haimy

הכל צריך לשאול מראש, להיות נודניק עד הפרט הכי קטן - רק אז אין הפתעות. לי לקחו פעם הרבה על החלפת נורה בבגאג', שבמוסך הקבוע שלי בטח לא היו מחייבים בכלום. כשהתפלאתי הראו לי שלט שאומר שמינימום חיוב עבודה - חצי שעה. הדין איתם.

אל תחמיץ אף הזדמנות לדו קרב בכביש. אחרי שייקבע למי יש יותר קטן, כתוב בפורום מי הגיע ראשון ובכמה שעות הפרש. (אה, לא לפונטה ארנס אתה נוסע ?) .

בסוף בנהופשטראסה, (הפוך מתחנת הרכבת - כחצי שעה של הליכה כיפית מאד) ,על האגם איפה שעולים על ספינות התיור ולעיתים מעמידים לונהפארק/יריד קטן, אאלט הקטע נקרא בלוויו. בלוק לפניו על הבנהופשט. יש את חנות השוקולד שפרינגלי - המטריפה בעולם. בטח בין הלוקיישנס היקרים בעולם. היה פעם הגראנד דאם של מלונות ציריך.

http://www.absaar.com/

כשתמצא את העו"ד הזה - אשמח לשמוע. שיהיה עם חולצה חומה,שחורה או איזה צבע שיהיה. לשופט תגיד שאם לא מפרש החוק והחירות כמוך - הוא מוסוליני.

ב "קרל ברג" - הוריאציה הרוסית. במעדניות ברעננה - הדרום אפריקאית - הכי טובה. (ברוורס) בנווה שאנן/הר ציון/מקביל להירקון - פיליפיני . תיקון - בילטונג, ה- BOERWORS זאת הנקניקיה הדרום אפריקאית. (גם מעולה).

אלדן,שלמה, - לא נוגעים ברכב שלא עניין את הנהג/ים שלו. רק בעלים פרטיים . הסבתא צדקה - זול יוצא יקר . וחיי אוטו מתקצרים מהסוף.את מה שעשו לו בשבתות ואת איכות הפילטרים ,הצמיגים הזולים שאי אפשר לאזן ב-100% , רפידות הבלמים שנשחקות לא אחיד והשמנים (ראיתי אתמול SJ - חשבתי שכבר אין להשיג ) לא תרגיש מיד.

בוקר טוב כל מי שאני מכיר עושה כך כבר שנים, "דומינו" בתוך המשפחה ואת הגרוטאה של הנכד אחרון משביתים/מוכרים בפרוטות.אצלנו זה היה 309 1.6 אוט. מעולה שהילד מתגעגע אליה עד היום אבל שמח בכריזמה 2003.

מטענים לרכב זה ABSAAR הגרמני. דגמים קטנים בלי בקרה טעינת יתר מתחילים ביצחק שדה בסביבות 300 ש"ח.

טוב, אני נכנע מול היותר מומחים שם. כנראה לא מספיק הסתובבתי בעולם. שיספר לנו אחרי שיחזור כמה נהנה מהחויה ולאיזה מהירויות הצליח להגיע שם. (אם הייתם אומרים הכביש מסביב לקניון ורדון היה נשמע חצי סביר,אבל שם איזה בחורה ממונקו תראה אותו ? אין היום מקום באירופה,חוץ מאוטובאנים בהם אתה יושב כמו קוף ולוחץ , ואולי כבישים ממש נידחים בנורבגיה,- רמת הרדנגר ,הטרולים,הנשרים ועוד יותר צפונה מהלופוטן והכביש האטלנטי שאפשר ממש לנסוע בהם. לך תגיע לשם וחזרה במחיר הק"מ של פררי שכורה. ובנופים ההם לעבור מהר בלי לראות כלום חוץ מהקו ? ) נ.ב. - גילוי נאות - בלימודי במילנו, בשנים שאפשר היה לנהוג באירופה, היה לי מסראטי מקסיקו למשך חופשה אחת , של סטודנט שירד הביתה לפלרמו לקיץ.(כן, בן של ויצ'ה סינדקו ,חבל שלא שמרתי קשר) .בשאר הזמן - כמו כולם - חיפושית עם מספר Z גרמני לא בתוקף. בעיקר ניצלתי אותו לנסיעות לדודים בציריך, דרך מעברי האלפים , כל פעם אחרים,גם לצרפת וגרמניה. אני עוד זוכר מה זה לנהוג וחושב שכאן צ"ל מהירות מוגבלת 80 לכל בכל.רק ייתרונות.

אולי פשוט בגלל שלנסוע בכביש של אז ,עם כל הפקקים בגלל אוטובוסי התיירים שמורידים את הקבוצה חצי על הכביש בפס הלבן כדי ללכת למצפה,נראה לי הגיוני כמו בן של שייך בדובאי/ניגריה על למבו. ולחשוב אח"כ שאתה יכול לסמן "V" על נסעתי במסרטי. במסלולי היצרנים אולי קצת יותר סביר.

שכן שלי בעל מסעדות מחליף כל שנתיים ולא ייגע במרצדס. אם תמצא אחד כזה - עסקה מעולה. גם אם תיקח מ-UMI ,תשלם אמנם יותר (אע"פ שאני מניח שאפשר להתמקח - אין עליהם התנפלות במחירי הדלק דהיום) , אבל תיהנה. בהשוואות אמינות של מגזינים אמריקאיים הקדילק ברמת לקסוס ,אינפיניטי,לג'נד - הרבה מעל הגרמניות.

באוטו חדש נתקענו בלי מצבר בגלל מערכת אזעקה שהותקנה ע"י היבואן (והוחלפה, כולל מצבר חדש פחות טוב מהמקורי,- בחדשה באחריות). התראת רברס הותקנה ע"י היבואן ב-1200 ש"ח - עבדה לסירוגין עם הרבה תקלות שנתיים (תמיד תיקנו עם חיוך - לנו זה עלה בימי עבודה), עד שזרקנו אותה ושמנו אצל חשמלאי קטן , ב 300 ש"ח, אזעקה סינית שבאוטו הישן שלנו עובדת טוב מ-.2003 . המעט ככל שאפשר נגיעה של "מומחים" במערכת החשמל ,אף אחד מהם לא לומד מעגלים, זרמים והתנגדויות לפני שהוא מדביק לך עוד צרכן איפה שהכי נוח לו לקדוח,ובטח שלא במחירי ייבואן.אם אתה יכול - ותר בכלל על מערכת אזעקה. (...למשל גר במקום שמעולם לא היו בו גניבות)

נסה מועדונים באיטליה. לאיזטה מצאתי מועדון בציריך שנתן לי לחפור במחסן שלו כשכבר לא היו חלקים כאן.

אני, מצד שני, זוכר שלא היה נדיר שמוסך לא מאתר תקלה ולא לוקח כסף ,ומפנה אותך למי שאולי כן ייאתר. לא מחליף חלקים סתם. (דוגמה - מוסך גורבן בתחנה הישנה עבד ימים ולא איתר למה הלארק נכבה, לא לקח כסף. - הבעיה היתה סוויץ. כנ"ל היו מהבייבי פורד 46 ועד האיזטות והב.מ.וו 700. לא תיקנת - לא שילמת.) מי היום ייעשה כך ? יאללה - תן גז. אחריך יש לקוח יותר פשוט.)

בדיוק, תודה, והוא כן היה מהנדס רכב. לא רק מכונות.

ה מבין ברכב במדינה הוא המדען הראשי של משרד התחבורה ומייסד "זיו אב הנדסה" - ד"ר אמיר זיו אב. לא שמעתי שמרצדס, GM ,סימנס ,וולוו/מרכבים,מנסמן ועוד הרבה ,ביקשו מנמרי לפתור להם בעיות ושילמו בשימחה למי שכהנדסאי עתודאי לפני 47 שנה ייסד את מדור נסיעות הנסיון ברכב הראשון ב"מעריב" (תחת הנחיית הקיבוצניק האמריקאי (ז"ל) מהצפון שלא כתב עברית - ג'ו ...שכחתי שמו - הוא היחיד שהיה לו מה ללמד את אמיר על רכב בישראל).

פעם הסבירו האנגלים שהרכבים שלהם סובלים פחות מחלודה, כאשר באלפאסוד וסיטרואן נפלו עם הכסא לכביש, בגלל גוף חיובי. מישהו ממביני חשמל יכול להעיר ? וגם למה התיישרו לגוף שלילי אחרי שנעלמה התעשיה שלהם ? נ.ב. - מורגן לא ראוי להיות במועדון - אין לו בכלל אדמה - הוא עשוי מעץ.

חבל על הכסף. אם אתה מתעקש - שמור אותו לתמורה יותר טובה בסנט'אגטה או קצת פחות במודנה.

בשד"ת ניס עומדים במגרשי החברות כל מה שלא עלה על דעתך כולל בוגאטי ויירון צהובה שחורה. 2 כרטיסי ביזנס פלטינום יש לך ? אגב, אם בשביל הדאווין - אף אחד לא מסתכל שם על שום אוטו. ז"א אם יש מי שכן - לא צ"ל להיות לך אכפת ממנו - הוא כמוך. (מהמצטלמים במגרשי החניה של הקזינו/ארמון/מועדון היאכטות ולאורך המדרכות על יד רולס ב-10000 פאונד - את זה אתה יכול לעשות בחינם) אם בשביל להינות מהנהיגה - לא תיהנה. תפחד משריטה. להינות בכביש אנטיב -קאן - אז - ניס - מונטה קרלו - מנטון - סן רמו אפשר בפיאט 500.

עשיתם השכמה לכל מבשרת

מעניין למה המיוחד לטטרה - שאסי צינור מרכזי בודד - לא תפס אצל אחרים אע"פ שהיא נחשבת למשאית מעולה - בייחוד צבאית.

או שיחזרו לתרדמת של עוד 50 שנה ,בגלל אמינות נמוכה ואי עמידה בתחרות מחירים ( מכת מוות יקבלו אם החבית תחזור ל-70/80) , כפי שהיה מהטורבו והסופרצ'רג'רים של המסרשמיט /מרלין/פאקארד ל TSI.זה לא רק מטלורגיה חדשנית חסרה, זה בעיקר מחיר ייצור. טורבו + סופר + בקרות ,לא אתפלא אם עולה לייצר כמו מנוע.

משור שרשרת/חרמש ? אלה מאד רגישים לתערובת לא טריה ולא מדוייקת - 2% שמן מיוחד - לא כל שמן 2T, ולפלג מקורי - לא יעבדו יפה עם תחליפי. קנה בסוכנות של STIHL.(אין לי איתם כלום ויש לי גם HOMELITE .)

אין לעשות השוואות עלות לפני לפחות 100000 ק"מ. עלות החזקה כוללת. לא רק צריכת דלק ותקלות במנועים וגירים - המסובך מול הפשוט, כי סביר להניח שכדי למכור את המערכת היקרה בתחרות מול הזולות הפשוטות יותר לייצור עיגלו פינות באיכות במקומות אחרים. אין ארוחות חינם ואף יצרן לא מסבסד מיליארדים של מחקר, פיתוח ןחומרים יקרים. אל תגיד "מה הקשר בין TSI ו-DSG לחלונות חשמל נופלים " ? יכול להיות שמאד יש קשר.