אם עשו לך את הדוחות פקחים (POLIZIA MUNICIPALE / VIGILI URBANI ) לא ייעלם בדרך. - ברומא,פירנצה,ונציה - הם מסודרים / אוהבי הכנסות ומתורגלים בהרבה תיירים. מתפלא שחברת ההשכרה לא שילמה,עמלות הטיפול שהן גובות הן הכנסה אהובה.
אם מישהו היה חושב אצלנו מחוץ לקופסא היינו נותנים לפלסטינים את כל הרכבים האלה במתנה.
אני מוכן להיות הראשון ולתת 2 . מוותר על ה 3000 שקל.
עם הנהיגה שלהם היינו עדים מיד לשינוי לטובה במאזן הדמוגראפי.
חוץ מכל העצות הטובות כאן , פשוט לפתוח עיניים ואזניים.
לי הם נראים ונשמעים, כולם , כאילו עשו אותם בשטאנץ אחד. גם אם ישימו ליפסטיק . (על העניבה והנעלים האיטלקיות).
תסתכלו על המדברים תו"כ נהיגה .
רובם נראים לכם כאנשים שיכול להיות להם משהו באמת חשוב להגיד ?
או כאלה שלא מפסיקים להתפעל מעצמם על ההישג הטכנולוגי פיזיולוגי של שליטה משולבת באוטו (אוטומטי, עם ABC DE FG......) ובטלפון ?
חלקם נראים לי שייתקשו ללעוס מסטיק ולרדת מהמדרכה בו זמנית.
מה היו עושים אם היה הפלאפון מומצא כשהיה צריך להחליף הילוכים ללא סינכרו ?
אני לא יודע אם זאת הראשונה , למנהל ביה"ס בצהלה, ברוך קליינמן (בטח מזמן ז"ל ) היה ב-55 (אולי לפני,- אז הגענו אליו והיא לא היתה חדשה , למי היה אוטו חדש ? ),דה שבו מסחרי פח גלי עם הגריל כמו כאן.
אם אתה נוסע לנהוג ברומא - עשה קודם שיעורי בית או שיעלה לך מחיר של סמסטר. השאלה הנשאלת מיד כשהולכים לנהוג כיום בעיר גדולה באירופה היא אם מותר להכנס עם רכב פרטי בכל השעות לכל המקומות ואיך נראים השלטים המגבילים.
אני מניח שמעטים באמת (לי דווקא היה שימושי כשניהלתי חברות כריתת יערות באפריקה- המקומיים מעריכים את "דוגמת המנהל " שלא רק "טס על שולחן " כמו שאומרים בחיל האויר , ואם אתה עושה רברסים יפים על הרציף הצר , להגיע קרוב ומקביל לדופן האניה עם סמי בולים זה מוערך ויוצר כימיה חשובה ושבירת האנטגוניזם ללבן. )
אבל כך היה נהוג. הדלק אז לא היוה שיקול. היה זול בכל העןלם וגם כאן.
מכיון שאתה פורס את הדברים האישיים האלה שלך תרשה לי לשאול מה שהיססתי.
משם המשפחה שלך , היו לכם בחו"ל מפעלי אשפרת טקסטיל ? הייתם קשורים לאלה שייסדו את "קשת" ז"ל ?
בארץ אני לא נוסע מהר , אבל התחושה שבכל מהירות אתה צריך לעזוב את הגז למינימום כדי שלא יישתגע ויש לך המון כח ברזרבה היא טובה ואני מדבר על המליבו החלשה ,219 כ"ס, לא 252.
מעניין למה לא ממשיך הנוהג שהיה בזמנו (אמצע שנות ה-60) לעשות על משאית. כל חברי מהכיתה ואחרים שאני מכיר בגילנו עשו על משאית D-400 / GMC . מעט על פלימוט/לארק.
היא עולה 60000 יותר מה-3.5,- 220000 ש"ח,כבר לא מציאה.
במחיר הזה יש לה תחרות רצינית - הסופרב 3.6 AWD למשל. אוטו עם נתונים ברמת קלאסות שמחירן כפול ויותר.
וולף זה לא בוש וגם לא מקיטה.
זה "מותג" מדבקה של ייבואן שלפני הקונטיינר הבא אולי ייתחשק לו לעבור לענף השאווארמה/מוניות/ניהול פורומים.
את האלנים הקטנים האלה תמצא בחנויות ברגים מקצועיות.
בניגריה רוב רכבי לימוד הנהיגה הן עדיין חיפושיות 1200.
יש בזה הרבה הגיון - אם אתה יודע לעשות זינוק בעליה עם אוטו בן 20 או יותר (הרכיבו אותן עד 90 ), ששוקל טונה על מנוע 34 כ"ס בלי שייכבה או יידרדר אחורה - אתה מתחיל לדעת לנהוג.