS אלא הן מובנות בתוך לוח השעונים ולכן לא ניתן לפרקן. בברכה - רפי לין
  25. קח מד מתח דיגטלי, כוונו למתח AC עד 10 וולטים, חברו אל 2 פיני החיישן הרלבנטיים. הפעל המתנע (אולי בעזרת עוד אדם) וראה אם יש קריאת מתח כלשהיא. אם יש קריאת מתח, אז החיישן תקין. האם בצעת בדיקה לראות אם בכלל מגיע ניצוץ אל המצתים (פלאגים)?. בברכה - רפי לין
×
×
  • תוכן חדש...