אלעדית

הסים שבספיריט מקושר לקו הראשי שלך?

הוצאת נסח היסטורי? אם כן, למה? הצוואה התייחסה לכל התת-חלקה?

אם לא נדל"ן, לסכום הזה שווה לקחת משהו מנוהל, אם אתה לא מבין בזה בעצמך. ללמוד את זה - זה עולם. בגדול התשובה תלויה כמה אתה מוכן לסכן, הריבית היום גבוהה יחסית ואתה יכול לקבל X אחוזים "מובטחים" בבנק או משהו דומה. ציפייה ליותר רווח משמעותה חשיפה לסיכון. בין אם זה מניות, אגרות חוב או קרנות מחקות.

תוריד נסח טאבו ותבדוק. נראה שהלך לך מהר

כנראה זה תלוי באופי. אני מעדיף מהירות קבועה, בלי האצות והאטות, גם אם זה אומר שהיא תהיה נמוכה יחסית. ונכון, זה מאפשר יותר רוגע בנהיגה. לא הייתי קורא לזה נרדם. אז חוויית נהיגה אין, אבל יש לזה מעלות אחרות. יותר מזה, זה מבטל את הצורך להציץ במד הקמש לראות שאני לא נוסע מהר מידי או לאט מידי. העיניים רק על הכביש.

אני השתמשתי בזה כשהרגל בריחוף על הבלם. אבל לי לא היתה עצירה אוטונומית (בקרת שיוט טיפשה). עם עצירה אוטונומית מניח שאפשר לתת לה לנוח בצד.

למדתי משהו היום. ואני קשור לתחום...

לא יודע אם אדע לעזור, אבל נשמח לראות את הקטע הרלוונטי מהמייל

פותש ציין שיש קו גז שעובר קרוב, מה שאומר שההכנה קיימת. יתכן שיהיה צורך בהתקנה ואולי התחשבנות על הפיקדון מול חברת הגז. לדעתי זה הפיתרון האופטימלי

תתחדש, אין כאן מידע חדש, לא חושב שאפשר לדעת אלא אם כן תתחקה על פרטי הבעלים שמכר לסוחר הראשון (לפעמים מוצאים רישיון ישן בתא כפפות). בהצלחה

יתכן שב-2018 היתה רק הוספת בעלים נוסף שאינו מוסיף יד (בן-זוג או ירושה)

זה לא משהו שצריך למלא כל הזמן מציע שתאתר את הדליפה ותסתום אותה

פעם שניה שאני רואה את הטענה הזו בפורום. זה לא נכון. פסה"ד (תת"ע 474-04-20) קבע שיש להפחית 9 קמ"ש במקום 5 קמ"ש בכל מדידה (אין לי מושג אם זה מיושם בפועל) - זה נכתב בסיכום פסה"ד עוד קבע פסה"ד (לא בסיכום אלא בתוך הדברים, לא היתה השפעה על התיקים ההם שלא היו ברכב חשמלי) כי ישנה סבירות גבוהה שתיתכן הפרעה אלקטרומגנטית בעת עליית רכב חשמלי על גבי הלולאות שמבצעות את המדידה, ומאחר שלא נערך ניסוי שבודק זאת, לא ניתן לשלול את החשש (והמשמעות המעשית היא לכאורה שלא ניתן לתת דוח מהירות ממצלמה לרכב חשמלי או היברידי. שוב, אין לי מושג אם זה מיושם בפועל). https://www.psakdin.co.il/Files/474-04-20.pdf

על נוחות משלמים. אתה מצפה שיתנו לך את המחיר של התחנה הזולה בכל הארץ? כאמור זה עניין של מיקוח

זה לא עוזר אם מבחינת חברת הדלקן יש לך חוב. ההגבלה צריכה להיות ברמה שזה יחסום את התדלוק הלא-מורשה.

אז לא בטוח שבכלל יש חריגה. יתכן שהמערכת זיהתה משהו חד פעמי והתריעה עליו (1 מ"ק = 1000 ליטר, גם 10 ליטר ביום לא מגיעים למ"ק בתקופת חשבון אחת) חשבון המים שלך קבוע פחות-או-יותר? בדוק את החשבון הבא. וסליחה על הבורות: מה זה צינור העודפים? תוכל להעלות תמונה להמחשה?

צריך לטפל בזה, אבל אני לא חושב שנזילה של ליטר(?) מים פעם בכמה שעות היא משמעותית. תבדוק אם יש נזילה אמיתית

קל, יונדאי I20 אמינות פי 3 מהקרוז צריכת דלק שליש מהקרוז

בעיה מוכרת. היתה אצלנו בחניה עם מצוקת חניה. יום אחד היה לי חשק להתקשר לגרר פינוי גרוטאות ו"למכור" לו את הרכבים האלה. שכנעתי את עצמי שזה לא רעיון טוב... אתה יודע מי הבעלים של הרכבים? אולי פשוט אין להם זמן לפרוצדורה, והם צריכים רק דחיפה או עזרה?

זה בדיוק הדיון, האם זו תחנת אוטובוס

אין לי ספק שהדלת ה"שבורה" הלכה להחליף דלת ברכב אחר. וגם ה"אובדן להלכה" של הרכב מהשרשור המקביל הולך להימכר כ"יד ראשונה כמעט 0 ק"מ". ברור שיש כאן מסחרה (שאנחנו משלמים עליה במחירי הביטוח). מעניין מתי זה ייעצר.

בינתיים אנחנו 3 מגיבים בשרשור ולשלושתנו יש את זה, כאמור לא הצלחתי לעמוד על החוקיות של זה. מכונה מעולה, תתחדש

יותר מדויק: פסה"ד (תת"ע 474-04-20) קבע שיש להפחית 9 קמ"ש במקום 5 קמ"ש בכל המצלמות (אין לי מושג אם זה מיושם בפועל) עוד קבע פסה"ד "כי ישנה סבירות גבוהה שתיתכן הפרעה אלקטרומגנטית בעת עליית רכב חשמלי על גבי הלולאות שמבצעות את המדידה. היא ציינה כי מאחר שלא נערך ניסוי שבודק זאת, לא ניתן לשלול את החשש". המשמעות המעשית לכאורה היא שכל רכב חשמלי או היברידי יכול לטעון לביטול בהסתמך על הפסק הזה - שאמנם אינו מחייב את המדינה בהיותו הערת אגב, ולא ברור למה ביהמ"ש בכלל התייחס אליו. לדעתי זו הרמה להנחתה שהמדינה תבדוק את העניין.

צודק לחלוטין. אבל לדעתי זה מסוג המקרים שעדיף להיות חכם ולא צודק.

לבעיה הראשונה, תנקה את לחצני הטאצ' מאבק ותקפיד להשתמש בידיים יבשות. לבעיה השניה, גם לי יש את זה, ואני לא יודע עד היום אם זה בגלל חיישן הסגירה או שזה סתם באג. בדר"כ אם זה קורה אני פותח וסוגר ומפעיל שוב. התרגלתי לזה...