haimy

כן. במחיר שכדאי לו שייתפוס מקום.

הטובים תמיד מאחורה.

קוני יותר טובים מאלה שבאים כ-OEM ברכב חדש או שזה רק המדבקות על אוברולי הפורמולה והצבע האדום/צהוב שעשו אותם אצל חלק מילדי האונו יוצאי הרמזורים ? מה יהיה אם יום אחד קוני יתחילו לצבוע בשחור ? (תתחילו לצבוא את הסיני באדום, כמו את הדראמים ) לא יותר כדאי לשכב מתחת לקאמרי/BMW/אלפא ולקנות מה שהם בחרו, אולי עם חלק קטן יותר של הכסף שיילך לפרסומות ויותר לבולם ?

עלה בדעתך לפנות ללשכת הבריאות שישלחו פקח סמוי , אם באמת בריאות הציבור היא שמטרידה אותך ? או שאני יותר מדי נאיבי ופרייר לשיטתך המפארת אותנו בניכר ?

בחנויות מזכרות בלובי של מלונות רבי כוכבים. אחרי שתשלם הכובע יתאים לך.

אינני יודע על איזה תקופת עבר אתה מדבר, בודאי לא על הרחוק.לי יש עדיין רישיון של איזטה 1957 שלי (שנרקבה ונעלמה ) עם רישומי "כל" הבעלים שלה -כולל מס זיהוי וכתובת, כפי שהיה נהוג. (אני הייתי השני, קניתי אותה ממורה שלי, נכה מלחמת השיחרור.האיזטות נמכרו ברובן לנכים "עשירים"-עם פיצויים מגרמניה ,עקב המבנה המיוחד שהקל על הכניסה והיציאה.)

אם הוא היה מעורב בתאונות ועדיין קיבל את המדבקה אז יש 2 אפשרויות:- 1. בכולן לא הוא היה האשם 2. הוא הצהיר הצהרות כוזבות שלא היו לו עבירות

אני לא יודע למה אתה מייעד את עצמך לך תהיה איש מכירות. השכנוע העצמי שלך כמעט מדבק.

לראשונה שאני רואה כאן את האוטו הראשון שהיה בבעלותי ,- בייבי פורד פריפקט 1946 (שלי היה שחור כמו רובם,הצהוב נראה לי לא מקורי)

בדוק ספקי משאבות סירקולציה לבריכות דגי נוי. כשמשחררים את הצינור (3/4 ) מהפילטר אצלנו זה מתיז חזק ל4-3 מטר גובה . תוצרת הולנד. לא זוכר כמה עלה , עובד איזה 12 שנה בלי בעיות.

אני. היו לי שורת מדבקות כאלה, נהג זהיר ונהג טוב. לשלב הגבוה ביותר- "אביר הדרכים" לא הספקתי להגיע לפני שהתכנית מתה.

זה ספריי אתר להתנעת דיזלים גדולים בבוקר קר אם יש לחות קיצונית באויר או שה-GLOW PLUGS לא עובדים או שהמצבר חלש. לא בריא.

במחשבה שניה,מי שמזכיר את ה V8 בנזין בנשימה אחת עם שטח קשה ,מעולם לא ירד מאספלט.איפה הוא והטויוטה המרובע. מה לו ולעבירות ? (וזה אחרי שכבר נגעתי בענין האמינות של לנדרובר מול טויוטה- לא מצאת 2 יותר רחוקים אחד מהשני בדירוגים ?) תראה לי (או לכל אפריקאי ) דפנדר V8 אחד בשטחי הג'ונגלים בעבודה קשה,עמוס ב20 עובדים עם כליהם וגורר עוקב של 1000 ליטר. אני לא נתקלתי בו/שמעתי על קיומו באפריקה העובדת.(ועשרות שנים אני מכיר מקרוב כל 4X4,6X6,8X8 באפריקה ) ואני בספק אם מכונאי לנדרובר אפריקאי כלשהוא יודע לגשת לבלרינת מדרכות בתי קפה ויציאות רמזור זאת.בנזין ? במדינות עם 8000 מ"מ גשם בעונת גשמים של 7 חודשים ? גם לי יש בנזין ואני לא חולם לרדת איתו לשטח. (ניסן פטרול אמריקאי, V8 5.6 ממוגן).

דווקא לכריזמה נדבקת ? אמרתי לך כמה השקעתי אני בכריזמה 2003 חדשה. טיפולים שנתיים. 1 נורת ברקס ב2009 . עוד פעם,תפרן לא בושה להיות,הרבה עשירים התחילו בתפרנות. ראס חלילי (ראש חברוני) ,כמו שאומרים שכנינו, כן בושה להיות. יכולת לקחת הלוואה בשיעבוד קורולה חדשה ב-2002 הריבית + ירידת הערך = תיקונים +ירידת ערך של האלילה שלך,או פחות. כבונוס היית נוסע בלי להיתקע,עושה יותר רושם על הבחורות ואולי גם עושה רק 8 תאונות על ברידג'סטונים חדשים שיציבים יותר מ ...(מה הצלחת למצוא בסין ?) ב-1000 ש"ח לרביעיה.

מה אני מחפש כאן ? לתת סיבה לגאון הפורום למלא דפים ב... (מישהו קורא עד הסוף ?)

אתה באמת מאמין לתכניות הטלביזיה שמראות לך אנשים על אי בודד ? מאחרי צוותי הצילום (עשרות אנשים) עוגנת ספינת גיבוי בה ישנים,אוכלים ומקבלים טיפול מרופא על כל עקיצת ייתוש. כך ה"מסעות המיוחדים" מלווים (כמו בצוותי הטלויזיה ) בצוותים טכניים. בכל סוף יום/בין קטעי המסלול בודקים את הרכבים טכנאים מומחים . משאיות עם כל חלק חילוף שאפשר לעלות על הדעת כולל מכללים שלמים. אם יש לך את כל אלה קנה לנד רובר- תצטרך אותם (השווה מבחני אמינות לנדרובר-טויוטה ). אם אין לך סדנא ניידת שתאסוף את האומים אחריך קנה טויוטה.

אין שום התייחסות למרכב וזה עיקר ערך האוטו. רק בשמש !, לראות מכות,גלים,משטחים לא ישרים במכסי מנוע,תא מטען,דלתות ,פגושים.- קל מאד לראות מרווחים לא מקבילים. סימני צבע על גומיות ,חוטי חשמל פלסטיקים . להרים את כל השטיחים כולל ובייחוד של הבגאג'- פחחים מחפפים בסימני תיקונים בשקע של הגלגל הרזרבי. להתכופף ולראות מכות בקארטר,אגזוז,גשר מתחת למנוע,הגה,מתלים. בבדיקות שטחיות אלה שכל בעל משקפיים עם צילינדר +8 יכול לבדוק תחסוך בדיקת מכון על חלק גדול מהרכבים-שהיו מעורבים בתאונות. הכל יופי ? רק עכשיו שלם למכון.

מחירון ? כמה כסף ? כשיהיה לך הנטו ביד אחרי כל ההורדות שהסוחרים ממציאים (9 תאונות ) והאוטו עבר לקונה עדכן אותנו. לי הציעו מחירון מלא בטרייד אין על אוטו בלי 9 תאונות.כשהיגענו למספרים תאכלס-הרבה פחות ממה שחשבתי, העדפתי להשאיר את האוטו במשפחה ולשלם מלא על החדש. כמו שאמרת- המוסך לא פרייר.

אתה לא רוצה למכור לילד ? ילד דאווינצ'יק כמוך הוא הצ'אנס היחיד שלך לנסות לשכנע בערך כל ה"שיפורים" ואולי להחזיר חלק מההשקעה. כל אדם יותר מבוגר ייתרחק מאוטו כזה ובודאי שלא יישלם מחירון.מבוגר מעדיף אוטו מקורי ,סולידי,כמו שתוכנן ויוצר ע"י המהנדסים ברובר (אע"פ שבצדק הוא ז"ל) ,לא ע"י "משפרים" שיודעים יותר טוב מהמפעל. אם תקבל את המחיר המתאים מה אכפת לך אם הוא יישרוף אותו דקה אחרי ? זה חתיכת ברזל,לא אשה או אפילו כלב שמחזיר אהבה.

אתה מתכוון ל-4.1 דיזל אטמוספרי הצבאי המרובע הקצר ? הג'יפ הטוב ביותר שהכתרתי בג'ונגלים. עבירות טובה משל דיפנדר.כושר גרירה שאין לאף ג'יפ. מגיע לכל מקום שהצ"מה חונה, עם עוקב סולר, בבוץ בעומק עד המדרגה. אמינות פנומנלית בתנאי עבודה ותחזוקה איומים. הג'יפ שמצהיר בגאווה שאין חיה כזאת כביש שטח. הוא שטח פר אקסלנס . ואין משתווה אליו.

בדיוק כאן,תמשיך לדפדף. לא אמרתי יד ראשונה. יד שניה.110000 ק"מ. 2001 לא מציין אם יותר/פחות מ-9 תאונות כולל שלדה.מבקש 14, בטח יישמח ב-12 - 11.

אם תמכור ביותר ממחיר המרצדס-כל הכבוד. הנובירה יותר יפה וטובה. בעצם אפילו אם תמכור ב-18000 אתה יכול לקנות בפחות מ-14000 המבוקש ביד 2 על 2001,להתקדם בשנה,לרדת ל-110000 ק"מ ,יד שניה ויישאר לך רווח לעוד 2 סטים צמיגים, אוברול גיר,אגזוז,רדיאטור ו-3 תאונות . מהר, לפני שהחמור ייראה מה כתבת כאן על הנובירה וייבקש 60000.

מצבים שאתה מיד בהתחלה שש להגיע אליהם.גאוני. ספר לנו ,כמה דוח"ות השוטרים נבהלו לעשות לך ? אתה באמת חושב ששוטר לא מתורגל בזה ? מצלמות בטלפון אתה המצאת היום ? לעומת זה,"מענה רך ישיב חימה".-אם לא תצא מיד בהכרזת מלחמה על השוטר סיכוייך לצאת באזהרה טובים יותר.

הייתי מזמין אותך אלי לחצר כדי שתגיד עוד פעם שאני מקנה בך. אבל לא חשוב. אתה שמח- ?זה העיקר. אגב, ב-2003 קנינו כריזמה חדשה,אתמול היא עברה טסט. החליפו נורת ברקס. זה מה שהיא עולה תיקונים. אתה הבנת את החשבון ,ברוך ?

3 מכוניות שנסעתי בהן לא מעט. הטריומף הצבאית של אבי שיפצה מנועים וגירים בתדירות כזאת שחזרנו הרבה לדה שבו בזמן שבמוסך קינצלר בבני ברק התפרנסו ממנה . עם האסקורט (סטיישן 1300 שהיתה לי מהעבודה) הגיר דווקא הציל אותי כשהכנסתי לראשון ב-80 בירידת הקסטל בלי ברקסים. בנסיעה לשארם הדרייבשאפט נפל (אילתרתי תיקון על הרמפה של הסדנא בבסיס דהב וצלעתי הביתה). פעם נשבר המזלג בגיר. הסוסיתא (הילמן) היתה הכי טובה.