haimy

עשית כבר , בשביל מה החפירה ? צלצלת קודם ל "מתלם " ?

למה לא תעביר לי בה"פ את פרטי דודך ? שמעתי שהם נותנים 10% לשטינקרים.יבורכו.

יצרנים, בייחוד סיטרואן עם ה DANGER האדום שהיה נדלק לך על חצי לוח השעונים עד שחיפשת את ידית כסא המפלט כשנשרפה נורה בבגאג' , מכסים את התחת. במצב הגבוה אין בכלל שיכוך זעזועים והציריות תופסות על מילימטרים בכניסה לגיר. מרווח גחון של D-9 .מוי כיף.

בלמים קרמיים הם אדומים שרואים דרך הג'אנט ? אם לא, בשביל מה צריך אותם ? ומה התוספת לנהג שמסוגל להוציא מהאוטו חצי מהיכולת בגרמניה , + הסבר לקונה איך עושים את זה כאן, בע"פ ורצוי בשפה פשוטה וקלה ?

אם זה מה שאתה אוהב ,פרטית בשטח, מכור אותה כל זמן שהיא עוד נוסעת וקח BX 1.9 מאותה שנה , ידנית, כל זמן שיש. שים על מצב גבוה (אסור ע"י היצרן- יש לך 0 מהלך מתלים ! ) ועבור בזהירות עם אוטו של 5000 ש"ח יחד עם אלה של עוד 2 אפסים.

שים לב שצופים שחבית תהיה על 85 $ בסוף השנה. המליבו 2005 (8-9 ק"מ לליטר ) רחוק מהתשבחות שמעתירים על ה 2008/9 . זה אוטו אחר לגמרי , עדיין קלאסיקה של אניה אמריקאית מהדור הישן. עם זאת היא אמינה כמו יפנית. לא פגשתי (ובדקתי ) שמישהו שמע על מנוע נגמר.

3 שנים ? בטיפול גדול (כולל טיימינג ) של 2003 עם מצבר יפני מקורי שמעולם (לידיעתי ,- אולי בטיפולים השנתיים עשו משהו ) לא נפתחו בו הפקקים , בדקו לבקשתי . המצבר טוב. האמת שמעולם לא הגעתי לשיא כזה. אין צורך להדגיש שכשייגמור אשלם כל מחיר ואשים רק אותו.

בשביל שכולנו נהנה קצת מהמחירים האלה פקיד השומה צריך לעמוד ביציאה מהסוכנות. מה הפיל את אל קאפונה ? למי שקונה בעיירה שלנו בה מגיעים עם R8 בדיוק בדקה שמגיעים עם סוסיתא קוביה , בסכומים כאלה , הכסף בא קל מדי. מנתחי מוח לא כל כך טפשים וגם לא מדעני גרעין. לאלה מספיק כאן קאמרי וחבריו.

הנה, בדיוק על הבערות השחצית הזאת אני מדבר. אנשים בפורום הזה מעדיפים לשלשל על המסך לפני שייטרחו לבדוק בגוגל.

אתמול עשינו טיפול גדול כולל חגורת טיימינג לכריזמה אייר 2003, 82000 ק"מ. (טיימינג צריך אחרי 90000 או 6 שנים, הקדמנו.) המחיר במוסך היבואן לפני הנחה קטנה :- 2395 ש"ח. ללא בלמים (פירקו לבדיקה ), ללא החלפת נוזל קירור, כולל החלפת רצועת אביזרים שהיא לא כלולה בהוראות יצרן. המכה הגדולה היא כמובן 4 ש"ע בתעריף שעת מוסך יבואן. יצאת בזול מאד.

כאחד שרואה את האידיאליסטים האלה בפעולה באפריקה , לך ישירות ל NGO, לא לסוכנויות תיווך שמספקות להם מתנדבים ועושות עליך סיבוב.

רכבת דיזל (דיזל חשמלית ) בנתיים יותר יעילה , בנפח תנועה רכבתי קטן כמו אצלנו , מהשקעות עתק בחישמול. גם במדינות מפותחות ממשיכים לראות את ה ג'נרל אלקטריק המיתולוגי בקוים נידחים. כאן כל הקוים נידחים. באיטליה יש גם פנדולינו וגם דיזל, כנ:ל בגרמניה ובצרפת , לצד ה TGV וה- ICE . ע"י ה- 350 קמ"ש הולכות גם רכבות פרברים שעוצרות כל 5 דקות, כמו כאן. לא כולם מחוץ לפורום הגאונים אידיוטים.

מעניין איך הגעת לגירסא עם הציורים. את הציורים הוסיף מתנדב בהעתקים שהכין לחבריו . (בעל חברת תחזוקת מנועי סילון , בעיקר באפריקה ,- לילדי ההונדות/איביזות השחורות עם הספוילר והאגזוז שמנסים לשכנע שרק אנאלפבתים מתוסכלים מתנדבים להעליל עליהם). זאת לא הגירסה הרשמית.

מישהו יודע על קורולה 92 לחלקים ? לא מייבאים מנוע קרבורטור והקומבינה הישראלית להעביר ראש קרבורטור ישן שלי לבלוק הזרקה מייבוא לא מתאימה לי. יש הבדלים , אפילו שהאוטו ייסע.

נכון. (סוניטרה ) אבל מה אתה מדבר על האוטוסטראדה לתמה. פחדתי לנסוע מאנקרומה סירקל בימי ראשון ללאבאדי ביץ' הרגשתי בה בטוח רק בפקקים של אדאבראקה. מקסימום טסאנו,קנטונמנטס.

אתה בטוח שאתה מכיר את אותה גרמניה בה קונסים אותך אם אתה לא מכבה מנוע ברמזור ,וכותבים בעיתון שאיזה אזיאתר ( לא ע**י) שם בקבוק זכוכית במיכל המחזור של הנייר , שאני מכיר ?

עכשיו כולם חכמים. כמו שאמר אתמול ברדיו ד"ר אמיר זיו אב ש GM טעו כשלא האמינו שהשינוי המנטלי של האמריקאים לקטנות חסכוניות יהיה מהיר כל כך. חשבו שיהיה להם יותר זמן לעקוב אחרי מגמות השוק וטעויות מתחרים ולפתח בהתאם. גם לגבי חברות הבת.- טויוטה מסתירה את הקשר ללקסוס. מערכי מכירות,שירות וניהול נפרדים. מי שמשלם על לקסוס שהוא קאמרי או לנד קרוזר 100 עם סמל שונה לא רוצה לצאת מוקיון. לכו לאולמות GM. כל המותגים על 50 מ"ר. הם חשבו בשחצנות אמריקאית שלכל קונה פוטנציאלי השם GM הוא ייתרון. לא מחוץ לארה"ב. מי שמשלם על סאאב רוצה מוצר של יצרני המטוסים השבדים הייחודיים. מי שקונה אופל לא רוצה שבי/הולדן/ווקסהול. ואם תוסיפו לזה בעיות שרות, ריקולים וכו - איזה יתרון יש לגב של GM , אם פיאט/סקודה/יונדאי יוצאות יותר גבוה בסקרי שביעות רצון ? טעויות על טעויות אבל לא להספיד.

עם איזה מנוע ?

כשאתה מזכיר את הכרמל כהצדקה אפשר להגיד שאני מניח את התיק שלי. אבל אפילו כרמל,עם קצת מסה מקדימה, יותר בטוח. נסעתי בסקודה הישנה בגאנה לפני שנים. נתתי אותה מתנה למזכיר שלי (דווקא לא שנאתי אותו- בחור נהדר כמו רוב הגנאים- הזהרתי אותו שלא ייצא מחוץ לכביש הטבעת בפקקים במרכז אקרה) לפני שאחת מזריקות התחת (מה היה לנו שם ? 26 כ"ס ? ) תהרוג אותי. האוטו החליט בשבילי מה סדר היום שלי. והצ'כים היו גם אז הרבה יותר מתקדמים מטראבי.

בגרמניה הוא אסור. אידיוטים כולם שם.

כן, הם מיושנים. אז אני יושב באוטו מיושן,עם גיר 4 הילוכים מיושן, עם מנוע מתקופת ה PUSH RODS ,עם עובי גב כסאות קדמיים שהיפנים היו מכניסים שם עוד שורת מושבים, עובי (ומשקל) דלתות של 747 שגם הן על חשבון המרווח שלי ,וגם אוכל הרבה דלק ומוגבל ל-170 (כך אומרים- לא שאני פוחד ללחוץ איפה שיש בזה טעם - לא בעיירה ) אבל אחרי שישבתי בכל המחתרות המתקדמות , עד מחיר כפול ויותר, כולל כאלה שאני באמת מעריך (C6, THESIS,-במילנו ) לא מצאתי אוטו שקט,מזגן חזק כל כך, (כמה אמרת התוספת לכיף של להכנס למרצדס S קפואה בקיץ בהנעה מרחוק ? או שאתה נראה אחרי דקה כמו שאר בעלי הבסטות ובעלי ה S , בעבודה ?. ממחטה מסביב לצוארון תעזור. ) ואמין.- בדיוק מסיבות ה"פיגור" לך אתה לתקן מנוע 1.4 עם זיליון כ"ס. אני - לא.

כבוד מקצועי לא הולך עם, ולעיתים נגד כסף. דוגמא :- מה אתם רוצים שתהיה רמתו המקצועית של מלווה קבוצות ("מדריך תיירים" במדינה שביטלה את הצורך ברישיון כשסגרו ("הפריטו") את ביה"ס לתיירות של משרד התיירות ) ,שאתמול היה בדרא"פ,היום בותיקן , מחר בסין ולא למד באוניברסיטה שום תחום רלבנטי, אם בכלל בילה במוסד ?,ומתפרנס מאש"ל קטן ועוד "יוזמות פרטיות " כשפעם סיפרתי את זה בקרוגר למדריך יפני שעשה ויעשה את כל חייו המקצועיים רק בדרא"פ ,אחרי ד"ר בזואולוגיה כמובן, הוא לא דיבר כמה דקות , היפנים מנומסים. הוא מקבל משכורת מכובדת גם אם אין קבוצה. לא חולמים לזלזל בלקוחות ולשלוח אותו לאיפה שהוא לא מכיר את כל התשובות לכל השאלות (של יפנים- לא פליטי אגאדודודו ). מי ייטפל לך באוטו כמו בציריך ?.

אני מכיר את הביואיק פחות מאשר את הפה הגדול של קלארקסון, אז על הביואיק לא אדבר . אולי היא היתה גרועה כמו שבאותן שנים היתה המוריס מרינה/BSA כתמי שמן/לנד רובר ששימח חוואים אסטרליים/דרא"פ/מכונאי צבא שבלי לשכב תחתיו היו מתים משיעמום. אולי אפילו יוצרה ע"י צבא של רצים אחרי יגוארים שהשתמשו בחלקים שקיבלו במתנה לאורך הכביש. אבל קלארקסון מה יש בו ?. דובים שוטים וגסים כמוהו אמנם כבר נדירים בשמורות, אבל בכל זאת ? למה לא ייקחו אחד שגם אומר משהו ?

... ומפחידים אותך שאם תסרב לתיקון אסור לו לשחרר את האוטו עד שתחתום לו שלקחת אחריות עליך אחרי שהוזהרת.

הטראבי מעשן כבד ,2 פעימות עם 4% שמן.יציב הרבה פחות מכל אוטו אחר עם מנוע והנעה אחורית (חיפושית,סקודה 125/136/ראפיד/טטרא 630 ) . סכנת נפשות ב-60 אשמח ללמוד שהוא אסור על כבישי הארץ.