haimy

תודה על המידע החשוב. במשמרת אני ממלא בהרבה מקרים דו"ח פנימי ,למשל כשהעבירה מתאימה לכמה סעיפים שונים בחנ"א ואני רוצה להתייעץ/לשקול תוך לקיחה בחשבון את עבר הנהג ו/או כשהרשת עמוסה ו/או כשאין גישה למחשב.בהתאם מועבר לדו"ח חי של אזהרה/ברירה/הזמנה/כלום. כשאני לא בתפקיד אני נאמן תנועה (מה שהיה משקיף) וממלא דו"ח מועצה עם פרטי הרכב והעבירה . סמכות שוטר סדיר היא 24X365 ,לא צריך להזדהות.

ויכול להיות גם לא ליצן ולא משועמם אלא מתנדב/שוטר שמרגיז אותו המצב ורוצה לתרום להורדת נהג שנוסע 120 במקום 60 מהכביש - כמוני. בהרבה מקרים אני ממלא דו,ח פנימי

שוב עולה ענין הנשים כנהגות ? צריך לראות אותן על הטריילרים באלסקה או עם משאית TATA (שהייתי חושש לנהוג במגרש סגור) בכבישי נפאל כדי להפסיק לעשות מזה ענין ? הייתי מזמין כל אחד כאן למבחן נהיגה מול אימי ז"ל וחברותיה ההולכות ונעלמות ,שנהגו משאיות מוריס,בדפורד ושברולט בולדוג כולן 4X4 בנזין עם אולי 60 כ"ס,הגה "כוח" (מי שנהג זיל/סיקס/זחל"מ יודע כמה כח) במדבר המערבי ,לראות כמה מיודעי הלחיצה בקרסול ימין באמת יודעים לנהוג. למשל להוריד הילוכים מהר בלי סינכרו ,בלי לשבור את הגיר או לכבות מנוע ולהיתקע בעליה בדיונה חולית. בקאיין/טוארג גם הסבתא שלי יכולה. אה...- סליחה.

את דו"ח הבנת הנקרא של האו"ם ומנסה להבין איך זה שילדי ישראל הערניים וצמאי דעת כל כך בענינים שברומו של עולם ממוקמים בין בורקינה פאסו לוולטה תחתית.

לצערי אני מכיר את הסיפור גם מלהיפך. יש שוטרים שלא עושים כלום. מביאים כל כך מעט דוח"ות שברור שמשהו כאן לא בסדר. לא יכול להיות שבאופן קבוע אחד מביא רבע מאחר שעושה משמרות באותו קטע כביש,אותם שעות . לא תורמים להורדת הקטל בכבישים ואף אחד לא אומר להם כלום. יישארו עד הפנסיה כי הבוס שלהם לא ייפתח פתח לתיבת פנדורה - שאלות לא נעימות בממלכתו.

בוודאי. מה אתם חושבים שהם פראיירים ? כם השוטרים - כל סוף חודש יושבים עם החשב ובודקים שלא יירמה אותם בבונוסים על כל דו"ח,על כל קמ"ש שהדביקו לך,כל נקודה ברישיון,כל נוסע לא חגור שהמציאו וכל טונה נוספת במשאיות. למה הם מופיעים במשפטים ? כדי לוודא מקרוב כמה קנס אכלת -שלא יירמו אותם באחוזים.

ישנם צבעים שתמיד צדקנו כשעצרנו לבדיקה. מצד שני זה לא אומר שלא מפקששים שווי בדיקה שלא עוצרים,בהכי שיגרתיים.כל הצדדים מתחכמים.

משתנה המנטליות כאן בפורום ? מתנדבים שלא לצורכי אגו ? לפני כמה שנים כתבתי כאן שרוב המתנדבים איתי היו לפני הפנסיה בתפקידים שממלאים אגו קצת יותר משוטר ובאמת רוצים לתרום להורדת המשוגעים מהכביש. רצו לאכול אותי. בייחוד אחד שכבר לא כאן.

בזמן האחרון אני עושה בעיקר משמרות לילה במתנ"א. אי שמירה על הימין היא אחת העבירות שאנחנו הכי אוכפים (טלפונים וחגורות קשה לראות ברור במידה שתעמוד בחקירה בבימ"ש,שנינו בני מעל 60 עם משקפיים). מעניין לפעמים כמה נהגים לא שמים לב לניידת עם אורות גג (לפעמים אנחנו בלי) אחריהם וממשיכים קילומטרים בכביש פנוי לגמרי בשני הנתיבים, ב 2 - 3 בלילה על נתיב שמאל או מחליפים נתיבים בצורה מוזרה עד שאנחנו עושים להם נשיפון,בלי שום סיבה.זה הרגל רע שאני גורס שממשיך גם בכביש עם תנועה ואז זה מטריד ומסוכן.(- התשובה ל "מה אתה נטפל אלי סתם,למי אני מפריע עכשיו על נתיב שמאל" ?) שמירה על הימין צריכה להיות באינסטינקט כמו עצירה באדום ביום כפור ,הדלקת וינקר באלסקה ואי עקיפה בפס לבן בסהרה.

מצד שני,חבר שלי נסע עד לאחרונה באאודי שהיתה כל השנים במשפחה,נסעה כחדשה. מישהו נתן לו מכה מאחורה. התיקון היה יותר מ-50% מערך הרכב, הביטוח הציע לו 6000 ש"ח כטוטל לוס ולקחת את הרכב. לא הסכים,יצא בנזק גדול.קח גם זאת בחשבון כשאתה משקיע ברכב ישן בהנחה שאפילו אם כלכלית זה לא הגיוני - אתה תיהנה ממנה.לא תמיד.

חפש בסבלנות אוטו בן 10 מבן אדם שסיפורו,איך תיחזק (מגובה בניירת) ולמה מוכר אוטו כזה טוב משכנע ושמתעקש על מחיר.("הסבא מת ולכל המשפחה אין צורך, עברנו על כולם עד בני דודים שלישיים "- מוכח... שים לב - זה סיפור נוכלים פופולרי,אבל אפשר ליפול על אמיתי.) ,דווקא אחד ש"תקוע" ביד 2 הרבה זמן יכול להיות עסק טוב.ההבדל במחיר בין אוטו הכי זול להכי יקר לא גדול בגיל הזה , ההבדל בתמורה יכול להיות עצום.

אצלנו מכוניות עוברות במשפחה בלי סוף וגומרות מאחרי החצר. כלכלית ,אוטו שקנית חדש כדאי או להחליף אחרי 6 שנים או להחזיק עד שייתפורר - אם אין לך את אלמנט ה"שופוני".משומש כדאי לקנות בן 3 . יש לנו רנו 5 91 עדיין במצב נסיעה אף שאין לנו צורך בו.לפני כשנה עשינו RESHUFFLE אחרון כשאישתי קנתה חדש,הבן קיבל את ה-2003 שלה והעביר את הפג'ו שלו - הכל במשפחה - ככה קוטפים את פירות התחזוקה המסודרת . אין הפתעות . אורך חיי אוטו מתקצרים מהסוף - קח את זה בחשבון כשאתה קונה מליסינג שנראה חדש ואולי היה ג'יפ סופ"ש.אוטו בן 10 הייתי קונה רק ממי שאני יודע שהחזיק אותו כמוני לפחות, משלם לו מעל מחירון וממשיך לתחזק אותו לפי הספר, אבל מי מוכר כזה ?

לך לבי"ס נהיגה ותיק מאד,יש כאלה שעדיין יש להם את חתך הלימוד של שאסי המכונית והמערכות שלה (רובן נראו כמו DKW) ,מסתובבות ע"י מנוע חשמלי/מנואלה.גם בבסיסי הדרכה של חימוש/שריון היו חתכים מסתובבים.היום בטח יש גוגל. ב-5 דקות תבין הכל.אבל הכרת מנוע ראש שטוח,גיר בלי סינכרו,הצתת פלטינות/מגנטו,הנעה אחורית על ציר קשיח,מתלי קפיצים אליפטיים,דינמו,הגה חילזון ומעצורי שטאנגות ייתן לך מעט מאד הבנה על המערכות של היום אם בכלל.

איזה שייך יישלם מחירי פררי על אוטו שנראה עוד סתם אוטו ? בטח לא הניגרי שענה לשאלתי איפה הוא מצליח לנסוע איתו שלא קנה בשביל לנסוע - רק בשביל להסתכל עליו בחניית הארמון. הפלופ של חייהם.

גם חתול אוכל עשב כשמרגיש רע בבטן ?

יש בבית נקופה ייבואן מנועים -שלמה. הציע לי לקורולה ישנה (בסוף החלטתי שלא - עומדת בחצר) הכי זול.

מנסיוני ומשיחות עם כל בעל מליבו שנתקלתי בו מאז קנינו,קרוב לשנתיים,אפשר לסכם שהרוב מדווחים על ממוצע מעורב של 1:8/9.מכל השנים ובכל המנועים. אלה שיוצא להם 10 ויותר נוסעים כמעט רק בינעירוני. גם אצלי הוא מראה לפעמים 2ליטר ל 100 בירידות ולפעמים 52 ליטר ל 100בקיק דאון קצר. 8/9 הוא הנכון.

ודא כמה ק"מ עשה המנוע הקודם. החלפה לפני 300K ק"מ היא לא עדות לטובת הבעלים. שים לב טוב לכל שאר המכללים שאתה תצטרך להחליף.

בית נקופה

קיבוץ צובה החזיק הרבה כאלה. המוסך שלהם מתמחה באלמרות.

אתה הולך לקיצוניות מגוחכת.לא אני. הנרי פורד היה אחד . לא סתם אמרתי שהגרמנים טובים ממנו. ובמה מכל ה"דוגמאות" שלך אין אלטרנטיבות של יצרנים שלא אהבו יהודים (אולי) אבל היו רחוקים מהשקפתו של חבר אישי ותומך רעיוני ועסקי ברמת כלכלת מדינות ,של 2 רוצחי ההמונים הגרועים בהיסטוריה,ומייצרים לא פחות טוב ? ואגב - לגבי וולוו - תעשה שיעורי בית לגבי המשפחה.לפני פורד. אתה משווה שיקולים מסחריים של היפנים תחת איום החרם הערבי לאידיאולוגיה נאצית ? היה להם משהו נגד יהודים ? הם הכירו יהודים ? הסינים שונאים יהודים ? ההודים (טאטה)? ,הקנדים,אוסטרלים ,הברזילאים(באנדייראנטה - מתי חזית שארקיע תטוס בתוצרת ברזיל ?) ? -כמה זה מאוכלוסיית העולם ? בהווה,איפה שאין ולא היה איום מוסלמי לא שונאים יהודים.מי שכן מאוים מקווה ששנאת יהודים תעזור לו.אפילו אניילי לא היה אנטישמי תחת הדוצ'ה - כמו רוב העם,מינה מנהלים יהודים למפעלים,עיתונים,בנק..אין ממי לקנות שאיננו נאצי ? יש מה לקנות לפני שנוסעים על אופניים לכבס עם קוביה על וושבורד בקריק. אתה יכול להיות עוזר גדעון לוי.(גדעון - לא פרימו).

בעוונותי האוטו הראשון שלי (בשותפות עם חבר לכתה,אבותינו קנו לנו אותו ביחד לפני הגיוס כדי שנרד מהטילון וה-BSA 3.5 שעד היום מחליד בחצר,מ-1967 ) היה בייבי פורד פריפקט 1946 שחורה. אז לא ידעתי. (והוא גם,להגנתי המעטה, פורד אנגלי)מאז לא נגעתי בפורד. נטשתי אותו בשטח אימון לב"ב שהיה בכפרים שהיו איפה שהיום כביש 1 - בבריא-ברפיליא. אין זכר.לא לכפרים ולא לאוטו.

אני תמה אם מעריצי פורד יודעים שהוא היה נאצי.לא אירי אנטישמי רגיל. נאצי חבר של היטלר ומוסוליני שהקים לבקשתו מפעל בקלן דויטץ - מול הדום,מעבר לנהר ,כבר עם עליתו.עד עכשיו אותו פורד גרמניה באותם בנינים.את כל קלן הפציצו.מצד הדום לא נשארה אבן.את מפעלי הנרי פורד לא. עם חברים כמו רוזוולט לא צריך פרוטקציה.(ולבקשת חברו סטאלין גם ברוסיה) לא העסיק יהודים והאשים אותם במשבר הכלכלי ובפשע.זה שהמשטרה המושחתת בכל הדרגים היתה כולם אירים היה בסדר. גם ג'וזף קנדי והשבט שהקים היו אירים פושעים. בושה וחרפה שלא תימחה היא שוייצמן לא זרק לו את הלינקולן חזרה בפרצופו .מתנה פוליטית לשפר את היחסים עם התורמים לדמוקרטים. מפורד שהקים צבא פרטי לירות בעובדיו השובתים.זה לא הצחיק כמו ב-"זמנים מודרניים". אני רואה בפורד פיגול גרוע מכל רכב גרמני.

היצרן האחר שמספק לרכבת ישראל הוא gec alstom - לא פחות מכובד. קשה להאמין שהפשלה שלו. סביר יותר שבמקום עבודה שמכניסים בני משפחה,הגיס ה"מהנדס" תחזוקה נותן חוו"ד טובה על הבן דוד ה"מכונאי" (אתמול השתחרר,היה רוחץ ריואים),גם אם עשה את העבודה ב-90%.

טעיתם. זה 682 שהיה עד הגעת ההינו והטויוטות המשאית הנפוצה באפריקה הלא צרפתית (בה שלטו הסאביים והברלייה) ,יחד עם הבדפורד. עד כדי כך נפוצה שנתקלתי בשנות ה-80 במקומות שפיאט היתה המילה למשאית,בשפות שבטיות (אשאנטי בגאנה.לבדפורד קראו טרוט טרוט) שלא היתה בהן מילה אחרת.